高克

我其實(shí)很喜歡下雨。

無(wú)處不在的放線菌新陳代謝，讓雨后的空氣里有一種迷人的芬芳；

而在榮格集體潛意識(shí)的心理學(xué)概念中，雨天還有一種特別的安全感；

作為“白噪聲”的雨聲，嘈雜間，又能夠給我們提供一個(gè)隱形的獨(dú)立空間。

但在成都，無(wú)論是夏雨的滂沱，還是秋雨的淅瀝，是安全感也好，是芬芳也罷，都抵不過(guò)那唇齒間鮮香熱辣的火鍋串串帶來(lái)的陣陣誘惑；抵不過(guò)放眼望去，隨處可見(jiàn)的一個(gè)個(gè)水靈靈的成都軟妹子。

在這里，雨，無(wú)凄苦可言；

在成都，噼噼啪啪的麻將、叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)耐氩?，咕咕嚕嚕的火鍋聲，合奏出一曲生活氣息濃厚的交響?lè)，天府之國(guó)骨子里激情而又不失巴適的特有氣質(zhì)，年輕人探尋自由、寬適的生活方式，在這里展現(xiàn)的淋漓盡致。

深夜落地成都，夜雨悄悄襲來(lái)，一頓熱辣的火鍋，一個(gè)溫暖的良夜，與艾瑞澤EX的成都之行便如此開(kāi)始了。

在活色生香的成都，在兼融市井與古韻，時(shí)尚又清新的成都，主張樂(lè)活寬適的艾瑞澤EX顯然很適合這里。

烈焰紅、寶石藍(lán)、旭日橙，艾瑞澤EX更加年輕的配色為當(dāng)天陰雨綿綿的成都平添了別樣的色彩；橫向拉伸的前臉，點(diǎn)陣式的鉆石星辰前格柵，更寬更低的車身姿態(tài)，又為慢下來(lái)的成都帶來(lái)了些許動(dòng)感與前沿的意味。

而這樣相融的感覺(jué)，在成都東郊記憶的創(chuàng)意基地里越發(fā)的深刻。

清冷的秋雨與香濃的咖啡；古老的建筑與前沿的雕塑、涂鴉；散布各處各類音樂(lè)、美術(shù)、戲劇、攝影文化形態(tài)的兼容，像極了老牌國(guó)企奇瑞的通過(guò)艾瑞澤EX展現(xiàn)出來(lái)那顆追求年輕、時(shí)尚、前衛(wèi)的心。

并非徒有其表，艾瑞澤EX在傳承了“國(guó)民神車”艾瑞澤5的同時(shí)，7大模塊29項(xiàng)的蛻變，讓這款全新產(chǎn)品更有舒適與智能的內(nèi)在。

“三屏環(huán)繞”、“3 8分貝NVH”、“歐洲標(biāo)準(zhǔn)綠色生態(tài)車內(nèi)環(huán)境”，采用非對(duì)稱式未來(lái)之翼懸浮儀表臺(tái)和懸浮式智慧空間中央控制區(qū)，全新的設(shè)計(jì)靈感與科技，為艾瑞澤EX打造了一個(gè)智能科技靜謐的座艙。配合1825mm超寬車身，2670mm超長(zhǎng)軸距，乘坐空間與舒適度自然也是可以。雖比不得熊貓基地里那些可愛(ài)的國(guó)寶們?nèi)绱藧芤?，但無(wú)論前后排，對(duì)于一個(gè)身高一米八的成年男子來(lái)說(shuō)是足可以的。

當(dāng)代年輕人所追求的時(shí)尚感、運(yùn)動(dòng)感、精致感、舒適感似乎在全新的艾瑞澤EX身上得到了兼容，奇瑞品牌旗下的車型，也再無(wú)印象里的中庸刻板。

而奇瑞品牌的智造時(shí)代，在雄獅智云車機(jī)系統(tǒng)的正式問(wèn)世之后，也邁入了一個(gè)全新的階段。

實(shí)時(shí)在線的互聯(lián)服務(wù)解決了車內(nèi)導(dǎo)航、資訊、娛樂(lè)的多項(xiàng)日常密不可分的功能；多達(dá)46種的方言識(shí)別，科大訊飛新一代語(yǔ)音交互系統(tǒng)，也不會(huì)在你說(shuō)出一句地道的四川話后讓你再說(shuō)一遍。

這一切，都將在一句“你好小艾”之后為你開(kāi)啟。打開(kāi)導(dǎo)航，關(guān)閉天窗，再來(lái)一首LOVE SONG，都不再用去你的雙手去操作。

起售價(jià)不到六萬(wàn)的艾瑞澤EX擁有的還遠(yuǎn)不止這些。胎壓監(jiān)測(cè)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、上坡輔助，無(wú)論是主被動(dòng)安全配置又或是駕駛輔助配置，都能在不同價(jià)格區(qū)間的艾瑞澤EX身上發(fā)現(xiàn)。

想要在一臺(tái)起步價(jià)六萬(wàn)不到，頂配車型八萬(wàn)出頭的入門級(jí)家庭轎車的動(dòng)力操控層面找些特別的亮點(diǎn)，感覺(jué)就像是非得在吃了兩三個(gè)小時(shí)的火鍋里找出一塊早就煮進(jìn)去的土豆片，然而，在艾瑞澤EX身上你還確實(shí)能發(fā)現(xiàn)一些有趣的地方。

全系車型搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)變速箱和CVT模擬7擋變速箱，最大功率85千瓦，最大扭矩141牛米。

這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，拿出一個(gè)朋友常常跟我說(shuō)的屬于成都人民那種獨(dú)有的幽默感來(lái)形容就是：可能連我年過(guò)半百的可愛(ài)的媽媽都覺(jué)得不夠勁兒，但日常代步也挑不出什么毛病，你拿出小時(shí)候吃奶的勁兒把油門踹到底，也還能有那么點(diǎn)小沖動(dòng)。

而屬于它的小樂(lè)趣，其實(shí)是在底盤以及整個(gè)懸架的調(diào)教上，最直觀的感覺(jué)就是過(guò)彎的側(cè)傾很小，后排懸架十分Q彈，整個(gè)地盤的表現(xiàn)很扎實(shí)，過(guò)一些顛簸碎石路不會(huì)顯得松松垮垮。

觀點(diǎn)

早些時(shí)候，可能我們習(xí)慣把奇瑞定義為一個(gè)勤勤懇懇搞技術(shù)的直男癌患者，不懂得變通，不懂得打相比之下更容易讓消費(fèi)者買單顏值牌或是營(yíng)銷牌，短期利益這種東西好像從來(lái)沒(méi)有在奇瑞這里被挖掘出來(lái)。