孟憲慶

江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司 江蘇 南京 210000

我國的道路建設(shè)屬于國家管理的工程，道路建設(shè)也是在國家的規(guī)劃下實(shí)施。目前我國的道路主要分為國道、省道以及城市建設(shè)道路，在國道和省道上行駛的車輛多為大型貨車，所以在國道及省道的建設(shè)中，要注意道路的抗壓程度及安全設(shè)施的修繕。城市民生建設(shè)道路的主要作用是為了解決城市居民的出行問題，隨著城市居民數(shù)量的高速增長，我國很多城市在上下班高峰期都會(huì)出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，給人們的生活帶來了極大的不便，所以在施工建設(shè)過程中，應(yīng)該注意盡可能通過高科技的利用在有限的土地面積上建設(shè)更加寬闊的道路。

一、施工原材料的問題及優(yōu)化措施

針對(duì)道路工程建設(shè)管理方面，所用到的原材料主要包括砂石、水泥、土以及各種有機(jī)和無機(jī)結(jié)合料等。道路建設(shè)工程中原材料的問題主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一個(gè)方面是原材料自身的質(zhì)量問題，另一個(gè)方面是工程建設(shè)過程中對(duì)原材料的管理問題。原材料的質(zhì)量直接決定了道路工程的使用年限，例如修建道路所使用的砂石體積過大，就會(huì)導(dǎo)致道路的表面坑洼不平，在投入使用后會(huì)使行駛車輛出現(xiàn)很多的安全隱患。如果在鋪設(shè)過程中使用的有機(jī)結(jié)合料瀝青的質(zhì)量有問題，就會(huì)使砂石和土之間的粘合程度出現(xiàn)問題，在重型貨車的長期碾壓下，極大的降低道路的使用壽命。對(duì)原材料的管理主要是使用數(shù)量，以及是否能夠保證建設(shè)工期。任何工程出現(xiàn)偷工減料問題都會(huì)嚴(yán)重的影響工程的質(zhì)量，道路工程建設(shè)也是如此。如果砂石和土壤等路基建設(shè)使用材料用量不足，導(dǎo)致鋪設(shè)的道路厚度過薄，就會(huì)影響道路的使用年限及國家的基本利益。如果各類有機(jī)和有機(jī)結(jié)合料和無機(jī)結(jié)合料的用量不足，導(dǎo)致鋪設(shè)的道路堅(jiān)韌度不夠，也會(huì)影響駕駛車輛的行車安全以及人們的生命健康。道路建設(shè)工程中原材料的供應(yīng)是否能夠保證建設(shè)工期，主要體現(xiàn)在對(duì)供應(yīng)商的管理中。在招投標(biāo)過程中選拔原材料供應(yīng)商時(shí)，既要考慮供應(yīng)商生產(chǎn)的原材料質(zhì)量，又要考慮供應(yīng)商的生產(chǎn)規(guī)模，看其是否能夠保證本道路工程的原材料供應(yīng)。針對(duì)橋梁工程建設(shè)管理方面，所用到的原材料主要包括鋼筋、水泥、混凝土等。其中對(duì)橋梁工程質(zhì)量影響最大的就是鋼筋的質(zhì)量，我國目前在橋梁工程中使用的鋼筋種類眾多，型號(hào)也不同。有些施工方為了節(jié)約施工成本，沒有嚴(yán)格的按照?qǐng)D紙規(guī)定和技術(shù)規(guī)范選擇相應(yīng)的鋼筋型號(hào)，這就導(dǎo)致了整個(gè)橋梁工程的堅(jiān)固性不足，從而會(huì)讓整個(gè)大橋出現(xiàn)坍塌事故。橋梁工程因?yàn)樾枰芸蘸蜋M跨水流，所以更應(yīng)該提高其安全性，保障人們?cè)谑褂眠^程中的生命安全不受威脅。

二、施工管理規(guī)范的問題及優(yōu)化措施

為了保證道路工程和橋梁工程的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，在每一個(gè)工程建設(shè)過程中，都需要具備完善的管理制度，以及相應(yīng)的管理人員。在施工質(zhì)量方面，管理監(jiān)督人員需要對(duì)道路工程和橋梁工程的原材料質(zhì)量、原材料選型、施工技術(shù)及施工人員資質(zhì)等進(jìn)行監(jiān)督。其中對(duì)于原材料質(zhì)量的監(jiān)督，主要是判斷施工方使用的供應(yīng)商是否是已中標(biāo)的供應(yīng)商，然后要不定期抽查到達(dá)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料質(zhì)量。對(duì)于原材料選型的監(jiān)督，主要是看施工方是否根據(jù)圖紙和技術(shù)協(xié)議進(jìn)行原材料選型，避免施工方為了節(jié)約施工成本提升自己的利益，而選擇不符合國家標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目施工要求的原材料。對(duì)于施工技術(shù)監(jiān)督方面，管理監(jiān)督人員也需要具備基本的道路和橋梁施工技術(shù)常識(shí)，從而判斷施工方所使用的施工技術(shù)是否符合技術(shù)規(guī)范書和設(shè)計(jì)院出具的施工技術(shù)要求。對(duì)于施工人員的資質(zhì)方面，首先是調(diào)查施工方投標(biāo)文件中技術(shù)人員和管理人員資質(zhì)的真實(shí)性。隨著互聯(lián)網(wǎng)科技的發(fā)展，現(xiàn)階段我國所有的資質(zhì)證書基本上都是聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)，所以管理監(jiān)督人員可以針對(duì)投標(biāo)文件中提供的資質(zhì)證書進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)驗(yàn)證。綜上所述，保障道路工程和橋梁工程的建設(shè)工程質(zhì)量，既需要監(jiān)督原材料的質(zhì)量、數(shù)量和選型，又需要對(duì)施工方整個(gè)施工過程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督。

三、施工技術(shù)先進(jìn)性問題及優(yōu)化措施

目前在我國一些復(fù)雜的道路工程和橋梁工程建設(shè)中，還存在一些施工技術(shù)性問題。例如在山區(qū)道路工程建設(shè)中，所鋪設(shè)的道路基本上都是盤山路，在鋪設(shè)過程中對(duì)路基建設(shè)的技術(shù)要求非常高。所以這就要求道路工程研究技術(shù)人員在圖紙的制定和繪制過程中，需要用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度標(biāo)注每一個(gè)尺寸。城市道路建設(shè)中存在的主要問題是在人口密集的一線城市中，為了保障人們的住房面積和生活面積，道路管理部門要在有限的土壤面積內(nèi)修筑更多的道路保障人們的出行暢通。針對(duì)這一難題，我國目前大型城市已經(jīng)廣泛采用立交橋的建筑模式。立交橋工程利用了道路工程和橋梁工程的有機(jī)結(jié)合，在一定程度上解決了人口密集城市的交通問題。在橋梁工程建設(shè)中，因?yàn)槠涔こ痰亩嘧冃院吞厥庑?，所以?duì)于橋梁工程技術(shù)的先進(jìn)性要求非常高。現(xiàn)階段我國的橋梁建設(shè)工程和國外發(fā)達(dá)國家之間還有一定的差距，橋梁工程的有關(guān)科研人員要不斷的針對(duì)各類橋梁工程進(jìn)行探究和實(shí)驗(yàn)，提升工程施工技術(shù)的先進(jìn)性。

四、結(jié)束語

改革開放以來，隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，國家基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)建設(shè)也在不斷的增多。其中道路和橋梁作為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的依賴性建筑，為二十一世紀(jì)我國綜合國力的提升做出了突出的貢獻(xiàn)。道路與橋梁施工建設(shè)管理的技術(shù)要點(diǎn)主要體現(xiàn)在對(duì)于項(xiàng)目施工原材料、項(xiàng)目施工管理制度規(guī)范以及項(xiàng)目所采用的施工技術(shù)等方面。從這些方面出發(fā)，改善道路和橋梁施工質(zhì)量，讓我國的道路和橋梁建設(shè)過程更加順利，從而為我國綜合國力的提高奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。