提名NOMINATION

朱志文

提名理由

以自行車為載體，慢行看世界。騎行本身在大部分時間里是很無趣的，但通過這種方式去相遇更多未知和有趣的事物與靈魂，騎行也便豐滿了很多。對于朱志文，環(huán)球騎行是目標、是心愿，卻不設(shè)具體計劃，他隨心、即興，念過往但不懼將來，一路跌跌撞撞騎行穿越四大洲、40國，行程近6萬公里，此刻他仍在路上。

我是朱志文，來自江西瑞金，一名單車環(huán)球旅行者。2012年5月1日，從上海人民廣場出發(fā)騎完全程318國道，再到尼泊爾、印度、泰國、柬埔寨、越南、老撾，回國。2013年再次從上海出發(fā)，第二次橫穿中國，到西安，走絲綢之路至新疆，出紅其拉甫口岸到巴基斯坦，到伊朗、亞美尼亞，再到約旦，入埃及。2014年～2016年，從埃及穿越東線非洲、環(huán)南部非洲路線到達南非好望角，所歷國家：埃及、蘇丹、埃塞俄比亞、肯尼亞、烏干達、盧旺達、布隆迪、坦桑尼亞、馬拉維、莫桑比克、津巴布韋、贊比亞、納米比亞、南非。2016年4月13日從烏斯懷亞出發(fā)，騎行南美兩年半歷9國直到哥倫比亞北部城市卡塔赫納，所歷國家有智利、阿根廷、巴拉圭、巴西、烏拉圭、玻利維亞、秘魯、厄瓜多爾、哥倫比亞。2018年元旦后，從秘魯利馬一路向北，穿越厄瓜多爾、哥倫比亞，乘帆船到巴拿馬，騎行跨越美洲大橋一路向北到哥斯達黎加、尼加拉瓜、洪都拉斯、薩爾瓦多、危地馬拉。一路騎來，跌跌撞撞騎過四大洲，40國，近6萬公里。

很多人很好奇地問，體驗各國風(fēng)情的方式有很多種，可以自駕、可以騎摩托、可以背包……為什么一定要單車騎行呢？耗時那么長、充滿艱辛等等。單車環(huán)球夢的產(chǎn)生其實并沒有多戲劇化，這是一個小男孩的夢想，兒時酷愛騎自行車，在地理課堂上知曉地球是圓的，便在心里種下了一顆“單車環(huán)球”的種子，希望長大后可以騎單車穿行世界、馳騁地球。如果人的一生按一個世紀來算的話，在2011年，我已經(jīng)經(jīng)過了四分之一，于是在26歲生日之際，我向過去的自己說了一聲拜拜，接下來的四分之一，一定要走一程自己想走的道路，去追尋最初的夢想。很慶幸，6年過去了，我依然在路上。堅持自己最初的夢想是美好的，但也是與現(xiàn)實格格不入的，這涉及到責(zé)任、與親人的關(guān)系、甚至愛與孝的高度。

有掙扎，有迷茫，有彷徨，有恐懼，曾經(jīng)因為走而走，待激情慢慢退卻，沒有動力之時，不知前方為何方，也不知腳下道路為何路;停下腳步，在路上經(jīng)歷一場轟轟烈烈的愛情，本以為可以停歇，卻沒想內(nèi)心最原始的聲音從召喚到咆哮;走著走著，便不知停止，沒有什么可以阻擋，感受路上最純真的美好、點點滴滴的當(dāng)下，依然還有很多無奈、很多困惑，但是內(nèi)心真實流露出來的狀態(tài)不再羞愧，有溫柔以待，也有咆哮抗擊，有淚流滿面，也有歡呼雀躍，孤獨寂寞是常態(tài)，美景風(fēng)情駐心田，不期而遇也許是久別重逢。

2018年，騎行的道路不算長，在秘魯利馬跨年后，送走達喀爾拉力賽的勇士們，一路向北，厄瓜多爾到哥倫比亞，結(jié)束了南美漫長的安第斯山脈的顛簸上下、曲折離奇;從哥倫比亞坐帆船登陸巴拿馬，跨越巴拿馬運河，跨過美洲大橋，在哥斯達黎加邊境獲得尼加拉瓜簽證，騎行走通中美，泛美公路的騎行疏通，這雖不是值得鼓勵的事情，卻是高興的事兒，以前中美“攔路虎”當(dāng)屬尼加拉瓜，大使館不給簽、陸路口岸和機場不給落地簽;洪都拉斯、薩爾瓦多、危地馬拉，走過中美混亂世界，匆匆忙忙，卻也習(xí)以為常。

現(xiàn)在對于我來說，“堅持”這個詞已經(jīng)變得空洞，儼然，騎行已經(jīng)成為我生命的一部分，但是我專注的不是“騎行”本身，因為單一的騎行，表面上看起來是很勵志或者充滿雞血的，但其實“騎行”本身在大部分時間里是很無趣的，倘若通過騎行這種方式去相遇更多未知有趣的事物與靈魂，騎行也便豐滿了很多。

曾經(jīng)，我穿越完蘇丹的撒哈拉之后，身心有一種完全被掏空的感覺，從某種意義上來說，這是一種疲憊，不僅僅是身體，還有靈魂的茫然無措，我不知道該如何前行，我更沒有動力，對于周遭的一切流露出索然無味的神態(tài)?；蛟S是愛情拯救了我，對于我來說，這是何等的幸運。愛讓一個孤寂的靈魂而變得豐滿，也逐漸讓心靈的灰暗變得光亮。

堅持，從某種層面上來說，也會改變很多事情，特別是本我之外的看法，例如家人會從反對到支持，這是一個過程，我知道家人在這漫長的時間里經(jīng)受過擔(dān)心的煎熬、思念的折磨;還有深愛過的姑娘，曾經(jīng)以各種方式來挽留、守候愛情，再度把我召喚回路上，去完成內(nèi)心那個圓，干啥不好，非得騎個球？時過境遷，她再聯(lián)系我，或許對于我的堅持，她有自己的見解，雖然她沒說，但是我能感受得到。對于她的等待和期盼，我依然不能給她答案，畢竟我還在路上。

“你活在自己的世界里，完全不懂得責(zé)任意味著什么，甚至你對于父母都是一種辜負，不孝，自私，一人吃飽，全家不餓……”“其實這也是人生的一種可能，我其實蠻想這么干的，年輕就應(yīng)該活出一回自己，去追尋自己曾經(jīng)想追尋的東西，去活出一次真我……”外界的聲音有時會迷惑自己的心性，甚至讓原本堅定的道路變得舉步維艱，作為一個基本的自然人，是不可能完全不理會外界聲音的。很長時間，我對于外界的聲音還是蠻抓狂的，心里都會想，這都是什么鬼啊，你都沒有親身經(jīng)歷，你怎么就妄加斷論和評判呢？大部分時間里，我會選擇反駁，非得爭個高下;現(xiàn)在的狀態(tài)是不去理會評論和妄言定論，更多的是平實描繪所經(jīng)歷的一切。這是一個過程，沉淀的過程。

“讀萬卷書，不如行萬里路，行萬里路，不如閱人無數(shù)！”我們在這句話里陷入了膚淺的理解而沉醉，或許更好的理解是：“行萬里路、閱人無數(shù)，可以更有心境地去讀萬卷書，去更好地了解自己、了解世界，以及更好地領(lǐng)悟自己與世界的位置?！倍矣行r候，書本也會讓人“誤入歧途”，陷入“走火入魔”的深淵，我可以理解為看了不合適自己的書，讓自己成為了“別人”，而不是更豐滿的自己?；蛟S一定意義上的“經(jīng)驗之談”會是不錯的選擇，通俗點說，走的路多了，見過不同形形色色的人，知道如何應(yīng)付、知道如何相處;但前提是自己是不是變得面目全非。

保持自己，從某種意義上來說，還是有點難度的，特別是漸漸被人所知，一言一行都被強行套上“社會責(zé)任”的枷鎖;還有一個是外界所賦予的光環(huán)，這個對于本我來說其實是不存在的，如果認定了這個光環(huán)，其實已經(jīng)在迷失的道路上了。

作為一次隨心、隨性、隨意的環(huán)球穿越之旅，沒有計劃，每天早上都不知道今晚在何處安歇的即興之旅，我不可能給出一個明確的何時結(jié)束的答案，我只能說或許還要三年或許還要五年。你報之以瘋狂的表情，我便只能微笑置之。曾經(jīng)出發(fā)的時候，我跟自己說三到五年便結(jié)束，那會兒對于這個數(shù)字，認為或許這是自己的極限。

但是6年過去了，我卻只走了一半，地球還有一半的路程還沒有涉足，南美臨近尾聲，還有北美、大洋洲、歐洲，還在考慮的西非線路、西伯利亞線路，還有終極愿望——極地，這些都是時間問題，它有大致的路線，但是它不能細分到每一天。一段沒有時間約束的環(huán)球之旅，有一天它會結(jié)束，但是不知道何時結(jié)束，我只是想在結(jié)束前，好好珍惜這個過程，恰如生命一樣，遲早要到終點，在終點來臨前珍惜生命的存在。