張恒

沉溺了三年的油價，終于強勢回歸。從2017年7月到2018年7月一年間，布倫特原油從最低44美元一桶飆升到了最高超過80美元一桶，漲幅近一倍。全世界的石油需求最大的當屬中美兩國，尤其美國中期選舉臨近，特朗普明確要求歐佩克每周增產(chǎn)100萬桶，但歐佩克顯然還達不到這個要求。

多數(shù)新聞把油價上漲的原因歸于特朗普執(zhí)意制裁伊朗所致，但特朗普制裁伊朗的消息是從今年5月放出的，至今不到兩個月的時間，雖然原油價格在這一段時間內(nèi)有一波沖高，但縱觀這兩個月漲幅并不明顯。高油價對市場造成的影響卻是實實在在的，從目前的情況來看，即便歐佩克達到增產(chǎn)要求，也無法抵消制裁伊朗所帶來的市場缺口。而歐佩克內(nèi)部分裂趨勢愈演愈烈，尤其是巨無霸沙特阿美上市在即，多少也會令表面上和美國一伙的沙特動些小心思（之前沙特阿美上市的擱淺就是因為油價過低）。

從宏觀的層面來看，本輪原油的上漲是顯著的周期性行為。驅(qū)動的基本面在于美國的經(jīng)濟強勁復(fù)蘇，美國利率不斷上升，經(jīng)濟向好拉動了需求，刺激了通脹。從供給端來看，歐佩克和俄羅斯長期的壓低供給，終于在近年來收獲了成效。美國的原油庫存不斷走低，也證實了_上面的兩點。

伊朗問題對中國的影響遠不止中興通訊。目前還有一個躲不開的問題是：一旦伊朗石油禁運正式啟動，如果中國繼續(xù)購買伊朗的石油，美國是否對中國進行制裁？對此，美國財政部長姆努欽7月12日在國會聽證會上表示，如果中國繼續(xù)進口伊朗的石油，美國將進行制裁?？芍^一波未平，一波又起。

《汽車人》對比了過去幾年間原油價格和我國汽車銷量之間的關(guān)系，并沒有看出明顯的相關(guān)性。如2011年到2014年，原油價格高漲，而2014年到2017年，原油價格大跌，用這兩個期間對比，我國汽車市場銷量并沒表現(xiàn)出與之相關(guān)的走勢。

但不容否認的是，特朗普對原油價格上漲非常緊張。而原油價格對中國的影響絕不會比美國差多少，尤其是中國石油的對外依存度極高，目前我國經(jīng)濟可謂內(nèi)憂外患，困難重重，在這個時候遇到原油價格上漲，絕對會雪上加霜。

過去三年間，國際油價低廉，全球多數(shù)發(fā)達國家都沒有太大的動力推廣新能源汽車，只有中國從國家層面大力扶持新能源汽車，尤其聚焦在純電動汽車上。當時有不少聲音是反對的，其中原因之一，就是他們認為油價再也不會上漲了，這顯然被打臉了。摩根斯坦利預(yù)計，一年內(nèi)油價可能觸及85美元一桶。而伊朗更是向美國叫囂，油價將達到120美元。

很多人可能并沒有注意到，除了油價不斷上漲，我國正面臨“煤超瘋”的問題。據(jù)悉，今年上半年，我國煤炭的需求量顯著增加，今年前五個月，煤炭的銷售和運輸分別同比增長9.6%0和10.3%。主產(chǎn)地煤的價格，從4月中旬的390元每噸漲到了6月中旬的440元每噸，而港口大卡動力煤的價格，從4月中旬的570元每噸漲到了明中旬的700元每噸。

由此來看，相對被忽視的能源改革，中國仍然任重而道遠。與煤炭和原油不同的是，電是二次能源。電能這種二次能源是非常標準化的接口，比什么氫能源等等其他的新能源具有得天獨厚的優(yōu)勢。

多數(shù)科學(xué)家預(yù)計本世紀將實現(xiàn)可控核聚變，這將徹底改變?nèi)虻哪茉垂┙o?？煽睾司圩兊暮诵膯栴}之一在探月工程，目前我國處于領(lǐng)先優(yōu)勢，這項技術(shù)一旦實現(xiàn)，非常廉價的電能將成為我國的核心能源?？蛇h水解不了近渴，面對石油高漲的問題，我國又能拿出什么樣的方案應(yīng)對呢？一旦因為進口石油而被美國制裁，又將會是什么樣的情形？毫無疑問的是現(xiàn)在這種局勢，將加快我國能源科技的發(fā)展。