史良

摘 要：隨著我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市化的腳步也越來越快，市政道路工程建設(shè)也得到了長足的發(fā)展，極大地改善了人們的生活方式，提高了人們的生活水平。但是在發(fā)展的過程中也存在著許多的問題，影響著市政道路工程的質(zhì)量，其中工程材料的質(zhì)量問題也越發(fā)突出。在市政道路工程建設(shè)中，材料的質(zhì)量對工程的質(zhì)量影響重大。本文就市政道路工程建設(shè)材料檢測的重要性引出工程材料檢測項目，接著提出工程材料質(zhì)量具體技術(shù)手段，最后總結(jié)全文。

關(guān)鍵詞：市政道路;工程材料;檢測技術(shù);控制措施

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.01.113

工程材料的檢測是工程建設(shè)的重要組成部分，一個工程施工質(zhì)量的好壞在很大程度上決定于工程材料的質(zhì)量。

1 市政道路工程材料檢測的重要性

我國進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，建筑行業(yè)得到了長足的發(fā)展，發(fā)展的同時也帶動了我國建筑工程材料市場的發(fā)展，建筑材料的質(zhì)量在極大程度上影響了工程質(zhì)量的好壞。市政道路工程在施工之前就對其材料進(jìn)行檢測，可以達(dá)到減少許多的安全隱患，避免造成人民生命財產(chǎn)安全的損失。

2 市政道路工程材料檢測項目

市政道路工程建設(shè)中最主要的材料有鋼材、水泥和瀝青，下面具體分析這三種材料的檢測項目。

2.1 鋼材的檢測

在市政道路建設(shè)中，鋼材是支撐市政道路復(fù)雜結(jié)構(gòu)的重要材料，因此在材料檢測方面需要對其進(jìn)行嚴(yán)格的、科學(xué)的檢測，如果鋼材的質(zhì)量不合格，將會嚴(yán)重影響到道路建設(shè)的質(zhì)量。當(dāng)前對鋼材質(zhì)量的檢測最主要的方式有：冷彎檢測、彎曲檢測、拉伸檢測。其中冷彎檢測中最主要的流程為熱軋鋼筋、余熱處理鋼筋、冷拉鋼筋等。此類檢測是對鋼筋的力學(xué)性能進(jìn)行測試，檢測鋼筋材料的力學(xué)性能是否符合工程施工要求;彎曲檢測中主要的有：冷拉鋼絲、冷拔低碳鋼筋和矯直回火鋼絲等。彎曲檢測通過在不同的環(huán)境下對鋼筋進(jìn)行多次的彎曲折疊，記錄下鋼材在多少次折疊以后會損壞，測試出鋼材的抗疲勞性能;拉伸檢測中主要有熱軋鋼筋、刻痕鋼絲、熱處理鋼筋等。這種檢測是指將鋼筋進(jìn)行多次拉伸，確定其拉伸的長度以及鋼筋的延展性能，確定是否符合施工要求。

2.2 水泥的檢測

與鋼筋重要性相同，水泥同樣也是市政道路施工的重要材料，其檢測方面最主要包括三個方面：物理性能、化學(xué)性能、力學(xué)性能。物理性能是指水泥的凝固時間、穩(wěn)定性等，其中凝固時間尤為重要，影響著整個工程的施工進(jìn)度;化學(xué)性能是指水泥的抗腐蝕性能，通過對水泥的化學(xué)性能檢測確定其使用壽命;力學(xué)性能檢測是指對水泥的抗磨以及抗沖擊性能的檢測，確定是否符合工程施工需要。

2.3 瀝青的檢測

瀝青的檢測與水泥的檢測方面基本相同，也是進(jìn)行物理性能、化學(xué)性能、力學(xué)性能檢測。在采購之前需要嚴(yán)格遵照設(shè)計方案上提出的施工要求進(jìn)行選材，避免出現(xiàn)假冒偽劣產(chǎn)品混入施工現(xiàn)場，給施工質(zhì)量造成嚴(yán)重的質(zhì)量問題。

3 工程材料質(zhì)量具體技術(shù)手段

市政道路工程材料質(zhì)量最主要的技術(shù)手段有：挖坑灌砂法、核子儀法、環(huán)刀法、鉆芯法。下面具體分析。

3.1 挖坑灌砂法

挖坑灌砂法僅僅適用于現(xiàn)場測定路基，檢測基層或者基層底部以及砂石路面的的各種材料壓實(shí)層的密度和壓實(shí)度，但是不能用來檢測具有大空洞或者大孔隙材料等填石路堤路面壓實(shí)度和密度，從一定方面上來看具有一定的局限性，但是因為其簡單的操作流程，在現(xiàn)場測定中應(yīng)用的十分頻繁。另外，在現(xiàn)場路面進(jìn)行挖坑灌砂法的過程中需要注意以下幾點(diǎn)要求：第一，在挖坑的時候，坑壁四周應(yīng)該垂直、且光滑;第二，在測試多個沙坑時，量砂需要經(jīng)常標(biāo)定;第三，在標(biāo)定和實(shí)驗的過程中，應(yīng)該使得灌砂呈自然下落狀態(tài)，不需要晃動砂筒，更不要對砂筒內(nèi)的砂進(jìn)行壓實(shí);第四，試筒的深度應(yīng)該等于碾壓層的厚度。

3.2 核子儀法

核子儀法一般用作施工現(xiàn)場實(shí)時檢測，但是不能用作驗收與評定的依據(jù)。核子儀法是指通過核子儀檢測被測材料中所含有的所有原子的總量來計算被測材料的總密度。這種方法不受外界環(huán)境的影響，不受材料本身物理化學(xué)狀態(tài)的影響，一般檢測時間短，方便操作。核子儀法對于各種土質(zhì)等易造孔的材料通常采用投射法，可以很快的檢測出材料的密度和濕度。對于已經(jīng)凝固的混凝土、石頭等不易造孔的材料一般采用反射法，通過儀器的檢測探頭直接檢測出被測材料的密度以及壓實(shí)度等。核子儀法因其測試方式適用于任意厚度的建筑材料的檢測。

3.3 環(huán)刀法

環(huán)刀法一般用作沙土與其他木質(zhì)材料的混合密度的檢測，但對無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土，其齡期不宜超過2d，且宜用于施工過程中的壓實(shí)度檢驗。環(huán)刀法一般有三個方面：用人工取土器測定粘性土及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土密度、用人工取土器測定砂性土或砂層密度、用電動取土器測定元機(jī)結(jié)合料細(xì)粒土和硬塑土密度。由上面實(shí)驗得到的數(shù)據(jù)分別計算試樣的濕密度ρw、及干密度ρd，核對該施工材料是否符合工程施工要求。

3.4 鉆芯法

鉆芯法主要針對瀝青路面進(jìn)行檢測。這種方法是通過鉆取機(jī)器從瀝青路面鉆取樣品直接檢測路面情況的檢測方法。這類方法優(yōu)缺點(diǎn)明顯，其優(yōu)點(diǎn)有：第一，該方法比較直觀，可以直接觀察瀝青路面的澆筑程度，確定瀝青路面的澆筑質(zhì)量是否符合工程實(shí)際要求;第二，通過鉆孔可以看出瀝青路面是否有澆筑夾層，是否有空洞影響到道路質(zhì)量。其缺點(diǎn)有：第一，取樣的樣品比較小，很難發(fā)現(xiàn)局部缺陷;第二，施工要求比較高，需要有嚴(yán)格的鉆孔垂直度以及采芯率;第三，會對路面結(jié)構(gòu)造成輕微的損壞;第四，鉆芯的位置需要由專門人員來確定;第五，成本相對比較高，樣品取出以后還需要進(jìn)行其他工藝手段進(jìn)行檢測。

4 結(jié)束語

綜上所述，市政道路工程材料的檢測對于工程施工來說至關(guān)重要，因此施工單位需要加強(qiáng)工程材料檢測重要性的意識，引進(jìn)先進(jìn)的工程材料檢測方法，提高工程材料檢測水平。另外，相關(guān)部門還應(yīng)該健全相關(guān)的監(jiān)督檢查機(jī)制，減少不合格的工程材料流入市場，為市政道路工程建設(shè)提供一個合格的施工大環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

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