（安徽安泰物流有限責(zé)任公司，安徽 合肥 230601）

1 引言

煙草行業(yè)卷煙運(yùn)輸費(fèi)用一直是物流費(fèi)用中最大的單項(xiàng)費(fèi)用。有數(shù)據(jù)顯示，卷煙運(yùn)輸費(fèi)用占工業(yè)企業(yè)卷煙物流總費(fèi)用的75%，其中，公路運(yùn)輸費(fèi)用占運(yùn)輸費(fèi)用90%以上。因此，制定科學(xué)的公路運(yùn)輸定價(jià)準(zhǔn)則，是降低卷煙運(yùn)輸費(fèi)用的關(guān)鍵因素，是工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效的有效途徑與方法。

近年來，工業(yè)企業(yè)卷煙公路運(yùn)輸定價(jià)模式差異較大：有按省內(nèi)省外統(tǒng)一定價(jià)，如河北中煙、陜西中煙等；有按承運(yùn)線路劃分不同價(jià)格，如山東中煙、湖北中煙等；也有按運(yùn)輸距離階梯定價(jià)，如安徽中煙、河南中煙等。工業(yè)企業(yè)根據(jù)自身實(shí)際情況，采取不同的定價(jià)模式。以安徽中煙為例，2014年以來，積極探索并推廣運(yùn)輸階梯計(jì)價(jià)新模式，有效地降低了卷煙運(yùn)輸成本。同時(shí)，給予運(yùn)輸單位不同里程合適的毛利率，保證卷煙運(yùn)輸短途或長途利潤合理均衡，很好地解決了由于當(dāng)前不同車型的運(yùn)輸成本差異較大、長途車輛返程載貨率較高等情況造成運(yùn)輸單位短途運(yùn)輸毛利率較低、運(yùn)輸積極性不高等難題。據(jù)測算，安徽中煙自2014年4月開始實(shí)行運(yùn)輸階梯定價(jià)模式，運(yùn)行7個(gè)月，實(shí)際節(jié)省卷煙成品運(yùn)輸費(fèi)用達(dá)730萬元，效果較為顯著。

2 卷煙運(yùn)輸階梯定價(jià)模式分析

卷煙運(yùn)輸階梯定價(jià)模式的確定，需要全面系統(tǒng)的對車輛運(yùn)輸成本構(gòu)成和不同模式下運(yùn)輸費(fèi)用使用情況進(jìn)行測算分析。一是車輛運(yùn)輸成本調(diào)研。根據(jù)現(xiàn)有車輛情況建立運(yùn)輸成本估價(jià)清單，包括車輛基本信息、固定成本明細(xì)、變動成本明細(xì)、營業(yè)管理費(fèi)用及稅金等項(xiàng)目。依據(jù)外協(xié)運(yùn)輸單位提供的運(yùn)輸成本估價(jià)清單走訪現(xiàn)場，通過與不同車型的駕駛員溝通進(jìn)一步了解運(yùn)輸成本的構(gòu)成，從而在總體上對運(yùn)輸公司反饋的信息做出初步判斷。二是對現(xiàn)階段卷煙運(yùn)輸定價(jià)模式進(jìn)行評估，測算不同模式下卷煙成品運(yùn)輸費(fèi)用使用情況，結(jié)合工業(yè)企業(yè)自身實(shí)際情況，從而制定合理的卷煙運(yùn)輸階梯定價(jià)。

3 卷煙運(yùn)輸階梯定價(jià)體系的建立

3.1 卷煙運(yùn)輸階梯定價(jià)測算

目前，工業(yè)企業(yè)卷煙運(yùn)輸常見承運(yùn)車輛車型主要有150件、750件、1 000件三種，對這三種車型在不同階段的運(yùn)輸里程下相應(yīng)的運(yùn)輸成本進(jìn)行預(yù)估。運(yùn)輸成本分為固定成本和變動成本。運(yùn)輸固定成本由車輛折舊費(fèi)、車輛保險(xiǎn)費(fèi)、車輛維修費(fèi)、人員工資、輪胎費(fèi)等構(gòu)成。運(yùn)輸變動成本由燃油費(fèi)與路橋費(fèi)構(gòu)成。

按承運(yùn)150件卷煙車型測算，運(yùn)輸成本主要包含車輛成本、車輛路橋費(fèi)、燃油費(fèi)、人員工資等組成；測量車輛成本標(biāo)準(zhǔn)為：總質(zhì)量在6t廂式貨車，車輛購買價(jià)格預(yù)測為7.5萬元，車輛購置稅預(yù)測7 500元，核定載質(zhì)量為2t。以安徽中煙為例，根據(jù)2013年安徽中煙調(diào)撥至各省市商業(yè)公司卷煙數(shù)量，以安徽、河北、內(nèi)蒙古、遼寧、江蘇、上海、北京、山西、浙江、山東、廣東、吉林為運(yùn)價(jià)測算主要省份，并對安徽中煙五家卷煙廠到各地市公司的調(diào)撥量分別進(jìn)行排序，重點(diǎn)選取在上述省份中調(diào)撥量位于前列的商業(yè)公司，同時(shí)結(jié)合未在重點(diǎn)關(guān)注省份但調(diào)撥量較大的商業(yè)公司作為測算點(diǎn)，分別測算出三種車型由各個(gè)卷煙廠運(yùn)送至對應(yīng)商業(yè)公司的噸公里成本。按照安徽中煙五家卷煙廠與所選商業(yè)公司距離的遠(yuǎn)近順序，計(jì)算出相鄰商業(yè)公司之間的間隔差，選取距離間隔相對較大的區(qū)間作為制定階梯運(yùn)價(jià)的分割點(diǎn)，從而測算出各個(gè)區(qū)間的平均噸公里成本。如圖1所示。

圖1 各地市商業(yè)公司卷煙運(yùn)輸階梯定價(jià)測算圖

3.2 卷煙運(yùn)輸階梯定價(jià)體系建立

根據(jù)運(yùn)輸距離越遠(yuǎn)，返程載貨率越高，承運(yùn)單位運(yùn)輸積極性越高的情況，給不同區(qū)間設(shè)定不同階段的毛利率，進(jìn)而計(jì)算出各個(gè)區(qū)間的運(yùn)輸價(jià)格。以安徽中煙為例，通過對比2013年省內(nèi)省外卷煙調(diào)撥情況，其中，省外調(diào)撥總量約占50%，結(jié)合各卷煙廠省外調(diào)撥量排名，將各廠排名靠前的省份作為按運(yùn)輸距離階梯定價(jià)的重要參考點(diǎn)，同時(shí)參考各地市商業(yè)公司卷煙運(yùn)輸階梯定價(jià)測算圖，確定以20-700km,700-1 300km,1 300-1 800km以及1 800km以上四段階梯作為參考區(qū)間，見表1。

表1 卷煙階梯定價(jià)測算表

依據(jù)2013年安徽中煙卷煙實(shí)際調(diào)撥數(shù)據(jù)，采用統(tǒng)一定價(jià)模式安徽中煙卷煙運(yùn)輸費(fèi)用支出11 295萬元，而采用階梯定價(jià)模式安徽中煙卷煙運(yùn)輸費(fèi)用支出10 303.19萬元，節(jié)省了約992萬元，效益明顯，具體見表2。因此，安徽中煙在通過系統(tǒng)調(diào)研、運(yùn)價(jià)測算以及充分研討的基礎(chǔ)上，確定了卷煙運(yùn)輸階梯定價(jià)模式，并于2014年4月份在全省范圍內(nèi)全面推行實(shí)施。

表2 統(tǒng)一定價(jià)模式與階梯定價(jià)模式的對比

4 結(jié)論

在卷煙運(yùn)輸統(tǒng)一定價(jià)模式的基礎(chǔ)上，通過提出將卷煙銷量較大的商業(yè)公司進(jìn)行里程大數(shù)據(jù)分析，選取間隔相對較大的區(qū)間作為階梯分割點(diǎn)，形成了較為合理的階梯運(yùn)價(jià)區(qū)間，并賦予不同區(qū)間有差異的毛利率，保障了階梯運(yùn)價(jià)的科學(xué)性與合理性，最終確立了卷煙運(yùn)輸階梯定價(jià)模式，不僅為卷煙工業(yè)企業(yè)節(jié)約了物流運(yùn)輸成本，還提高了企業(yè)運(yùn)輸服務(wù)水平。