【釋義】

舊時(shí)指國家從水道運(yùn)輸糧食，供應(yīng)京城或接濟(jì)軍需。

【辨析】

漕運(yùn)是與水相關(guān)的交通運(yùn)輸方式，因此不可寫作“槽”。

【起源與演變】

“漕”，《說文解字》說解為“水轉(zhuǎn)谷也。一曰人之所乘及船也”。即用水運(yùn)送糧食之義。漕運(yùn)是我國歷史上一項(xiàng)重要的經(jīng)濟(jì)制度。用今天的話來說，它就是利用水道（河道和海道）調(diào)運(yùn)糧食（主要是公糧）的一種專業(yè)運(yùn)輸方式。中國歷代封建王朝用這種運(yùn)輸方式將征自田賦的部分糧食經(jīng)水路解往京師或其他指定地點(diǎn)。水路不通處輔以陸運(yùn)，多用車載（山路或用人畜馱運(yùn)），故又合稱“轉(zhuǎn)漕”或“漕輦”。運(yùn)送糧食的目的是供官廷消費(fèi)、百官俸祿、軍餉支付和民糧調(diào)劑。這種糧食稱“漕糧”。

【例句】

大運(yùn)河通航以來，一直是我國漕運(yùn)和商旅來往的重要通道，在促進(jìn)國家的統(tǒng)一、經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展等方面做出了重要貢獻(xiàn)。

【字里字外】

漕運(yùn)是利用水道調(diào)運(yùn)糧食的一種專業(yè)運(yùn)輸方式，漕運(yùn)制度是我國歷史上一項(xiàng)重要的經(jīng)濟(jì)制度。運(yùn)送糧食的目的是供宮廷消費(fèi)、百官俸祿、軍餉支付和民糧調(diào)劑，通過漕運(yùn)運(yùn)輸?shù)募Z食叫作漕糧。漕運(yùn)的方式有河運(yùn)、水陸遞運(yùn)和海運(yùn)三種。狹義的漕運(yùn)僅指通過運(yùn)河或天然河道轉(zhuǎn)運(yùn)漕糧的河運(yùn)。唐宋時(shí)期，隨著經(jīng)濟(jì)重心的不斷南移，漕運(yùn)變得越來越重要，明清時(shí)期漕運(yùn)更是成為封建王朝重要的生命線。

京杭大運(yùn)河是我國歷史上最著名的一條漕運(yùn)水道，它的歷史可以追溯到兩千四百多年以前，吳王夫差進(jìn)攻齊國需要運(yùn)送士兵與糧草，于是征調(diào)大批民夫，在現(xiàn)在的揚(yáng)州附近，開鑿了一條連通長江與淮河的運(yùn)河——邗（han）溝，這成為后來京杭大運(yùn)河江蘇境內(nèi)極為重要的一段。

隋統(tǒng)一中國后，隋煬帝為了加強(qiáng)對南方的控制以及實(shí)現(xiàn)巡游的目的，征發(fā)了數(shù)百萬民工開鑿了溝通南北的大運(yùn)河。隋朝大運(yùn)河以東都洛陽為中心，北達(dá)涿郡，南至余杭，全長兩千五百公里，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，對南北經(jīng)濟(jì)文化交流、維護(hù)全國統(tǒng)一和加強(qiáng)中央集權(quán)制，都起到了促進(jìn)作用。