劉莎

摘 要：美國(guó)航空教育已走過(guò)一百余年的發(fā)展歷程。成熟而完善的航空教育體系是美國(guó)作為航空強(qiáng)國(guó)的基礎(chǔ)與前提。美國(guó)的航空培訓(xùn)學(xué)校、社區(qū)學(xué)院、文理學(xué)院和綜合性大學(xué)均開(kāi)設(shè)航空飛行相關(guān)專業(yè)與項(xiàng)目。美國(guó)飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分布于綜合大學(xué)、文理學(xué)院和社區(qū)學(xué)院，同時(shí)，也分布于眾多飛行培訓(xùn)學(xué)校和飛行俱樂(lè)部。美國(guó)的低空開(kāi)放政策為航空培訓(xùn)的發(fā)展提供了先決條件，美國(guó)眾多的機(jī)場(chǎng)和完善的基礎(chǔ)設(shè)施為航空培訓(xùn)提供了設(shè)施保障。美國(guó)飛行員教育有著悠久的歷史和雄厚的實(shí)力，其研究有極大的現(xiàn)實(shí)意義和學(xué)術(shù)價(jià)值。

關(guān)鍵詞：美國(guó)；航空；飛行；教育

從萊特兄弟1903年駕駛第一架航空器上天算起，美國(guó)航空業(yè)的發(fā)展已逾與百年的歷史。美國(guó)有先進(jìn)的科技水平、低空開(kāi)放的空域政策、良好的飛行條件和優(yōu)秀的航空教育實(shí)力，使得美國(guó)成為全球航空飛行員培養(yǎng)最發(fā)達(dá)的國(guó)家。飛行員的培養(yǎng)不僅是航空業(yè)發(fā)展和繁榮的重要基礎(chǔ)，也是一個(gè)國(guó)家和地區(qū)和平穩(wěn)定的戰(zhàn)略資源。對(duì)飛行員教育的研究不但是高等教育的重要方面，也是關(guān)系到建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)的重大議題。美國(guó)飛行員教育有著悠久的歷史和雄厚的實(shí)力，其研究有極大的現(xiàn)實(shí)意義和學(xué)術(shù)價(jià)值。航空運(yùn)輸業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)與建設(shè)中具有十分重要的意義，航空運(yùn)輸人才的培養(yǎng)也是關(guān)系到國(guó)家安全與民生的偉大事業(yè)。

在大力建設(shè)“雙一流”的背景下，我國(guó)在民航運(yùn)輸領(lǐng)域正著力建設(shè)一流學(xué)科，了解與借鑒國(guó)外先進(jìn)的學(xué)科建設(shè)理念與經(jīng)驗(yàn)尤為重要。特別是我校作為我國(guó)民航飛行員的“黃埔軍校”和民航人才的搖籃，建立“雙一流”的民航專業(yè)和航空類高校是時(shí)代的召喚與根植于民航教育事業(yè)的情懷與使命。美國(guó)在航空教育領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先，對(duì)于我國(guó)優(yōu)化民航教育體系，推動(dòng)民航相關(guān)專業(yè)的發(fā)展，建設(shè)具有中國(guó)特色的“雙一流”民航特色專業(yè)和院校具有重要的意義與價(jià)值。然而，在高等教育研究領(lǐng)域，美國(guó)航空教育機(jī)構(gòu)研究最關(guān)注甚少，國(guó)內(nèi)對(duì)美國(guó)飛行員教育研究方面還幾乎無(wú)人涉足。本文通過(guò)詳實(shí)的統(tǒng)計(jì)與分類，初步厘清與梳理美國(guó)航空飛行員教育機(jī)構(gòu)，為國(guó)內(nèi)進(jìn)一步了解美國(guó)航空教育機(jī)構(gòu)提供有益的啟示和可靠的信息。

一、 美國(guó)航空飛行教育培訓(xùn)概覽

美國(guó)提供飛行教育的院校和機(jī)構(gòu)數(shù)量眾多。獲得FAA授權(quán)和認(rèn)證的飛行員培訓(xùn)院校和機(jī)構(gòu)有577所。美國(guó)共有公立和私立高等院校大致分為三類：職業(yè)技術(shù)院校、文理或社區(qū)學(xué)院、綜合性大學(xué)。職業(yè)或技術(shù)學(xué)院主要培養(yǎng)專門人才如商業(yè)會(huì)計(jì)、護(hù)士、技術(shù)人員等，學(xué)制兩到三年，一般只授予副學(xué)士學(xué)位。社區(qū)學(xué)院主要提供高等技術(shù)教育和職業(yè)教育并為所有愿意接受高等教育的人提供普通教育，同時(shí)為四年制高校輸送人才。文理學(xué)院是美國(guó)本科教育的重要基石，奉行博雅教育，實(shí)現(xiàn)真正意義上全人發(fā)展。社區(qū)學(xué)院是美國(guó)教育體系的重要組成部分，提供兩年制的初級(jí)高等教育，入學(xué)門檻較低，既可以為就業(yè)做準(zhǔn)備，也可以繼續(xù)深造。大學(xué)的學(xué)制一般為四年，學(xué)生畢業(yè)后可獲學(xué)士學(xué)位；隨后再修業(yè)一年或兩年研究生可獲碩士學(xué)位，三到五年可獲博士學(xué)位。綜合型公立大學(xué)注重學(xué)術(shù)創(chuàng)新和綜合能力的培養(yǎng)，承擔(dān)著教學(xué)和科研的雙重使命，均為世界名校。

美國(guó)的高等教育主要分為三種類型：公立大學(xué)、私立大學(xué)和私營(yíng)大學(xué)。公立大學(xué)由州政府或地方政府資助，由州政府領(lǐng)導(dǎo)。比如以航空教育聞名遐邇的俄亥俄州立大學(xué)。私立大學(xué)由私人團(tuán)體、宗教組織、企業(yè)公司等資助，由主辦者領(lǐng)導(dǎo)，并接受州政府的指導(dǎo)。為了鼓勵(lì)高等教育的進(jìn)一步發(fā)展，促進(jìn)高等教育的多樣化，滿足各種年齡、各類人群、各個(gè)工種對(duì)進(jìn)一步學(xué)習(xí)提高的需要，美國(guó)各級(jí)政府積極鼓勵(lì)包括營(yíng)利性高等教育機(jī)構(gòu)在內(nèi)的各類高等教育機(jī)構(gòu)的發(fā)展，因而營(yíng)利性高等教育機(jī)構(gòu)數(shù)量迅速增多。很多航校和飛行俱樂(lè)部就屬于私營(yíng)的航空教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，美國(guó)政府的政策性鼓勵(lì)也確實(shí)有利于美國(guó)航空飛行培訓(xùn)的繁榮與發(fā)展。

美國(guó)飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分布于綜合大學(xué)、文理學(xué)院和社區(qū)學(xué)院，同時(shí)，也分布于眾多飛行培訓(xùn)學(xué)校和飛行俱樂(lè)部。美國(guó)的低空開(kāi)放政策為航空培訓(xùn)的發(fā)展提供了先決條件。正是因?yàn)榈涂臻_(kāi)放，所以飛行培訓(xùn)才有較好的空域資源，這是進(jìn)行航空教育培訓(xùn)的前提。美國(guó)眾多的機(jī)場(chǎng)和完善的基礎(chǔ)設(shè)施為航空培訓(xùn)提供了設(shè)施保障。飛行員培養(yǎng)需要大量的飛行實(shí)踐訓(xùn)練，一方面飛行學(xué)員要通過(guò)大量的練習(xí)才能掌握飛行技術(shù)；另一方面，必須要有足夠的飛行小時(shí)數(shù)才能達(dá)到FAA的標(biāo)準(zhǔn)從而拿到飛行執(zhí)照。

二、美國(guó)飛行員航空院校的統(tǒng)計(jì)學(xué)分析與描述

通過(guò)數(shù)據(jù)整理發(fā)現(xiàn)，在577所FAA認(rèn)證的飛行員培訓(xùn)單位與機(jī)構(gòu)中：綜合型大學(xué)有55所，社區(qū)學(xué)院和文理學(xué)院占45所，航校和飛行俱樂(lè)部數(shù)量多達(dá)477所。航校和飛行俱樂(lè)部側(cè)重飛行實(shí)踐，以拿到飛行執(zhí)照為訓(xùn)練目標(biāo)，并且培訓(xùn)費(fèi)用相對(duì)低廉，因此是航空飛行教育的主力。從各州的情況看，加利福尼亞州、德克薩斯州和佛羅里達(dá)州的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的數(shù)量最多，分別為64所、56所和55所，排名前三甲的這三個(gè)州具有以下特點(diǎn)：機(jī)場(chǎng)眾且設(shè)施完善；空域資源較好；具有悠久的飛行教育傳統(tǒng)與歷史；有利于飛行培訓(xùn)的氣候條件。

三、美國(guó)航空飛行教育培訓(xùn)院校的主要特點(diǎn)

美國(guó)航空業(yè)高度繁榮，航空教育發(fā)展成熟，飛行教育歷史悠久。經(jīng)過(guò)近百年的發(fā)展，美國(guó)航空教育已經(jīng)形成完備的教育體系與完善的管理體系。美國(guó)能成為全球航空強(qiáng)國(guó)，與美國(guó)發(fā)達(dá)的航空教育息息相關(guān)，因?yàn)槊窈綐I(yè)的發(fā)達(dá)需要優(yōu)質(zhì)的民航教育作為支撐與基礎(chǔ)。但遺憾的是，美國(guó)的航空教育至今并沒(méi)有在中國(guó)教育界引起應(yīng)有的關(guān)注。因此，美國(guó)航空飛行員教育的研究具有重要的學(xué)術(shù)價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。

我國(guó)正在努力建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)，航空業(yè)發(fā)展與繁榮也是我國(guó)實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)的重要組成部分。航空教育事業(yè)的發(fā)展與繁榮也是我國(guó)高等教育事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展與推進(jìn)的重要組成部分，關(guān)系到航空飛行員培養(yǎng)的重大議題。系統(tǒng)研究國(guó)外民航教育的理念與思想，批判地借鑒國(guó)外民航教育的有益實(shí)踐，對(duì)我國(guó)民航教育事業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。本文通過(guò)較為詳實(shí)全面的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)初步厘清了美國(guó)航空飛行員培養(yǎng)院校的初步情況，對(duì)美國(guó)航空教育機(jī)構(gòu)的數(shù)量與分布做了宏觀的梳理與統(tǒng)計(jì)，為進(jìn)一步研究美國(guó)航空飛行員教育培訓(xùn)奠定基礎(chǔ)。

美國(guó)航空教育層次不同，各有特色。航空培訓(xùn)學(xué)校側(cè)重飛行實(shí)踐，商業(yè)化性質(zhì)濃厚；文理學(xué)院在航空教育中繼續(xù)保持注重本科教育和博雅教育的傳統(tǒng)，重視知識(shí)的系統(tǒng)性與課程的有效性；綜合性大學(xué)的航空系重視學(xué)生在相關(guān)學(xué)科的理論知識(shí)與學(xué)術(shù)訓(xùn)練，同時(shí)鼓勵(lì)學(xué)生進(jìn)行跨專業(yè)跨學(xué)科學(xué)習(xí)，培養(yǎng)綜合能力。由于美國(guó)通航機(jī)場(chǎng)眾多，低空開(kāi)放，因此美國(guó)的飛行執(zhí)照學(xué)習(xí)門檻較低，學(xué)校鼓勵(lì)滿足條件的學(xué)生學(xué)習(xí)航空理論與飛行技術(shù)，獲得相關(guān)執(zhí)照。

航空教育的中外交流與互動(dòng)是我國(guó)進(jìn)一步發(fā)展航空教育的重要思路，也是對(duì)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的積極響應(yīng)?！耙粠б宦贰笔菍?shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的重要國(guó)家戰(zhàn)略，為我國(guó)高等教育的國(guó)際化發(fā)展提供了難得的契機(jī)。我國(guó)正在大力實(shí)施民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，加大國(guó)際合作，推進(jìn)教育合作，取長(zhǎng)補(bǔ)短，互通有無(wú)，促進(jìn)我國(guó)民航教育事業(yè)的繁榮與發(fā)展。

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（作者單位：中國(guó)民航飛行學(xué)院，四川 廣漢 618307）