摘 要：基于氣缸體上表面的設(shè)計(jì)，氣缸中的孔和多功能機(jī)需要及時(shí)設(shè)計(jì)的完成，并檢查最終產(chǎn)品的氣缸加工精度。新設(shè)備用于定位和固定工件，它配備了加工工具，探針，網(wǎng)格，控制機(jī)制和補(bǔ)償工具。該應(yīng)用的結(jié)果表明，確保多任務(wù)機(jī)的設(shè)計(jì)和機(jī)器的精度是為了滿足產(chǎn)品加工的要求而規(guī)定的。使用該機(jī)器可以成功將機(jī)床轉(zhuǎn)換為工廠專用機(jī)床，提高了加工精度的指南。

關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī);缸體頂面缸孔;止口精加工;組合機(jī)床;精度保證

氣缸表面設(shè)計(jì)的完成，可以讓汽缸的清潔孔和加工密度效率更好，這也是加工發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中最重要的過程之一。目前，我國的機(jī)床制造商的設(shè)計(jì)和制造能力與國外制造商有很大不同。大多數(shù)氣缸表面，氣缸孔和塞子表面處理也都存在不同的問題。而掌握MFP的技術(shù)始終取決于機(jī)器結(jié)構(gòu)處理的準(zhǔn)確性。由于溫度差異，機(jī)器部件會(huì)產(chǎn)生變形，工具磨損也會(huì)影響加工精度，所以，產(chǎn)品的加工精度需要根據(jù)圖紙的技術(shù)要求進(jìn)一步改進(jìn)。就當(dāng)前狀況而言，大多數(shù)國家的汽缸體制造商仍然使用傳統(tǒng)的汽缸體。并將汽缸表面，圓柱和密封機(jī)的顯示為導(dǎo)入材料。機(jī)械需要通過進(jìn)口設(shè)備技術(shù)，以及國外自動(dòng)檢測元件的技術(shù)的檢測。汽缸表面設(shè)計(jì)的開發(fā)，就可以了解到小缸徑機(jī)器和自動(dòng)補(bǔ)償功能與其他氣缸配合使用的能力，也可以在完成最大銑削，表面檢測，氣缸孔精度，精密鏜孔和深度控制等復(fù)雜工藝的同時(shí)加工圓柱坯料。通過滿足柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的生產(chǎn)周期要求，由國家硬性規(guī)定制造商按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)施生產(chǎn)，可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)高精度加工水平。

1 缸體頂面精加工精度工藝制造技術(shù)

（1）氣缸設(shè)置的位置需要根據(jù)產(chǎn)品圖紙進(jìn)行設(shè)置。附圖的尺寸對(duì)應(yīng)于下表面安裝芯軸和下表面安裝芯軸的孔，因此用于對(duì)于定位圓柱體的上表面而言，其參考的是下針孔和下針孔所對(duì)齊的孔。只有這樣，才能擺脫標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)型中存在的問題。

（2）由于氣缸空間很大，所以當(dāng)擰緊操作不緊時(shí)，氣缸就很容易晃動(dòng)，這嚴(yán)重影響了汽缸的加工精度。因此，在文章中，我們介紹了形成多個(gè)自動(dòng)鎖定輔助工具和端點(diǎn)的同時(shí)，如何為氣缸提供均勻的夾緊力，以防止汽缸不均勻的受力而引起的卡殼，除此之外，我們還介紹了后處理應(yīng)力，從而保證了氣缸的平坦度。

（3）在進(jìn)行加工過程中，需要4次重復(fù)對(duì)汽缸氣體進(jìn)行檢測。以便在沒有夾具的情況下，也可以確保產(chǎn)品的穩(wěn)定性。

（4）使用葉片和氮化硼圓柱（CBN）掃描來完成氣缸體頂面的精確鉆孔?？梢允构ぞ叩氖褂脡勖冮L，加工精度變高，表面粗糙度降低，性能高。如果選擇使用硬質(zhì)合金刀片，就無法保證在這系列條件下滿足粗糙度的要求。如果超過101個(gè)涂層使用的是硬質(zhì)合金刀片，就會(huì)造成材料不合格，甚至?xí)斐刹牧侠速M(fèi)。

（5）確認(rèn)加工中心的加工參數(shù)，優(yōu)化加工技術(shù)，適當(dāng)提高切削速度，就可以讓缸面上的不均勻力減小缸體前后角面的平整度，以便進(jìn)行加載和切割。

（6）使用CNC控制程序?qū)Ψ浅４蟮母左w進(jìn)行大型加工操作后，需要將圓筒頂部進(jìn)行清潔和服務(wù)器處理。

（7）檢查工作場所的溫度和濕度?？刂破鞯脑O(shè)定溫度為21±3°C，相對(duì)濕度為43%至63%。這減少了熱膨脹和冷壓縮對(duì)氣缸表面的影響。以便進(jìn)行氣缸表面平行度的處理后，平整度和粗糙度的測試報(bào)告。

2 精加工組合機(jī)床的精度保證措施

精密發(fā)動(dòng)機(jī)，即發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的上表面，需要具有以下高精度測量值，以確保鉆孔精度加工的精密性。

（1）用相同的力度擰緊氣缸上表面的螺絲，以防止氣缸停止運(yùn)作和消除由于加工精度的多次定位引起的誤差。

（2）保證設(shè)備安裝在數(shù)字控制的移動(dòng)臺(tái)上。將網(wǎng)格安裝在工作站，并對(duì)其進(jìn)行控制閉環(huán)，避免導(dǎo)螺桿過度運(yùn)作而造成變形，影響工作臺(tái)移動(dòng)的準(zhǔn)確性。為了確保定位銷缸孔的位置，必須確保缸孔要求得以實(shí)現(xiàn)和定位精度所需的條件得以滿足。

（3）將圓柱體表面進(jìn)行加工，使其具有精密圓柱孔和鉆頭，以確保圓柱頭相對(duì)位置的準(zhǔn)確。銑刀，鏜頭，這兩個(gè)工具的精度。并確保銑頭，鉆頭和柱之間的位置關(guān)系不會(huì)由于柱的熱變形而產(chǎn)生變化，并且保證它們?nèi)匀惶幱谙鄬?duì)穩(wěn)定的情況。

（4）在完成氣缸的上表面之后，需要安裝檢測裝置。這就需要將掃描儀和銑頭通過相同的數(shù)控滑臺(tái)程序進(jìn)行安裝。檢測裝置首先檢測裝置上的工件表面的定位，以確定與之有關(guān)的檢測參考點(diǎn)，并基于檢測數(shù)據(jù)使用它以獲得完成的工作表面測量值。汽缸的頂部有兩個(gè)參考點(diǎn)，在兩個(gè)數(shù)據(jù)集合的頂部，將下一個(gè)參考點(diǎn)的數(shù)據(jù)和平均值進(jìn)行比較，并將數(shù)據(jù)進(jìn)行加工處理。

（5）開發(fā)識(shí)別裝置以確保氣缸頸尖的深度。儀表和鉆頭安裝在數(shù)字控制的滑臺(tái)上。汽缸的頭部被阻擋在理論位置以完成橫截面固定，在推動(dòng)缸孔和橋的半自動(dòng)處理完成之前，需要將部件的特定位置用作數(shù)控發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣可以消除由于CNC鉆頭的精確鉆孔的熱變形引起的誤差，還需注意的是，由于夾具，基座，柱等的熱變形也會(huì)引起相應(yīng)的誤差。

（6）汽缸的設(shè)計(jì)才用了一種用于均衡氣缸孔直徑的裝置。該設(shè)備使用氣缸孔徑提供的數(shù)據(jù)手動(dòng)改變氣缸孔徑加工值，以半自動(dòng)補(bǔ)償切削形式，將磨損的汽缸表明進(jìn)行加工，且它具有耐用性。

（7）冷卻器安裝在冷卻系統(tǒng)和機(jī)器的液壓系統(tǒng)之間。冷卻器的散熱功能使機(jī)器的主缸與制冷劑分離，以最大化地實(shí)現(xiàn)機(jī)器部件的散熱。

完成了基于測量計(jì)劃和精確的數(shù)據(jù)測量，最后就需要對(duì)汽缸表表面進(jìn)行精加工，對(duì)滾筒進(jìn)行精加工，以確保精密性的增強(qiáng)和現(xiàn)場安裝調(diào)試的運(yùn)用。通過使用數(shù)字控制系統(tǒng)來對(duì)高精度檢測部件和檢測部件的反饋信號(hào)進(jìn)行自動(dòng)控制，這對(duì)加工程序，氣缸孔和瓶口的自動(dòng)校正技術(shù)都有很大的幫助?；诖?，就可以設(shè)計(jì)并制造出缸體的終點(diǎn)線。除此之外，它還可以用于加工鉆孔器和對(duì)加工缸體的頂面進(jìn)行自動(dòng)測量。

3 結(jié)語

根據(jù)氣缸體，氣缸孔和精加工機(jī)器上表面的設(shè)計(jì)要求，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的上表面進(jìn)行了精確的分析，并且已經(jīng)開發(fā)出新型的附著力設(shè)備。最后通過合理設(shè)計(jì)機(jī)床，測針，網(wǎng)格，控制機(jī)構(gòu)和刀具補(bǔ)償來完成批量生產(chǎn)。由于使用多任務(wù)機(jī)器，智能設(shè)置和故障排除已被廣泛用于改善產(chǎn)品的精加工要求。

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作者簡介：張仁普（1985-），男，漢族，山東泰安人，大專，數(shù)控車工高級(jí)技師，從事工作方向：發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究及數(shù)控技能提升培訓(xùn)工作。