文/《新產(chǎn)經(jīng)》周貝貝

路途再遠，也要回家過年！

提前三十天網(wǎng)上可以預定火車票了，辦公室里大家默默在手機APP上查詢購票信息。小代（化名）懊悔不已：“唉，剛才搶到票了，可是覺得上鋪不好，就退了，這會兒怎么也搶不到。”一旁的小妍（化名）顧慮道：“單位放假日期不確定，買早了怕買錯日期，買晚了又擔心票被搶沒了?！睅煄煟ɑ┙釉挘骸斑€不如搭個順風車回家過年?！?/p>

“一票難求”得到緩解

曾幾何時，人們還在火車站及火車代售點排隊購票，往往排了半天的隊，到了窗口卻被告知沒票了或者只有站票了。

近幾年春運發(fā)生了翻天覆地的變化。從熬夜排隊購票到點點手指在網(wǎng)上購票，從等候人工檢票到智能刷臉進站，回家路上花費的時間越來越短，旅程越來越舒心。

的確，現(xiàn)在購票途徑增多了，也更便捷了：如撥打電話95105105（異地需要加區(qū)號）訂票、網(wǎng)絡www.12306.cn購票、手機12306客戶端購票、火車代售點及火車站自動售票機購票，除此之外，還有去哪兒網(wǎng)、攜程網(wǎng)、途牛網(wǎng)等等。

據(jù)悉，2018年鐵路春運從2月1日起至3月12日止，共40天，全國鐵路預計發(fā)送旅客3.9億人次，同比增加3131萬人次，增長8.8%。面對如此浩瀚的“大遷徙”，鐵路部門在購票方面又有哪些新的突破？

中國鐵路總公司相關(guān)負責人表示，開展貧困地區(qū)精準售票服務，提升旅客購票體驗，并為港澳臺旅客購票提供自助便利。

今年春運中國鐵路總公司首次推出了貧困地區(qū)精準售票服務。具體操作辦法是對貧困地區(qū)旅客近年來春運出行情況進行大數(shù)據(jù)分析，了解出行需求，乘車方向等，精準安排運力，預留票額，貧困地區(qū)旅客可以通過車站設(shè)立的零散務工人員服務專窗購票。

此外，為了提升旅客購票體驗，鐵路部門升級擴容售票系統(tǒng)，12306系統(tǒng)日售票能力從1000萬張?zhí)嵘?500萬張。優(yōu)化完善驗證碼策略，今年春運85%以上購票不再需要輸入驗證碼，同比提高15%。在12306網(wǎng)站支付寶、微信支付功能基礎(chǔ)上，推廣售票窗口、自動售票機、列車車補、車站到補掃碼支付。

值得一提的是，今年春運港澳臺旅客購票專用識讀設(shè)備將覆蓋管內(nèi)高鐵車站和地級市以上車站共計137臺自助售票機，并張貼明顯使用標識。

除上述購票方面的突破和改善外，近些年隨著鐵路運輸能力的逐步提升，“一票難求”的現(xiàn)象也得到了緩解。

中國鐵路總公司副總經(jīng)理李文新表示，網(wǎng)絡、手機、電話訂票普及，旅客購票體驗大為改善，原來排長隊、通宵購票現(xiàn)象已成為歷史。今年，鐵路部門又采取了增開旅客列車、加開夜間高鐵等措施，努力把人們春運出行保障好、服務好。

據(jù)李文新介紹：“在每天開行圖定旅客列車的基礎(chǔ)上加開臨客，每天可增加運力150萬人左右。在需求矛盾最集中的京廣、滬昆、貴廣、京哈等方向，增開88.5對夜間高鐵列車，每天可增加運力10萬人左右。充分利用新線能力，2017年我們投產(chǎn)新線3038公里，今年春運前又開通了西成高鐵、渝貴鐵路、蘭渝鐵路三條大能力通道，極大緩解了成渝地區(qū)的春運壓力，僅廣深地區(qū)往成渝地區(qū)的運力增幅可達到40%以上?！?/p>

中國民用航空局副局長王志清則表示，從近幾年民航春運情況來看，機票“一票難求”問題并不突出。目前從銷售的監(jiān)測數(shù)據(jù)來看，春運期間機票的預售率并不高，北上廣深五大機場的出港航班的機票預售率到目前為止僅是32.4%。32個吞吐量超過一千萬的機場的機票預售率僅為29.3%，不到三分之一。

得益于“一票難求”的緩解，最終，小伙伴兒們也都順利地回家了。小妍通過參照公司往年的放假日期，初步確定返鄉(xiāng)日程，然后把相近幾天的車票都搶到，確定放假日期后，又退掉了多余的車票。而小代則通過“撿漏兒”的方式搶到了票。由于今年鐵路實行開車前15天以上退票不收手續(xù)費，小代認為可能會在開車前15天迎來退票潮。果不其然刷到了票，抓住了這個“撿漏兒”的機會。至于師師提到的“搭乘順風車”，也是一種不錯的選擇。

“順風車”成新選擇

針對春運“一票難求”的特殊情況，新興行業(yè)“跨城順風車”也逐漸流行起來。駕乘雙方在網(wǎng)絡上發(fā)布出發(fā)地和目的地，順路的就可以形成拼車訂單。

這種新模式不僅得到了政府的鼓勵，而且受到企業(yè)熱捧。據(jù)了解，滴滴公司投入了3000萬元用于獎勵今年春運期間接跨城順風車訂單的車主。1月31日，在國務院新聞辦公室舉行的“2018年春運形勢和工作安排發(fā)布會”上，交通部副部長劉小明表示，今年春運我國將加強不同運輸方式之間的有效銜接，鼓勵并規(guī)范順風車、營運車輛城際拼車等新業(yè)態(tài)新模式參與春運，充分利用社會運力資源。

雖然在運行的過程中不可避免地會出現(xiàn)一些問題，但運送的人數(shù)卻是連年大幅提高，總體而言，跨城順風車還是越來越規(guī)范，也為更多的人帶來了便利。

可盡管如此，還是有一些車主表示不愿意接單。究其原因，有車主表示，如果交通不便，在接送上花費的時間比較多，并且春運高峰時期高速擁堵，具有一定風險性，再者春運期間很多旅客帶年貨回家，行李較多，擔心影響舒適度和安全性。此外，車主也害怕有逃單的現(xiàn)象發(fā)生，以至于白白浪費時間、油錢和過路費，事后想要回這筆錢就很困難等等。

正是基于上述原因，從乘客方面來說，也有被車主放鴿子的情況發(fā)生。在春運的關(guān)鍵時刻被“放鴿子”，乘客也只能呼吁滴滴公司能監(jiān)管好平臺，保證乘客順利、安全到家。

顯然，順風車平臺還有待于進一步規(guī)范，但總體而言跨城順風車還是給大家?guī)砗芏啾憷?，連年增長的運送人數(shù)就證明了這一點。

據(jù)了解，2016年，跨城順風車共運送乘客190萬人回家，覆蓋31個省，相當于同年南方航空客運量的24%。

2017年春運期間，順風車共運送848萬乘客跨城出行，這一數(shù)據(jù)接近南方航空國內(nèi)航班在春運期間的運送人數(shù)。

今年是滴滴順風車加入春運的第三年，預計運送3300萬人次，相當于增開18.3萬架次波音737客機。據(jù)滴滴順風車公布數(shù)據(jù)顯示，春運前10天就已經(jīng)有758萬人乘坐順風車回家。在春運前10天產(chǎn)生的順風車出發(fā)訂單中，成都排名第一，深圳、東莞、廣州、泉州、惠州、佛山、合肥、福州、鄭州等城市位列出發(fā)地前十。而位于京津冀地區(qū)的北京、廊坊、石家莊等城市的出行人數(shù)緊隨其后。

此外，數(shù)據(jù)顯示，大部分順風車旅途距離在30—100公里之間，大概行駛時間范圍為1小時到4小時之間，占到了春運前10天訂單的51%。目前已出行的訂單中，最遠的一單是從寧波到楚雄州，距離長達2400多公里。

另一個有趣的現(xiàn)象是，春運前10天，共計運送了12萬只寵物?！斑餍侨恕焙汀巴粜侨恕币部梢愿魅嘶丶疫^年了。

不僅如此，今年順風車在跨城路線之外，增加了跨縣路線，以幫助更多人免除了路途輾轉(zhuǎn)的辛苦，一路直達家門。順風車預測數(shù)據(jù)顯示，預計有超過750萬人次乘順風車直接抵達交通不便利的縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

“過年乘坐順風車的確是一個不錯的選擇，但是有一點也很重要，那便是車主和乘客的交流，如果你本身就是一個很難開啟聊天的人，就會略顯尷尬、沉悶?！睅煄煴硎?，畢竟，從天南到地北，一段路聊出一個朋友，也是一個不錯的體驗啊。