曹登華 李 雄

湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車與航空學(xué)院 湖北武漢 430079

實訓(xùn)基地建設(shè)是實踐教學(xué)的基礎(chǔ)，是應(yīng)用型人才和高技能人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要保障[1]，是專業(yè)建設(shè)的重要內(nèi)容。近年來，職業(yè)院校通過申報國家級、省級實訓(xùn)基地等建設(shè)項目，實訓(xùn)基地條件得到不斷改善，專業(yè)辦學(xué)實力得到不斷提升。

1 高職汽車維修類專業(yè)實訓(xùn)基地設(shè)備配置存在的問題及原因分析

實訓(xùn)基地設(shè)備的合理配置，能夠滿足教學(xué)、生產(chǎn)、科研、技能鑒定和社會服務(wù)的要求是實訓(xùn)基地建設(shè)的基本要求，是內(nèi)部質(zhì)量保障體系中實踐教學(xué)條件的重要診斷點。當(dāng)前高職院校汽車維修類專業(yè)實踐教學(xué)中仍存在設(shè)備配置與專業(yè)、課程培養(yǎng)目標(biāo)不符，無法滿足專業(yè)基本要求和持續(xù)發(fā)展要求等問題，雖然實訓(xùn)基地經(jīng)常進(jìn)行批量的設(shè)備購置，但設(shè)備使用率不高、閑置或不足，設(shè)備更新緩慢，跟不上發(fā)展要求，同時設(shè)備閑置導(dǎo)致資金浪費，占用空間，設(shè)備不足導(dǎo)致實訓(xùn)教學(xué)效率和質(zhì)量得不到保障等。這些都對實踐教學(xué)產(chǎn)生不利影響，影響技能人才的培養(yǎng)和專業(yè)綜合實力提升，分析原因主要是在實訓(xùn)設(shè)備配置過程中，思路不清晰，缺乏整體規(guī)劃，沒有從滿足專業(yè)需求、保障專業(yè)持續(xù)發(fā)展的角度全面考慮。

2 從滿足專業(yè)基本要求的角度分析實訓(xùn)基地設(shè)備配置需考慮的因素

高職汽車維修類專業(yè)主要包括汽車檢測與維修、汽車運用與維修等專業(yè)[2]，這些專業(yè)的培養(yǎng)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)等各類教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和人才培模式、實訓(xùn)基地建設(shè)模式等是實訓(xùn)基地進(jìn)行設(shè)備配備的重要依據(jù)，所以汽車維修類專業(yè)實訓(xùn)基地設(shè)備配置時要考慮這些因素。

2.1 與專業(yè)人才培養(yǎng)模式相適應(yīng)

各高職汽車維修類專業(yè)都提煉出了各自的人才培養(yǎng)模式，常見的有“課證融合”“訂單培養(yǎng)”等[3]。對于“課證融合”，實訓(xùn)基地設(shè)備配置就要圍繞獲取國家人力資源和社會保障部的汽車修理工等國家職業(yè)資格等級證書、交通運輸部的機動車檢測維修職業(yè)水平等級證書等要求具備知識技能(考試大綱等文件)來配置相應(yīng)的教學(xué)、培訓(xùn)、鑒定、考證的設(shè)備；對于“訂單培養(yǎng)”，就要圍繞合作企業(yè)具體崗位需要的知識技能或企業(yè)的技能等級證書(如豐田、寶馬、雪鐵龍等都有自己的維修技術(shù)等級證書)來配置相應(yīng)品牌的車型、總成、臺架等設(shè)備，用于訂單班學(xué)生培養(yǎng)、師資培訓(xùn)和企業(yè)員工培訓(xùn)等。

2.2 與專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)保持一致

實訓(xùn)基地硬件建設(shè)要與專業(yè)培養(yǎng)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)等教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)文件的要求保持一致[4]，實訓(xùn)基地的單位班級在硬件設(shè)備的種類和數(shù)量上要能滿足專業(yè)培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)等人才培養(yǎng)目標(biāo)、規(guī)格、質(zhì)量和開設(shè)項目的要求，做到種類齊全，數(shù)量充足。培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)是指導(dǎo)實訓(xùn)基地硬件設(shè)備建設(shè)的重要指南。實訓(xùn)設(shè)備配置不是根據(jù)現(xiàn)有教材內(nèi)容、授課教師和實訓(xùn)中心主任的主觀需要來配置，應(yīng)該是由專業(yè)負(fù)責(zé)人根據(jù)培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)或綜合這兩個文件編制的專業(yè)設(shè)備配備標(biāo)準(zhǔn)來配置。否則就會出現(xiàn)配置的設(shè)備用不上，需要的設(shè)備短缺，設(shè)備配置與專業(yè)、課程培養(yǎng)目標(biāo)不符，這樣專業(yè)教學(xué)、人才培養(yǎng)就會出現(xiàn)問題，達(dá)不到專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，也達(dá)不到開展教師實踐能力培養(yǎng)、師生競賽技能培養(yǎng)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的要求。所以設(shè)備配置與方案等標(biāo)準(zhǔn)文件保持一致是實現(xiàn)實訓(xùn)基地人才培養(yǎng)功能的必要條件。

2.3 與專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)體系相適應(yīng)

汽車維修類專業(yè)常見實訓(xùn)教學(xué)體系有“認(rèn)知實訓(xùn)+專項實訓(xùn)+綜合實訓(xùn)”和“虛擬實訓(xùn)+臺架實訓(xùn)+整車實訓(xùn)”。對于“認(rèn)知實訓(xùn)+專項實訓(xùn)+綜合實訓(xùn)”體系在設(shè)備上的要求，就要配置零部件、總成甚至整車的模型、解剖件等用于學(xué)生對車輛結(jié)構(gòu)原理的認(rèn)知；配置汽車相應(yīng)部件、總成和常見拆裝、檢測工具等用于學(xué)生專項實訓(xùn)，如基礎(chǔ)測量、發(fā)動機大修、空調(diào)檢修、自動變速器拆裝等實訓(xùn)；配置整車、專用診斷工具，設(shè)置故障等用于學(xué)生綜合實訓(xùn)，如全車保養(yǎng)、車輛的綜合故障診斷與維修，考證實訓(xùn)等。對于“虛擬實訓(xùn)+臺架實訓(xùn)+整車實訓(xùn)”體系在設(shè)備上的要求，就要配置電腦、虛擬仿真軟件等用于學(xué)生在電腦上進(jìn)行汽車結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知、保養(yǎng)、汽車總成拆裝檢修、汽車故障診斷的實訓(xùn)等。虛擬實訓(xùn)不僅可以避免后續(xù)實訓(xùn)設(shè)備損壞，而且寓教于樂有利于提高學(xué)生的實訓(xùn)興趣；配置汽車各總成臺架用于學(xué)生進(jìn)行保養(yǎng)、檢測維修和診斷等實訓(xùn)；配置汽車整車用于學(xué)生對真實車輛進(jìn)行保養(yǎng)和故障診斷與排除[5]。一個實訓(xùn)項目經(jīng)過三個階段，可以大大提高實訓(xùn)效果，虛擬實訓(xùn)也由原來的學(xué)生在電腦上的二維平面虛擬操作發(fā)展到如今的利用虛擬現(xiàn)實(VR)和增強虛擬現(xiàn)實(AR)技術(shù)，戴上虛擬設(shè)備進(jìn)行三維虛擬實訓(xùn)操作，效果更好。實訓(xùn)教學(xué)體系也是一個“學(xué)、練、考”的過程，所以實訓(xùn)設(shè)備的配置要求具有方便學(xué)生學(xué)習(xí)、訓(xùn)練和具備考核檢驗實訓(xùn)效果的功能，如一些汽車發(fā)動機臺架不僅滿足拆裝、故障診斷等實訓(xùn)教學(xué)需要，還能用于實訓(xùn)考核。

2.4 與實訓(xùn)基地的建設(shè)模式相適應(yīng)

汽車維修類專業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)模式主要有學(xué)校自建和校企共建模式，在一些基礎(chǔ)性、通用性、公共性等實訓(xùn)項目的條件建設(shè)上，主要是以學(xué)校自建為主，如金屬加工工藝、機械基礎(chǔ)、電工電子和計算機等項目的實訓(xùn)硬件建設(shè)。針對具體崗位的技能實訓(xùn)項目硬件建設(shè)主要是通過學(xué)校與行業(yè)、企業(yè)開展合作共建，校企雙方圍繞人才培養(yǎng)共同目標(biāo)利用自身優(yōu)勢進(jìn)行合作，如學(xué)校提供場地并改造，進(jìn)行教學(xué)辦公條件、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、基本維修工具和設(shè)備等方面的建設(shè)，企業(yè)通過投入品牌的車輛、總成、專用設(shè)備、耗材、工裝、文化宣傳等方面來參與實訓(xùn)基地的建設(shè)。車輛、總成、技術(shù)等是合作企業(yè)的優(yōu)勢，根據(jù)市場變化可以隨時更新基地實訓(xùn)硬件條件，保持與市場同步；可以確保主要實訓(xùn)設(shè)備足夠的數(shù)量或開出工位數(shù)；可以將職業(yè)文化，企業(yè)文化等引入校園，確保人才培養(yǎng)的質(zhì)量，滿足行業(yè)企業(yè)需要。場地、師資和學(xué)生是學(xué)校的優(yōu)勢，學(xué)?？筛鶕?jù)企業(yè)需要擴大基地規(guī)模和人才培養(yǎng)數(shù)量，開展企業(yè)員工培訓(xùn)、科學(xué)研究和技術(shù)服務(wù)等，實現(xiàn)“共建、共享、共贏”，根據(jù)實訓(xùn)基地的建設(shè)模式來進(jìn)行設(shè)備配置有助于實訓(xùn)基地功能最大化的實現(xiàn)[6]。

2.5 其他條件

實訓(xùn)基地功能實現(xiàn)圍繞設(shè)備還要開發(fā)相應(yīng)實訓(xùn)項目和教學(xué)文件，具備一定空間環(huán)境，能熟練操作設(shè)備進(jìn)行教學(xué)的師資以及相關(guān)的設(shè)備維護(hù)操作和管理制度等。這些都是需要在實訓(xùn)設(shè)備配置前和配置期間所具備的條件，否則仍會造成設(shè)備的閑置堆放、損壞或不能圍繞教學(xué)目標(biāo)正確使用，影響實訓(xùn)基地功能的實現(xiàn)。

3 從促進(jìn)專業(yè)持續(xù)發(fā)展的角度分析實訓(xùn)基地設(shè)備配置需要考慮的因素

實訓(xùn)基地的設(shè)備配置應(yīng)滿足汽車維修技能培養(yǎng)主要教學(xué)組織形式的要求，適應(yīng)汽車行業(yè)技術(shù)的發(fā)展變化，適應(yīng)職業(yè)教育當(dāng)前熱點和未來趨勢的需要，促進(jìn)汽車維修類專業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

3.1 理實一體化教學(xué)條件建設(shè)

高職汽車維修類專業(yè)的課程教學(xué)組織形式有理論教學(xué)、理實一體化教學(xué)、實訓(xùn)教學(xué)和頂崗實習(xí)四種類型。其中，在一體化教室中進(jìn)行專業(yè)課程的理實結(jié)合教學(xué)，消除時空限制，可以隨時隨地地進(jìn)行理實結(jié)合，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提高教學(xué)質(zhì)量。當(dāng)前一些高校的理實一體化教室數(shù)量不足，把實踐性很強的專業(yè)課用PowerPoint替代教學(xué)，變成理論課，學(xué)生沒有汽車總成和部件結(jié)構(gòu)的直觀感受，教學(xué)效果較差，影響教學(xué)質(zhì)量。理實一體化教學(xué)是汽車專業(yè)教學(xué)的必須組織形式，圍繞理實一體化教學(xué)的教學(xué)條件建設(shè)也是實訓(xùn)基地建設(shè)的內(nèi)容。在理實一體化教學(xué)中可以完成汽車結(jié)構(gòu)原理的認(rèn)知，完成簡單實驗實訓(xùn)項目教學(xué)，如發(fā)電機、起動機等拆分解和組裝，機械、電器零件的測量等。當(dāng)前為彌補理實一體化教學(xué)在工具、零件的數(shù)量和種類、教學(xué)空間和功能的不足，出現(xiàn)了虛擬理實一體化教學(xué)，即利用VR，AR等技術(shù)，讓學(xué)生戴上VR眼鏡可以在虛擬的場景進(jìn)行維修操作等，這些都是一體化建設(shè)的內(nèi)容，所以一體化教室設(shè)備的配置要圍繞其完成的功能進(jìn)行建設(shè)配置。

3.2 實訓(xùn)基地品牌化建設(shè)

汽車維修類專業(yè)圍繞汽車后市場培養(yǎng)人才，在我國，汽車后市場的特點是品牌多，車型多[7]。實訓(xùn)教學(xué)對于車輛和設(shè)備存在選用什么樣的車型來組織實訓(xùn)教學(xué)的問題，不可能配置全部品牌和車型，否則將導(dǎo)致成本高，教學(xué)組織和實施困難。汽車后市場上雖然品牌多，車型多，但它們在結(jié)構(gòu)原理、維修技術(shù)方面大同小異，學(xué)生通過對市場上1～2種車型維修技術(shù)的深入學(xué)習(xí)，除能勝任從事所學(xué)品牌車型的維修技術(shù)工作外，經(jīng)過一段時間的適應(yīng)后，對其他品牌汽車的維修服務(wù)工作也能勝任。所以，選擇市場保有量大的1～2種品牌的車型進(jìn)行實訓(xùn)設(shè)備的配置，圍繞這1～2種車型進(jìn)行汽車保養(yǎng)、維修和故障診斷等項目配置實訓(xùn)設(shè)備，這樣不僅方便實訓(xùn)教學(xué)組織、實訓(xùn)項目開發(fā)、實訓(xùn)教學(xué)文件編寫和開展企業(yè)員工培訓(xùn)，還不影響學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量和就業(yè)，有助于其功能的實現(xiàn)。

3.3 新能源汽車技術(shù)實訓(xùn)室建設(shè)

新能源汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)前和未來發(fā)展的重點，國家出臺了很多政策鼓勵汽車制造企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車。隨著市場上新能源汽車的保有量逐漸增多，新能源汽車保養(yǎng)維修的人才需求也日益增多。新能源汽車和傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車在結(jié)構(gòu)上特別是驅(qū)動系統(tǒng)上有很大的區(qū)別，開設(shè)新能源汽車結(jié)構(gòu)原理及維修技術(shù)類課程或開設(shè)新能源汽車維修類專業(yè)，建設(shè)新能源汽車技術(shù)實訓(xùn)室，配置電機、電池、混合動力汽車、純電動汽車等新能源汽車結(jié)構(gòu)的認(rèn)識、拆裝、診斷與檢修的相關(guān)工具和設(shè)備，培養(yǎng)新能源汽車維修技術(shù)人才勢在必行[8]。同時考慮汽車電動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化合一的發(fā)展趨勢，進(jìn)行實訓(xùn)室設(shè)備的相應(yīng)配置，滿足市場需要。

3.4 對接技能大賽

技能大賽是當(dāng)前職業(yè)教育的一大熱點，每年的省級大賽、國家級大賽甚至世界技能大賽等已成體系。它不僅是對職業(yè)教育質(zhì)量的檢驗和最高水平的展示，同時通過以賽促教，以賽促學(xué)，以賽促改，以賽促建，促進(jìn)職業(yè)教育水平整體提高，促進(jìn)全社會對職業(yè)教育的重視等。為了參加技能大賽，每年參賽學(xué)校都要投入大量的時間和精力認(rèn)真準(zhǔn)備，對常規(guī)教學(xué)已形成一定的影響，技能大賽內(nèi)容源于教學(xué)但又高于教學(xué)，其競賽內(nèi)容(或大綱)和大賽車型具有一定的穩(wěn)定性和連續(xù)性，可以圍繞技能大賽內(nèi)容和大賽車型進(jìn)行實訓(xùn)設(shè)備的配置，圍繞大賽內(nèi)容開發(fā)實訓(xùn)教學(xué)項目。將競賽內(nèi)容融入常規(guī)教學(xué)，不僅可以整體提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，也可以將系列競賽對專業(yè)常規(guī)教學(xué)的沖擊或影響降至最低，真正做到以賽促教，以賽促學(xué)，以賽促改，以賽促建。

3.5 保證分組率

分組率是關(guān)系實訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量的重要因素之一，這也是一些專業(yè)建設(shè)過程中容易忽略的因素。采購時每種實訓(xùn)設(shè)備都只配備3～4臺套，甚至更少，這對于一個40人左右的班級來說，8～10人一組的分組率就很低。在這種情況下如果不延長實訓(xùn)時間，人均實訓(xùn)時間就得不到保障，必將影響實訓(xùn)效果，同時也會給實訓(xùn)紀(jì)律管理帶來困難；如果學(xué)生實訓(xùn)期間任務(wù)安排不合理或不飽和，學(xué)生沒有學(xué)習(xí)壓力，就會出現(xiàn)一個班長期只有部分學(xué)生在實訓(xùn)操作，而部分學(xué)生在玩手機等情形，影響實訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量。所以，分組率是汽車維修類專業(yè)實訓(xùn)設(shè)備的配置中需要考慮的重要因素。根據(jù)實訓(xùn)項目的內(nèi)容，2～3人/組的分組率是比較合適的，有條件1人/組更好，可以讓學(xué)生得到充分的訓(xùn)練。當(dāng)班級人數(shù)或年級人數(shù)確定，項目人均實訓(xùn)操作時間確定，實訓(xùn)教學(xué)組織形式確定，主要是靠增加工位數(shù)或設(shè)備臺套數(shù)來確保分組率，這都要在設(shè)備配置前充分考慮。在實訓(xùn)設(shè)備不足的情況下，分組率可以通過一個班多個實訓(xùn)項目同時開展，然后循環(huán)交叉進(jìn)行來保證，這就涉及一個實訓(xùn)教學(xué)的組織問題。

3.6 信息化建設(shè)

所謂信息化建設(shè)是指根據(jù)需要利用信息技術(shù)手段和工具(如電腦、各種軟硬件工具等)將系統(tǒng)的各種信息進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)換并進(jìn)行計算、傳輸、分析、處理、顯示等的一種建設(shè)。通過信息化建設(shè)，可以降低系統(tǒng)運行成本，提高質(zhì)量和效率，單純的PowerPoint教學(xué)并不屬于信息化教學(xué)，單純使用Excel表格并不是信息化管理。實訓(xùn)設(shè)備配置的信息化建設(shè)，是讓實訓(xùn)設(shè)備具備信息化的功能，如實訓(xùn)設(shè)備使用登錄管理，實訓(xùn)設(shè)備使用自動記錄，實訓(xùn)設(shè)備故障設(shè)置與自診斷，實訓(xùn)過程和結(jié)果數(shù)據(jù)顯示，實訓(xùn)設(shè)備操作考核成績自動處理與顯示，實訓(xùn)設(shè)備遠(yuǎn)程操作(如在線實訓(xùn)室等)，實訓(xùn)教學(xué)信息化管理等，這些都是實訓(xùn)設(shè)備信息化建設(shè)的內(nèi)容，這些都將有助于提高實訓(xùn)室的現(xiàn)代化水平[9]，提高實訓(xùn)教學(xué)效率和管理水平。實訓(xùn)設(shè)備的信息化建設(shè)可以通過設(shè)備采購、科學(xué)研究、創(chuàng)新改造來完成。

3.7 及時更新設(shè)備

職業(yè)教育人才的培養(yǎng)要服務(wù)于行業(yè)企業(yè)、滿足市場需求，汽車維修類專業(yè)經(jīng)常開展企業(yè)行、專業(yè)調(diào)研等活動，根據(jù)市場變化及時調(diào)整專業(yè)人才培養(yǎng)方案，不能用市場已淘汰的落后設(shè)備來培養(yǎng)學(xué)生技能。實訓(xùn)設(shè)備的配置要跟隨培養(yǎng)方案等調(diào)整進(jìn)行變化，及時淘汰老舊和無維修價值的設(shè)備，騰出空間，同時根據(jù)方案在考慮分組率的情況下及時增加新的實訓(xùn)設(shè)備，反映市場主流技術(shù)或最新技術(shù)，做到與方案一致，與市場同步，定期進(jìn)行更新。所以，實訓(xùn)設(shè)備配置的投入是長期而持續(xù)的，只有這樣，才能不斷地培養(yǎng)出滿足市場需求的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才，并為實訓(xùn)基地開展企業(yè)員工技術(shù)培訓(xùn)、實訓(xùn)設(shè)備二次開發(fā)等社會服務(wù)和科學(xué)研究創(chuàng)造基本條件。

4 結(jié)語

圍繞實訓(xùn)基地對專業(yè)保障功能的實現(xiàn)，在編制高職汽車維修類專業(yè)實訓(xùn)基地設(shè)備采購方案時，應(yīng)充分考慮上述因素，科學(xué)配置實訓(xùn)設(shè)備，將有助于解決當(dāng)前實訓(xùn)設(shè)備配置中存在的問題，也有助于汽車維修類專業(yè)在人才培養(yǎng)能力、社會服務(wù)能力、科學(xué)研究能力、工匠文化傳承能力等方面的提升。