朱世維

隨著我國社會經(jīng)濟快速發(fā)展，旅游業(yè)已經(jīng)成為了國民經(jīng)濟發(fā)展的重要行業(yè)，加快旅游型城鎮(zhèn)建設勢在必行，而旅游型城鎮(zhèn)道路景觀建設又是重中之重。文章以孝感地區(qū)旅游小鎮(zhèn)建設為分析對象，首先對旅游型城鎮(zhèn)道路景觀進行了介紹，接著分析了旅游型道路景觀設計運用的基本理論，最后論述了孝感市城鎮(zhèn)道路景觀建設，分別從設計原則、存在問題以及涉及點三方面進行了論述，以便更好地推動孝感市城鎮(zhèn)旅游小鎮(zhèn)向前發(fā)展。

近些年來，隨著我國經(jīng)濟建設的快速發(fā)展，我國城鎮(zhèn)化發(fā)展水平的提高也非常迅速，城鎮(zhèn)化建設對于推動我國經(jīng)濟發(fā)展具有非常重要的作用。在城鎮(zhèn)化過程中，旅游業(yè)成為了全新發(fā)展熱點，旅游帶動了城市化，各方面的綜合效益向前推進，旅游型城鎮(zhèn)對于城鎮(zhèn)化的建設作用更加突出。在黨的十九大報告中，習近平總書記指出，我國的城鎮(zhèn)化每年需要增長一個百分點，這就為我國新型城鎮(zhèn)化道路指明了發(fā)展方向。

一、旅游型城鎮(zhèn)道路景觀的概述

（一）旅游型城鎮(zhèn)道路景觀的概念

在進行旅游型道路建設時，受道路兩側用地限制和旅游形勢影響，其視覺形象以及生活功能變得更加復雜。旅游型城鎮(zhèn)道路包含有景觀鋪設、植被栽種、雕塑擺放和建筑裝飾，其為人們展示的是完全不同的景觀，人們在道路中間可以感受到自然景觀和人文景觀。

（二）旅游型城鎮(zhèn)道路景觀的構成要素

第一，道路。道路是最基本的因素，道路尺寸要與周邊環(huán)境相適應，合理的道路尺寸常?？梢誀I造出非常良好的空間效果。

第二，建筑。建筑在道路空間中具有圍合效應，可以看作是道路空間的環(huán)境背景，而臨街建筑更是與道路形成非常鮮明聯(lián)系。在很多城鎮(zhèn)中，街邊建筑大多是以低層建筑為主，行人在道路中可以觀察到所有建筑。建筑對道路空間功能以及道路品質都具有非常重要的作用。

第三，公共設施。在城鎮(zhèn)街道空間中，公共設施是非常重要的一個組成因素。公共設施可以方便人群進行休息，對于街道也可以起到美化作用，拉近了人與街道之間的距離，使得街道空間利用更加多元。

第四，商業(yè)設施。在當前很多城鎮(zhèn)道路景觀中，廣告設施、販賣亭都是非常重要的組成。因此，在進行旅游型城鎮(zhèn)道路規(guī)劃時，對于廣告設施應當設計得具當?shù)靥厣?，同時不能給人一種雜亂的感覺。

（三）旅游型城鎮(zhèn)道路景觀的功能

第一，用于展示的功能。外地人群來到本城鎮(zhèn)常常需要從城鎮(zhèn)主要空間通過，而街道設計就代表著本城鎮(zhèn)風貌特色，道路兩旁景觀設施、植物搭配、建筑特色都可以給外來人群帶來深刻印象，這也是旅游者旅游行程所需要達到的重要目的。

第二，生態(tài)保護功能。隨著經(jīng)濟快速發(fā)展，科技日新月異，人類生活水平顯著提升，城鎮(zhèn)機動車保有數(shù)量急劇增加，這對城鎮(zhèn)環(huán)境造成了嚴重污染，城鎮(zhèn)中粉塵尾氣排放量直線上升。所以可以在道路兩旁設置很多綠色植被，因為這些綠色植被本身就帶有生態(tài)凈化功能，可以將粉塵或者飄塵擋下，具有良好的環(huán)境保護效益。

第三，安全功能。城市景觀道路分成人流和車流，可以對交通安全進行引導，更是城市的防火帶，可以給人們帶來安全和舒適的感受，使人們感覺更加舒適。

第四，景觀功能。城鎮(zhèn)道路景觀不僅體現(xiàn)在自身景觀上，更體現(xiàn)在其對整個城市景觀的點綴，可以引導游人更好地進行旅游上。在景觀道路上，植被建筑等等相互配合。以植被為例，植被的顏色、形態(tài)、高低搭配都使整個街道的空間層次非常具有立體感，可以提升整個新型城鎮(zhèn)道路的品位。

二、旅游型道路景觀設計運用的基本理論

（一）行為心理學

由于人們出行目的各異，有些人是為了上下班，有些人是為了旅游購物，有些人純粹為了休閑鍛煉，因此導致他們采用不同的交通工具，比如步行、公交車、私家車等。不同交通工具所帶來的速度與景觀的視覺需求也不盡相同。為了更好地了解使用者的心理需求，相關設計者應當從人與車的關系入手進行道路景觀設計，這樣可以使使用者在這個空間之內獲得更多舒適感，從而有效調節(jié)城市生活，帶動城市發(fā)展。大量實驗證明，道路安全與景觀設計之間具有非常密切的聯(lián)系，優(yōu)美的道路景觀設計不僅可以使駕駛員的心情更加愉快，還可以使駕駛員精神更加集中，不會因為單調景觀而導致出現(xiàn)枯燥乏味的感覺。

（二）景觀生態(tài)學

許多著名的設計師都認為，在進行生態(tài)設計時應當盡可能地降低對自然環(huán)境的破壞，最終使設計與生態(tài)相互協(xié)調。為了更好地尊重物種的多樣性，降低對自然資源的掠奪，要保持水分的有效循環(huán)，維護動植物的優(yōu)良棲息場所，維持原有的生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定。

（三）美學

在人類社會活動中，美作為一種高級需求而始終存在。人類社會對于美的認識是由感性向理性提升的過程。在對道路景觀進行設計時，設計者可以將顏色、形狀、材料等進行自由組合，從而向人們展示出美的樣子。通過對景觀設施等進行研究，讓道路景觀層次更上一層樓，表現(xiàn)出更多不同的文化因素，這樣可以使道路景觀在功能上得以延伸，使得道路景觀整體上一個新臺階，從而實現(xiàn)內在美和外在美之間的高度融合。

（四）色彩學

色彩學主要研究如何對色彩進行運用的學科。任何物體都包含形狀和色彩兩大重要的外貌特征。因此，研究色彩是進行美術設計的重要前提，而色彩學又與景觀設計具有非常密切的聯(lián)系，這主要是因為色彩不僅對人的心理具有重要作用，而且對于藝術價值也起到很大的促進作用。在進行道路設計時，設計者可以使用美觀色彩進行合理搭配，從而使人在空間上獲得更多感性認知。

三、孝感地區(qū)城道路景觀設計研究

（一）孝感地區(qū)城道路景觀設計原則

第一，功能原則。城鎮(zhèn)道路景觀是城鎮(zhèn)生態(tài)系統(tǒng)中的重要組成部分，因此需要具備相應功能，例如降低噪音。城鎮(zhèn)景觀道路是城鎮(zhèn)最主要的交通通道，它為人們日?；顒犹峁┝藰O大便利。在進行道路景觀設計時，設計者應當對不同人群及其出行方式進行考慮，因為無論是步行，還是車行，都對道路空間景觀有一定要求，所以在進行設計時需要滿足不同動態(tài)景觀視覺特點。

第二，安全性原則。在進行道路景觀設計時，安全性是非常重要的原則，安全性需要在滿足法律法規(guī)的前提下做好探究，這樣不僅可以保證整個道路的安全，也可以保證社會運行的安全。例如，當一個地區(qū)的植被非常多時，如果道路設計不充足，那么很可能會導致道路的安全性降低。

第三，生態(tài)性原則。在進行道路景觀設計時，設計者需要到現(xiàn)場進行勘察，了解當?shù)氐牡乩硖攸c、氣候狀況、降水量和土壤狀況等多方面因素，再根據(jù)整理出來的資料選擇合適的植被，從而營造出穩(wěn)定的優(yōu)美環(huán)境。在進行設計時應當更多地使用本土植物，減少使用外來植物的比例，這樣對于恢復當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境具有極大益處。

第四，因地制宜原則。對于城鎮(zhèn)道路景觀的植被而言，氣候和土壤是植被成長的關鍵因素，因此在進行職位選擇時應當選擇適合當?shù)靥鞖夂屯寥赖闹脖弧?/p>

（二）孝感地區(qū)地區(qū)道路景觀存在的問題

第一，道路功能并不完善。在當前城鎮(zhèn)交通中，機動車、電動車、自行車都會在機動車道上行駛，道路兩旁胡亂停放著許多電動車、機動車，這讓原本就不寬敞的街道變得更加擁堵。與此同時，由于道路指揮體系并不完善，外來游客很難在道路上自由地穿行，而道路兩旁商鋪又占據(jù)有限人行道，使得原本已經(jīng)非常擁堵的道路變得更加擁堵，最終導致道路景觀形象毀于一旦。

第二，道路景觀形式非常單一。由于城鎮(zhèn)不斷發(fā)展，城鎮(zhèn)兩邊道路建筑逐步衰老，而新建筑又與老建筑的表面非常雷同，兩者之間幾乎沒有任何差異，這就使得原本已經(jīng)失去特色的街道，變得更加黯淡無光。而且在設計時，由于沒有進行精心搭配，所以主干道和次干道的植物種類明顯完全相同，不能給人一種美的享受。

第三，道路綠地面積過于狹小。由于綠地面積占據(jù)街道空間比例非常少，很多街道連灌木或者基本的植被都沒有，街道的綠化單一靠種植植被，有些街道甚至連綠色植物都沒有。

第四，公共設施嚴重不足。在當前道路空間中，公共設施嚴重不足。例如，道路空間休閑座椅、公共衛(wèi)生間、指示牌等都非常匱乏，游客在進行城鎮(zhèn)游覽時無任何便利，導致城鎮(zhèn)缺乏對游客的吸引力。

（三）孝感地區(qū)城鎮(zhèn)地區(qū)道路的設計要點

第一，道路選取。在對當?shù)刭Y料進行收集和整理過程中，相關工作者可以對當?shù)氐娜宋沫h(huán)境、民俗風情進行了解，提取一些當?shù)鼐哂写淼奈幕蛩兀谶M行整體空間布局時也應當保留當?shù)孛袼罪L情。在調查過程中可以從推動旅游業(yè)發(fā)展角度進行考慮，選取最具有城鎮(zhèn)功能的旅游景觀道路規(guī)劃，對于所選道路內城鎮(zhèn)歷史建筑和傳統(tǒng)景區(qū)做好保護，讓城鎮(zhèn)的傳統(tǒng)因素得到更有效的繼承。

第二，自然資源選取。為了更好地在自然景觀中體現(xiàn)出當?shù)靥厣?，在對道路景觀進行設計時需要進行宏觀考量，綜合環(huán)境因素和道路功能，利用現(xiàn)有的地形地貌來增添道路旅游功能，這樣不僅可以降低開發(fā)的成本，還可以獲得較高的藝術價值。

第三，地域性文化的選取。在進行人文景觀選擇時，相關工作者可以對當?shù)匚幕坝^進行深入挖掘，對居民在歷史長河中保留的民族風俗進行提煉。提煉出的元素中可以讓傳統(tǒng)文化以一種新的姿態(tài)出現(xiàn)在廣大人民群眾面前，這樣同樣可以做到民俗文化的傳承。與此同時，因為不同街道空間會受到周邊環(huán)境的影響，所以不同街道可以制定不同主題，同時結合傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代景觀使整個街道煥然一新、具備良好的旅游價值。

第四，道路空間景觀主題的營造與添加。在城鎮(zhèn)道路中，人造景觀常常可以體現(xiàn)出非常重要的特色。為了更好地開發(fā)當?shù)氐穆糜钨Y源，道路系統(tǒng)就不能僅僅局限在通道這一概念上，道路空間、周邊環(huán)境、寧靜街道建筑、周邊景觀綠化以及道路中的公共設施都需要進行合理搭配，這樣對于提升城鎮(zhèn)風貌具有非常重要的效果，可以推動城鎮(zhèn)旅游向前發(fā)展。在進行設計時，設計者可以合理運用地形變化進行搭配，對于臨近街道的高低層以及街道狀況進行改變，同時對于街道公共設施進行轉變，從而使道路空間更加具有美感。在設計中，道路景觀的一個重要元素是周邊建筑，而臨街建筑與使用者的視角之間又具有非常密切聯(lián)系，一般的行人在進行步行時可視的高度一般為三層以下，而車輛可視高度為六層左右，因此設計者需要對鄰近的建筑進行改造，但在改造過程中應當避免盲目地統(tǒng)一化。

四、結語

隨著城鎮(zhèn)建設的不斷發(fā)展，旅游資源型城鎮(zhèn)化必然會受到越來越多的關注，這對于推動旅游城鎮(zhèn)發(fā)展具有極大益處。在進行旅游型城鎮(zhèn)道路景觀設計時，道路空間不僅需要為人們出行提供便利，更要為人們踏出房屋進入自然提供便捷。旅游型城鎮(zhèn)道路應當更具有自身特色，擁有更高品質，具有地域特色的人文氣息，適合不同人群出游。

（作者單位：中交和美環(huán)境生態(tài)建設有限公司）