作為一位“五歲誦六甲，十歲觀百家”、二十幾歲便開(kāi)始云游四海的詩(shī)人，李白絕對(duì)算得上是見(jiàn)識(shí)廣博。而一句“天子呼來(lái)不上船，自稱臣是酒中仙”，也將他的豪邁、瀟灑展現(xiàn)得淋漓盡致。

瀟灑如他，不禁讓人想問(wèn)一句：到底有什么能難住李太白的？還真有。面對(duì)它，詩(shī)仙也要“側(cè)身西望長(zhǎng)咨嗟”！

那就是“難于上青天”的蜀道。

通過(guò)高中語(yǔ)文教材蘇教版必修四中的課文《蜀道難》，大家早已領(lǐng)略過(guò)李白筆下的古蜀道之艱險(xiǎn)崎嶇?？墒牵阒垃F(xiàn)實(shí)中的蜀道是否真的如此難走，它又為何會(huì)這樣難嗎？

不與秦塞通人煙？

實(shí)際上，說(shuō)古代蜀地不與外界通人煙、與世隔絕，是不太準(zhǔn)確的。雖然蜀地多崇山峻嶺、急流深水，但這并不意味著它與外界是不相通的。要知道，連接蜀地內(nèi)外的主要道路足有九條之多，是古代四川地區(qū)同外界聯(lián)絡(luò)的重要方式。

這九條道路分別是：金牛道、米倉(cāng)道、荔枝道、祁山道、陳倉(cāng)道、褒斜道、連云道、儻駱道和子午道。

那么，李白《蜀道難》中所寫的是哪一條古道呢？

《蜀道難》中有這樣的描寫：“地崩山摧壯士死，然后天梯石棧相鉤連?！逼渲小暗乇郎酱輭咽克馈痹醋砸粋€(gè)“五丁開(kāi)山”的傳說(shuō)：相傳戰(zhàn)國(guó)時(shí)秦欲攻蜀，但蜀國(guó)地勢(shì)險(xiǎn)要，難以進(jìn)攻。秦國(guó)便于險(xiǎn)要之地列置幾頭石牛，在石牛的尾巴下邊放置了一些黃金，揚(yáng)言石牛能糞金。蜀王貪金，想要石牛，但秦惠王說(shuō)道路艱險(xiǎn)，運(yùn)不過(guò)去。蜀王便命五位大力士率千余人鑿山開(kāi)路迎牛。結(jié)果地崩山摧，五位大力士被壓死，但這條蜀道也因此被開(kāi)辟出來(lái)，后人命名為“金牛道”。

李白在《上皇西巡南京歌十首》當(dāng)中同樣也寫過(guò)這一傳說(shuō)：“秦開(kāi)蜀道置金牛，漢水元通星漢流?！?/p>

這樣看來(lái)，李白《蜀道難》中所說(shuō)的蜀道，當(dāng)為“金牛道”。

蜀道之難，難于上青天？

“蜀道之難，難于上青天，使人聽(tīng)此凋朱顏?！崩畎姿鶎懯欠駥賹?shí)？這是藝術(shù)的創(chuàng)造還是真實(shí)的描摹？現(xiàn)實(shí)中的蜀道是否真有如此艱險(xiǎn)？

事實(shí)上，李白的描述并非空穴來(lái)風(fēng)，現(xiàn)實(shí)中的金牛道的確十分艱險(xiǎn)難行。《雍大記》對(duì)此有記載云：“連云疊嶂，壁立數(shù)百仞，幽邃逼窄，僅容一人一騎;亂石嵯峨，澗水湍激，為蜀道之最險(xiǎn)。”這與《蜀道難》當(dāng)中“連峰去天不盈尺，枯松倒掛倚絕壁”的場(chǎng)景頗有幾分神似。

如今，金牛道的棧道尚有所留存，雖已經(jīng)過(guò)修復(fù)和加固，但從圖中仍然可以看到，棧道之窄僅可供一人通過(guò)，緊倚懸崖峭壁而建，其下便是湍急的河水。

走在這樣搖搖欲墜的小道上，無(wú)怪乎當(dāng)年的人們要“捫參歷井仰脅息”，走過(guò)后吐出一口濁氣，“以手撫膺坐長(zhǎng)嘆”了。

蜀道為何這樣難？

同學(xué)們可能會(huì)問(wèn)：古蜀道這樣難走，為什么不能換一個(gè)地方修建？其實(shí)，這與蜀地獨(dú)特的地形地勢(shì)相關(guān)。

四川地區(qū)為盆地地形，中間平坦，四周多山，想要修建與外界相連的通道，必須穿過(guò)崇山峻嶺。單看金牛道，雖成都至廣元一段地勢(shì)平緩，然而廣元至陜西寧強(qiáng)一段十分險(xiǎn)峻，所經(jīng)之地多為高山，《蜀道難》中所描寫的金牛道正是這一段，詩(shī)中有曰：“黃鶴之飛尚不得過(guò)，猿猱欲度愁攀援?！?/p>

古蜀道的修建最早可追溯至兩千多年前的戰(zhàn)國(guó)，受到當(dāng)時(shí)生產(chǎn)技術(shù)的局限，修建的棧道不可能像后世一樣牢固寬敞，只能采用最原始的鑿石開(kāi)山之法來(lái)開(kāi)辟道路。金牛道“五丁開(kāi)山”的傳說(shuō)也從側(cè)面證明了這一點(diǎn)。

他們也寫過(guò)蜀道。

蜀道雖然艱難，卻未能牽絆住古人的腳步，歷史上有不少文人墨客走過(guò)這些險(xiǎn)路，并留下了流芳百世的經(jīng)典名篇。

除去李白描摹金牛道的《蜀道難》，唐代另一位大詩(shī)人杜甫經(jīng)過(guò)蜀道之連云道時(shí)，曾于其最高點(diǎn)鳳嶺寫下《曉過(guò)鳳嶺》，其中“馬足低臨樹(shù)，峰腰側(cè)見(jiàn)天”一聯(lián)頗為形象地寫出了道路之險(xiǎn)。詩(shī)人楊凝《送客入蜀》一句“明朝騎馬搖鞭去，秋雨槐花子午關(guān)”，也讓子午道上的子午關(guān)在險(xiǎn)峻之外，多了一分惆悵與感傷。

連云道上的大散關(guān)亦是墨香四溢之地。相傳老子西行，于此寫下五千道德真言——《道德經(jīng)》。宋代詩(shī)人陸游抗擊金兵，亦曾寫下“樓船夜雪瓜洲渡，鐵馬秋風(fēng)大散關(guān)”的名句。

晚唐詩(shī)人杜牧《過(guò)華清宮》“一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)”一句中，急送荔枝的人馬所走的正是荔枝道。不少人以為，詩(shī)中的荔枝產(chǎn)自嶺南，但實(shí)際上產(chǎn)自重慶涪陵荔枝園。宋代史料《輿地紀(jì)勝》中記載：“楊妃嗜生荔枝，詔驛自涪陵，由達(dá)州，取西鄉(xiāng)，入子午谷，至長(zhǎng)安才三日，色香俱未變?！倍鶕?jù)《舊唐書》《新唐書》等史籍，唐天寶年間，唐玄宗為滿足寵妃玉環(huán)食新鮮荔枝的嗜好，下旨在涪陵建荔枝園，并修整涪陵到長(zhǎng)安的道路。這條換人換馬不換物、接力快速傳送荔枝的驛道，就是荔枝道。

兩千年彈指一揮間，如今我們已經(jīng)有了比棧道方便許多的交通方式?？墒牵慨?dāng)回想起這些建造于急湍險(xiǎn)峰之間的道路，總會(huì)感慨蜀地先民正是通過(guò)這樣的方式，一點(diǎn)一點(diǎn)窺見(jiàn)高山以外的世界。

無(wú)數(shù)英雄、文人曾走過(guò)這些道路，他們看到的不僅僅是蜀道之難，面對(duì)萬(wàn)仞絕壁，他們抒發(fā)的不是對(duì)困難的搔首嗟嘆，而是筆灑潘江、墨傾陸海的豪情壯志。

這，或許便是士人氣節(jié)。