摘 要：2018年，對(duì)于滴滴行業(yè)來(lái)說(shuō)是動(dòng)蕩的一年。在2018年5月5日晚上，鄭州一名空姐晚上下班后搭乘滴滴順風(fēng)車(chē)慘遭順風(fēng)車(chē)司機(jī)殺害。而這樁慘案過(guò)去不久，時(shí)隔3個(gè)多月后，浙江溫州樂(lè)清又一名女孩搭乘順風(fēng)車(chē)后失聯(lián)，之后確認(rèn)被害，而受害人年僅20歲。在這短短的時(shí)間內(nèi)已接連發(fā)生了兩起慘痛事件，而滴滴公司管理平臺(tái)竟有如此疏漏，由此可見(jiàn)，只要規(guī)章制度不完善，便永遠(yuǎn)會(huì)存在漏網(wǎng)之魚(yú)。

關(guān)鍵詞：滴滴順風(fēng)車(chē) 社會(huì)制度 人生安全

滴滴作為網(wǎng)約車(chē)的龍頭老大，相繼推出滴滴打車(chē)、專(zhuān)車(chē)、滴滴快車(chē)、滴滴順風(fēng)車(chē)、代駕及大巴等各項(xiàng)服務(wù)，幾乎壟斷了整個(gè)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)。作為一個(gè)為乘客與司機(jī)之間提供方便的平臺(tái)，這本應(yīng)是一個(gè)互利共贏的格局。滴滴開(kāi)啟了一種新型便捷的交通方式，一方面確實(shí)為打車(chē)的人們帶來(lái)了便利，節(jié)省了時(shí)間；而另一方面，在經(jīng)濟(jì)上，也確實(shí)會(huì)節(jié)省一些車(chē)費(fèi)，不會(huì)出現(xiàn)黑車(chē)胡亂要價(jià)的現(xiàn)象。但最近發(fā)生的一系列“滴滴順風(fēng)車(chē)司機(jī)殺人事件”著實(shí)引起了人民一片恐慌。

一、從順風(fēng)車(chē)事件看平臺(tái)整改

滴滴順風(fēng)車(chē)是在2015年6月1日上線的一款打車(chē)系統(tǒng)，定價(jià)低于滴滴快車(chē)，通過(guò)位置共享來(lái)定位服務(wù)。別的先不說(shuō)，滴滴順風(fēng)車(chē)確實(shí)性?xún)r(jià)比較高，因而能夠快速占領(lǐng)市場(chǎng)，成為人們出行的首選。但是今年“順風(fēng)車(chē)”卻相繼發(fā)生兩起悲慘事故，這造成人們對(duì)滴滴順風(fēng)車(chē)服務(wù)的不信任甚至是惶恐。

1.平臺(tái)的漏洞。一個(gè)事故首次發(fā)生，我們可以說(shuō)這是意外，但相繼發(fā)生我們就必須反思一下，究竟是什么原因能讓如此慘痛的事件接連發(fā)生。第一次事件被害者是一名空姐，她在執(zhí)行完一天的航班任務(wù)后，從滴滴上叫了輛車(chē)要回市里，結(jié)果途中慘遭司機(jī)殺害。而滴滴在這個(gè)事故后發(fā)出聲明說(shuō)要對(duì)平臺(tái)整改，并發(fā)出一封道歉信。誠(chéng)然，這件事的罪魁禍?zhǔn)资撬緳C(jī)，女孩是受害者，而似乎滴滴平臺(tái)也做出了一些改變。但是，過(guò)了僅僅三個(gè)月，就又發(fā)生了一起事故，這次則是樂(lè)清的一個(gè)20歲的女孩。這名女孩在被害前曾向其好友發(fā)出明確的求救信號(hào)“救命”。而在此之前，該滴滴司機(jī)曾遭到另一名女乘客投訴，但是滴滴官方卻沒(méi)有足夠重視或?qū)ζ浼皶r(shí)跟進(jìn)處理。于是，又釀出一場(chǎng)大禍。

見(jiàn)微知著，防微杜漸。一個(gè)公司如果不能很好的解決一件小事，那未來(lái)必會(huì)釀成一個(gè)個(gè)大錯(cuò)。在第一起空姐被害案發(fā)生后，滴滴公司雖然表面上看起來(lái)十分重視，不過(guò)據(jù)了解，風(fēng)波過(guò)后，滴滴的道歉信也刪除了，平臺(tái)該怎么運(yùn)行還是怎么運(yùn)行。似乎并沒(méi)有做出什么實(shí)質(zhì)性的改變。緊接著，不久后第二起被害案發(fā)生，這一次，滴滴公司迅速曝光了這一件事。據(jù)說(shuō)在此案件之前，這起被害案的兇手，即那名滴滴司機(jī)，曾遭到女乘客投訴。而在這種情況下，滴滴平臺(tái)竟然沒(méi)有什么作為，那名滴滴司機(jī)也沒(méi)有受到什么處罰。而等到第二起案件發(fā)生后，又曝光了這名滴滴司機(jī)平時(shí)生活中對(duì)其父極其不尊重，隨意辱罵。種種現(xiàn)象都說(shuō)明了這名司機(jī)極其差勁的素質(zhì)。而這一點(diǎn)又表明了滴滴公司在招聘車(chē)主時(shí)沒(méi)有經(jīng)過(guò)篩選，導(dǎo)致滴滴司機(jī)的品質(zhì)良莠不齊。

其實(shí)不單是這兩起大的事故，滴滴平臺(tái)在此前就曾遭受過(guò)多次投訴，但是平臺(tái)的反饋似乎總是很慢，客服處理這類(lèi)投訴事件極其拖延。而且通常不愿正面回復(fù)投訴結(jié)果。

2.關(guān)于平臺(tái)整改。在第一起事件發(fā)生后，滴滴方面回復(fù)的很積極，沒(méi)有推卸責(zé)任，并推出了多項(xiàng)整改措施。相關(guān)業(yè)務(wù)下線一周，暫停夜間訂單，又推出人臉識(shí)別功能，并上線新版緊急求救功能，提供“保駕護(hù)航”模式來(lái)為乘客的安全提供保障。不過(guò)這些似乎并沒(méi)有達(dá)到應(yīng)有的效果。樂(lè)清女孩被害前已發(fā)出求救信息卻依然被害，悲劇依然發(fā)生了。目前，滴滴順風(fēng)車(chē)已處于無(wú)限下線狀態(tài)。

二、政府監(jiān)管部門(mén)的職責(zé)

早期在“順風(fēng)車(chē)”這種新興共享乘車(chē)模式出現(xiàn)時(shí)，是受到政府鼓勵(lì)的。北京交通委曾在2014年發(fā)文鼓勵(lì)，認(rèn)為“順風(fēng)車(chē)”“拼車(chē)”這種新型打車(chē)模式減少了汽車(chē)尾氣排放減輕污染，同時(shí)也緩解了交通擁堵現(xiàn)象。次年，交通運(yùn)輸部再次提出鼓勵(lì)順風(fēng)車(chē)模式。而順風(fēng)車(chē)這種主要以私家車(chē)為營(yíng)運(yùn)模式的乘車(chē)方式本就因其私人屬性不便于管理，所以即便是政府也很難做到對(duì)網(wǎng)約車(chē)安全的絕對(duì)把控。而滴滴作為一個(gè)軟件平臺(tái)，僅能為線上提供有效管理，在線下發(fā)生的事情則無(wú)法在第一時(shí)間核實(shí)并進(jìn)行有效處理[1]。

政府部門(mén)在網(wǎng)約車(chē)的管理上同樣存在漏洞，有時(shí)僅僅因?yàn)榉龀忠粋€(gè)項(xiàng)目而做出扶持政策，但并未實(shí)際考察具體執(zhí)行情況。通常在事件發(fā)生后才會(huì)引起廣泛重視，這也造成了慘痛事件接連發(fā)生。如果在第一起事件發(fā)生后，政府開(kāi)展有效介入，加大對(duì)順風(fēng)車(chē)安全管理力度，是否就能避免第二起慘痛事故發(fā)生。而如果滴滴公司加強(qiáng)對(duì)平臺(tái)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)綜合素質(zhì)管理，那是否又會(huì)降低事故發(fā)生率。

政府監(jiān)管部門(mén)還是應(yīng)負(fù)起應(yīng)盡的職責(zé)，在企業(yè)發(fā)展過(guò)程中，當(dāng)出現(xiàn)不安全隱患時(shí)，應(yīng)督促企業(yè)及時(shí)調(diào)整并整改，加強(qiáng)防范意識(shí)。

三、對(duì)人身安全的反思

人生很漫長(zhǎng)，人生又很短暫。在漫長(zhǎng)的人生旅途中，我們會(huì)遇到很多事，有好事、有壞事，有讓人開(kāi)心的事、有讓人悲傷的事。在遇到危險(xiǎn)的事情時(shí)，我們首先應(yīng)該考慮如何保護(hù)自己，生命是最寶貴的，什么都可以再來(lái)，而生命卻沒(méi)法再來(lái)一次。在遇到壞人時(shí)，不論是與其虛與委蛇，還是低頭示弱，那都是為了保全自己。遇到壞人時(shí)，盡量不要激怒他，想辦法逃生是首要選擇。女性相比于男性在體力上相差太多，這點(diǎn)男性具有先天優(yōu)勢(shì)，我們無(wú)法改變。但是女性可以給自己創(chuàng)造一定的條件，防身的物品也可以備一些，以備不時(shí)之需[2]。從而在必要時(shí)候?yàn)樽约憾酄?zhēng)取一些求救與自救時(shí)間。總而言之，防人之心不可無(wú)，大家要學(xué)會(huì)保護(hù)自己。

四、結(jié)語(yǔ)

兩起“滴滴事件”是“血的教訓(xùn)”，希望社會(huì)與各個(gè)企業(yè)都能高度重視。不要等到慘痛事件發(fā)生后再出面道歉。而滴滴平臺(tái)既然是做網(wǎng)約車(chē)這項(xiàng)業(yè)務(wù)的，就不要怕麻煩，也許不能做到完全無(wú)患，但至少要在事情有跡象時(shí)，及時(shí)去解決，拖延解決不了任何事，只會(huì)造成更大的后患。并且政府也要勤督促，見(jiàn)微知著，及時(shí)避免破壞社會(huì)穩(wěn)定的事件的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

[1] 王姣紅 孫繼良 劉玲.關(guān)于強(qiáng)化護(hù)理管理中的法律意識(shí)的思考[J].中國(guó)實(shí)用護(hù)理雜志， 2000， 16（1）：46-47.

[2] 李步云 劉士平.論法與法律意識(shí)[J].法學(xué)研究.2003（4）：71-80.

[3] 王奎.論人身危險(xiǎn)性的評(píng)價(jià)因素[J].政治與法律.2007（3）：152-157.

作者簡(jiǎn)介：周之易 性別：女 民族：漢 出生年月：2002年3月。