王 月 劉英杰
(1中國(guó)市政工程華北設(shè)計(jì)研究總院有限公司 天津 300110 2中國(guó)天辰工程有限公司 天津 300400)
長(zhǎng)距離輸送管道是石油、天然氣常用的輸送方式;長(zhǎng)輸管線施工存在長(zhǎng)距離、地形復(fù)雜、自然環(huán)境惡劣等特點(diǎn),沿線經(jīng)過(guò)山丘、河流、農(nóng)田、草地等自然環(huán)境,穿越河流、森林、自然保護(hù)區(qū)等環(huán)境敏感目標(biāo),并且會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定程度地破壞,所以認(rèn)真的分析其環(huán)境影響風(fēng)險(xiǎn),并制定有針對(duì)性的控制措施顯得尤為重要。
長(zhǎng)輸管線施工影響環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)因素以下幾個(gè)方面:
(1)對(duì)土壤的影響
在管道施工前在原有土地上推出施工便道,在施工過(guò)程中設(shè)備的液壓油泄露、試壓用水排放等,都會(huì)對(duì)土壤造成不同程度的污染。并且逢山開路、削峰填谷、河水引流、農(nóng)田開挖等都會(huì)損壞地表土,對(duì)原有地貌造成水土流失等不利影響。
(2)固體垃圾的環(huán)境影響
固體垃圾主要分為生活垃圾和施工垃圾。生活垃圾主要是指營(yíng)地廢水、食堂垃圾、辦公廢棄品等。施工垃圾主要包括廢焊條、廢油漆桶、廢防腐材料及廢混凝土等。
(3)對(duì)大氣的影響
長(zhǎng)輸管道施工所用機(jī)械車輛和機(jī)具設(shè)備,大部分是燃油驅(qū)動(dòng),包括吊管機(jī)、挖掘機(jī)、刮平機(jī)、推土機(jī)、發(fā)電機(jī)等;其工作時(shí)排放的廢氣將污染大氣。土方作業(yè)以及車輛運(yùn)輸過(guò)程還會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵。
(4)對(duì)水資源的影響
長(zhǎng)輸管道穿越鐵路、高速公路時(shí),通常采用頂管施工,如水平定向鉆,會(huì)產(chǎn)生少量廢泥漿。在穿越河流時(shí),通常采用河水截?cái)唷?dǎo)流、大開挖方式下管,對(duì)河床擾動(dòng)較大,使得河水受到污染。
(5)聲環(huán)境影響
聲環(huán)境影響來(lái)源于施工機(jī)具和機(jī)械車輛使用。
(1)進(jìn)行打磨、切割等操作時(shí)應(yīng)配戴耳罩等護(hù)耳用品,防止噪聲性耳聾發(fā)生。
(2)合理安排施工時(shí)間。由于野外作業(yè)居多,一般距離居民區(qū)較遠(yuǎn)。如果管線路由接近居民區(qū),避免夜間施工。
(1)嚴(yán)禁一切人員隨意潑灑廢水,嚴(yán)禁隨地大小便。
(2)油料的儲(chǔ)存、使用地點(diǎn)進(jìn)行防滲處理,防止油料泄露;受污染的土壤、廢舊油料應(yīng)集中回收,送交有資質(zhì)的公司進(jìn)行處理。
(3)試壓用水應(yīng)盡量循環(huán)使用,排出時(shí)應(yīng)集中將廢水回收處理。
(4)穿越河渠時(shí)盡量選擇在枯水季節(jié)施工,并盡量減少挖方量。
(1)在施工現(xiàn)場(chǎng)同一個(gè)工作面,盡量少使用車輛,設(shè)備在轉(zhuǎn)移、等候期間應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn),以減少?gòu)U氣的排放。
(2)開挖產(chǎn)生的粉塵,可用灑水車定期對(duì)作業(yè)面和土堆灑水,使其保持一定濕度,降低散發(fā)量。
(3)運(yùn)輸車輛做好遮蓋、密閉措施,及時(shí)清掃散落在路面上的材料,車輛出發(fā)前沖洗。
施工垃圾分別對(duì)待;廢料盡量回收利用,土方等惰性垃圾可以回填;剩余廢料委托當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門有償清運(yùn)。生活垃圾委托給當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門處置。
地貌恢復(fù)是指在施工影響下受到破壞的自然生態(tài)系統(tǒng)的恢復(fù)與重建工作;具體包括表層土恢復(fù)、水利設(shè)施恢復(fù)、山坡和峽谷段恢復(fù)等。工程結(jié)束后及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng),恢復(fù)地表土;合理安排工期,避開雨季施工,最大限度地減少水土流失。
(1)施工活動(dòng)僅限于征地邊界以內(nèi),各類施工設(shè)備與運(yùn)輸車輛必須在施工作業(yè)帶內(nèi)通行。
(2)將地表土剝離30CM,并與地下土分開堆放。回填時(shí)先使用地下土,再恢復(fù)地表土,堆積層要高出地面200mm,防止因降水造成地表下陷。
(3)管線穿越公路和鐵路一般采用頂管施工技術(shù),減少棄土棄渣量,保護(hù)公路、鐵路周邊生態(tài)環(huán)境。
(4)對(duì)于生態(tài)脆弱地段,可以建造集水溝、擋土墻,大面積種植草木,用于保持水土。
(1)提高項(xiàng)目建設(shè)中的環(huán)保投入;推進(jìn)項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)高效建設(shè)。
(2)加強(qiáng)施工隊(duì)伍環(huán)境教育,規(guī)范施工人員行為。
(3)嚴(yán)格劃定施工作業(yè)范圍,在施工帶內(nèi)施工,并盡量減少占地面積。
長(zhǎng)輸管道施工因?yàn)樯婕暗赜驈V、沿線環(huán)境復(fù)雜,且參建單位多,所以對(duì)整個(gè)區(qū)域的環(huán)境監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、監(jiān)測(cè)點(diǎn)、監(jiān)測(cè)周期等都要有統(tǒng)一部署。本文通過(guò)對(duì)長(zhǎng)輸管道施工的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析,提出了管控措施,希望減少環(huán)境污染,遏制環(huán)境惡化;達(dá)到“人與自然和諧共生”的美好愿景。