高 莉，董振寧，謝如鶴

（1.廣東工業(yè)大學 管理學院，廣東 廣州 510520；2.廣州大學 工商管理學院，廣東 廣州 510006）

1 引言

創(chuàng)新型人才培養(yǎng)是當代高等教育的目標，具有一定的創(chuàng)新能力及較強的應用能力是高等教育對畢業(yè)生的基本要求。在信息爆炸的時代，各種信息技術的出現(xiàn)，使得知識獲取越來越簡單，因此簡單擁有知識的大學畢業(yè)生與中學生相比已經(jīng)沒有什么就業(yè)優(yōu)勢，只有具備較強創(chuàng)新能力的大學畢業(yè)生才可以稱之為真正的大學畢業(yè)生，因此物流管理本科類專業(yè)必須探索自身實踐教學體系建設，以提高學生的創(chuàng)新能力[1]。

物流管理專業(yè)學科競賽是培養(yǎng)創(chuàng)新型物流人才的重要途徑，也是評價和指引實踐教學的重要手段[2]。全國物流設計大賽自2006年開始已經(jīng)舉辦了5屆，我省也策劃組織了兩屆廣東省大學生物流設計大賽，這些比賽都吸引了很多同學參加，對于豐富實踐教學形式，提高學生創(chuàng)新能力起到了很大作用。然而目前創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育效果仍感不足，為此本文首先分析廣東省物流管理專業(yè)學科競賽的現(xiàn)狀及存在問題，然后提出了廣東省物流管理專業(yè)學科競賽的對策。

2 廣東省物流管理專業(yè)學科競賽現(xiàn)狀

為了了解我省高校物流管理專業(yè)學科競賽情況，課題組設計了《廣東省高校物流管理專業(yè)學科競賽調(diào)研問卷（教師版）》和《廣東省高校物流管理專業(yè)學科競賽調(diào)研問卷（學生版）》。2017年7月通過問卷星發(fā)布了調(diào)查問卷，其中《調(diào)研問卷（教師版）》共回收有效問卷62份，樣本來自省內(nèi)13所高校，包括廣州大學、北京師范大學珠海分校、廣東工業(yè)大學、華南理工大學等，被調(diào)查者中講師占了45%，教授和副教授共占51%。《調(diào)研問卷（學生版）》共回收有效問卷489份，來自于省內(nèi)27所高校，包括北京師范大學珠海分校、廣東工業(yè)大學、廣東技術師范學院、廣東財經(jīng)大學等，具體數(shù)據(jù)見表1。

表1 抽樣數(shù)據(jù)來源分布情況統(tǒng)計表

經(jīng)過對問卷數(shù)據(jù)進行分析發(fā)現(xiàn)我省物流管理專業(yè)學科競賽現(xiàn)狀如下：

2.1 物流管理學科競賽種類較多

目前，廣東省高校物流管理專業(yè)學科競賽的種類較多，按照學科競賽的級別來分，主要包括；（1）外國機構主辦的國際級比賽，如TFC全球供應鏈挑戰(zhàn)賽；（2）教育部等國家相關部委及國家教指委等主辦的國家級比賽，如全國大學生物流設計大賽、全國大學生物流仿真設計大賽、全國供應鏈運營管理創(chuàng)新大賽、“挑戰(zhàn)杯”全國大學生課外學術科技作品競賽等；（3）教育廳等政府有關部門、省教指委或者行業(yè)協(xié)會主辦的省部級比賽，如廣東省大學生物流設計大賽、廣東省物流職業(yè)技能大賽、“創(chuàng)客廣東”物流與供應鏈創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽等；（4）市教育局等機構組織的地市級比賽，如廣州市物流技能大賽；（5）高校各部門或者院系組織的院校級比賽。

從調(diào)查結(jié)果看，學生參加學科競賽以國家級和省部級比賽為主，比例高達60%左右，其次分別是院校級和地市級比賽，國際級比賽比重不足10%，數(shù)據(jù)如圖1所示。

圖1 廣東省高校學生參加學科競賽級別分布情況

2.2 教師指導學生意愿較高

調(diào)查中發(fā)現(xiàn)：93.55%的教師愿意指導學科競賽，并且超過70%的教師指導過相關競賽。只有不到7%的教師不愿意指導物流管理專業(yè)的學科競賽，原因主要是：（1）科研教學壓力大，沒時間。各高校普遍重視教師的科研水平，對教師的年度考核都有科研工作量的要求，導致教師忙于科研，而沒時間指導學生參賽；（2）學校對學科競賽的指導教師的獎勵與其付出不成正比。物流管理專業(yè)的學科競賽從學生組隊到初賽再到?jīng)Q賽往往歷時長久，可能要幾個月甚至大半年時間，這需要老師花費大量精力和時間指導學生不斷地完善參賽方案，但是大部分高校只有學生在較高級別比賽中獲得獎項，才會對老師有相應獎勵；而且即使有獎勵，獎勵幅度也不大。

2.3 學生普遍認為參與學科競賽對自身有幫助

學生認為參加學科競賽具有以下主要意義：加深對學科知識的理解運用（24.23%）、提升自身綜合能力（21.47%）、增進團隊協(xié)作能力（20.57%）、了解學科的發(fā)展前沿（16.92%）、使評優(yōu)、拿獎學金更具競爭優(yōu)勢（16.25%）等，數(shù)據(jù)如圖2所示。學生也覺得學科競賽對提升自身的專業(yè)知識、增長經(jīng)驗獲得榮譽等有幫助。而93%的學生認為學科競賽對自己的幫助程度在3分以上（5分制）。

圖2 學生參加學科競賽的目的

2.4 學生和指導教師普遍工作態(tài)度認真

在學生參賽過程中，指導老師認為大部分的學生工作態(tài)度認真。有93.18%的指導老師認為所指導的學生工作態(tài)度認真或者非常認真，投入時間較多；只有6.82%的指導老師認為所指導的學生態(tài)度不認真，投入時間非常少，敷衍了事，隨便提交一個方案，如圖3所示。87%的學生認為指導老師對參與物流管理學科競賽學生的指導認真程度在3分以上（5分制），如圖4所示。師生互相對工作態(tài)度認可程度較高。

圖3 指導教師對參賽學生態(tài)度評價

圖4 學生對指導教師態(tài)度評價

2.5 普遍實施激勵措施

各高校對參與物流管理專業(yè)學科競賽獲獎的師生普遍采取了一定的激勵措施，主要有：評獎評優(yōu)加分（39.64%）、物質(zhì)獎勵（24.32%）、沖抵公選課或者創(chuàng)新實踐類等學分（17.12%）、考研或者工作推薦（9.01%）；沒有激勵措施的只占到7.21%，如圖5所示。

圖5 學校對獲獎學生激勵措施

對獲獎指導教師的激勵措施主要有評優(yōu)評先或年終考核加分（36.17%）、公開表彰（20.21%）、物質(zhì)獎勵（19.15%）；沒有激勵措施的只占到14.89%，如圖6所示。

圖6 學校對獲獎指導教師激勵措施

3 廣東省物流管理專業(yè)學科競賽存在的問題

3.1 學生參與比例不高

雖然物流管理專業(yè)學科競賽種類多樣，但是絕大多數(shù)高校學生參與比例在50%以下。根據(jù)對學生建議分析，發(fā)現(xiàn)學生不參加競賽的原因主要包括：（1）學校對相關競賽關注度不高，宣傳不到位。有些學校不重視物流管理專業(yè)的學科競賽，缺乏相應宣傳，學生不了解競賽信息，因此無法參賽。（2）學校（學院）缺乏激勵措施。大部分學校（學院）對參賽獲獎學生無激勵措施或者獎勵幅度不大，無法激發(fā)學生參賽積極性。（3）學生對本專業(yè)知識掌握不充分，沒有信心應對比賽比例大。學科競賽需要學生熟練掌握本專業(yè)的知識，才能提出解決實際問題的方案。而參賽的學生大多是大二、大三學生，他們的專業(yè)課還沒有全部學完，因此沒有信心應對比賽。

3.2 缺乏規(guī)范的管理制度和有效的激勵機制

首先學科競賽的管理制度不夠規(guī)范。我省部分高校制定了相對完善的學科競賽的管理制度，也有部分高校并沒有相應的學科競賽的管理制度：關于學科競賽如何組織，如何認定，如何獎勵等都無章可循。而關于大學生學科競賽的歸口問題，有的學校是由教務部門負責，有的學校是由學生管理部門主管，有的是由社團管理部門主管等[3]。

其次，激勵機制不健全，激勵效果不明顯。很多高校往往更重視理論教學和實驗教學，而對學科大賽經(jīng)費投入不足。目前大多數(shù)學校僅對在較高級別（比如國家級學科競賽）的物流管理學科競賽中獲獎的學生和老師有獎勵，而對在較高級別競賽中未獲獎以及參加較低級別（比如省級、院校級學科競賽）學科競賽的學生和老師則完全沒有任何的激勵措施。比如廣東省物流設計大賽從校賽選撥到省賽初賽再到?jīng)Q賽需要持續(xù)大約半年時間，指導教師和學生付出了大量時間和精力，最后即使獲獎，有些學校對指導老師也沒有任何工作量等方面的獎勵，這直接影響了老師的指導工作積極性。

3.3 教師和學生創(chuàng)新能力有待加強

學科競賽本身就是一種創(chuàng)新的競賽，其本質(zhì)還是將學生所學的理論知識與現(xiàn)實情況結(jié)合起來，創(chuàng)造性地應用知識來解決現(xiàn)實問題[4]。

高校物流管理專業(yè)大部分教師長期從事傳統(tǒng)的理論教學，普遍缺乏企業(yè)工作經(jīng)驗，相對缺乏實踐能力。而學科競賽強調(diào)學生實踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)，指導教師的實踐創(chuàng)新能力不足，導致了學科競賽成績不夠理想。

參與學科競賽，學生會得到教師一些指導，但最主要還是要自主探求知識[5]。參加學科競賽，需要學生主動學習多學科知識，如物流管理、企業(yè)管理、市場營銷、運籌學等，并靈活綜合運用才能科學解決實際問題。在這個過程中，學生提高自主學習能力的同時也拓寬了知識面，最終培養(yǎng)了創(chuàng)新能力。但學生自主學習能力不足，創(chuàng)新能力還有待加強。

4 物流管理專業(yè)學科競賽改進建議

4.1 建立完善的學科競賽管理制度

學科競賽管理機構應充分發(fā)揮對學科競賽活動的有效管理功能，使學科競賽能有效地開展，就必須對涉及學科競賽的人、物、事等方面的關系和學科競賽的行為進行規(guī)范，制定與實施健全的學科競賽制度[6]。

省內(nèi)高校可以設立專門的機構負責學科競賽的各項工作。比如成立學科競賽指導組，由教務處、各二級學院、團委、財務處等部門負責人擔任成員，指導組負責如下工作：（1）制定學科競賽相應規(guī)章制度。包括競賽級別認定、激勵制度、保障措施等的制定。（2）學科競賽信息的收集以及發(fā)布。（3）部門協(xié)調(diào)。（4）設立專項學科競賽經(jīng)費，用于競賽的啟動和獎勵。

二級學院作為具體組織實施和承辦單位，需要負責學科競賽的宣傳、具體方案的制定、指導教師的選拔、實施過程的監(jiān)控管理、競賽結(jié)果的認定以及對指導教師和學生的獎勵等。

4.2 建立多元化激勵機制

學生和指導教師的積極性是影響物流管理學科競賽成效的關鍵要素，而積極性的調(diào)動離不開學校和學院的激勵機制。大多數(shù)省內(nèi)高校對參加較高層次的物流管理學科競賽獲獎的學生和指導教師都有不同形式的獎勵。比如對參賽學生評獎評優(yōu)加分、物質(zhì)獎勵、沖抵公選課或者創(chuàng)新實踐類等學分、考研或者工作推薦等；對指導教師考核加分、公開表彰、物質(zhì)獎勵等。

但畢竟能在較高層次學科競賽獲獎的比賽隊伍只是少數(shù)，為了激發(fā)積極性，建議高校在繼續(xù)保留對獲獎學生和教師獎勵的基礎上，增加對高層次學科競賽未獲獎以及低層次學科競賽的參賽學生和指導教師的獎勵。比如對指導老師可以根據(jù)大賽的層次折算相應的工作量。對參賽學生才可以采取沖抵公選課或者創(chuàng)新實踐學分。

4.3 增強學生參與意愿

學生有強烈的參賽興趣和意愿，才可能參加物流管理學科競賽[7]。教師可以通過以下方式增強學生對學科競賽的興趣：

首先，課堂教學時向?qū)W生介紹相關的物流管理學科競賽，宣傳以往的競賽成績，增進學生的信心和參賽熱情，讓學生對物流管理學科競賽有所了解并敢于參賽。另外可以選取與課程方向相關的往年學科競賽的案例讓學生分析，再把優(yōu)秀的參賽作品展示給學生，讓學生與自己的方案進行比較，從而了解別人的分析思路，找到自己的不足。

4.4 提高教師和學生創(chuàng)新能力

物流管理專業(yè)教師普遍缺乏實踐經(jīng)驗，因此可以組織專業(yè)教師到物流企業(yè)進行掛職等鍛煉，以掌握企業(yè)的物流流程以及運營管理；也可以組織教師參加相關實踐性培訓教育。另外進一步加強與物流企業(yè)的合作，聘請企業(yè)相關管理人員做物流管理學科競賽的校外指導教師，和校內(nèi)導師共同參與學科競賽的指導，以彌補校內(nèi)導師實踐經(jīng)驗的缺乏。

學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)主要靠高校開展的各項實踐教學活動。比如：各類實習可以使學生了解物流企業(yè)的運作；課程設計和中期論文等可以加深學生對物流管理相關理論的理解并運用所學理論解決部分實際問題；創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐等課程則可以培養(yǎng)學生的綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力。所以我們建議省內(nèi)高校開展豐富多樣的實踐教學，以培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力，從而在學科競賽中獲得較好的成績。

5 結(jié)語

本文以廣東省物流管理專業(yè)學科競賽威力，分析了大學生學科競賽現(xiàn)狀，然后發(fā)現(xiàn)目前學科競賽存在學生參與比例不高、缺乏完善的管理制度和有效激勵措施、教師和學生的創(chuàng)新能力都有待加強等問題，然后提出了建立完善的學科競賽管理制度、完善激勵機制、增強學生參與意愿和提高師生創(chuàng)新能力等具體措施，對于完善高校學科競賽工作、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量具有一定的參考價值。