（成都工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，四川 成都 610218）

1 引言

《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》（國發(fā)[2014]19號）提出：“推進(jìn)中等和高等職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)設(shè)置、教學(xué)過程等方面的銜接，形成對接緊密、特色鮮明、動態(tài)調(diào)整的職業(yè)教育課程體系”。教育部《現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)規(guī)劃（2014-2020年）》（教發(fā)[2014]6號）提出：“加強中高職銜接。推進(jìn)中等和高等職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)設(shè)置、課程體系、教學(xué)過程等方面的銜接”。

在上述政策背景下，四川省普教科研資助金課題“基于物流資歷架構(gòu)的中高職專業(yè)課程銜接與實施策略研究”（課題批準(zhǔn)文號：川教廳辦函[2016]56號）以物流資歷架構(gòu)為主線，以物流管理專業(yè)“3+3”模式為研究對象，以四川省中高職院校為研究范圍，探討中高職專業(yè)課程銜接和實施，擬通過本課題的研究，尋求解決中高職銜接中的核心問題—專業(yè)課程銜接問題的路徑和方法，探索中高職專業(yè)課程銜接的實施策略，分層次實現(xiàn)中、高職學(xué)生的職業(yè)能力培養(yǎng)目標(biāo)，為提升學(xué)生可持續(xù)發(fā)展的綜合職業(yè)能力探索路徑，為中高職專業(yè)課程銜接提供指導(dǎo)。

2 物流職業(yè)資歷架構(gòu)的含義

資歷架構(gòu)（Qualifications Framework（簡稱QF）），是將行業(yè)從業(yè)者的資歷分為若干級別的框架，通常分為7級。通過編制每個資歷級別需要達(dá)到的能力標(biāo)準(zhǔn)，并匯總達(dá)到這些能力標(biāo)準(zhǔn)需要掌握的知識和技能。最早澳大利亞政府在教育領(lǐng)域?qū)嵤┵Y格框架(AQF)，使普通中學(xué)教育、職業(yè)教育、高等教育相互之間銜接。目前，香港政府也在多個專業(yè)推出了較為成熟的職業(yè)資歷架構(gòu)體系。

我國發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，要求物流人才不僅要有全面的理論知識，也要具有豐富的實踐經(jīng)驗。國外物流發(fā)展的實踐表明，物流從業(yè)人員是否具有較高的物流知識與操作經(jīng)驗，將直接影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。目前，國內(nèi)各院校制訂了不同專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，強調(diào)注重學(xué)生能力與素質(zhì)的培養(yǎng)，構(gòu)建從教學(xué)資源、課程體系、師資團(tuán)隊到實訓(xùn)環(huán)境的全方位人才培養(yǎng)體系。通過理論與實訓(xùn)等教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)知識、職業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)崗位能力。

在借鑒和比較研究發(fā)達(dá)國家特別是英聯(lián)邦國家物流職業(yè)資歷架構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，2012年開始，北京絡(luò)捷斯特科技發(fā)展股份有限公司研發(fā)了我國的物流職業(yè)資歷架構(gòu)（Logis Logistics Qualifications Framework，簡稱L-LQF）。Logis物流職業(yè)資歷架構(gòu)細(xì)分物流產(chǎn)業(yè)，從物流企業(yè)崗位核心能力要求出發(fā)，基于能力單元分析，對物流行業(yè)方向、崗位序列、崗位層級做出了科學(xué)劃分。從行業(yè)方向、業(yè)務(wù)類型、崗位層級、崗位序列等方面調(diào)研分析崗位能力要求，依據(jù)職業(yè)成長路徑，匯總每個階段的核心能力要求，將其定義為知識要素和技能要素，并轉(zhuǎn)化為教學(xué)和培訓(xùn)中的知識目標(biāo)和技能目標(biāo)，使得人才培養(yǎng)目標(biāo)定位清晰化、科學(xué)系統(tǒng)化。

Logis物流職業(yè)資歷架構(gòu)中（如圖1所示），依據(jù)物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)類型將物流行業(yè)方向劃分為倉儲、運輸、國際貨代、供應(yīng)鏈四個方向；對每個方向依據(jù)職業(yè)成長路徑劃分為七個層級；基于人力資源管理中的勝任能力模型分別對四個方向下的每一個層級又劃分為客服、營銷、質(zhì)控、操作、方案規(guī)劃與設(shè)計、保險與法律事務(wù)、信息系統(tǒng)應(yīng)用不同的序列（供應(yīng)鏈除外）。

圖1 Logis物流職業(yè)資歷架構(gòu)

3 基于崗位核心能力，重構(gòu)物流中高職一體化培養(yǎng)的專業(yè)課程體系

高職院校課程改革是職業(yè)教育改革的重要環(huán)節(jié)。在人才培養(yǎng)方案改革時，課程的開發(fā)雖然有市場調(diào)研、校企合作、專家論證等環(huán)節(jié)，但課程體系常常隨著設(shè)計者認(rèn)識的變化被隨意調(diào)整，課程設(shè)置或課程內(nèi)容經(jīng)常變化，嚴(yán)肅性和權(quán)威性不夠。目前，在高職院校運用新的職業(yè)教育理論和方法進(jìn)行教學(xué)改革的關(guān)鍵時候，應(yīng)該充分發(fā)揮行業(yè)、企業(yè)作用，讓職業(yè)教育教學(xué)改革過程少走彎路。

因此，課題組基于北京絡(luò)捷斯特科技發(fā)展有限公司研發(fā)的物流職業(yè)資歷架構(gòu)，以物流管理專業(yè)“3+3”模式為研究對象，以四川省中高職院校為研究范圍，探討中高職專業(yè)課程銜接和實施策略，力圖構(gòu)建物流人才中高職一體化培養(yǎng)的專業(yè)課程體系，為提升學(xué)生可持續(xù)發(fā)展的綜合職業(yè)能力探索路徑，打通學(xué)生畢業(yè)到企業(yè)的“最后一公里”。

3.1 多途徑調(diào)研分析，明確課題方向

課題組分別針對中職學(xué)校、高職學(xué)院和企業(yè)進(jìn)行多途徑調(diào)研，并對其中存在中高職銜接的9所學(xué)院、5所中職學(xué)校進(jìn)行了分析，對包括辦學(xué)模式、學(xué)生規(guī)模、教學(xué)組班方式、師資情況、就業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展等方面數(shù)據(jù)進(jìn)行了匯總剖析，針對物流管理專業(yè)中高職課程體系現(xiàn)狀進(jìn)行分類分析，梳理問題，發(fā)現(xiàn)普遍存在中高職教育人才培養(yǎng)目標(biāo)層次不分明、課程體系相似度高、專業(yè)課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)層次模糊、專業(yè)技能課程設(shè)置銜接錯位、教學(xué)內(nèi)容重復(fù)度高、有的甚至存在倒掛現(xiàn)象、中高職學(xué)生學(xué)習(xí)缺乏銜接、缺乏及時對畢業(yè)生的追蹤調(diào)研、教學(xué)計劃制定隨意性大等諸多問題。通過探究問題形成的原因，明確了研究范圍和內(nèi)容，統(tǒng)一了課題方向。物流職業(yè)資歷架構(gòu)與物流專業(yè)人才關(guān)系如圖2所示。

圖2 物流職業(yè)資歷架構(gòu)與物流專業(yè)人才關(guān)系

3.2 探討中高職能力差異，甄選能力模塊

基于調(diào)研結(jié)果，分析問題成因，主要是各院校人才培養(yǎng)方案的制定沒有可依據(jù)的職業(yè)資歷架構(gòu)和能力標(biāo)準(zhǔn)體系，從而導(dǎo)致職業(yè)教育人才培養(yǎng)沒有標(biāo)準(zhǔn)，不同層級的人才培養(yǎng)缺乏銜接。Logis物流資歷架構(gòu)正好為物流人才的培養(yǎng)提供了依據(jù)。在深入探討Logis物流資歷架構(gòu)內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，將能力單元與課程體系有機結(jié)合，梳理、分析中、高職階段資歷架構(gòu)各層級崗位能力單元所對應(yīng)的課程、知識及技能單元，甄選中、高職各層級知識單元的銜接模塊，進(jìn)而對中高職物流人才培養(yǎng)的課程范圍和能力要求形成共識：中職人才培養(yǎng)以物流基礎(chǔ)技能課程為主體，以能進(jìn)入物流管理作業(yè)的領(lǐng)域為目標(biāo)；高職人才培養(yǎng)以物流管理能力課程為主體，以強化物流管理規(guī)劃的能力為目標(biāo)。

3.3 校企合作，構(gòu)建銜接體系

經(jīng)過充分溝通，基于Logis物流職業(yè)資歷架構(gòu)L05級與L06級能力單元，以職業(yè)能力為依據(jù)進(jìn)行課程開發(fā)，構(gòu)建分別適應(yīng)于中職、高職的專業(yè)課程體系，中高職專業(yè)課程銜接見表1。

表1 中高職專業(yè)課程銜接對應(yīng)表

由表1可以看出，由于物流管理專業(yè)中高職培養(yǎng)目標(biāo)的差異，中高職銜接課程體系中，既避免了中職已開設(shè)基礎(chǔ)課程的重復(fù)開設(shè)（物流基礎(chǔ)、貨品認(rèn)知、物流地理），又考慮到了高職培養(yǎng)目標(biāo)的特點，開設(shè)了中職未涉及的管理類課程（管理學(xué)基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)）等。

而對于中高職均應(yīng)開設(shè)的專業(yè)課程，則應(yīng)在教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)目標(biāo)上體現(xiàn)差異，從而實現(xiàn)中高職課程的有效銜接。由此，應(yīng)進(jìn)一步對中高職銜接課程的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)目標(biāo)進(jìn)行明確定位、描述對比。同時，重點研究其中具有銜接對應(yīng)關(guān)系的課程，對比遞進(jìn)關(guān)系，明確銜接模塊，構(gòu)建銜接課程體系模型。

如圖3所示，L05級對應(yīng)高職課程，L06級對應(yīng)中職課程。中高職課程銜接分為倉儲、運輸、國際貨代3個專業(yè)方向，各方向涵蓋客服、營銷、質(zhì)控、操作、保險／法律事務(wù)、信息系統(tǒng)6個崗位序列相關(guān)的課程標(biāo)準(zhǔn)。中職階段的專業(yè)操作實務(wù)課程與高職階段對應(yīng)的專業(yè)管理課程在內(nèi)容上進(jìn)行銜接。

圖3 基于Logis物流資歷架構(gòu)的中高職專業(yè)課程銜接模型

4 結(jié)語

隨著我國現(xiàn)代物流業(yè)迅猛發(fā)展、供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，社會和企業(yè)對物流專業(yè)人才的需求與日俱增，面對日益激烈的國際國內(nèi)競爭環(huán)境，人才的培養(yǎng)是關(guān)鍵，特別是中高端物流人才的培養(yǎng)亟待解決。職業(yè)院校要為社會、企業(yè)培養(yǎng)出適用的人才不能再閉門造車，應(yīng)更多的結(jié)合行業(yè)、企業(yè)生產(chǎn)實際，利用企業(yè)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)，充分發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢，職業(yè)院校的主要精力放在教學(xué)條件完善和人才培訓(xùn)方案的執(zhí)行上，多途徑為社會培養(yǎng)高素質(zhì)人才。

Logis物流資歷架構(gòu)，基于物流從業(yè)人員勝任能力模型得出能力單元的確定，針對物流企業(yè)用人需求，具體明確教學(xué)目標(biāo)，解決了我國物流人才培養(yǎng)中存在的知識結(jié)構(gòu)不適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要、教學(xué)內(nèi)容與崗位工作任務(wù)脫節(jié)等問題，為國內(nèi)職業(yè)院校物流專業(yè)制訂人才培養(yǎng)方案，建立以能力培養(yǎng)為目標(biāo)的課程體系，進(jìn)行教學(xué)效果評價方式改革，具有現(xiàn)實意義。