鄒嘉裕

摘要：基于互聯(lián)網(wǎng)的普及使用和技術(shù)進(jìn)步，共享經(jīng)濟(jì)理念應(yīng)運(yùn)而生，并迅速發(fā)展成為現(xiàn)今社會服務(wù)業(yè)不可缺少的商業(yè)模式之一，且共享形式多變。但作為一項(xiàng)新興服務(wù)業(yè)，在其高速發(fā)展的背后還是會隱藏著一些不足，文章選取共享單車這一產(chǎn)業(yè)，以摩拜共享單車公司作為典型進(jìn)行分析，闡述其發(fā)展現(xiàn)狀，分析其可持續(xù)盈利模式及目前發(fā)展遇見的困境，并提出相應(yīng)的建議對策，旨在深入了解共享單車這一新興行業(yè)，同時(shí)希望能夠促進(jìn)其健康持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì)；共享單車；摩拜單車；可持續(xù)盈利

一、共享經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵

綜合現(xiàn)有文獻(xiàn)，對共享經(jīng)濟(jì)的定義，現(xiàn)階段還未有一個(gè)完全準(zhǔn)確的界定。大多是指基于時(shí)代發(fā)展背景下，在互聯(lián)網(wǎng)高度發(fā)展的基礎(chǔ)之上，通過在一段時(shí)間共享物品使用權(quán)而獲取相應(yīng)報(bào)酬的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式。

共享經(jīng)濟(jì)提高了供給方及整個(gè)社會的資源利用率，這不僅能為供需雙方創(chuàng)造價(jià)值，也有力促進(jìn)了當(dāng)今社會的可持續(xù)發(fā)展。共享經(jīng)濟(jì)通過對閑置資源的分享使用，充分發(fā)揮了產(chǎn)品的使用價(jià)值，實(shí)現(xiàn)了資源節(jié)約，促進(jìn)了低碳環(huán)保綠色生活的發(fā)展。產(chǎn)品使用權(quán)的共享，盡可能地避免重復(fù)的資源浪費(fèi)與商品閑置，是個(gè)體消費(fèi)需求與集體利益的健康平衡，也是共享經(jīng)濟(jì)這一新型商業(yè)模式的核心價(jià)值。

二、摩拜單車可持續(xù)盈利分析

（一）時(shí)代背景優(yōu)勢

1. 較為成熟的理論基礎(chǔ)

共享經(jīng)濟(jì)理念的誕生，無疑是一大創(chuàng)舉。共享單車作為共享經(jīng)濟(jì)中的一大典型產(chǎn)業(yè)，通過提供單車的租借服務(wù)，提高了單車的使用率，避免私有單車閑置的浪費(fèi)，也以低廉的價(jià)格節(jié)約了消費(fèi)者的出行成本，供給方投入到市場的單車能夠得到充分使用并從中獲得相應(yīng)報(bào)酬，形成了互惠互利的經(jīng)濟(jì)關(guān)系。同時(shí)我國倡導(dǎo)大眾低碳出行，樹立綠色發(fā)展理念，共享單車的發(fā)展也在一定程度上為環(huán)境保護(hù)出了一份力。

2. 強(qiáng)大的技術(shù)支持

伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，云計(jì)算的普及使用等技術(shù)環(huán)境的進(jìn)步成熟，我們迎來了大數(shù)據(jù)新時(shí)代。共享單車的發(fā)展正是基于互聯(lián)網(wǎng)的高度進(jìn)步之上，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)挖掘用戶需求，精準(zhǔn)定位，并為用戶提供相應(yīng)服務(wù)，其中包含一系列個(gè)性化服務(wù)。在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支撐下，供給方可以獲取指定地點(diǎn)的人流量數(shù)據(jù)以及大眾對于共享單車的需求了解數(shù)據(jù)，幫助其精準(zhǔn)投放，盡可能的充分利用閑置單車，避免資源浪費(fèi)。此外，共享單車系統(tǒng)運(yùn)用GPS定位服務(wù)，不僅能夠幫助用戶尋找閑置車輛，還能有利于供給方對單車的監(jiān)控、管理等后續(xù)工作。

3. 環(huán)保低碳的出行理念

面對空氣污染、霧霾嚴(yán)重等環(huán)境惡化問題，我國強(qiáng)烈倡導(dǎo)節(jié)能減排、綠色出行，各地政府也紛紛出臺系列政策。共享單車的投入，為大眾提供了一項(xiàng)低價(jià)格零污染的綠色出行工具，在相應(yīng)國家及政府保護(hù)環(huán)境號召的同時(shí)，也能滿足用戶短途出行需求，節(jié)約出行成本，提高人們身體素質(zhì)。共享單車的出現(xiàn)不僅豐富了公共交通工具，一定程度上緩解了交通壓力，也喚醒了人們的環(huán)保意識，有利于城市環(huán)境的改善，符合時(shí)代的需要。

（二）摩拜共享單車自身優(yōu)勢

1. 優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體系

與大多數(shù)價(jià)格低廉的共享單車不同，摩拜單車加大了前期資金投入，主要依靠自己生產(chǎn)及與富士康工廠合作生產(chǎn)兩種方式，注重單車設(shè)計(jì)、質(zhì)量與技術(shù)含量，雖然資金耗費(fèi)較其他共享單車企業(yè)明顯更高，但摩拜公司生產(chǎn)的共享單車更堅(jiān)固耐用，延長了單車的使用壽命，正常使用情況下可以實(shí)現(xiàn)五年高頻使用無維修。摩拜單車從其生產(chǎn)、投放、使用及后期的維修與改進(jìn)等，都具備一套完整的服務(wù)體系，流暢的服務(wù)過程給用戶帶來了優(yōu)質(zhì)的消費(fèi)體驗(yàn)，加速形成了穩(wěn)固而龐大的客戶群體，大大提高了摩拜單車的使用率及企業(yè)業(yè)績。

2. 高技術(shù)APP平臺

摩拜單車不僅在單車的質(zhì)量與設(shè)計(jì)上下了功夫，還在科技含量上做了努力。用戶通過使用APP可以清楚地對附近閑置單車進(jìn)行定位，甚至完成15分鐘內(nèi)的預(yù)約使用，為用戶節(jié)約時(shí)間成本，提供便利，這都要?dú)w功于摩拜單車車身鎖集成了嵌入式芯片、GPS模塊及SIM卡，能夠提供精準(zhǔn)詳細(xì)的定位服務(wù)。同時(shí)以高技術(shù)含量的APP作為支撐的單車預(yù)約使用功能，使用戶能夠通過APP掃碼進(jìn)行遠(yuǎn)程解鎖，使用更加便捷。此外， 摩拜單車APP添加了信用體系，通過用戶的用車借還情況進(jìn)行信用評估，采取積分制進(jìn)行適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)懲，鼓勵(lì)了用戶的規(guī)范用車，也使得摩拜共享單車APP為大眾提供更安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

（三）摩拜單車的收入分析

1. 租金收入

基于共享單車的服務(wù)屬性，大眾租借使用單車所支付的租金是其最主要的收入來源。影響租金的主要因素有以下三方面：用戶數(shù)量、單車使用頻率、單車使用價(jià)格。用戶群體的規(guī)模決定了其搶占市場的能力，規(guī)模越大，共享單車企業(yè)的租金收入也會越高，同時(shí)也很容易帶動潛在用戶消費(fèi)。單車的使用頻率關(guān)系到租金收入的大小，也關(guān)系著單車資源是否充分利用。綜合天氣等因素，選取全國代表性城市進(jìn)行調(diào)查分析，以杭州為例，就2017年全年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，杭州市內(nèi)公共單車使用頻率平均在3～4次，而無樁共享單車的使用頻率在7次左右。從單車的使用價(jià)格來看，現(xiàn)今市面上的共享單車的價(jià)格大致在每30分鐘0.5～1元之間。

2. 用戶保證金

用戶保證金收入是指利用用戶保證金的運(yùn)營而獲取的相關(guān)收益。用戶使用共享單車服務(wù)的同時(shí)，需要繳納一定的保證金，基于用戶群體的不斷擴(kuò)大，保證金的總額也呈現(xiàn)著增長趨勢。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)摩拜收取的保證金在30億元左右，摩拜公司可以充分利用這筆巨額資金為公司獲取收益，即使按照保守的銀行理財(cái)產(chǎn)品收益率計(jì)算，也可以為公司創(chuàng)造每年高達(dá)千萬甚至過億的收益。

3. 廣告收入

隨著摩拜單車的普及使用，用戶數(shù)量的不斷增加，隨之將會帶來一定程度上的廣告效應(yīng)。廣告收入可以來源于摩拜APP內(nèi)置入的廣告以及在共享單車車身上的廣告印刷。

三、摩拜單車現(xiàn)階段面臨的問題

（一）融資局限性

共享單車作為一項(xiàng)新興產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展雖然有著優(yōu)越的技術(shù)支持與經(jīng)濟(jì)環(huán)境作為支撐，但也需要一輪接一輪的融資支持。

摩拜共享單車作為共享單車大軍中的一家企業(yè)，盡管其發(fā)展事態(tài)良好，也同樣面臨著融資難的問題，除了進(jìn)行融資外，更需要引起重視的是尋找到快速盈利的爭取方法。僅依靠融資這一路徑，無法長久的將企業(yè)運(yùn)營下去，在市場中找到適合自己的生存之道，以高技術(shù)、優(yōu)服務(wù)、創(chuàng)新管理致勝才是企業(yè)健康可持續(xù)成長的正確道路。

（二）高折損率

摩拜共享單車注重設(shè)計(jì)，也增加了生產(chǎn)成本，據(jù)粗略估算每輛單車的造價(jià)在2000元以上。當(dāng)摩拜共享單車真正投入市場使用時(shí)，與5年正常使用單車零維修的預(yù)期相反，高折損率也變相增加了單車成本。盡管經(jīng)過試驗(yàn)，單車使用壽命最多可長達(dá)4～8年，但由于被盜、人為破壞等原因?qū)е聯(lián)p耗率高達(dá)10%，為了搶占市場，企業(yè)只能增加單車數(shù)量的投放，從而導(dǎo)致了企業(yè)成本的提高。

（三）保證金創(chuàng)收遇阻

隨著各共享單身企業(yè)免押金騎車服務(wù)的推出，免押金騎車服務(wù)成為發(fā)展趨勢。就目前而言，已有ofo小黃車、優(yōu)拜、騎唄等企業(yè)先后與芝麻信用進(jìn)行合作，在全國200多個(gè)城市實(shí)行免押金騎車。免押金氣氛服務(wù)的興起，大大的減少了企業(yè)收取的保證金，同時(shí)限制了企業(yè)使用保證金進(jìn)行運(yùn)營創(chuàng)造收益的規(guī)模，這將對企業(yè)盈利造成巨大的困境。

四、針對摩拜共享單車可持續(xù)盈利的發(fā)展對策建議

（一）內(nèi)部完善

1. 拓展融資渠道

相比企業(yè)共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)而言，共享單車的進(jìn)入門檻相對較低，競爭也會更加激烈，為了迅速在行業(yè)中搶占市場，必須要盡可能的拓展融資渠道，擴(kuò)大自己的企業(yè)規(guī)模與生產(chǎn)規(guī)模，并在充足的資金支持下使用先進(jìn)技術(shù)支持、尋求個(gè)性化服務(wù)，為用戶提供全面且具有特色的服務(wù)，迅速地占領(lǐng)市場。只有在市場份額足夠大時(shí)，才能盡快的實(shí)現(xiàn)盈利。

2. 深入優(yōu)化APP

摩拜單車APP現(xiàn)階段已經(jīng)有了含金量高的技術(shù)作為支撐，但仍需要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上精益求精，保持自身優(yōu)勢的同時(shí)，也注重APP的優(yōu)化創(chuàng)新，力求操作更簡便，使用更安全，服務(wù)更優(yōu)質(zhì)。

3. 精準(zhǔn)定點(diǎn)投放

利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，認(rèn)真做好市場調(diào)查與需求分析，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定點(diǎn)投放。一方面可以使得摩拜單車得到充分的利益，避免資源閑置浪費(fèi)，節(jié)約成本；另一方面也可以通過調(diào)查精準(zhǔn)投放數(shù)量，在使用率及人流量高的地方加大投放，滿足用戶需求，也為企業(yè)增加收入。

4. 改善車身性能并加強(qiáng)維修服務(wù)

摩拜單車雖然質(zhì)量優(yōu)質(zhì)，但整體稍顯笨重，不宜長距離騎行。為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)進(jìn)一步搶占市場的目標(biāo)，也需要針對車身的設(shè)計(jì)做相應(yīng)的改進(jìn)，為用戶提供優(yōu)質(zhì)的騎行體驗(yàn)。同時(shí)，還需要加強(qiáng)單車的維修服務(wù)，盡可能延長單車的使用壽命，節(jié)約成本，也能夠提升用戶體驗(yàn)。

（二）外部加強(qiáng)

1. 政府協(xié)助，完善監(jiān)管

摩拜共享單車想要獲得可持續(xù)盈利，除了需要自身不斷完善外，還需要政府的支持。當(dāng)今市場上出現(xiàn)的亂停亂放、蓄意破壞、偷盜等問題背后反映出的是監(jiān)管缺失問題，這也是共享單車發(fā)展道路上的一大阻力，僅靠企業(yè)自身難以解決，必須要得到政府的支持。隨著共享單車的普及使用，政府相關(guān)部門的監(jiān)管工作也變得越發(fā)重要。企業(yè)可與政府相關(guān)部門協(xié)商，劃定共享單車指定停放區(qū)域，同時(shí)完善立法，明確責(zé)任，以此約束大眾的不道德及違法行為，實(shí)現(xiàn)加強(qiáng)管理。

2. 注重公民素質(zhì)教育

共享單車頻頻出現(xiàn)人為蓄意破壞、偷盜、私人占有等不文明現(xiàn)象，除了監(jiān)管不力，更多的是大眾個(gè)人素質(zhì)不高和道德缺失。為加強(qiáng)共享單車的管理，政府及共享單車企業(yè)應(yīng)該大力開展精神文明創(chuàng)建活動，可通過報(bào)刊、電視、網(wǎng)絡(luò)等多渠道進(jìn)行宣傳， 營造文明用車的社會氛圍。同時(shí)共享單車企業(yè)還可利用信用體系對信用良好與信用不佳的用戶采取不同程度的獎(jiǎng)懲，實(shí)現(xiàn)正向引導(dǎo)。

五、總結(jié)

當(dāng)今時(shí)代高速發(fā)展，科技進(jìn)步，共享經(jīng)濟(jì)作為時(shí)代發(fā)展的一產(chǎn)物，起發(fā)展帶動了一系列共享服務(wù)的誕生與發(fā)展。共享單車是共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一大典型產(chǎn)業(yè)，其興起符合時(shí)代發(fā)展需要，也滿足用戶需求。但是，其高速發(fā)展的同時(shí)，一方面體現(xiàn)著共享經(jīng)濟(jì)的一般特征與發(fā)展理念，另一方面也體現(xiàn)出了該行業(yè)的發(fā)展困境。本文選取摩拜共享單車作為典型，通過分析其可持續(xù)盈利機(jī)制及所面臨的困境，有針對性地提出建議。但本文中所提及的困境分析存在一定的局限性，共享單車這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背后還有很多值得我們關(guān)注的問題。例如，在低碳環(huán)保、綠色出行理念下興起的共享單車產(chǎn)業(yè)，是否真正起到了低碳環(huán)保作用呢？在眾多共享經(jīng)濟(jì)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的興起道路上，共享單車企業(yè)的迅速崛起中，為了搶占市場的競爭中，造成的巨大資源浪費(fèi)、人為蓄意破壞等惡性競爭現(xiàn)象，需要進(jìn)行怎樣的監(jiān)管與改善呢？如何才能使得共享單車的發(fā)展走上可持續(xù)健康發(fā)展道路，使其能夠充分發(fā)揮自己的作用，盡可能多的為社會創(chuàng)造出價(jià)值？這些都是需要我們進(jìn)行發(fā)散性思考的。本文的寫作目的在于希望借助對摩拜共享單車公司的分析，使共享單車這一行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀能夠得到大眾的正確認(rèn)識，同時(shí)希望其能夠健康持續(xù)發(fā)展，深入大眾的生活，秉承環(huán)保低碳的理念，為綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)自己的力量。

參考文獻(xiàn)：

[1]汪浚源.共享單車：經(jīng)營現(xiàn)狀、盈利模式與經(jīng)營前景——以摩拜和ofo為例[J].領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)論壇，2017（07）.

[2]李林峰.以摩拜單車為例試分析共享單車如何獲得可持續(xù)盈利[J].現(xiàn)代商業(yè)，2016（35）.

[3]張杰.共享單車盈利模式研究——以摩拜單車為例[J].財(cái)會學(xué)習(xí)，2018（12）.

[4]王楸萱.摩拜單車可持續(xù)盈利分析及建議[J].企業(yè)改革與管理，2017（24）.

[5]黃璐璐.互聯(lián)網(wǎng)共享單車實(shí)際運(yùn)營問題及對策研究——以摩拜為例[J].現(xiàn)代商業(yè)，2018（09）.

[6]鄭志來.共享經(jīng)濟(jì)的成因、內(nèi)涵與商業(yè)模式研究[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)探討，2016（03）.

[7]李林峰.以摩拜單車為例試分析共享單車如何獲得可持續(xù)盈利[J].現(xiàn)代商業(yè)，2016（35）.

[8]蔡朝林.共享經(jīng)濟(jì)的興起與政府監(jiān)管創(chuàng)新[J].南方經(jīng)濟(jì)，2017（03）.

[9]馬強(qiáng).共享經(jīng)濟(jì)在我國的發(fā)展現(xiàn)狀、瓶頸及對策[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)探討，2016（10）.

[10]董成惠.共享經(jīng)濟(jì)：理論與現(xiàn)實(shí)[J].廣東財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào)，2016（05）.

（作者單位：貴州大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院）