翟羽

摘 要：在汽車制造技術(shù)不斷發(fā)展的今天，我國新能源汽車得到了人們的青睞，被逐漸應(yīng)用在日常生活中，但是這種汽車也會(huì)存在故障，為此相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)重視此類關(guān)鍵技術(shù)的研究。本文從新能源汽車概念和種類談起，研究并總結(jié)新能源汽車存在的一些故障問題，同時(shí)也對相應(yīng)維修關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;維修;關(guān)鍵技術(shù)

近些年，我國經(jīng)濟(jì)水平越來越高，這為科學(xué)技術(shù)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持。在此背景下，我國汽車行業(yè)有著更好的發(fā)展，汽車制造技術(shù)水平不斷提升，突出表現(xiàn)為新能源汽車的研發(fā)和應(yīng)用。為了能讓新能源汽車得到廣泛應(yīng)用，與之相配套的維修技術(shù)也要跟上汽車制造技術(shù)的發(fā)展步伐。所以，汽車維修人員要重視學(xué)習(xí)和研究新能源汽車維修關(guān)鍵技術(shù)，不斷提升自身工作水平，也能促進(jìn)汽車維修技術(shù)的發(fā)展。

1 新能源汽車概念與種類

新能源汽車說的是采用新結(jié)構(gòu)和新技術(shù)，生產(chǎn)制造的汽車。主要類型為油電混合型動(dòng)力的汽車、純電動(dòng)動(dòng)力的汽車。油電混合動(dòng)力類汽車，動(dòng)力系統(tǒng)包含了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、控制系統(tǒng);純電動(dòng)汽車則是以電力為動(dòng)力，以電池中蓄電推動(dòng)汽車行駛。

2 新能源汽車的常見故障

2.1 電池方面的故障

新能源汽車中純電動(dòng)汽車，其動(dòng)力主要源泉是電力，所以此類汽車常見的故障就是電池故障。汽車動(dòng)力電池屬于高壓部件，如果長時(shí)間運(yùn)行，影響它的因素則所越來越多，出現(xiàn)電池故障的可能性就越大。突出表現(xiàn)為，汽車運(yùn)行的過程中電池所處環(huán)境差異的影響，可能導(dǎo)致電池壽命縮短，進(jìn)而因?yàn)殡姵貑栴}引發(fā)運(yùn)行故障。還有就是汽車管理系統(tǒng)影響到電池工作質(zhì)量，如果管理系統(tǒng)不穩(wěn)定，電池自身監(jiān)控作用發(fā)揮不良，這就容易出現(xiàn)電池過載的問題，也能出現(xiàn)電池過放和電池過充的問題。新能源汽車運(yùn)行的時(shí)候，汽車內(nèi)電池組運(yùn)行，以電力為動(dòng)力系統(tǒng)提供動(dòng)力，這時(shí)點(diǎn)火線圈處于高溫狀態(tài)，容易造成高壓點(diǎn)火導(dǎo)線部分絕緣層的軟化，高壓點(diǎn)火導(dǎo)線的裂損，出現(xiàn)高壓漏電，造成短路問題。因此，電路系統(tǒng)所承受的負(fù)荷過大，整個(gè)汽車中的電子元件、微電腦，這些部分將會(huì)遭到破壞，從而出現(xiàn)故障。

2.2 空調(diào)方面的故障

空調(diào)系統(tǒng)在汽車中起到的作用是“冬暖夏涼”，改善汽車內(nèi)部的環(huán)境。此部分的問題主要是制冷系統(tǒng)、制熱系統(tǒng)的損壞，其中冷媒體泄露是典型。冷媒泄露出現(xiàn)的原因一般是管密封膠帶的老化，這會(huì)影響到制熱點(diǎn)以及制冷劑所受到的壓力，進(jìn)而空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)不正常的運(yùn)行。另外，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部有零部件損壞之后，汽車運(yùn)行環(huán)境也受到影響，容易引發(fā)汽車故障。

2.3 變速器方面的故障

變速器是汽車中非常重要的組成部分，確保變速器不出現(xiàn)問題，才能為汽車安全行駛提供保證。對于新能源汽車而言，同樣要避免變速器方面的故障。人們駕駛新能源汽車的時(shí)候，如果變速器一直處于運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，保持時(shí)間比較長，也就需要承擔(dān)非常大的負(fù)荷;同時(shí)需要頻繁地進(jìn)行換擋，變速器中齒輪之間磨損嚴(yán)重，或者與其他部件的磨損嚴(yán)重，這就容易出現(xiàn)變速器故障，危及到駕駛?cè)藛T和乘坐人員的生命安全。

2.4 電動(dòng)機(jī)方面的故障

新能源汽車常見的故障，就是電動(dòng)機(jī)方面故障。因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)是新能源汽車的重要硬件，通過電動(dòng)機(jī)可以將電轉(zhuǎn)化成機(jī)械能。電動(dòng)機(jī)方面存在的問題就是機(jī)械式故障、電路故障，一般可以稱之為驅(qū)動(dòng)故障，而這種故障直接影響到電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性能。電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的影響因素之一則是運(yùn)行環(huán)境，不良的運(yùn)行環(huán)境，就能引發(fā)電動(dòng)機(jī)故障，此故障則能影響到汽車的運(yùn)行。機(jī)械式故障一般出現(xiàn)在軸承部分、鐵芯部分。像這種構(gòu)成電動(dòng)機(jī)的綜合性部件，會(huì)在長時(shí)間運(yùn)行后出現(xiàn)磨損問題，也就存在著故障風(fēng)險(xiǎn)。電路式故障則突出表現(xiàn)為定子繞組故障以及轉(zhuǎn)子繞組故障，如果這兩方面出現(xiàn)問題，則可能引發(fā)電動(dòng)機(jī)的短路，進(jìn)而出現(xiàn)接觸不良的故障。

3 新能源汽車維修關(guān)鍵技術(shù)的分析

3.1 科學(xué)運(yùn)用維修前的檢測技術(shù)

不管針對單純的電動(dòng)汽車，還是針對油電混合式汽車，在維修之前，都應(yīng)該科學(xué)地運(yùn)用檢測技術(shù)對汽車進(jìn)行檢測，以全面發(fā)現(xiàn)故障，提高維修效率。例如，在新能源汽車出現(xiàn)的復(fù)雜電路問題而引發(fā)的故障，必須要進(jìn)行維修前的檢查。通過檢查，可以快速地找出引發(fā)問題的原因，從而有針對性地進(jìn)行維修。而在檢修此類汽車的電路時(shí)，必須依照科學(xué)的步驟進(jìn)行，一般則是保證汽車停穩(wěn)，然后對容易老化的管路連接部分進(jìn)行檢查，檢查項(xiàng)目有漏氣情況、漏油情況、破損情況，以及關(guān)鍵性部件是不是保持著安全距離。這時(shí)發(fā)現(xiàn)有問題存在，必須將電源切斷，保證維修人員的安全。而為保證新能源汽車長期穩(wěn)定、安全地行駛，則要樹立檢查維護(hù)意識，定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理，進(jìn)而更好地解決故障。還能積累維修方法和維護(hù)方案，從而高效解決各種故障，也能避免同樣故障出現(xiàn)。

3.2 針對純電動(dòng)汽車的維修技術(shù)

純電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車進(jìn)行比較，常出現(xiàn)的故障則是電池，因此在維修純電動(dòng)汽車的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)先檢查汽車電池，如果真是電池方面的問題，則要先解決此方面的問題，然后對汽車進(jìn)行維護(hù)。

純電動(dòng)汽車的電池，在存放的時(shí)候，一定要保持其中含有一定電量。如果電池中電能不足的狀態(tài)，再經(jīng)過長時(shí)間的存放，則會(huì)產(chǎn)生硫酸鹽化問題，電池內(nèi)部的極板則可能出現(xiàn)硫酸鉛結(jié)晶體，對電離子運(yùn)行起到阻礙作用，電池容量則越來越小，嚴(yán)重地?fù)p害電池質(zhì)量。因此，如果純電動(dòng)汽車長時(shí)間未使用，突然使用時(shí)出現(xiàn)故障，則可能是電池的問題。這就需要先檢查電池，當(dāng)確定電池沒有問題之后，在對其他方面進(jìn)行檢測，確定出具體的問題。

在電池問題解決之后，要對控制器進(jìn)行檢查，一般要注意這些問題：其一，對控制器進(jìn)行檢查的時(shí)候，必須保證汽車處于斷電的狀態(tài);其二，控制器從生產(chǎn)廠家輸出時(shí)，已經(jīng)具備了全部功能，因此需要對功能進(jìn)行檢查，不需要再次的調(diào)整;其三，不能對接觸器的接線進(jìn)行隨便地調(diào)整，因?yàn)槿绻婃i斷開，控制器功率的單元中濾波電容器應(yīng)當(dāng)有一些緩沖，主要是預(yù)留一些時(shí)間，以更好的放電;其四，要對控制器進(jìn)行清理，長時(shí)間使用之后，會(huì)有雜物或者灰塵落在上面，這就對控制器發(fā)揮作用產(chǎn)生影響，因此需要運(yùn)用刷子、或純凈水，清潔其中一些部件。

3.3 油電混合類動(dòng)力汽車的維修技術(shù)

針對此種動(dòng)力的汽車進(jìn)行維修，可以從以下方面開始著手：

首先，如果油電的混合動(dòng)力車，不能正常啟動(dòng)，這種故障引發(fā)原因可能是點(diǎn)火系統(tǒng)問題，還有可能是油路故障，維修技術(shù)人員則要根據(jù)汽車熄火狀況進(jìn)行判斷，一般情況下，熄火原因有兩個(gè)方面，一方面則是路況坑洼不平，顛簸的路面，讓車輛受到影響進(jìn)而熄火;另一方面則是車輛動(dòng)力不夠。而這兩種原因?qū)е碌南ɑ?，前者關(guān)系到點(diǎn)火系統(tǒng)，后者則關(guān)系到油路。所以，維修人員維修的時(shí)候，要檢測點(diǎn)火系統(tǒng)和油路，這就能快速地找到問題，有針對性地進(jìn)行維修，快速解決問題。

其次，汽車起動(dòng)機(jī)問題，如果遇到起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不良或者不能轉(zhuǎn)動(dòng)，維修人員要檢查電池接頭以及電量是否充足。電池接頭可能出現(xiàn)的問題則是接頭氧化、接頭松動(dòng)，如果發(fā)現(xiàn)這類問題，則要清理氧化位置，或者將接頭擰緊。如果要檢查電池的電量，可以將車內(nèi)裝飾燈打開，燈光昏暗或者基本不亮，則能證明電池處于虧電的狀態(tài)。針對此種情況，則要更換電池，或者對其進(jìn)行充電。為快速地讓汽車啟動(dòng)，則可以嘗試其他解決辦法。針對自動(dòng)擋的新能源汽車，可以借助連接線，與其他車進(jìn)行并聯(lián)，然后啟動(dòng);針對手動(dòng)擋的，則要運(yùn)用推車輔助，然后才能啟動(dòng)，與外部的電源相連，同時(shí)關(guān)閉本車的燈飾與空調(diào)，避免突然間高壓導(dǎo)致車輛電路受損。

最后，如果起動(dòng)機(jī)部分沒有問題，但是汽車還不能啟動(dòng)，則需要有步驟地進(jìn)行檢查，以確定出那一部分存在問題，然后進(jìn)行維修。其一，查看車內(nèi)油量是否充足，因?yàn)橛捅砜赡艽嬖谡`差，當(dāng)油量不夠充足，或者已經(jīng)沒有油的時(shí)候，油表依舊顯示有油。這時(shí)需要物理技術(shù)對油量進(jìn)行檢查，如果沒有油則需要加入適量的油。其二，在油量沒有問題的時(shí)候，則要檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，如果此處過于潮濕，則能影響點(diǎn)火系統(tǒng)的性能，進(jìn)而汽車不能正常啟動(dòng)，這時(shí)則要應(yīng)用對應(yīng)措施進(jìn)行處理。

3.4 空調(diào)系統(tǒng)故障的維修技術(shù)

對于新能源汽車中空調(diào)系統(tǒng)的故障，先要檢查電氣元件是否存在問題，然后進(jìn)行維修。首要排查的部分則是外部，然后在對內(nèi)部進(jìn)行排查。不能直接確定為復(fù)雜問題，而是要從簡單問題著手，一步步地進(jìn)行檢查和維修。準(zhǔn)確地找到故障位置，分析故障的引發(fā)原因，接著就是采用針對性維修技術(shù)進(jìn)行維修。

4 結(jié)語

綜上所述，對于新能源汽車存在的故障，重點(diǎn)在于查出故障引發(fā)原因，然后有針對性進(jìn)行維修。新能源汽車種類不同，所出現(xiàn)的故障也不同，為此盡量采用不同的檢修方法，綜合使用維修技術(shù)，從而不斷提高維修技術(shù)的水平，為新能源汽車的推廣應(yīng)用提供有力支持。

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