由中國(guó)計(jì)量科學(xué)研究院牽頭承擔(dān)的“高端動(dòng)力裝置扭矩和速度測(cè)量?jī)x器設(shè)備的研發(fā)與應(yīng)用”課題通過(guò)了國(guó)家科學(xué)技術(shù)部組織的專家驗(yàn)收。該課題建立了包括20kN·m高準(zhǔn)確度大扭矩標(biāo)準(zhǔn)裝置、雙天線雷達(dá)測(cè)速儀、加速度計(jì)動(dòng)態(tài)特性校準(zhǔn)裝置等在內(nèi)的成套科學(xué)儀器，攻克了空氣軸承制造、無(wú)擾動(dòng)質(zhì)量參數(shù)測(cè)量等關(guān)鍵核心技術(shù)，大幅提高了我國(guó)高端動(dòng)力裝置的關(guān)鍵參數(shù)測(cè)量能力，為我國(guó)軌道交通、高端船舶等核心動(dòng)力部件的自主設(shè)計(jì)制造和產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)提供了全套解決方案，實(shí)現(xiàn)了以高新技術(shù)引領(lǐng)相關(guān)裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

截至該課題驗(yàn)收時(shí)，20kN·m高精度大扭矩標(biāo)準(zhǔn)裝置的測(cè)量范圍達(dá)100N·m～24kN·m，不確定度優(yōu)于0.002%（k=2），綜合技術(shù)指標(biāo)國(guó)際領(lǐng)先，解決了高端動(dòng)力裝備等對(duì)大扭矩量值的溯源問(wèn)題，打破了此前大扭矩測(cè)量?jī)x器和空氣軸承等核心部件完全依賴進(jìn)口的局面。此外，該課題還成功研制了速度測(cè)量范圍為20km/h～350km/h的雙天線雷達(dá)測(cè)速儀和加速度計(jì)動(dòng)態(tài)特性校準(zhǔn)裝置，為我國(guó)高速鐵路能力提升、國(guó)產(chǎn)汽車安全氣囊加速度計(jì)自主研發(fā)和產(chǎn)品化提供了技術(shù)支撐。

目前，該課題建立的大質(zhì)量參數(shù)測(cè)量裝置已服務(wù)于燃料電池—?dú)錃怆姵氐哪苄Х治?，空氣軸承、扭矩標(biāo)準(zhǔn)裝置和安全氣囊加速度計(jì)校準(zhǔn)裝置等也已形成面向工程化、產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)檔案，將持續(xù)推動(dòng)、引領(lǐng)我國(guó)相關(guān)制造業(yè)提質(zhì)升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展。 (陳杭杭)