賈楠

灤南縣交通運(yùn)輸局 河北唐山 063500

隨著改革開放進(jìn)程的逐步加快，我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平越來(lái)越高，各行業(yè)都迎來(lái)了蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)，當(dāng)然路橋行業(yè)也不例外。公路工程建設(shè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中屬于非常重要的工程，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了前提與基礎(chǔ)，因此，受到了人們的關(guān)注與重視[1]。公路工程質(zhì)量直接關(guān)乎到道路的正常運(yùn)行，如果公路遭到了破壞，勢(shì)必會(huì)影響地方經(jīng)濟(jì)水平的提升，而公路工程質(zhì)量主要有路基路面施工管理水平所決定，要想提升公路工程質(zhì)量，就必須抓住路基路面施工技術(shù)的要點(diǎn)。

1 公路路基路面施工管理中存在的問(wèn)題

1.1 管理制度不完善

現(xiàn)在我國(guó)絕大多數(shù)公路工程建設(shè)中都缺乏完善的工程制度，很多條例和規(guī)范中都存在著很大漏洞。同時(shí)，因?yàn)楹芏嗥髽I(yè)在建筑施工中都很難擺脫傳統(tǒng)施工管理制度的影響，這不僅對(duì)后續(xù)路基路面施工質(zhì)量的提升不利，同時(shí)還會(huì)對(duì)其綜合管理工作帶來(lái)一定影響，甚至?xí)M(jìn)一步加劇路基路面施工管理中的安全危險(xiǎn)[2]。

1.2 施工方案不合理

公路工程在開始施工之前，應(yīng)策劃出合理的、完善的施工方案，這樣后續(xù)施工及管理工作就可以按部就班的進(jìn)行，從最大程度上確保施工穩(wěn)定進(jìn)行，為公路路基路面施工的正常進(jìn)行提供保障。但是實(shí)際上，通過(guò)深入調(diào)查可知，當(dāng)前很多公路工程的施工方案都不合理、不科學(xué)，很難滿足工程建設(shè)實(shí)際需求，各環(huán)節(jié)之間的無(wú)縫銜接很難保證。

1.3 施工管理不合理

通過(guò)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前我國(guó)公路施工過(guò)程中在工作量上存在著大量問(wèn)題，要想確保較好的施工質(zhì)量，有效滿足具體工作要求，就必須確保管理隊(duì)伍科學(xué)、合理的落實(shí)各項(xiàng)施工管理工作[3]。但是實(shí)際情況卻是大部分施工管理人員都不能深入落實(shí)好各項(xiàng)工作，不僅工作中不能堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)的觀念，同時(shí)施工管理上也暴露了很多問(wèn)題，最終造成延誤工期、降低成效的后果。

2 公路路基路面的施工管理技術(shù)框架構(gòu)建

公路路基路面施工管理技術(shù)近年來(lái)得到了飛躍式的發(fā)展，工程建設(shè)逐步向科學(xué)化管理方向發(fā)展，但是目前施工管理技術(shù)上還有很多問(wèn)題和不足存在，如管理制度不完善、施工方案不合理及施工管理不合理等等，面對(duì)這些問(wèn)題，筆者認(rèn)為應(yīng)該從以下幾方面進(jìn)行加強(qiáng)。

2.1 加強(qiáng)施工技術(shù)管理

縱觀現(xiàn)在我國(guó)公路路基施工管理中的諸多問(wèn)題，要想從最大程度上確保施工質(zhì)量，就必須對(duì)施工中多項(xiàng)技術(shù)的落實(shí)進(jìn)行科學(xué)管理。首先，公路路基路面施工中過(guò)程中涉及到了很多測(cè)量技術(shù)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行反復(fù)核查，并注意加密和存檔；其次，各項(xiàng)測(cè)量數(shù)據(jù)信息，如導(dǎo)線電與水準(zhǔn)點(diǎn)等數(shù)據(jù)信息，對(duì)這些數(shù)據(jù)信息進(jìn)行存檔，然后結(jié)合施工要求按部就班的開始施工；第三，公路路基路面管理人員應(yīng)深入掌控工程施工進(jìn)度，有效確保在施工期限內(nèi)完成工程建設(shè)。

2.2 突出施工管理技術(shù)價(jià)值

施工管理技術(shù)為公路正常運(yùn)行提供了重要保證，比方說(shuō)，用土上應(yīng)開展科學(xué)的放樣實(shí)驗(yàn)，并合理設(shè)置排水溝，嚴(yán)格注意路基填料的實(shí)效性，對(duì)路基填料進(jìn)行合理運(yùn)用。排水環(huán)節(jié)，應(yīng)根據(jù)周圍條件科學(xué)計(jì)算坡度與高度，建立起科學(xué)的排水控制系統(tǒng)，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)軟土的處理，大力推行路基防護(hù)的有關(guān)技術(shù)，如邊坡石頭風(fēng)化后會(huì)帶來(lái)地形變化，這時(shí)噴射混凝土可以達(dá)到保護(hù)邊坡的目的[4]。

2.3 建立施工管理技術(shù)測(cè)評(píng)體系

在公路工程施工過(guò)程中，路基路面施工是其中的核心環(huán)節(jié)，要想提升路基路面施工管理水平，必須積極引進(jìn)先進(jìn)管理技術(shù)，建立起科學(xué)的測(cè)評(píng)方式。在傳統(tǒng)施工管理技術(shù)中，路基路面施工管理技術(shù)測(cè)評(píng)是非常關(guān)鍵的核心管理環(huán)節(jié)，在實(shí)際工作中應(yīng)著力完善項(xiàng)目建設(shè)，根據(jù)實(shí)際情況有針對(duì)性的進(jìn)行彌補(bǔ)。同時(shí)，應(yīng)確立路基路面施工管理在哪些范圍適用，確保各施工要素的完整性。比方說(shuō)，在施工過(guò)程中可以引進(jìn)第三方作為測(cè)評(píng)工作中的主要責(zé)任機(jī)構(gòu)，確保及時(shí)對(duì)測(cè)評(píng)結(jié)果進(jìn)行反饋。

2.4 關(guān)注施工質(zhì)量監(jiān)督

在施工過(guò)程中不僅要對(duì)施工管理機(jī)制進(jìn)行優(yōu)化與調(diào)整，切實(shí)提升工程建設(shè)的效率與質(zhì)量，同時(shí)在質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)，還要想方設(shè)法有效解決，不能相互推諉責(zé)任。一旦施工過(guò)程中出現(xiàn)了不可控的事故或問(wèn)題，應(yīng)堅(jiān)決杜絕相互推諉責(zé)任現(xiàn)象的發(fā)生，一定要堅(jiān)持具體問(wèn)題具體分析，并采取有效措施逐步解決，確保工程項(xiàng)目順利竣工?？傊?，一定要注重對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控及管理，并注意在原來(lái)的施工管理方法基礎(chǔ)上實(shí)行創(chuàng)新

2.5 加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理

公路路基路面施工過(guò)程中，安全時(shí)第一大事，安全生產(chǎn)管理是必須引起人們注意的一項(xiàng)重要工作，施工過(guò)程中要確保施工人員的人身安全。具體來(lái)說(shuō)，應(yīng)在顯眼的位置上放置標(biāo)識(shí)明確的安全警示牌，如果有突發(fā)性安全問(wèn)題出現(xiàn)，首先確保施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全不受威脅，從最大程度上確保施工現(xiàn)場(chǎng)安全。

綜合以上內(nèi)容，在公路工程建設(shè)過(guò)程中，路基路面施工是非常重要的一個(gè)組成部分，甚至關(guān)乎其施工質(zhì)量與使用壽命，因此必須提升施工管理技術(shù)水平。對(duì)于公路工程施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)充分意識(shí)到提升施工管理技術(shù)水平的重要性，并根據(jù)工程建設(shè)情況合理改善施工管理內(nèi)容，從而有效提高施工管理質(zhì)量與效率，更好的推動(dòng)我國(guó)公路工程建設(shè)事業(yè)的持續(xù)性發(fā)展。