丁 娟，張辰辰

（安徽大學(xué) 商學(xué)院，安徽合肥 230601）

旅游經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)一直是國(guó)內(nèi)外旅游學(xué)者研究的重點(diǎn)領(lǐng)域，研究方法以社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析法為主，但是使用此方法研究安徽省旅游經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的鮮有。其中，張洪與夏明利用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，基于旅游空間結(jié)構(gòu)相關(guān)理論，運(yùn)用因子分析法與引力模型對(duì)安徽省17個(gè)地市①根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于同意安徽省撤銷地級(jí)巢湖市及部分行政區(qū)劃調(diào)整的批復(fù)》（國(guó)函〔2011〕84號(hào)），撤銷巢湖市，故安徽省現(xiàn)存16個(gè)地級(jí)市。旅游中心度進(jìn)行了測(cè)定，并對(duì)其旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度與旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系進(jìn)行了實(shí)證研究[1]；程曉麗與黃國(guó)萍運(yùn)用定性分析法闡述了安徽省旅游空間結(jié)構(gòu)演變的三個(gè)階段，提出構(gòu)建“點(diǎn)—軸—區(qū)”旅游空間新格局[2]；沈驚宏等構(gòu)建了旅游經(jīng)濟(jì)影響力的場(chǎng)擴(kuò)散效應(yīng)模型，對(duì)安徽省1990年、2000年、2010年和2020年旅游經(jīng)濟(jì)影響力擴(kuò)散強(qiáng)度的演化過程進(jìn)行了分析[3]。

基于此，本文選用修正引力模型和社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析法構(gòu)建安徽省16個(gè)市旅游經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)研究模型，探討2012—2016年安徽省各市旅游經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)的特征，以期加強(qiáng)安徽省各市的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，逐步縮小區(qū)域差距，實(shí)現(xiàn)區(qū)域的協(xié)同發(fā)展。

一、研究方法與數(shù)據(jù)來源

（一）修正的引力模型[4]

引力模型可測(cè)算兩地區(qū)各方面的流出量與流入量之間的幾何關(guān)系，因而，引入牛頓萬有引力定律對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)問題進(jìn)行研究。本文對(duì)引力模型進(jìn)行了修正，以此測(cè)算城市間旅游經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系強(qiáng)度。公式為

式中，Kij為引力系數(shù)，Rij為城市i、j的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度，Pi、Pj和Vi、Vj分別為城市i、j接待旅游者的總?cè)舜危▎挝唬喝f人次）和旅游業(yè)總收入（單位：億元），Dij為城市i到j(luò)的公路交通距離，Ri、Rj為兩個(gè)地級(jí)市當(dāng)年的A級(jí)旅游景區(qū)總數(shù)。該城市的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系量Ci為與該市內(nèi)所有城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度的加總，Ci=∑Rij。

（二）社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析法[5]

社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析法用于研討在一個(gè)結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)中行動(dòng)者及相互之間的關(guān)系，目前已經(jīng)被學(xué)術(shù)界廣泛應(yīng)用。安徽省16個(gè)地級(jí)市是網(wǎng)絡(luò)中的結(jié)點(diǎn)，它們之間的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系就是網(wǎng)絡(luò)結(jié)點(diǎn)之間連接的線。本文運(yùn)用社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析軟件Ucinet 6.0，從社會(huì)網(wǎng)絡(luò)密度、社會(huì)網(wǎng)絡(luò)中心度和核心-邊緣模型三個(gè)角度對(duì)安徽省16個(gè)地市旅游經(jīng)濟(jì)的空間結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行分析。

1.社會(huì)網(wǎng)絡(luò)密度

社會(huì)網(wǎng)絡(luò)密度反映社會(huì)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系的緊密度，取值范圍為[0，1]。社會(huì)網(wǎng)絡(luò)密度越大，表明各市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系越密切。其計(jì)算公式為

式中Δ即社會(huì)網(wǎng)絡(luò)密度；L為社會(huì)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系中的實(shí)際聯(lián)系數(shù)；N為社會(huì)網(wǎng)絡(luò)中的結(jié)點(diǎn)數(shù)，即網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。

2.社會(huì)網(wǎng)絡(luò)中心度

社會(huì)網(wǎng)絡(luò)中心度揭示各市旅游業(yè)在安徽省旅游經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)中的等級(jí)和優(yōu)勢(shì)等方面的差異，是反映安徽省旅游經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)的重要屬性。社會(huì)網(wǎng)絡(luò)中心度包括結(jié)點(diǎn)中心度、緊密中心度和間距中心度。

（1）結(jié)點(diǎn)中心度

式中，CD(i)為結(jié)點(diǎn)i的相對(duì)度數(shù)中心度，di(i)是對(duì)應(yīng)內(nèi)結(jié)點(diǎn)確定的內(nèi)中心度（in-centrality），do(i)是對(duì)應(yīng)外結(jié)點(diǎn)確定的外中心度（out-centrality），N是指網(wǎng)絡(luò)中與點(diǎn)i相連點(diǎn)的個(gè)數(shù)。

（2）緊密中心度

緊密中心度揭示社會(huì)網(wǎng)絡(luò)中各結(jié)點(diǎn)與其他結(jié)點(diǎn)之間的密切關(guān)系。所測(cè)出的緊密中心度越高，說明該市與其他市的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系間接受地級(jí)市的影響越大。公式為

式中，Cc(i)為緊密中心度，N為社會(huì)網(wǎng)絡(luò)中的結(jié)點(diǎn)數(shù)，d(ni,nj)表示點(diǎn)i和點(diǎn)j之間的捷徑距離。

（3）間距中心度

間距中心度是指社會(huì)網(wǎng)絡(luò)中某一結(jié)點(diǎn)與其他各點(diǎn)之間相間隔的程度，揭示其在其他點(diǎn)的“中介程度”。旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系中的間距中心度表示連接某市的旅游經(jīng)濟(jì)同其他市的路徑經(jīng)過此市的概率，形成“地方依賴性”。則有

式中，CB(i)為間距中心度，gjk表示g和k之間存在的短程線數(shù)目，N為社會(huì)網(wǎng)絡(luò)中的結(jié)點(diǎn)數(shù)。

3.核心-邊緣模型

核心-邊緣模型是社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析中的理想結(jié)構(gòu)模式?！昂诵摹庇梢幌盗薪Y(jié)點(diǎn)分區(qū)聚類形成，“邊緣”是指各結(jié)點(diǎn)之間相互沒有聯(lián)絡(luò)。各市在旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系中的“地位”是不平等的，有的位于核心位置，有的則位于邊緣位置。

（三）區(qū)域界定與數(shù)據(jù)來源

安徽省沿江近海，居中靠東，地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，為省內(nèi)外區(qū)域加強(qiáng)合作帶來了重要戰(zhàn)略機(jī)遇，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略惠及安徽，皖南示范區(qū)、皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)、大別山革命老區(qū)、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、合蕪蚌自主創(chuàng)新示范區(qū)等被提升至國(guó)家戰(zhàn)略層面，安徽省實(shí)現(xiàn)了國(guó)家區(qū)域戰(zhàn)略全覆蓋，旅游開放合作平臺(tái)不斷豐富。近幾年，安徽省的旅游呈現(xiàn)出發(fā)展快速、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、質(zhì)量提升的良好態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了由旅游資源大省到旅游大省的跨越，對(duì)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐作用顯著提升。安徽省的旅游具有空間差異化特征，存在旅游資源稟賦的空間差異，《安徽省“十三五”旅游發(fā)展規(guī)劃》中將安徽省劃分為四大旅游目的地，劃分的主要依據(jù)是安徽省南北旅游資源稟賦的特點(diǎn)，從南到北依次是皖南示范區(qū)、大別山旅游示范區(qū)、合肥經(jīng)濟(jì)圈旅游區(qū)和皖北文化生態(tài)旅游區(qū)。為了進(jìn)一步探討安徽省旅游發(fā)展的空間差異，本文選取合肥、黃山、蚌埠等安徽省16個(gè)地級(jí)市，以社會(huì)網(wǎng)絡(luò)為視角分析城市的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，探討安徽省旅游經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)。

2011年8月，安徽省撤銷地級(jí)巢湖市，設(shè)立縣級(jí)巢湖市，考慮到區(qū)域城市的統(tǒng)一性，選取2012—2016年安徽省16個(gè)市的歷史截面數(shù)據(jù)作為研究數(shù)據(jù)；2012—2016年是安徽省旅游業(yè)加快發(fā)展的黃金機(jī)遇期和轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略關(guān)鍵期，也是安徽加快培育旅游支柱產(chǎn)業(yè)、推進(jìn)旅游強(qiáng)省建設(shè)的攻堅(jiān)時(shí)期。數(shù)據(jù)來源于相應(yīng)年份的安徽省統(tǒng)計(jì)年鑒。經(jīng)過多方考究，各地區(qū)城市間的公路里程數(shù)（雖然高鐵在研究區(qū)域內(nèi)快速和便捷，但公路屬于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的距離，更為連貫，因此選擇公路距離）以“百度地圖”最短路程為參考數(shù)據(jù)。

二、安徽省旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系分析

根據(jù)修正的引力模型對(duì)安徽省的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度進(jìn)行測(cè)算，可得出安徽省2012—2016年的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系總量（表1）。從表1可知，在安徽省2012—2016年的區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系總量中，縱向總聯(lián)系量呈現(xiàn)顯著增加的態(tài)勢(shì)；16個(gè)地級(jí)市的橫向聯(lián)系量也呈現(xiàn)連續(xù)增長(zhǎng)形勢(shì)。一方面，這與安徽省旅游發(fā)展政策密切相關(guān)。安徽省不斷提升旅游產(chǎn)業(yè)的地位，促進(jìn)旅游興皖富民，積極把旅游業(yè)培育成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略支柱產(chǎn)業(yè)和人民群眾更加滿意的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。另一方面，這與安徽省省內(nèi)交通的便捷度與可達(dá)性的提高密切相關(guān)。尤其各市之間高速公路的修建，如銅南宣高速、滁馬高速、濟(jì)祁高速在皖路段等全面建成通車極大地增加了各市之間的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系量。相對(duì)聯(lián)系總量、平均聯(lián)系量逐年增長(zhǎng)，但超過平均聯(lián)系量的城市卻未有變化，仍然依次是合肥市、安慶市、蕪湖市、池州市和馬鞍山市這5市。在聯(lián)系總量的橫向排名中，合肥連續(xù)五年穩(wěn)居第一，安慶市穩(wěn)居第二，蕪湖市、池州市和馬鞍山市等排名其后，排名浮動(dòng)較小，且五年間前四市所占比例的總和均超出50%。合肥市、蕪湖市旅游業(yè)發(fā)展主要得益于安徽省旅游中心城市的建設(shè)；第三個(gè)旅游中心城市黃山市由于處于安徽省地理邊緣，交通的便捷度不高，從而導(dǎo)致其旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系量較低；而安慶市、池州市排名靠前主要得益于它們擁有地理位置優(yōu)勢(shì)，交通便利；宿州市、淮北市、亳州市等聯(lián)系量相對(duì)較低，排名靠后，且聯(lián)系量所占比例之和不足5%，這是因?yàn)橥畋钡貐^(qū)旅游起步較晚，且旅游資源較皖南和皖中地區(qū)不足，旅游發(fā)展能力不足嚴(yán)重影響了它們旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系總量的提高。

表1 安徽省旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系總量（2012—2016年）

三、安徽省旅游經(jīng)濟(jì)的網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)特征

以安徽省旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，利用Ucinet 6.0軟件構(gòu)建2012—2016年旅游經(jīng)濟(jì)的網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)?？紤]數(shù)據(jù)的科學(xué)性、適用性和可對(duì)比性，經(jīng)過多次二值化實(shí)驗(yàn)，斷點(diǎn)值取9，即各結(jié)點(diǎn)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系量大于9取值為1，小于9則取值為0，將安徽省經(jīng)濟(jì)聯(lián)系數(shù)值轉(zhuǎn)化為二分矩陣。

（一）網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)的密度分析

對(duì)安徽省旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)的密度進(jìn)行整體計(jì)算（圖1）。2012—2016年的網(wǎng)絡(luò)空間聯(lián)系數(shù)由最初的37條增長(zhǎng)至90條，擴(kuò)大了約2.43倍；網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)密度整體呈現(xiàn)連續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，在2016年出現(xiàn)急速增長(zhǎng)局面，達(dá)到“密度巔峰”0.375。究其原因，在這5年內(nèi)，安徽省的旅游業(yè)得到了一定程度的發(fā)展，從2012年接待游客2.92億人次、旅游收入2 519.08億元，到2016年接待游客5.22億人次、旅游總收入4 932.4億元，旅游發(fā)展能力的提高和網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)密度的增加密切相關(guān)。同時(shí)，安徽省“十三五”初始之年著力推動(dòng)區(qū)域旅游一體化發(fā)展，以旅游產(chǎn)品開發(fā)、市場(chǎng)開拓、公共服務(wù)等為重點(diǎn)，建立跨區(qū)域旅游合作的模式和機(jī)制，尤其是通過長(zhǎng)江旅游經(jīng)濟(jì)帶協(xié)調(diào)發(fā)展皖中、皖南的區(qū)域旅游，通過中國(guó)大運(yùn)河精品遺產(chǎn)旅游帶和中國(guó)淮河生態(tài)旅游經(jīng)濟(jì)帶加強(qiáng)皖北的區(qū)域旅游聯(lián)系。這些舉措強(qiáng)化了安徽省16個(gè)地市之間的旅游聯(lián)系，致使在5年內(nèi)出現(xiàn)了“密度巔峰”。網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)的密度與旅游業(yè)所處的發(fā)展階段息息相關(guān)。雖然安徽省網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)的密度整體處于0.5以下，但其旅游發(fā)展擁有足夠的潛力，未來在各項(xiàng)政策和規(guī)劃的推動(dòng)下將迎來更大的發(fā)展機(jī)遇。

圖1 安徽省旅游經(jīng)濟(jì)的網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)密度（2012—2016年）

用NetDraw軟件繪制旅游經(jīng)濟(jì)的網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)圖（如圖2），對(duì)安徽省旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)的密度進(jìn)行局部分析。圖2表明，2012—2016年，安徽省旅游經(jīng)濟(jì)的網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)南北分化差異，南部相對(duì)密集，北部相對(duì)稀疏；隨著時(shí)間推移，北部之間的網(wǎng)絡(luò)由松散向密集轉(zhuǎn)變，南部更為集中。2012年形成了4個(gè)旅游經(jīng)濟(jì)孤島，即淮北市、宿州市、亳州市和阜陽市，但是到2016年旅游經(jīng)濟(jì)孤島全部消失。主要原因是：安徽省北部四市旅游發(fā)展起步較晚，處在緩慢發(fā)展之中，但隨著皖北城市的轉(zhuǎn)型，它們的發(fā)展逐漸得到重視。合肥市一直處于旅游經(jīng)濟(jì)“核心”的地位，主要得益于它是省會(huì)城市且具有地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)，“合肥經(jīng)濟(jì)圈”發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

圖2 安徽省旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)（2012—2016年）

（二）網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)中心度分析

1.結(jié)點(diǎn)中心度

從表2可見，安徽省16個(gè)市旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)的結(jié)點(diǎn)中心度都在間斷增加，這揭示出，安徽省各市之間旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系不斷增加，旅游發(fā)展能力持續(xù)提高，旅游吸引力不斷擴(kuò)大。安徽省交通便捷度的提高，皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)、皖江城市帶旅游區(qū)、合肥經(jīng)濟(jì)圈以及皖北旅游區(qū)四區(qū)的聯(lián)動(dòng)建設(shè)以及“旅游難忘安徽”“美好安徽 迎客天下”旅游影響力的不斷提升可以對(duì)其進(jìn)行解釋。

從各市的結(jié)點(diǎn)中心度來看，合肥市獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，蕪湖、安慶、池州并列第二，亳州、阜陽結(jié)點(diǎn)中心度較小，居末位。由此可見，合肥、蕪湖等市是安徽省旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要樞紐結(jié)點(diǎn)。因?yàn)樗鼈兊穆糜螛I(yè)發(fā)展不錯(cuò)，距離較為接近，所以其旅游市場(chǎng)相互吸引，旅游業(yè)經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度較大。而黃山市這個(gè)旅游大市卻由于地理邊緣的劣勢(shì)與其他市的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系受限。

2.緊密中心度

從表2可看出，安徽省2012—2016年緊密中心度整體呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。與結(jié)點(diǎn)中心度相比，各市的緊密中心度差距較小，這表明安徽省旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展有均衡化發(fā)展的趨勢(shì)。其中合肥市的緊密中心度較大，這說明合肥市處于安徽省旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的核心位置，不受其他市的影響，同時(shí)可以自我聯(lián)系和輻射其他各市，具有強(qiáng)大的中心地位以及旅游發(fā)展吸引力；皖北城市群中各市的緊密中心度局勢(shì)變化較大，亳州市、阜陽市、淮北市和宿州市最初處于末位，到最后仍居末位，但緊密中心度已達(dá)到53.57，這表明皖北城市旅游轉(zhuǎn)型已邁出一大步，旅游基礎(chǔ)設(shè)施以及交通網(wǎng)絡(luò)都在不斷完善，展現(xiàn)出旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能力；其他市的緊密中心度在不斷上升中逐漸縮小差距，由此可見，在充分利用自身旅游資源稟賦提高旅游吸引力的過程中，各市均定位于差異化的市場(chǎng)需求。

3.間距中心度

間距中心度反映了各結(jié)點(diǎn)不受其他結(jié)點(diǎn)關(guān)聯(lián)影響的程度。表2的間距中心度結(jié)果顯示：間距中心度處于波動(dòng)變化的態(tài)勢(shì)，增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)顯現(xiàn)但不明顯，發(fā)展規(guī)律不宜捕捉；安徽省旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展中各市“控股性”不足，大多數(shù)市無掌控其他市的能力；相比之下，合肥市擁有絕對(duì)的掌控能力，其間距中心度明顯領(lǐng)先其他市；其次是蕪湖市，其間距中心度相比其他市較高，但是掌控能力亟待提升。究其原因，間距中心度的提供需要足夠的條件，區(qū)域旅游不僅需要擁有足夠的旅游發(fā)展能力和較高的旅游等級(jí)地位，還需要足夠的經(jīng)濟(jì)能力，以便能夠與其他市配置旅游資源、旅游市場(chǎng)等旅游要素。相對(duì)于其他市，合肥市擁有區(qū)位優(yōu)勢(shì)，并隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展而處于支配地位。

（三）核心-邊緣模型分析

對(duì)安徽省旅游經(jīng)濟(jì)的網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行核心-邊緣模型分析，結(jié)果如表3所示。2012—2016年，安徽省旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)空間的核心區(qū)域有著明顯的變化。最初，皖中區(qū)域?yàn)楹诵膮^(qū)域，包括合肥市、安慶市和池州市；后來核心區(qū)域變動(dòng)式擴(kuò)張，形成了以合肥市、黃山市、馬鞍山市、宣城市、安慶市、池州市和蕪湖市為主的核心區(qū)域。這說明安徽省旅游經(jīng)濟(jì)的網(wǎng)絡(luò)空間格局受政策影響較大。隨著中部崛起戰(zhàn)略、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施，《合肥經(jīng)濟(jì)圈城鎮(zhèn)體系規(guī)劃（2008—2020年）》的出臺(tái)和《皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃》獲得國(guó)務(wù)院的批復(fù)，《安徽省“十二五”旅游發(fā)展規(guī)劃》對(duì)旅游發(fā)展布局進(jìn)行了調(diào)整，提出建設(shè)黃山市、合肥市、蕪湖市三大旅游中心城市[6]。安徽省旅游中心城市和皖南國(guó)際文化旅游區(qū)的建設(shè)成效顯著。

表3 安徽省旅游經(jīng)濟(jì)的核心-邊緣區(qū)（2012—2016年）

圖3 安徽省旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系以及網(wǎng)絡(luò)空間的核心-邊緣結(jié)構(gòu)圖（2012—2016年）

從空間布局來看（如圖3所示），安徽省旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)空間的核心-邊緣結(jié)構(gòu)總體而言表現(xiàn)為，南北部旅游發(fā)展差距顯著，核心區(qū)主要集中在皖中和皖南區(qū)域，但是位于其中的銅陵市仍然處于“城中村”的地位，這主要因?yàn)殂~陵市類似皖北部分城市，是以礦產(chǎn)資源為生的工業(yè)型城市，旅游起步較晚且旅游吸引力不足；邊緣區(qū)的城市也在向核心區(qū)轉(zhuǎn)變而努力，如蚌埠市是2014年的旅游核心城市。城市發(fā)展類型的轉(zhuǎn)變不是一朝一夕就能實(shí)現(xiàn)的，作為第三產(chǎn)業(yè)中的最主要產(chǎn)業(yè)，旅游產(chǎn)業(yè)需要更多的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，如旅游資源稟賦、完善的基礎(chǔ)設(shè)施以及健全的交通網(wǎng)絡(luò)和政府積極的政策引導(dǎo)。

四、結(jié)論

基于社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析，以安徽省為區(qū)域視角，從旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)的密度、中心度和核心-邊緣等角度研究了16個(gè)地級(jí)市2012—2016年旅游經(jīng)濟(jì)的網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)，得出如下結(jié)論：

第一，2012—2016年，安徽省16市的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切，縱橫向的總聯(lián)系量呈現(xiàn)顯著增加的態(tài)勢(shì)；合肥市穩(wěn)居聯(lián)系總量第一位，皖南城市相繼在后，皖北區(qū)域聯(lián)系總量較少，排名一直靠后。

第二，安徽省旅游經(jīng)濟(jì)的網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出交織網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)，南北分化差異較大，即南部相對(duì)密集，北部相對(duì)稀疏；2012—2016年，網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)的密度、聯(lián)系數(shù)和結(jié)點(diǎn)中心度以及緊密中心度一直持續(xù)增長(zhǎng)，間距中心度由于需要掌控力支撐暫時(shí)處于不穩(wěn)定狀態(tài)，綜合來說，合肥市是旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)的核心樞紐，南北區(qū)域仍有較大的差距；安徽省呈現(xiàn)明顯的南核心北邊緣的形態(tài)，核心區(qū)是以合肥市為界的安徽省南部地區(qū)，邊緣區(qū)則是北部城市。

第三，區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系對(duì)旅游資源的稟賦和交通的可達(dá)性依賴性較強(qiáng)。皖南地區(qū)以其豐富的旅游資源在區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系中位居前列，而具有相對(duì)交通優(yōu)勢(shì)的合肥市在區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系中穩(wěn)居第一。

第四，旅游經(jīng)濟(jì)的網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)特征受政策性建議與規(guī)劃的影響。安徽省“旅游中心”的規(guī)劃與建設(shè)極大地提高了合肥市、黃山市和蕪湖市在區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)中的支配地位；皖南國(guó)際文化旅游區(qū)的建設(shè)則穩(wěn)住了皖南地區(qū)的核心區(qū)域地位。