無錫汽車工程高等職業(yè)技術(shù)學校 羌春曉

現(xiàn)代學徒制是通過學校、企業(yè)的深度合作，采用學校教師、企業(yè)師傅聯(lián)合傳授的方式，達到產(chǎn)教融合的一種人才培養(yǎng)模式。這種人才培養(yǎng)模式與傳統(tǒng)職業(yè)教育模式有所不同，需要對課程體系進行重構(gòu)。我校汽車維修專業(yè)采用現(xiàn)代學徒制的人才培養(yǎng)模式進行試點，積累了一些經(jīng)驗，在此與同行分享。

1 實施過程

（1）人才培養(yǎng)方案的修訂。我校對人才培養(yǎng)方案的修訂是在原有汽車維修專業(yè)5年制大專人才培養(yǎng)方案的基礎上，保留文化課和專業(yè)基礎課，對專業(yè)課進行調(diào)整。首先與合作企業(yè)進行溝通，調(diào)研人才培養(yǎng)目標。企業(yè)技術(shù)專家和人力資源部門共同討論，針對汽車維修服務崗位，企業(yè)提出人才的14個能力目標和146個具體崗位能力標準，涵蓋了包括汽車維修技術(shù)、服務接待流程、二手車評估和交易、新能源汽車技術(shù)及團隊合作、企業(yè)文化、企業(yè)管理等方面。在修訂人才培養(yǎng)方案的時候，把企業(yè)要求的能力目標全部考慮進去，結(jié)合現(xiàn)代學徒制的特征，參考德國的汽車機電工職業(yè)標準，聘請德國專家進行指導，編制了新的學習領域?qū)I(yè)課程，符合學校、企業(yè)和德國汽車機電工三方的標準。

（2）簽訂四方協(xié)議。對現(xiàn)代學徒制班級的學生進行選拔考試，保證基礎知識能力過關。對報名學生進行校企聯(lián)合面試，符合企業(yè)和學校的共同選人標準。此外，學校、企業(yè)、學生和家長簽訂四方協(xié)議，明確學生的學徒身份，規(guī)定學校和企業(yè)的培養(yǎng)義務和責任，充分保障了學生的權(quán)益。

（3）雙元制模式的協(xié)調(diào)?，F(xiàn)代學徒制的一個關鍵環(huán)節(jié)是校企聯(lián)合培養(yǎng)，學生在學校和企業(yè)之間來回變換身份，同時交替學習。經(jīng)過與企業(yè)的溝通，我校采用以下形式：從學生在校的第三學年開始，進行雙元制教學，在學校和在企業(yè)的學習比例從4∶2逐步調(diào)整到2∶4，最后一學期全部在企業(yè)學習，這樣既有利于學生管理，又有利于學生對知識技能的掌握。

（4）教學模式的探索。在學習的過程中，主張學生自主學習，采用項目教學法，多以工作頁的形式引導學生自主學習，教師主要負責布置任務、檢查作業(yè)、糾正錯誤、學習評價，學生的自學能力得到提高。

在企業(yè)師傅指導的過程中，由企業(yè)技術(shù)總監(jiān)編寫學徒工作手冊，工作手冊既對應了學校的學習內(nèi)容也包括了企業(yè)實際維修工作中常見的工作任務，學徒只需按部就班掌握這些任務，就能勝任企業(yè)基本的維修保養(yǎng)工作，工作手冊中的《汽車檢查和保養(yǎng)》教學內(nèi)容見表1所列。工作手冊可以規(guī)范學徒在企業(yè)的學習內(nèi)容，讓學徒系統(tǒng)性地掌握汽車維修操作技能，體現(xiàn)了現(xiàn)代學徒制的優(yōu)勢。

（5）多元評價的嘗試。學生在學習過程中，按照德國汽車機電工職業(yè)標準和企業(yè)中工要求進行培養(yǎng)，畢業(yè)時考取相關資格證書，德國汽車機電工資格證書被歐盟國家和全球歐盟企業(yè)所認可，增強了學生畢業(yè)時的競爭力。

2 存在問題

（1）學生學習主動性不夠?，F(xiàn)在的學生多為獨生子女，生活上依賴性強，學習上也是如此，習慣于教師從頭講到尾。采用自主學習方法后，學生對課堂上布置的任務基本能夠完成，但課后的任務很難完成，學習的主動性不強。

（2）企業(yè)師傅教學經(jīng)驗不足。企業(yè)師傅長期從事技能勞動，多數(shù)會做不會講，沒有教學經(jīng)驗。追求生產(chǎn)效率后，更加顧不上對學徒的指導。有的師傅同時帶2個或3個徒弟，往往是為了搶工時，僅僅讓徒弟做保養(yǎng)，而師傅管接車、診斷和交車，這樣徒弟永遠沒有機會接觸核心的汽車診斷過程。

（3）教學資源短缺。采用現(xiàn)代學徒制課程體系后，所有的東西都是新的，如：教材、課件、視頻、工作頁、試卷和教案等，都需要教師開發(fā)和收集，會耗費教師大量的精力和時間。

（4）組織結(jié)構(gòu)人員變動帶來的問題。現(xiàn)代學徒制完成一輪培養(yǎng)，少則3年、多則5年，是一項持久性工程。但是，學校和企業(yè)的人事變動會導致溝通不順暢，影響教學效果。

3 展望建議

（1）對教師隊伍和企業(yè)師傅進行培訓。師資隊伍是完成課程體系開發(fā)和實施的關鍵因素，師資隊伍包括學校教師和企業(yè)師傅。對師資隊伍的培訓，可以從以下幾個方面著手：首先是教師和師傅之間的互相學習，教師學習師傅的技能，師傅學習教師的教學能力。其次是向國內(nèi)優(yōu)秀的兄弟院校學習，學習他們的成功經(jīng)驗。另外師資隊伍培訓也要頒發(fā)相應的資格證書，如雙元制師資證書，德國汽車機電工資格考官證書等。組織教師出國考查或?qū)W習。

（2）大力進行教學資源的開發(fā)。在教學過程中，需要使用大量的教學資源，應該及時地做成物化成果，如課件、試卷、視頻、工作頁、教學過程設計等，也可以針對學生的學習，編寫一些教材。

（3）讓行業(yè)聯(lián)盟或協(xié)會認可現(xiàn)代學徒制課程體系和證書。國外的職業(yè)資格證書大多是由行業(yè)協(xié)會組織認證的，這樣做的好處是企業(yè)對這樣的資格證書認可度高。我們在引入國際資格證書的同時，也組織企業(yè)集團認證自己的中工證書，如果把這個中工證書，推廣到整個行業(yè)協(xié)會，讓更多的企業(yè)認可，則對行業(yè)協(xié)會的發(fā)展也起到推動作用。

（4）建立和完善校企合作運行制度。現(xiàn)代學徒制課程體系的實施，不是短時間能完成的，因此需要建立并完善校企合作運行制度，形成長效管理。

表1 《汽車檢查和保養(yǎng)》教學內(nèi)容

4 結(jié)語

現(xiàn)代學徒制大家都在學，但是要把它真正做好做實絕非易事。我校通過尋找一個認可度高的證書，合作一批社會責任度高的企業(yè)，開發(fā)一套嶄新的課程體系，運用多種教學手段，來培養(yǎng)優(yōu)秀的技術(shù)人才，在現(xiàn)代學徒制課程體系的實踐中，不斷摸索、思考，爭取形成一套完善的課程體系和配套的運行管理制度，為我國的職教事業(yè)貢獻一份力量！