賀 連

隨著我國軌道交通的快速發(fā)展，軌道交通建設(shè)人才的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，并且隨著新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝不斷的應(yīng)用，對(duì)鐵路員工教育培訓(xùn)工作提出了更高的要求。因此，通過企業(yè)培訓(xùn)資源的建設(shè)與優(yōu)化，是促進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵舉措，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)人力資源開發(fā)的重要抓手，是順應(yīng)鐵路員工培訓(xùn)新趨勢(shì)的必然要求。

一、Z企業(yè)培訓(xùn)資源體系存在的突出問題

Z企業(yè)是一家由某省政府和中國鐵路總公司的出資者代表共同投資組建的省屬國有企業(yè)，承擔(dān)區(qū)域內(nèi)軌道交通的投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)任務(wù)。伴隨著企業(yè)建設(shè)規(guī)模、運(yùn)營(yíng)里程的不斷擴(kuò)大以及鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)新技術(shù)的快速發(fā)展，Z企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展階段，而員工的整體素質(zhì)已成為制約企業(yè)快速發(fā)展的瓶頸。在這一背景下，為全面提高員工培訓(xùn)的質(zhì)量，迫切需要探索一套符合Z企業(yè)員工學(xué)習(xí)特征和Z企業(yè)行業(yè)特點(diǎn)的培訓(xùn)資源體系，以滿足和諧鐵路建設(shè)對(duì)Z企業(yè)員工素質(zhì)的新要求。

二、Z企業(yè)培訓(xùn)資源體系存在問題的原因

（一）培訓(xùn)教材存在滯后性、網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)資源利用率低

隨著新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝不斷的應(yīng)用，加之組織編寫一套合適Z企業(yè)員工使用的教材不是一件簡(jiǎn)單的事情，這就導(dǎo)致Z企業(yè)的教材編制及更新未能適應(yīng)當(dāng)今鐵路的高速發(fā)展，存在著滯后性。

中國鐵路信息技術(shù)中心也在鐵路內(nèi)網(wǎng)上運(yùn)行其培訓(xùn)平臺(tái)，各路局及合資公司員工都可以訪問使用，但是這些資源只有中國鐵路信息技術(shù)中心員工有權(quán)訪問，其他路局和合資公司如想使用，須經(jīng)其同意并設(shè)定權(quán)限后才能訪問使用。

（二）培訓(xùn)形式傳統(tǒng)單一

Z企業(yè)多數(shù)采取的是傳統(tǒng)“一鍋端”的培訓(xùn)形式，講師授課，學(xué)員聽課，課程結(jié)束后進(jìn)行“員工課程滿意度調(diào)查表”。這種培訓(xùn)形式?jīng)]有考慮到學(xué)員的工作經(jīng)歷、專業(yè)背景和學(xué)員的差異等問題，培訓(xùn)的內(nèi)容不能激發(fā)員工的興趣與動(dòng)力，培訓(xùn)枯燥乏味，學(xué)員無精打采，最終導(dǎo)致了培訓(xùn)結(jié)果往往流于形式。

（三）缺乏專業(yè)的培訓(xùn)教師隊(duì)伍

Z企業(yè)沒有專門的培訓(xùn)部門和專業(yè)培訓(xùn)教師，也沒有嚴(yán)格的培訓(xùn)教師選拔標(biāo)準(zhǔn)，基本上都是從企業(yè)內(nèi)部挑選一些技術(shù)骨干擔(dān)任培訓(xùn)教師。由于培訓(xùn)教師沒有經(jīng)過系統(tǒng)的講師技能培訓(xùn)，開發(fā)的培訓(xùn)課程和講授課程經(jīng)驗(yàn)不足，很難引起受訓(xùn)員工的學(xué)習(xí)興趣，導(dǎo)致培訓(xùn)管理的效果和質(zhì)量難以保證。

三、Z企業(yè)培訓(xùn)資源體系建設(shè)的對(duì)策建議

（一）培訓(xùn)教材的開發(fā)

為適應(yīng)Z企業(yè)培訓(xùn)快節(jié)奏的高標(biāo)準(zhǔn)和高要求，培訓(xùn)實(shí)施過程中除了利用原鐵道部、鐵路局統(tǒng)一編寫的教材外，還可以以鐵路內(nèi)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)平臺(tái)為基礎(chǔ)，建立企業(yè)本身的網(wǎng)絡(luò)教育系統(tǒng)，打破傳統(tǒng)的教科書體系，為員工進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)提供教學(xué)支持，以實(shí)現(xiàn)員工培訓(xùn)的效果最優(yōu)化。

（二）培訓(xùn)方法的多樣化

企業(yè)培訓(xùn)的方法很多種，根據(jù)不容的培訓(xùn)內(nèi)容和要求，選擇不同的培訓(xùn)方法。例如，鐵路專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)可以以課堂講授或討論等方法為主；示范模擬、角色扮演等方法則適用于鐵路專業(yè)技能的學(xué)習(xí)。

（三）內(nèi)部培訓(xùn)資源的挖掘與利用

對(duì)于需要定期開展培訓(xùn)項(xiàng)目的Z企業(yè)來說，應(yīng)該重視內(nèi)部培訓(xùn)資源的挖掘與利用。

1.內(nèi)部培養(yǎng)專業(yè)培訓(xùn)教師。由于內(nèi)部開發(fā)的教師與外部教師相比，與企業(yè)員工比較熟識(shí)，對(duì)Z企業(yè)的企業(yè)文化、環(huán)境、培訓(xùn)需求等方面比較了解，更利于相互之間的交流。因此Z企業(yè)需要增加培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)的投入，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)教師隊(duì)伍建設(shè)，按選拔認(rèn)證、培訓(xùn)、激勵(lì)和持續(xù)發(fā)展四個(gè)階段，建立Z企業(yè)內(nèi)部專業(yè)的培訓(xùn)教師隊(duì)伍。

2.建立企業(yè)導(dǎo)師制。Z企業(yè)擁有各鐵路局、鐵路工程局、鐵路設(shè)計(jì)院、地鐵公司及監(jiān)理單位招聘而來的技術(shù)骨干。雖然受工作場(chǎng)地不集中的影響，無法經(jīng)常組織大規(guī)模的集體培訓(xùn)，但可以與新員工或具有潛力的員工建立一對(duì)一的輔導(dǎo)和培養(yǎng)關(guān)系，即企業(yè)導(dǎo)師制。

（四）大力開發(fā)外部培訓(xùn)資源

從企業(yè)外部獲取培訓(xùn)資源是如今企業(yè)培訓(xùn)常見的做法，外部聘請(qǐng)培訓(xùn)講師及脫產(chǎn)培訓(xùn)委托培養(yǎng)，可以增強(qiáng)培訓(xùn)效果。

1.聘請(qǐng)同行業(yè)企業(yè)的技術(shù)骨干。聘請(qǐng)有一定的人才沉淀且在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)型的企業(yè)技術(shù)骨干為Z企業(yè)員工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，如擁有世界上運(yùn)營(yíng)速度最快、密度最大的高速鐵路——武廣高鐵，使員工可以接觸到行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)，大大增強(qiáng)了培訓(xùn)的實(shí)用性和有效性。

2.委托培訓(xùn)。Z企業(yè)可充分利用鐵路系統(tǒng)眾多培訓(xùn)單位的優(yōu)勢(shì)，將一部分專業(yè)性較強(qiáng)的員工培訓(xùn)工作委托給相應(yīng)的培訓(xùn)單位，使培訓(xùn)與開發(fā)活動(dòng)以更好的管理、更專業(yè)的培訓(xùn)、更佳的成本效益進(jìn)行。

四、結(jié)語

最近幾年，在國家政策的支持下，我國軌道交通保持快速的發(fā)展，地鐵、城際鐵路、高速鐵路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，并且隨著 “一帶一路”國家戰(zhàn)略的推進(jìn)，高速鐵路逐步向國外市場(chǎng)發(fā)展，軌道交通人才的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。在這種背景下，Z企業(yè)作為區(qū)域內(nèi)軌道交通建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和開發(fā)的企業(yè)，同樣面臨著專業(yè)技術(shù)人才的缺口問題，因此保證職工培訓(xùn)的質(zhì)量和效果成為Z企業(yè)目前最需關(guān)注的問題；隨著新技術(shù)、新設(shè)備的不斷應(yīng)用，開發(fā)和有效利用培訓(xùn)資源成為提高員工培訓(xùn)質(zhì)量的關(guān)鍵。培訓(xùn)資源系統(tǒng)的建立和優(yōu)化是保證Z企業(yè)員工培訓(xùn)的有效性和實(shí)用性的重要途徑。