劉楊

摘 要：為了保證經(jīng)濟進入新常態(tài)之后，汽修領域人才仍能有良好的發(fā)展，中央提出了供給側改革的號召，以期通過供給側改革來推動人才培養(yǎng)工作發(fā)展。本課題立足汽車維修人才培養(yǎng)領域，以供給側結構性改革為研究背景，旨在探尋如何使汽車維修領域當中人才培養(yǎng)工作有良好的發(fā)展，最終以人才培養(yǎng)帶動汽修人才培養(yǎng)工作發(fā)展。本文就供給側改革發(fā)展背景下的沈陽地區(qū)人才培養(yǎng)工作進行了分析。

關鍵詞：供給側；汽車維修；人才培養(yǎng)；改革

如何在新的供給側結構性改革背景下培養(yǎng)出高質量的汽車維修人才就成了新形勢下汽車維修行業(yè)發(fā)展道路上極為緊迫的任務。而人才是汽修領域發(fā)展的關鍵動力，在供給側改革發(fā)展背景下，實現(xiàn)各種資源配置的最優(yōu)化是保證沈陽汽修人才培養(yǎng)工作能有高水平發(fā)展的關鍵。

1 汽修人才教育培訓工作改革重要性分析

供給側結構性改革和現(xiàn)代汽修人才教育培養(yǎng)有著高度的一致性，而從當前沈陽人才培養(yǎng)工作來看，其在傳統(tǒng)需求側改革背景下存在較多難點，如何在新的供給側結構性改革背景下培養(yǎng)出高質量的汽車維修人才就成了新形勢下汽車維修行業(yè)發(fā)展道路上極為緊迫的任務。我們立足汽車維修人才培養(yǎng)領域，以供給側結構性改革為研究背景，使得汽修人才教育培養(yǎng)這一勞動力供給側要素迅速適應并促進需求側改革。對于使要素實現(xiàn)最優(yōu)配置，提升沈陽汽車服務業(yè)經(jīng)濟增長的質量和數(shù)量我們進行了有益的探索與實踐。

目前，汽車維修人才的培養(yǎng)與發(fā)展存在的問題突出表現(xiàn)在兩個層面：一是在總體狀況方面：沈陽汽車維修人才規(guī)模相對較小，育才、引才、聚才、用才、留才的體制機制不完善，人才流失嚴重；二是在汽車維修人才培養(yǎng)與發(fā)展方面，如何實現(xiàn)高校培養(yǎng)與企業(yè)發(fā)展雙線并進，使高校與企業(yè)形成培養(yǎng)與發(fā)展相銜接的連續(xù)型人才教育培養(yǎng)模式。

2 總體情況分析

2.1 以人才制度牽引人才培養(yǎng)

人才對于任何一個領域發(fā)展而言都極為重要，也是推動整個領域發(fā)展的核心動力，而在沈陽汽修領域實施供給側方面改革階段中的核心目的也是增強人才培養(yǎng)工作的質量，得到以人才培養(yǎng)拉動汽修領域發(fā)展的目標。而在將供給側改革理念落實到汽修人才培養(yǎng)領域之后，要能認識到人才培養(yǎng)的重要性以及關鍵性，同時結合汽修領域發(fā)展需要，制定出高匹配度、高適合的人才培養(yǎng)方案，通過多元化的人才培養(yǎng)方案來達到提升人才培養(yǎng)工作質量的目標。

2.2 以解決社會問題為核心的人才培養(yǎng)

沈陽在東北經(jīng)濟中占有重要地位，而且由于沈陽地理位置優(yōu)越，因沈陽地區(qū)經(jīng)濟體系有著較高的活力。但在沈陽地區(qū)發(fā)展中也出現(xiàn)了一些不足，尤其是在人才培養(yǎng)方面和其他地區(qū)項比存在發(fā)展較為遲緩的問題，而人才也是推動相應領域發(fā)展的關鍵動力，一旦人才培養(yǎng)工作未能在質量方面有同步的發(fā)展，那么就會限制相應領域經(jīng)濟建設工作發(fā)展。而這種情況的出現(xiàn)則和當前沈陽地區(qū)人才培養(yǎng)方案有一定的關系，一些領域在開展人才培養(yǎng)教育的時候未能對市場實際需要有清晰的理解，導致人才培養(yǎng)工作目標和社會實際需要之間存在出入。由于在人才培養(yǎng)中未能完全以市場需要為導向，因此這種理念下培養(yǎng)出的人才也就和市場實際需要之間存在了較大出入，雖然在人才教育方面投入了較大資源，但收到的效果卻不理想。

受到過去人才培養(yǎng)模式的影響，目前人才培養(yǎng)市場當中存在著一些問題，比如畢業(yè)生就業(yè)壓力大、部分領域中人力資源整體結構矛盾突出，同時還有部分領域當中高端人才也存在突出的匱乏問題。因此在對汽修等領域實施以供給側改革為核心的改革方案的時候，也就需要以社會需要為出發(fā)點進行思考。

2.3 人才培養(yǎng)離不開人才的合理使用

企業(yè)、政府、高校等用人單位，要能夠實現(xiàn)人才的價值，必須為人才提供良好的實踐平臺，真正將人才的價值發(fā)掘出來；同時，用人單位要能夠體現(xiàn)人才的價值，對人才做出相應的回報，這種回報包括了薪酬、福利、機會等。通過建立“人盡其才”的實踐平臺和“人獲其‘財”的價值平臺，用人單位才能夠獲得人才的有效供給。有了“人”這一最重要的資源，用人單位才能夠真正獲得發(fā)展，并進一步推動引才、聚才、用才、留才的優(yōu)良體制。

2.4 人才培養(yǎng)要推動全國人才資源整合

我國高校每年招生從1990年100多萬到現(xiàn)在的700多萬，大力培養(yǎng)和開發(fā)了一大批人才；但是我國人口眾多，人才發(fā)展總體水平與世界先進水平相比還有較大差距，在不斷變化、全球性的、需要技術的經(jīng)營環(huán)境中，尋找和留住人才成為競爭所在。為此，我們應當從全國范圍來考慮沈陽市的人才配置。

3 汽車維修人才培養(yǎng)與發(fā)展分析

3.1 提高專職教師的業(yè)務素質

只有高水平的師資隊伍，才能培養(yǎng)出高水平的技術人才。汽車維修專業(yè)的教學是一項技術實踐性很強的工作，一個合格教師不僅要有廣博的專業(yè)理論，還應具備熟練的動手能力，因此必須建立一支師資結構合理、技能精湛、理論實踐水平高超的雙師型教師隊伍。實習、實訓和教學設備的建設是培養(yǎng)汽車維修人才的重要保證。有必要建成一批多媒體教室與實驗實訓室結合而成的專業(yè)教室，并配以汽車及汽車各組成部分的實物和一些較為先進的檢測儀器和設備。同時應充分發(fā)揮校企合作優(yōu)勢，建立一批校外實習、實訓基地，發(fā)揮社會教育資源的效益。還應創(chuàng)造條件與先進的維修企業(yè)掛鉤實習，縮短與生產(chǎn)實習的距離，促使學生能夠很快的掌握汽車維修業(yè)技能。

3.2 實施“訂單式”教育

目前沈陽市經(jīng)濟正處在供給側結構性轉型期，汽車維修專業(yè)的發(fā)展，必須適應市場的需求，必須突出區(qū)域特色，精準對應市場。實踐證明，“訂單式”校企合作模式是目前解決校外實踐基地建設困境的一個有效途徑之一?！坝唵问健迸囵B(yǎng)模式在一定程度上為高職教育注入了活力，同時也為校企合作建設校外實踐基地搭建了平臺，找到了途徑?！坝唵问健苯逃Ｊ剑畲蟮牧咙c就是與市場對接，使人才戰(zhàn)略得到合理分配，優(yōu)先發(fā)展，產(chǎn)、學、研、效果積極聯(lián)動，培養(yǎng)目標明確，方法創(chuàng)新。

3.3 加強需求牽引

加強專業(yè)課程建設?，F(xiàn)代汽車維修專業(yè)培養(yǎng)的應是機電一體化復合性人才。因此，應以行業(yè)發(fā)展、需求牽引為導向，確定人才培養(yǎng)目標。以應用能力為培養(yǎng)主線，制訂合理的教學計劃和大綱，建立汽車維修專業(yè)的課程體系及標準。在課程的設置上充分考慮學生在工作中的實際需求，比如適當增加汽車專業(yè)英語的課時，加強學生閱讀英文維修資料的能力。同時要注重學生學習方法和解決實際問題的能力培養(yǎng)，使學生具備較強的自學能力和創(chuàng)新意識，以適應汽車技術不斷發(fā)展的需要。

3.4 改革學校教育培養(yǎng)目標

高等職業(yè)教育是我國職業(yè)教育的重要組成部分，應加強研究，合理進行教育模式與辦學規(guī)模的研究與開發(fā)。要依據(jù)汽車市場的發(fā)展，變更專業(yè)教育模式，建立“以職業(yè)技能培養(yǎng)為主體，兼顧職業(yè)操作能力為核心”的教育創(chuàng)新模式。將課堂教學、理論教學、實踐教學、操作技能培訓教學、生產(chǎn)一線實踐動手教學的比例調整到位，突破傳統(tǒng)的課堂教學模式。汽車維修專業(yè)人才，要求既要對汽車進行維修，也要維護，同時還能對汽車行業(yè)的管理做到精通、熟練，這就要求中等職業(yè)學校在綜合教育上下，將“一專多能”貫穿于教育教學的全過程，實現(xiàn)人才培養(yǎng)“立體化、綜合性、技能型”。

4 結束語

在社會上汽車數(shù)量持續(xù)增加的情況，社會對于汽修人才的需求量也在增加。并且在汽車設計結構越發(fā)復雜化、零部件越發(fā)精細化的當代，也更需要汽修人才能具備更強的能力，以應對各種不同機械故障，讓汽修領域能有良好的發(fā)展。而在新的發(fā)展階段中，也需要沈陽地區(qū)汽修人才培養(yǎng)機構能積極的對當前人才培養(yǎng)模式進行改革，使汽修領域人才培養(yǎng)工作能在質量以及整體水平方面均能獲得發(fā)展。

參考文獻

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