張 揚

（沛縣交通運輸局，江蘇 徐州 221600）

若能對交通工程建設(shè)中造價方面的影響因素與應(yīng)對策略進(jìn)行深入探討，可實現(xiàn)對工程建設(shè)成本費用的有效控制，且能增強(qiáng)工程造價的作用效果，實現(xiàn)交通工程建設(shè)目標(biāo)。因此，在對交通工程建設(shè)方面進(jìn)行研究時，應(yīng)深入思考影響其造價的因素，積極探索交通工程的應(yīng)對策略并進(jìn)行高效利用，促使該工程實踐中的造價應(yīng)用優(yōu)勢能夠充分發(fā)揮，完成好交通工程建設(shè)方面的作業(yè)計劃。在此基礎(chǔ)上，有利于豐富交通工程造價方面的實踐經(jīng)驗。

1 交通工程建設(shè)中的造價概述

結(jié)合交通工程建設(shè)事業(yè)的科學(xué)發(fā)展要求，在其造價方面的研究工作開展中，為了得到應(yīng)用價值良好的研究成果，需要了解這類工程建設(shè)中造價方面的相關(guān)內(nèi)容。具體包括：

（1） 所謂的工程造價，是指為完成一個工程的建設(shè)，預(yù)期或?qū)嶋H所需的全部費用總和，包括設(shè)備及工器具購置費、安裝費用、工程建設(shè)中的其他費用。在交通工程建設(shè)工作開展中，工程造價實際作用的發(fā)揮，可為項目資金的高效利用提供支持，改善交通工程建設(shè)中的效益狀況。

（2） 結(jié)合交通工程建設(shè)要求及實際情況，加強(qiáng)其造價狀況分析，有效開展相應(yīng)的管控工作，有利于實現(xiàn)該工程的成本最低化、效益最大化的長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)，且能使交通工程處于良好的建設(shè)狀態(tài)。

2 交通工程建設(shè)中影響造價的相關(guān)因素

2.1 設(shè)計質(zhì)量的影響

交通工程設(shè)計工作開展中，因部分設(shè)計人員專業(yè)能力不足，且對行業(yè)技術(shù)規(guī)范要求及工程的實際情況考慮不充分，加上某些交通工程設(shè)計方案形成中缺乏有效控制，致使其設(shè)計質(zhì)量受到了潛在威脅，對工程設(shè)計效果造成了不同程度的，會增加交通工程建設(shè)中設(shè)計階段的造價成本，加大造價問題的發(fā)生率。

2.2 施工合同的影響

交通工程在實踐中的施工合同管理是否有效，體現(xiàn)其造價管理水平，與工程造價狀況是否良好密切相關(guān)。實踐中受到施工合同條款不夠完善、相關(guān)文件不完善及管理工作開展不及時等因素的影響，某些交通工程施工合同管理水平有所下降，影響著工程造價效果，會導(dǎo)致工程施工計劃實施中成本問題的發(fā)生，制約交通工程在施工階段造價水平的提升。

2.3 其他因素的影響

2.3.1 工程量不確定性的影響

交通工程在實踐中由于工程量方面存在不確定性因素，影響著工程施工進(jìn)度、質(zhì)量等，致使其造價方面也會受到一定的影響，可能會加大交通工程建設(shè)風(fēng)險，給工程造價水平提升中帶來了制約作用，影響著其應(yīng)用效果。

2.3.2 招投標(biāo)方面的影響

部分交通工程建設(shè)過程中，由于相關(guān)的文件內(nèi)容不夠細(xì)化，且編制工作開展缺乏有效性，致使這類工程招投標(biāo)管理不夠科學(xué)，影響著投標(biāo)單位造價估算效果，降低其投標(biāo)成功率的同時，影響造價工作質(zhì)量。同時，交通工程招投標(biāo)階段造價預(yù)算中，由于相關(guān)人員對工程的實際情況、工程造價的功能特性等考慮不全面，導(dǎo)致最終得到的數(shù)據(jù)存在著一定的誤差，從而降低了交通工程該階段的造價水平。

2.3.3 立項管理的影響

交通工程項目立項過程中，需要在可行性研究報告、項目申請書等要素的支持下，對項目選址、面積大小、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行科學(xué)分析，完成好相應(yīng)的造價估算工作。在此期間，由于部分決策者在工程項目立項審核及論述中所用的方法不夠科學(xué)，相應(yīng)的管理工作開展缺乏針對性，致使工程造價估算并不合理，會出現(xiàn)交通工程后續(xù)施工計劃實施中資金不足的問題，對整個項目造價效果產(chǎn)生了不利影響。

3 交通工程建設(shè)中造價影響因素的應(yīng)對策略

在了解交通工程建設(shè)中造價方面相關(guān)影響因素的基礎(chǔ)上，為實現(xiàn)科學(xué)應(yīng)對，需要考慮相關(guān)的應(yīng)對策略，具體包括以下方面。

3.1 加強(qiáng)設(shè)計階段的造價管理

為了提升交通工程建設(shè)中的造價水平，確保其在設(shè)計階段的造價狀況良好性，需要加強(qiáng)該階段的造價管理。具體表現(xiàn)為：第一，在進(jìn)行交通工程設(shè)計工作時，需要對其地質(zhì)狀況、設(shè)計要求等進(jìn)行充分考慮，并從成本經(jīng)濟(jì)性、方案可行性等方面入手，制定出切實有效的設(shè)計方案，強(qiáng)化這方面的造價管理意識，避免對交通工程在設(shè)計階段的造價效果產(chǎn)生不利影響；第二，設(shè)計人員在實踐中應(yīng)保持高度的責(zé)任感，結(jié)合行業(yè)技術(shù)規(guī)范要求及交通工程的具體情況等，實施好相應(yīng)的設(shè)計工作計劃，實現(xiàn)對成本費用的有效管理，從而提升交通工程設(shè)計方面的造價管理水平。

3.2 重視施工合同管理

結(jié)合交通工程施工合同的利用價值及其造價狀況，在思想上給予施工合同管理足夠的重視，并將管理工作落到實處，為交通工程建設(shè)中的造價狀況改善提供支持。具體表現(xiàn)為：第一，項目施工合同簽訂過程中，需要細(xì)化其條款內(nèi)容，明確合同雙方的權(quán)利與義務(wù)，促使施工合同作用下的交通工程作業(yè)計劃得以高效實施，滿足其造價水平提升方面的要求；第二，建立好交通工程施工合同方面的管理機(jī)制并實施到位，充分發(fā)揮管理人員的專業(yè)優(yōu)勢，實現(xiàn)科學(xué)管理的同時，為該工程造價控制提供參考信息，最終達(dá)到交通工程建設(shè)中造價管控效果增強(qiáng)的目的。

3.3 其他方面的應(yīng)對策略

基于交通工程建設(shè)中造價影響因素的科學(xué)應(yīng)對，也需要考慮這些應(yīng)對策略的配合使用：第一，加強(qiáng)交通工程項目立項決策階段的造價管理，對其可行性、決策有效性等進(jìn)行充分考慮，并對這類項目建設(shè)中所需的資金進(jìn)行估算分析，獲取準(zhǔn)確性良好的估算數(shù)據(jù)，實施好相應(yīng)的造價管理工作計劃，為交通工程項目整體造價水平的提升提供支持；第二，加強(qiáng)信息技術(shù)使用，且在計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的配合作用下，在計算機(jī)三維空間中對交通工程量進(jìn)行動態(tài)模擬分析，減少對工程造價方面的影響，不斷拓寬管理工作思路；第三，交通工程招投標(biāo)階段工作開展中，需要對其文件的完整性、工作流程的有效設(shè)置、投標(biāo)估價等加以思考，有效開展這一階段的造價管理工作，避免增加交通工程在這方面的成本費用。同時，應(yīng)通過對交通工程所在區(qū)域?qū)嶋H情況的考慮，實現(xiàn)對工程造價方面的動態(tài)管理，且在有效的管理機(jī)制、管理方式及人員配置等要素的支持下，提升這類工程建設(shè)中的造價水平。

4 結(jié)語

綜上所述，在這些策略的共同支持下，可實現(xiàn)對交通工程建設(shè)中造價影響因素的科學(xué)應(yīng)對，增強(qiáng)其成本費用控制效果，避免對這類工程建設(shè)效果產(chǎn)生不利影響。因此，未來在提升交通工程建設(shè)水平、改善建設(shè)狀況的過程中，應(yīng)給予其建設(shè)中造價方面的影響因素更多的關(guān)注，找出切實有效的應(yīng)對策略進(jìn)行處理，使得工程造價在交通工程建設(shè)中可發(fā)揮出應(yīng)有的作用。