馮加鋒

（濰坊職業(yè)學(xué)院，山東 濰坊261000）

1 引言

目前，汽車逐漸成為人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活過程中非常重要的一種工具，在生產(chǎn)力與生產(chǎn)要求持續(xù)提升的背景下，人們對于汽車各方面性能的要求也在持續(xù)提升。在這個(gè)大背景下，如何診斷與檢修汽車的故障已經(jīng)受到了人們的高度關(guān)注。因此，汽車的檢修工作也應(yīng)該緊跟社會(huì)發(fā)展的潮流，不應(yīng)再僅僅局限于傳統(tǒng)的依托經(jīng)驗(yàn)或者是單純地使用讀數(shù)代表法來診斷汽車的故障問題。虛擬技術(shù)以及其他技術(shù)在汽車領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用以后，汽車電器系統(tǒng)的檢修必將迎來新的發(fā)展。

2 虛擬技術(shù)的技術(shù)特點(diǎn)

2.1 實(shí)時(shí)三維圖形生成技術(shù)

使用科學(xué)技術(shù)生成三維圖形技術(shù)，操作方法十分便捷。要想更加有效地處理虛擬現(xiàn)實(shí)中的真實(shí)感圖形，就要使刷新頻率比實(shí)際需求更低。

2.2 動(dòng)態(tài)環(huán)境建模技術(shù)

所謂虛擬技術(shù)，就是計(jì)算機(jī)可視化技術(shù)，將三維數(shù)據(jù)在虛擬世界中建立起來，并讓這些三維數(shù)據(jù)呈現(xiàn)一種動(dòng)態(tài)效果，以此來建立一個(gè)虛擬的環(huán)境模型[1]。

2.3 立體顯影技術(shù)和傳感技術(shù)

立體顯影技術(shù)與傳感技術(shù)直接關(guān)系到虛擬技術(shù)的發(fā)展。其中，立體顯影技術(shù)又涉及了人體感官的生理原理與怎樣在計(jì)算機(jī)中形成深度線索的技術(shù)。通過目前已經(jīng)有的硬件系統(tǒng)，例如，頭盔顯示器、單目鏡等，尚且需要進(jìn)行更加深入的研究，而且，光學(xué)顯影技術(shù)也有很多的不足之處。在傳感技術(shù)中，還應(yīng)該要解決設(shè)備的可靠性、可重復(fù)性、精確性等多個(gè)問題，傳感器的性能也尚且需要進(jìn)一步提升[2]。

3 虛擬技術(shù)的獨(dú)特性

3.1 模擬過程

虛擬技術(shù)中包含了模擬功能，它可以接收來自用戶的各項(xiàng)請求，并合理分析產(chǎn)生的各項(xiàng)參數(shù)，然后以自身固有的特點(diǎn)展開實(shí)驗(yàn)過程的模擬操作，最后把所得的結(jié)果實(shí)時(shí)地反饋給用戶。在這個(gè)過程中，不涉及任何的硬件設(shè)備。雖然能夠?qū)崿F(xiàn)過程的模擬，但是軟件的功能比較單一，可以開展一些小規(guī)模的實(shí)驗(yàn)，并不能進(jìn)行進(jìn)一步地?cái)U(kuò)展。從目前來看，使用范圍相對較廣的是BosonNetSim 軟件。

3.2 可以進(jìn)行設(shè)備共享

在制作虛擬現(xiàn)實(shí)軟件的過程中，為了保證它的實(shí)際作用能夠得到更加充分和有效的發(fā)揮，在其中設(shè)計(jì)了共享的功能。它能夠接受用戶所發(fā)送的參數(shù)，并使用連接的方式配置所需的硬件設(shè)備。通過利用硬件設(shè)備開展實(shí)驗(yàn)，可以實(shí)時(shí)地把所得的結(jié)果反饋到用戶手中。此外，在使用這一軟件的過程中，通過使用真實(shí)的物理設(shè)備能夠完成共享，其中包含多個(gè)終端，其中超級終端是目前應(yīng)用范圍最廣的一種終端[3]。

4 虛擬技術(shù)在汽車電器系統(tǒng)檢修中的應(yīng)用

4.1 利用網(wǎng)絡(luò)虛擬汽車電器系統(tǒng)維修訓(xùn)練

使用數(shù)字構(gòu)建起虛擬的環(huán)境，并制作交互拆裝模型與相應(yīng)的維修指導(dǎo)數(shù)據(jù)庫，讓維修人員能夠在虛擬的環(huán)境中學(xué)習(xí)一些相關(guān)的拆裝過程與維修過程。此外，實(shí)際的維修過程能夠被計(jì)算機(jī)模擬維修過程替代，從而也就能夠?qū)S修人員進(jìn)行培訓(xùn)。

4.2 利用網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建虛擬汽車電器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

在網(wǎng)絡(luò)平臺中可以制作一個(gè)三維的汽車檢修結(jié)構(gòu)模型，并使用動(dòng)畫演示結(jié)構(gòu)原理的方式，將煩瑣的工序簡單化與直觀化，從而也就可以更加清晰與準(zhǔn)確地掌握汽車電器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。

4.3 利用網(wǎng)絡(luò)平臺模擬汽車維修工作環(huán)境和工作過程

通過使用虛擬網(wǎng)絡(luò)能夠營造多個(gè)場景，在這些虛擬的場景中，維修人員能夠?qū)W習(xí)汽車保養(yǎng)、維修的所有工作流程，并能夠準(zhǔn)確地掌握工作過程與維修方法，然后也就有能力在更短的時(shí)間內(nèi)以更好的狀態(tài)投入實(shí)際的工作當(dāng)中。

4.4 采用動(dòng)畫制作的方式展示汽車的電器系統(tǒng)

在通常情況下，都是使用二維動(dòng)畫的形式來進(jìn)行動(dòng)畫制作，它主要是由一些靜止的圖形所構(gòu)成的。這些圖像以特定的順序進(jìn)行排列，并通過處理展示在用戶面前。在汽車電器系統(tǒng)的演示過程中，二維動(dòng)畫更加適用于汽車電器電路原理與電流流向的過程展示。

5 結(jié)語

總而言之，將虛擬技術(shù)應(yīng)用在汽車電器系統(tǒng)檢修中，不但能夠幫助維修人員更加深入與準(zhǔn)確地了解與掌握汽車電器設(shè)備的結(jié)構(gòu)組成以及工作原理，而且也可以通過更加直觀的方式找出故障的位置以及發(fā)生故障的原因，在這種情況下，維修人員不需要再單獨(dú)抽出一定的時(shí)間給客戶講解。而且，對于虛擬技術(shù)的應(yīng)用也能夠節(jié)省汽車電器系統(tǒng)檢修的費(fèi)用。因此，它有著非常廣泛的應(yīng)用前景與應(yīng)用優(yōu)勢。