李紹俊

摘 要：如今高速公路工程項(xiàng)目越來(lái)越多，其中不僅包括新建設(shè)項(xiàng)目，同時(shí)也包括高速公路養(yǎng)護(hù)工程。從經(jīng)濟(jì)角度分析，加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)工程造價(jià)管理工作，能夠有效降低高速公路養(yǎng)護(hù)成本，從而保障高速公路養(yǎng)護(hù)工程的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益?；诖耍疚闹攸c(diǎn)從高速公路養(yǎng)護(hù)工程造價(jià)管理中的問(wèn)題作為出發(fā)點(diǎn)，進(jìn)而提出工程造價(jià)管理與控制相關(guān)措施。

關(guān)鍵詞：高速公路；養(yǎng)護(hù)工程；造價(jià)管理；造價(jià)控制

引言

高速公路作為道路交通系統(tǒng)中的重要組成部分，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有著重要作用。無(wú)論是對(duì)剛剛竣工的公路工程還是舊公路工程，都必須要開(kāi)展相關(guān)的養(yǎng)護(hù)工作，而構(gòu)建更加系統(tǒng)的造價(jià)控制管理體系，是保障高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量及提高養(yǎng)護(hù)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑。

一、高速公路養(yǎng)護(hù)工程造價(jià)管理的現(xiàn)狀與問(wèn)題

對(duì)于高速公路養(yǎng)護(hù)工程來(lái)說(shuō)，由于造成高速公路損壞的因素有很多，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工程量非常大，造價(jià)管理控制非常困難。對(duì)于高速公路養(yǎng)護(hù)工作來(lái)說(shuō)，無(wú)論是小范圍養(yǎng)護(hù)，還是大范圍維修，都必須要保障高速公路養(yǎng)護(hù)工作能夠符合的標(biāo)準(zhǔn)要求。在正式開(kāi)展高速公路養(yǎng)護(hù)施工前，需要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工程的設(shè)計(jì)方案，從而為造價(jià)控制管理提供相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格把我好質(zhì)量關(guān)，并整個(gè)高速公路養(yǎng)護(hù)工程開(kāi)展全方面的監(jiān)控，只有這樣才能夠全面保障高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

但是，由于當(dāng)今施工企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，為了能夠提高中標(biāo)率，各個(gè)養(yǎng)護(hù)單位都在力爭(zhēng)降低報(bào)價(jià)，從而獲得高速公路養(yǎng)護(hù)工程承包權(quán)。但由于我國(guó)改革開(kāi)放才短短幾十年，高速公路養(yǎng)護(hù)工作起步相對(duì)較晚，導(dǎo)致高速公路養(yǎng)護(hù)工作與實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)存在一定的差距。根據(jù)我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)體制要去，需要實(shí)現(xiàn)高速公路養(yǎng)護(hù)工程的市場(chǎng)化機(jī)制，進(jìn)一步優(yōu)化撥付經(jīng)費(fèi)的方式，開(kāi)展量?jī)r(jià)分離的工程計(jì)價(jià)模式，進(jìn)而確定工程費(fèi)用，保障計(jì)價(jià)的精準(zhǔn)性，提高高速公路養(yǎng)護(hù)工程的透明度，根據(jù)相關(guān)制度標(biāo)準(zhǔn)，有效對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)工程造價(jià)管理提出了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。但從實(shí)際情況分析，高速公路養(yǎng)護(hù)工程造價(jià)管理水平與公路工程項(xiàng)目相比還存在著較大的差距，有關(guān)部門(mén)必須要針對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)存在的問(wèn)題進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化工作。

二、高速公路養(yǎng)護(hù)工程運(yùn)行流程

（一）計(jì)劃階段

計(jì)劃階段作為高速公路養(yǎng)護(hù)工程造價(jià)中的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，明確高速公路養(yǎng)護(hù)各個(gè)項(xiàng)目的目標(biāo)，確定每個(gè)項(xiàng)目的具體操作過(guò)程，為項(xiàng)目運(yùn)行與制定構(gòu)建提高基礎(chǔ)。將計(jì)劃階段進(jìn)行劃分，能夠?qū)⑵浞譃樗膫€(gè)層面。一是分析路況與施工情況，羅列出造價(jià)管理中現(xiàn)存問(wèn)題；二是分析出現(xiàn)問(wèn)題的因素；三是確定影響因素對(duì)造價(jià)控制管理的影響；四是制定相關(guān)的解決策略，制定有效施工計(jì)劃。

（二）實(shí)施階段

高速公路養(yǎng)護(hù)工程造價(jià)控制管理中的核心環(huán)節(jié)就是實(shí)施階段，也是控制造價(jià)的重要環(huán)節(jié)，根據(jù)所制定的相關(guān)計(jì)劃開(kāi)展。在造價(jià)控制管理中，需要管理人員做好相關(guān)施工記錄、報(bào)表等內(nèi)容，并上交給上級(jí)部門(mén)審批，如果施工中存在違規(guī)現(xiàn)象，需要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，并分析其中的問(wèn)題。

（三）檢查階段

工程造價(jià)控制管理檢查階段主要針對(duì)施工消耗的資金支出情況，分析實(shí)際資金支出與的預(yù)算計(jì)劃間的差異，并找出出現(xiàn)差異的具體原因，從而制定更加有效的措施，對(duì)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào)整與優(yōu)化，避免再次出現(xiàn)類(lèi)似的問(wèn)題，保障高速公路養(yǎng)護(hù)工程能夠順利進(jìn)行。

（四）處理階段

處理階段主要?對(duì)養(yǎng)護(hù)施工中造成資金浪費(fèi)的客觀(guān)情況，例如在高速公路養(yǎng)護(hù)中出現(xiàn)工程變更，這時(shí)就要相應(yīng)的調(diào)整施工計(jì)劃，并采取相應(yīng)的解決措施。再者，處理階段主要解決造價(jià)控制管理中的缺陷問(wèn)題，根據(jù)造價(jià)控制管理現(xiàn)狀，從而提出相應(yīng)的科學(xué)管理方法，總結(jié)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，充分貫徹標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)工程的問(wèn)題總結(jié)，從而為后續(xù)高速公路養(yǎng)護(hù)施工提供標(biāo)準(zhǔn)。

三、加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)工程造價(jià)控制管理的有效措施

強(qiáng)化高速公路養(yǎng)護(hù)工程造價(jià)管理必須要貫徹相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論高速公路養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目大小，都需要必須按照規(guī)定程度施工。只有這樣才能夠加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)工程造價(jià)控制管理工作。主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)方面：

（一）加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)工作

加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)工作，也就是做好前提準(zhǔn)備工作，在正式開(kāi)展高速公路養(yǎng)護(hù)工程施工中，需要根據(jù)養(yǎng)護(hù)工程的實(shí)際情況制定施工方案與造價(jià)控制方案，為了能夠保障高速公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量，需要做好施工材料的質(zhì)量試驗(yàn)工作，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工造價(jià)監(jiān)督，保障高速公路養(yǎng)護(hù)工程驗(yàn)收能夠滿(mǎn)足實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)，從而提高高速公路的公共服務(wù)水平。

（二）加強(qiáng)“三新”的應(yīng)用

在高速公路養(yǎng)護(hù)成本控制中，縮短施工周期是加強(qiáng)造價(jià)控制的重要一環(huán)，為了能夠全面縮短施工周期，必須要強(qiáng)化“三新”的應(yīng)用，即新材料、新技術(shù)、新設(shè)備。近些年來(lái)，隨著我國(guó)高速公路事業(yè)不斷發(fā)展，相關(guān)建設(shè)、養(yǎng)護(hù)“三新”層出不窮，如高速公路養(yǎng)護(hù)中砼快速修補(bǔ)劑、乳化瀝青、瀝青混合材料等，這些新材料都能夠有效提高高速公路養(yǎng)護(hù)效率，并且能夠極大的降低勞動(dòng)力投入量，從而節(jié)省勞動(dòng)成本，降低養(yǎng)護(hù)施工造價(jià)。高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)包括：公路橋面鋪裝、通道面層技術(shù)、挑梁伸縮技術(shù)、橋頭搭板技術(shù)等，能夠有效避免高速公路養(yǎng)護(hù)中出現(xiàn)路面沉降、網(wǎng)裂、鼓包、坑槽等，在應(yīng)用新技術(shù)過(guò)程中，還需要相關(guān)人員不斷總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，這樣才能夠保障施工質(zhì)量。對(duì)于新型施工設(shè)備來(lái)說(shuō)，當(dāng)今高速公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備逐漸從簡(jiǎn)單的人工操作，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械與人工聯(lián)合操作，新型機(jī)械主要應(yīng)用于大體上的維護(hù)，人工主要負(fù)責(zé)細(xì)節(jié)上的操作，這樣能夠在保障高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，大大提高養(yǎng)護(hù)效率，并降低人力投入量，從而實(shí)現(xiàn)成本控制。

（三）發(fā)揮管理機(jī)構(gòu)的作用

加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)的作用，提高管理機(jī)構(gòu)的決策水平，完善高速公路養(yǎng)護(hù)制度，針對(duì)工程造價(jià)管理提出考核制度。加強(qiáng)不同區(qū)域、不同部門(mén)、不同工種間的溝通與交流，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)技術(shù)上交流，從而不斷優(yōu)化高速公路養(yǎng)護(hù)中的“三新”，推動(dòng)“三新”的應(yīng)用范圍，從而不斷降低高速公路養(yǎng)護(hù)中的成本。

四、結(jié)束語(yǔ)

加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)工程造價(jià)控制管理，能夠高養(yǎng)護(hù)企業(yè)的利潤(rùn)空間從而增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，推動(dòng)養(yǎng)護(hù)企業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)交通道路行業(yè)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]張麗霞.淺析如何加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)工程的造價(jià)管理[J].黑龍江交通科技，2015（04）：196.

（作者單位：山東濟(jì)南中建八局第二建設(shè)有限公司）