李許

摘要：本文首先分析了空中交通管制的安全現(xiàn)狀與人為差錯，然后詳細闡述了空中交通管制中人為差錯出現(xiàn)的原因，說明了工作人員工作量較大、管理者的領導問題以及管制員自身心理素質(zhì)問題等方面的問題，接著指出了控制交通管制中人為差錯的預防措施，對提高空中交通管制人員的專業(yè)技術、做好信息之間的溝通交流以及為管制員制定完善的減壓策略等方面的措施進行了全面總結(jié)，旨在為空中交通管制中人為差錯控制工作提供有效的理論依據(jù)，從而全面提高航空事業(yè)的安全，保障人們的安全。

關鍵詞：空中交通管制 人為差錯 預防措施

隨著我國航空事業(yè)的快速發(fā)展，同時在經(jīng)濟全球化的背景下，飛機國際化程度不斷加強，空中交通管制工作復雜性就會加強，所以空中交通管制工作的難度也隨著不斷增加，在這就導致空中交通管制工作人員的負荷不斷增加，管制人員的人為差錯已經(jīng)成為目前飛機安全事故發(fā)生的主要原因，目前由于飛機自身原因?qū)е碌陌踩鹿室呀?jīng)比較少，根據(jù)相關調(diào)查發(fā)現(xiàn)，最主要的原因還是集中在人為差錯方面的因素，但是目前在空中交通管制員的管理工作中，對于人為差錯研究處于一個比較落后的狀態(tài)，很多飛機安全事故都是人為差錯導致的，因此在航空事業(yè)發(fā)展中，解決人為差錯問題已經(jīng)成為一個比較關鍵的問題，本文主要針對如何預防空中交通管制中人為差錯問題進行了全面探討。

一、空中交通管制的安全現(xiàn)狀與人為差錯

目前在航空事業(yè)領域中已經(jīng)應用了目前比較先進的科學技術和新型的材料，這就全面提高了飛機性能和各個方面的質(zhì)量，但是目前飛機出現(xiàn)失誤的原因主要是人為方面的原因，尤其在近幾年因為人為原因?qū)е嘛w機出現(xiàn)安全事故的情況頻發(fā)，并沒有得到全面控制，這也是目前一個棘手的問題。從近幾年的飛機飛行事故來看，人為差錯是導致事故發(fā)生的主要原因，即使飛機所有的技術多先進，應用的材料是什么，最后都需要依靠人為來進行掌控，因為在空中交通管制中避免人為差錯是減少飛行事故的關鍵問題。

二、空中交通管制中人為差錯出現(xiàn)的原因

（一）工作人員工作量較大

隨著社會現(xiàn)代化的不斷建設與發(fā)展，目前航空事業(yè)也處于不斷發(fā)展中，人們出行方式的改變，導致航空中客流量急劇增大，這就導致管制員需要承擔更加繁重的認為，很多時候，一個管制員可能要同時面對雷達屏幕監(jiān)控十幾架飛機，工作任務量非常大，管制員指令和人們出行的安全之間具有直接的聯(lián)系，管制員指揮和人們的生命之間直接掛鉤，目前很多空中交通管制員的工作已經(jīng)明顯超出了自身的負荷狀況，在這種長期處于超負荷環(huán)境中工作，就會導致管制員出現(xiàn)很多心理問題，最終將這些不利影響都反應在空中交通管制工作中，導致交通管制工作中出現(xiàn)人為差錯。

（二）管理者的領導問題

在空中交通管制工作中，領導的管理能力和整個空中交通管制部門的工作效果具有直接的影響，如果在空中交通管制工作中，上級領導和下級工作人員之間不能進行及時的溝通，這就可能導致上級領導的指令不能準確傳達，或者因為上級領導自身的錯誤，導致管制員在空中交通管制工作中出現(xiàn)錯誤，這也是目前導致空中交通管制工作中出現(xiàn)人為差錯的主要原因之一。隨著航空事業(yè)的不斷發(fā)展，管理者在航空事業(yè)中扮演的角色也在發(fā)生著改變，在之前的空中交通管制工作中，管理人員主要是管理和監(jiān)管交通管制技術和流程，但是隨著航空事業(yè)的建設與發(fā)展，管理者管理工作已經(jīng)涉及到人和技術的雙重管理工作中，因此，在管理工作中，領導和空中交通管制員之間的有效溝通和協(xié)作就顯得尤為重要，在空中交通管制工作中，領導者一方面需要做好和航空公司、飛行員以及軍方之間的溝通和交流，同時需要保障管制班組內(nèi)的工作能夠?qū)崿F(xiàn)協(xié)調(diào)和寫作，在語言上最好能夠進行詳細規(guī)范，根據(jù)管制工作人員的性格和態(tài)度展開協(xié)調(diào)工作，這些都是飛行事故發(fā)生的重要影響因素。

（三）管制員自身心理素質(zhì)問題

空中交通管制工作中，空中飛行安全事故和管制員自身的心理素質(zhì)之間具有直接的聯(lián)系，首先空中交通管制員能夠清楚認識到自己的崗位職責，這是一項比較重要的工作內(nèi)容，因為在管制工作中，管制員任何一個錯誤的分析或者判斷，導致發(fā)出錯誤的指令，最終都會對飛行安全產(chǎn)生比較嚴重的影響。在控制管制工作中，管制員會面臨上級領導、身邊同事以及社會上的各種壓力，在這就會導致管制員長期處于高壓狀態(tài)下工作，這可能會對管制員本身產(chǎn)生一種壓抑的情緒，甚至會產(chǎn)生抑郁現(xiàn)象，一直處于這樣的工作狀態(tài)中，空中交通管制員的工作狀態(tài)就會處于不佳的狀態(tài)。可見管制員在工作中面臨著巨大的壓力，工作任務量的加重和工作壓力，這就會導致管制員在心理和生理上都出現(xiàn)一些問題，難免會出現(xiàn)一些頭痛或者失眠的狀況。從醫(yī)學的角度看，這些壓力的不斷增加，就會對人的精神狀態(tài)產(chǎn)生比較嚴重的影響，但是從另外一方面，將適當?shù)膲毫δ軌蛴行Мa(chǎn)生一種刺激功效，保障管制員能夠提高自己的工作績效，但是如果長期處于這種壓力之后，可能會導致人們受到過度的刺激，就會導致工作質(zhì)量存在很多問題，最后影響了整個工作效果，就可能會出現(xiàn)工作失誤，最終對飛機的飛行安全產(chǎn)生影響。

三、控制交通管制中人為差錯的預防措施

（一）提高空中交通管制人員的專業(yè)技術

空中交通管制工作屬于一項高危工作行業(yè)，其工作內(nèi)容具有一定的復雜性，在工作之前必須經(jīng)過比較專業(yè)化的培訓工作，同時在空中交通管制的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)遇到一些突發(fā)狀況，為了保障飛機的正常運行，這就需要管制人員自身具備良好的反應能力和較強的心理素質(zhì)能力，同時專業(yè)知識和技術也是必不可少的條件，只有全面做好這些方面的保障，才能為空中交通控制工作的安全提供保障，這是保障飛機平穩(wěn)運行的關鍵因素。在平時的培訓工作中，需要全面提高空中交通管制工作人員的專業(yè)技術，可以采取培訓小組的形式，將管制工作人員分為幾個小組，分別針對管制工作中比較關鍵的內(nèi)容進行培訓，另外，在平時的工作過程中，業(yè)務技術小組應該根據(jù)飛行狀況尋找新的研究課題，根據(jù)實際情況建立工作模式，在工作中針對安全隱患進行全面排查，保障中管制中堅持專業(yè)技術為先的原則。同時可以培養(yǎng)一批英語工程骨干，這主要是在空中飛行工作中，會面臨一些英語方面的知識，這就需要成立專門的英語學習小組，成立專門的英語培訓團隊，為管制員制定有針對性的英語培訓工作。在培訓工作中，不僅需要注重對技術培訓，同時需要對管制員的資質(zhì)和能力進行相應的培訓，提高整個管制隊伍的水平，做好培訓工作，保障整個管制隊伍的專業(yè)技術水平和能力。

（二）做好信息之間的溝通交流

信息溝通交流工作是空中交通管制員和相關領導人員應該注意的工作內(nèi)容，目前，很多軍方訓練工作比較頻繁，所以軍方和民航之間同時飛行的情況時常存在，所以管制員在工作中，需要及時了解軍方飛機和民航飛機的具體飛行時間、飛行方式以及飛行動態(tài)，以便能夠及時根據(jù)實際情況進行全面的交通管制工作，并且管制員在了解詳細的情況中，需要和地面工作人員之間做好信息的交流與溝通，為飛機安全運行提供保障。除此之外，相關領導人員應該保障和管制員之間進行良好的溝通和交通，保障相關的信息內(nèi)容能夠?qū)崿F(xiàn)及時的傳遞，為飛機正常運行提供保障。

（三）為管制員制定完善的減壓策略

在長期的高壓狀態(tài)下工作，很多管制員都出現(xiàn)了頭痛和失眠的狀況，這勢必會對空中交通管制工作產(chǎn)生比較明顯的影響，所以在這種工作狀況下，相關的部門或者工作人員就需要為空中交通管制員制定比較完善的減壓措施。但是在減壓工作中，管制員自身屬于主體，首先管制員自身需要保障能夠具備積極的工作心態(tài)，就需要在平時的培訓工作中，注意提高管制員抵抗壓力的能力。同時應該全面提高加強管制員專業(yè)知識的學習，保障管制員在面臨突發(fā)狀況時能夠及時根據(jù)自身所掌握的知識和技術解決問題，能夠做到臨危不亂的狀況。另外，管理者在工作中應該正視自身所面臨的工作壓力，在選拔管制員的過程中，需要按照相應的規(guī)范化標準對管制員進行考核。另外需要改善管制員的工作環(huán)境，為管制員創(chuàng)建一個比較舒適的工作環(huán)境，對管制人員采取一宗比較和善的態(tài)度，避免給管制員帶來更大的工作壓力。除此之外，應該適當保障管制員的休息，降低工作的強度。除此之外，管制員需要具備一個良好的心理素質(zhì)，良好的心理素質(zhì)能夠提高管制員工作的積極性，能夠保障管制員在面臨問題時臨危不懼，對問題及時做出準確的反應，保障管制員能夠隨時處于清晰狀態(tài)下開展空中交通管制工作，為飛機安全飛行提供保障?？梢远ㄆ趯苤茊T進行心理疏導，保障每一位管制員都能夠具備良好的心理素質(zhì)，同時加強人與人之間的溝通交流，保證管制員能夠長期處于一個良好的工作狀態(tài)中。

四、結(jié)語

綜上所述，人為差錯在空中交通管制工作中屬于比較常見的錯誤，也是目前飛機事故中最主要的影響因素，因此國家和相關管制單位應該注意到人為差錯對飛機飛行安全的保障，目前在空中交通管制工作中，管制員是主要的負責人，所以人為差錯也主要是因為管制員自身的錯誤導致的，這就需要相應提高管制員自身的專業(yè)技術和綜合素質(zhì)能力，在最大程度上降低空中交通管制工作中的差錯，為民航事業(yè)的健康發(fā)展和人們出行安全打下堅實的基礎。

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（作者單位：哈爾濱市第一中學）