“與此前相比，2019年物流降成本在破除制度性制約方面力度更大，取消高速公路省界收費(fèi)站雖不是直接降低通行費(fèi)，但對整個路網(wǎng)運(yùn)行效率的提升具有很大作用。”

——交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研究中心副主任李彥林

新聞背景：日前，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》，要求力爭2019年底前基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站。

推動取消省界收費(fèi)站，帶來的不僅是通行速度的提升。我們的最終目標(biāo)是把省界收費(fèi)站硬件設(shè)施全部拆除，前期我們會先把高速公路主線打通，將原來收費(fèi)站區(qū)段的車道順接好，基本實(shí)現(xiàn)車輛通行此路段時和正常路段沒有什么區(qū)別。

——交通運(yùn)輸部公路局副局長孫永紅

新聞背景：5月28日晚，央視邀請交通運(yùn)輸部公路局副局長孫永紅做客《央視財(cái)經(jīng)評論》，對“取消省界收費(fèi)站”工作進(jìn)行深度解析。

“當(dāng)前，PPP高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)不斷得到夯實(shí)，PPP整體呈現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展的趨勢。”

——國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員、中國科學(xué)院大學(xué)中國PPP研究中心主任孟春

新聞背景：財(cái)政部PPP中心最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年4月末，全國政府和社會資本合作（PPP）綜合信息平臺管理庫項(xiàng)目累計(jì)8921個、投資額13.5萬億元。今年3月，財(cái)政部《關(guān)于推進(jìn)政府和社會資本合作規(guī)范發(fā)展的實(shí)施意見》發(fā)布后，各地進(jìn)一步加強(qiáng)入庫審核和規(guī)范管理，持續(xù)清理不合規(guī)項(xiàng)目，4月份新入管理庫發(fā)布項(xiàng)目142個、投資額2008億元。

“引入貨車ETC后，很多問題可迎刃而解。貨車ETC記賬卡可以實(shí)現(xiàn)貨車先通行、后交費(fèi)，不僅大大縮短了貨車經(jīng)過高速收費(fèi)站的停留等待時間，也免去了現(xiàn)金支付、人工交費(fèi)等低效率的收費(fèi)環(huán)節(jié)，對貨車司機(jī)而言，花在路上的時間更少了，運(yùn)輸效率得以提升?！?/p>

——福田汽車股份有限公司黨委書記、總經(jīng)理鞏月瓊

新聞背景：截至2018年底，我國ETC用戶達(dá)7656萬，其中貨車用戶僅為522萬，占用戶總量的6.82%。當(dāng)前，我國汽車市場消費(fèi)放緩，在提升高速公路運(yùn)行效率、物流業(yè)降本增效的要求下，貨車ETC推廣的條件已經(jīng)成熟。

“當(dāng)前，高速公路發(fā)展由關(guān)注面轉(zhuǎn)移到關(guān)注點(diǎn)，不僅要硬件好，軟件也得跟得上。作為高速公路配套設(shè)施的服務(wù)區(qū)，環(huán)境改善了，服務(wù)拓展了，才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的雙提升?！?/p>

——陜西省交通運(yùn)輸廳科技處處長伍石生

新聞背景：作為對外展示形象的“微窗口”，高速公路服務(wù)區(qū)正踏上新時代的發(fā)展節(jié)拍，嶄新的服務(wù)區(qū)發(fā)展理念，不僅改變了人們的傳統(tǒng)印象，也為服務(wù)區(qū)未來發(fā)展帶來了更多可能。截至2018年底，陜西省高速公路通車總里程達(dá)到5475公里，投入運(yùn)營的高速公路服務(wù)區(qū)達(dá)103對。其中，有8對獲得“全國百佳示范服務(wù)區(qū)”，31對獲得“全國優(yōu)秀服務(wù)區(qū)”。

高速與生活

6月15日起，貴州高速通行費(fèi)打5折

6月15日至9月22日，貴州以外的全國其他?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）和港澳臺地區(qū)7 座及以下小型客車，在貴州境內(nèi)高速公路行駛可享通行費(fèi)5折優(yōu)惠。

浙江湖州兩高速可免費(fèi)通行

6月1日至12月31日，G50滬渝高速南潯至南太湖路段、申嘉湖高速南潯南至湖州東段，對安裝電子不停車收費(fèi)設(shè)備（ETC）的湖州車牌小客車（7座及以下）予以免費(fèi)通行優(yōu)惠。實(shí)施期間，如國家和浙江省實(shí)施新的高速公路收費(fèi)政策措施，再作相應(yīng)調(diào)整。