王麗云

上海市民龐女士的故事

頭盔救了我

2018年7月22日早上，我騎電動(dòng)自行車去上班，沒(méi)想到旁邊車道的一輛汽車直沖過(guò)來(lái)，把我撞飛了！只聽(tīng)一聲巨響，我摔倒在地，神志不清。過(guò)了一會(huì)兒，我爬起來(lái)坐在地上，發(fā)現(xiàn)我的電動(dòng)自行車倒在幾步之外，那輛汽車的前擋風(fēng)玻璃全碎了。因?yàn)榇髁祟^盔，所以我的身體沒(méi)什么大礙，是頭盔救了我一命。2天之后，是我女兒結(jié)婚的大喜日子，女兒的喜事差點(diǎn)變成我的喪事。事后，我特別慶幸自己那天戴了頭盔，也特別感謝女兒為我的安全著想而幫我買了頭盔，并一直督促我騎車時(shí)佩戴。

與我類似，我的一個(gè)同事騎電動(dòng)自行車時(shí)也被汽車撞倒了。但他沒(méi)戴頭盔，結(jié)果發(fā)生顱內(nèi)出血，被送到醫(yī)院后再也沒(méi)醒來(lái)。對(duì)比我的親身經(jīng)歷和同事的經(jīng)歷，我經(jīng)常勸誡親朋好友：騎摩托車、電動(dòng)自行車時(shí)一定要戴頭盔！

電動(dòng)車傷亡逐年上升，頭部損傷是主要死因

在上海，每年有近干人死于道路交通事故，更多的人因此受傷或發(fā)生永久性殘疾，給家庭、社會(huì)帶來(lái)了巨大傷害。其中，隨著電動(dòng)自行車數(shù)量的劇增，每年都有上百起涉及電動(dòng)自行車的死亡事故。據(jù)上海市公安局交通警察總隊(duì)統(tǒng)計(jì)，2007-20 13年，電動(dòng)自行車事故死亡人數(shù)占交通事故總死亡人數(shù)的比例逐年升高，從2007年的13.8%上升至2013年的20.45%。

道路交通事故往往會(huì)造成頭部損傷，而頭部損傷是導(dǎo)致死亡和殘疾的重要原因。上海市疾病預(yù)防控制中心的死因監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示：2017年上海市道路交通事故死亡的摩托車（含電動(dòng)自行車）駕乘人員，超過(guò)七成因顱腦損傷致死。

科學(xué)使用頭盔，可大幅減少傷亡

目前，全球只有44個(gè)國(guó)家（約12億人）對(duì)佩戴頭盔有立法。在上海，2017年3月25日正式實(shí)施的《上海市道路交通管理?xiàng)l例》第三十五條規(guī)定，“倡導(dǎo)駕駛電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)（電動(dòng)）輪椅車上道路行駛時(shí)佩戴安全頭盔”，并沒(méi)有強(qiáng)制實(shí)施。因此，電動(dòng)自行車駕乘人員安全頭盔的佩戴情況不容樂(lè)觀。2017年上海市疾病預(yù)防控制中心在全球道路安全項(xiàng)目評(píng)估中觀測(cè)發(fā)現(xiàn)，上海市電動(dòng)自行車駕駛?cè)藛T頭盔佩戴率僅為12.5%，乘客頭盔佩戴率為2.01%。

研究顯示，科學(xué)佩戴安全頭盔可將二、三輪機(jī)（電）動(dòng)車事故駕乘者的致死風(fēng)險(xiǎn)降低約40%、重傷率降低約70%。安全頭盔為什么會(huì)有如此重要的作用？眾所周知，電動(dòng)自行車速度較快，騎車人發(fā)生交通事故后極易從車上摔下來(lái)，一旦摔倒在地面或撞到其他固定物，頭面部會(huì)受到撞擊，顱內(nèi)的脆弱腦組織也會(huì)因慣性而在顱腔內(nèi)發(fā)生“震蕩”，導(dǎo)致嚴(yán)重后果。安全頭盔主要通過(guò)以下幾方面減少嚴(yán)重顱腦傷害的危險(xiǎn)：相對(duì)固定頭部，使其不易晃動(dòng)，有效隔絕外部硬物或尖銳物的撞擊;內(nèi)部為軟性緩沖物質(zhì)，能吸收一部分沖擊力;可將沖擊力分散，使其不至于集中在頭部某一區(qū)域。

專家提醒

安全頭盔保護(hù)生命，騎電動(dòng)車戴好頭盔。