姜騰飛

北京新能源汽車股份有限公司青島分公司 山東青島 266003

隨著中國汽車工業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，中國汽車市場越來越呈現(xiàn)國際化。大眾、福特、豐田、本田、奧迪、雪鐵龍、通用等國際知名汽車品牌，紛紛登陸中國，對(duì)一汽自主品牌轎車市場造成巨大沖擊。面對(duì)國內(nèi)轎車市場競爭日益激烈，自主品牌轎車無競爭優(yōu)勢(shì)的局面，一汽集團(tuán)緊跟世界先進(jìn)技術(shù)，與國際汽車工業(yè)同步，加快轎車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整與換型，將現(xiàn)有車型加以提升和換代。一汽集團(tuán)提出了借鑒現(xiàn)代項(xiàng)目管理方式，學(xué)習(xí)國際先進(jìn)管理、開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)全新自主品牌轎車項(xiàng)目。新車型項(xiàng)目的生命周期包含“產(chǎn)品規(guī)劃—設(shè)計(jì)開發(fā)—生產(chǎn)準(zhǔn)備—試制階段—小批量生產(chǎn)—大批量生產(chǎn)—退出市場”，試制階段會(huì)暴露很多設(shè)計(jì)開發(fā)階段無法識(shí)別的質(zhì)量問題，因此，這個(gè)階段的主要使命是識(shí)別質(zhì)量問題，發(fā)掘真正原因并消除問題。

1 目前管理研發(fā)流程所存在的問題

現(xiàn)如今有很多汽車企業(yè)的制造中的流程都是由自己確定或者借鑒優(yōu)秀國外汽車企業(yè)，但是，并沒有在企業(yè)中得到很好的執(zhí)行，其中有很多因素會(huì)影響流程實(shí)施，還有很多的不合理性就會(huì)導(dǎo)致企業(yè)制定的流程沒有得到實(shí)施。第一方面是企業(yè)不重視初期的策劃和研發(fā)，沒有對(duì)市場進(jìn)行提前調(diào)查，缺乏在前期的開發(fā)技術(shù)，原材料，財(cái)務(wù)，商業(yè)等方面的全面性考慮，沒有落實(shí)真正的快速相應(yīng)市場的理念。第二方面是對(duì)員工的工作劃分不細(xì)致。

2 汽車研發(fā)項(xiàng)目管理內(nèi)容

2.1 成本

收獲經(jīng)濟(jì)利益是企業(yè)所經(jīng)營的首要目標(biāo)，因此，要怎樣有效的控制汽車制造生產(chǎn)質(zhì)量項(xiàng)目的成本目前對(duì)于企業(yè)有著非常重要的意義。在汽車質(zhì)量項(xiàng)目研發(fā)的初期，項(xiàng)目管理常常會(huì)與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益，財(cái)務(wù)單位會(huì)針對(duì)該項(xiàng)目的設(shè)定出具體的經(jīng)濟(jì)收益標(biāo)準(zhǔn)，然后，收益標(biāo)準(zhǔn)逐漸設(shè)定項(xiàng)目自身成本目標(biāo)。

2.2 注重設(shè)計(jì)開發(fā)階段質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

為確保產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)質(zhì)量，防止和識(shí)別開發(fā)工作中的偏差和錯(cuò)誤，采用了設(shè)計(jì)評(píng)審、故障分析等方法進(jìn)行預(yù)防報(bào)警。設(shè)計(jì)評(píng)審。為及早發(fā)現(xiàn)、防止和彌補(bǔ)設(shè)計(jì)本身的缺陷，在產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)過程各階段決策點(diǎn)上，組織與產(chǎn)品形成過程相關(guān)的專家，對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)及可能出現(xiàn)的缺陷進(jìn)行評(píng)審，及早發(fā)現(xiàn)和補(bǔ)救設(shè)計(jì)中的問題，防止設(shè)計(jì)缺陷帶到生產(chǎn)中去，影響制造成本和產(chǎn)品性能。故障分析。

2.3 品質(zhì)

品質(zhì)管理可以說是質(zhì)量管理一直以來是成產(chǎn)制造業(yè)中的重點(diǎn)。汽車車型在初期研發(fā)階段的車型品質(zhì)控制是非常重要的，對(duì)新車的研發(fā)品質(zhì)，需要各大汽車企業(yè)都要有一套嚴(yán)格的零件與整體車型的研發(fā)品質(zhì)試驗(yàn)以及要求。在新車車型的開發(fā)過程中，車型質(zhì)量項(xiàng)目的管理需要在該項(xiàng)目的各個(gè)節(jié)點(diǎn)針對(duì)整體汽車研發(fā)的品質(zhì)進(jìn)行檢查和匯報(bào)記錄的工作，并且要對(duì)汽車重點(diǎn)品質(zhì)問題進(jìn)行日常跟進(jìn)與消除，以保證項(xiàng)目完成所有的車型質(zhì)量目標(biāo)為基礎(chǔ)，為汽車在市場競爭力中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3 車型質(zhì)量工作的項(xiàng)目管理措施

3.1 創(chuàng)新項(xiàng)目質(zhì)量管理組織結(jié)構(gòu)

新車型項(xiàng)目具有任務(wù)重、周期短、管理跨度大等特點(diǎn)，所以，在初期階段，一汽集團(tuán)就決定引進(jìn)現(xiàn)代項(xiàng)目管理模式進(jìn)行管理，組織結(jié)構(gòu)采用強(qiáng)矩陣式，同時(shí)，為保證項(xiàng)目質(zhì)量，項(xiàng)目組創(chuàng)新性的成立了問題解決小組。項(xiàng)目組成立了問題解決小組，從各職能部門抽調(diào)多名專業(yè)技術(shù)人員，對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量管理進(jìn)行總協(xié)調(diào)。問題解決小組通過協(xié)調(diào)項(xiàng)目組各職能部門，并橫向傳遞項(xiàng)目質(zhì)量信息，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，使得項(xiàng)目質(zhì)量得到有效控制并及時(shí)改進(jìn)。同時(shí)，通過成立問題解決小組，也有效地調(diào)動(dòng)了項(xiàng)目組全員解決問題的積極性，使得各職能部門的作用得到高效、有序發(fā)揮。

3.2 建立項(xiàng)目質(zhì)量改進(jìn)流程和模式

項(xiàng)目質(zhì)量改進(jìn)是指通過項(xiàng)目質(zhì)量管理與控制手段所帶來的項(xiàng)目質(zhì)量提高。項(xiàng)目質(zhì)量改進(jìn)是項(xiàng)目質(zhì)量控制和保障工作共同作用的結(jié)果，也是項(xiàng)目質(zhì)量控制最為重要的一項(xiàng)結(jié)果。項(xiàng)目組建立了符合實(shí)際情況的質(zhì)量改進(jìn)流程和模式，首先通過建立日、周、月例會(huì)制度，明確了問題匯報(bào)流程、問題解決流程、問題跟蹤驗(yàn)證流程和質(zhì)量問題文件存檔流程。通過建立健全以上流程，使質(zhì)量問題能夠早發(fā)現(xiàn)、早落實(shí)、早解決，避免了由于流程不清晰，影響項(xiàng)目質(zhì)量改進(jìn)的情況。

3.3 汽車和汽車子系統(tǒng)的質(zhì)量管理

對(duì)于汽車和汽車子系統(tǒng)的質(zhì)量管理來看,根據(jù)質(zhì)量項(xiàng)目管理的研究時(shí)間能夠清晰的劃分為下面幾個(gè)階段；在質(zhì)量管理項(xiàng)目的初期要確定汽車的子系統(tǒng)零件的量級(jí)質(zhì)量目標(biāo)與總體質(zhì)量目標(biāo)；在質(zhì)量管理項(xiàng)目的設(shè)計(jì)過程中和前期優(yōu)化設(shè)計(jì)汽車車型的子系統(tǒng)零件，將經(jīng)驗(yàn)庫的總結(jié)導(dǎo)入到新車庫開發(fā)中來，就像是在交流經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)教訓(xùn)，有效的運(yùn)用DFSS和DFMEA等有關(guān)的方法來提升與優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)的質(zhì)量問題，以及平時(shí)不斷完善的質(zhì)量評(píng)判流程；在項(xiàng)目的中后期是為了驗(yàn)證汽車車型質(zhì)量以及零件的子系統(tǒng)與法律法規(guī)進(jìn)行申報(bào)；最終階段就是在汽車售后的質(zhì)量問題的解決和跟蹤完善經(jīng)驗(yàn)庫，形成閉環(huán)。這對(duì)于汽車研究車型質(zhì)量來說，其重點(diǎn)就是管理汽車開發(fā)質(zhì)量管理項(xiàng)目的自身?xiàng)l件，是運(yùn)用綜合項(xiàng)目的開發(fā)時(shí)間和其開發(fā)規(guī)劃來進(jìn)行的，能夠?qū)﹂L期所規(guī)劃的某些重大關(guān)鍵點(diǎn)實(shí)行質(zhì)量上的評(píng)判審視，這就需要在市場，物流，采購以及研發(fā)制造等單位部門需要交付與一定的交付物，而且還要評(píng)定交付物的自身質(zhì)量狀況，如果發(fā)生不利于項(xiàng)目的質(zhì)量提升要求，那么就需要進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)救策劃方案。

綜上所述，所車型質(zhì)量項(xiàng)目管理工作在汽車初期生產(chǎn)制造占據(jù)著非常重要的地位，但是也存在很多問題，經(jīng)過對(duì)問題的及時(shí)解決會(huì)使得我國的汽車行業(yè)得到快速的發(fā)展，一個(gè)細(xì)致的車型質(zhì)量項(xiàng)目管理研究可以有效的幫助企業(yè)得到更多的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，也會(huì)帶動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。