本刊記者 寧文祥

危險(xiǎn)品運(yùn)輸因?yàn)槠涮厥庑?，一直都受到充分的關(guān)注，不僅在國(guó)內(nèi)，國(guó)外也是如此。那么在歐美地區(qū)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車領(lǐng)域，有沒有一些比較新的產(chǎn)品和技術(shù)值得我們關(guān)注？我們不妨來看看。

芬蘭Ekeri：讓人更具安全感的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車

近期，芬蘭知名的掛車制造商推出了一款全新的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，這款車名為ADR EXIII Ekeri。根據(jù)了解，這款半掛車已經(jīng)獲得了爆炸物、彈藥和煙花等危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)證。

根據(jù)Ekeri公司的經(jīng)理Robert Wise介紹，這款專門運(yùn)輸危險(xiǎn)品的廂式運(yùn)輸車輛符合多項(xiàng)ADR的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)的配置包括兩側(cè)的側(cè)門，這意味著可以從兩側(cè)進(jìn)行裝載和卸載，因此更容易實(shí)現(xiàn)滿載。Robert Wise表示：“多通道側(cè)開口和堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)相結(jié)合，為我們?cè)谡麄€(gè)歐洲運(yùn)輸?shù)母邇r(jià)值貨物提供快速裝載和保證裝載安全性。我們的Ekeri掛車很耐磨，幾乎無(wú)需維護(hù)，毫無(wú)疑問，超過了我們見過的任何其他制造標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

Synergy Recycling是英國(guó)知名的氣瓶管理企業(yè)，他們對(duì)于高品質(zhì)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸廂式車有比較大的需求。最近他們就向Ekeri公司購(gòu)買了一款側(cè)開式的危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車，Synergy Recycling購(gòu)買Ekeri的車輛讓他們有“安全感”。

根據(jù)了解，Synergy Recycling購(gòu)買的廂式車不僅僅有著高度安全的車身，而且有很多門。每側(cè)都有十個(gè)側(cè)門，再加上雙后門和中央門鎖，這樣的設(shè)計(jì)保證了貨物可以在車身的任何位置進(jìn)行裝載和卸載。

“這樣的設(shè)計(jì)使我們能夠節(jié)省大量時(shí)間，這對(duì)于在一條路線上進(jìn)行多個(gè)貨物的收集或交付時(shí)尤其有用?！盨ynergy Recycling常務(wù)董事Simon Roud說。

交付的這款危險(xiǎn)品運(yùn)輸廂式車采用了六角琴式的折門，這樣的設(shè)計(jì)方式是為了讓車輛運(yùn)輸更具有可靠性和安全性。但這種設(shè)計(jì)在保障安全性的同時(shí)，并不會(huì)丟失便利性。Simon Roud表示這種折門其實(shí)很容易打開和關(guān)閉?！翱偠灾柜{駛員的生活更輕松，同時(shí)提供全方位的負(fù)載安全?！彼f。

Simon Roud表示作為危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)墓荆囕v的可靠性其實(shí)是十分重要的。他說：“例如，最近我們有一份軍事組織的合同，涉及從阿富汗境內(nèi)深處收集和處理危險(xiǎn)貨物，然后通過幾個(gè)亞洲國(guó)家進(jìn)行陸路運(yùn)輸。這種工作需要相當(dāng)高標(biāo)準(zhǔn)的掛車，我們認(rèn)為只有Ekeri可以提供?！?/p>

BPW：剎車盤傳感器 時(shí)刻注意危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的安全

危險(xiǎn)品運(yùn)輸車因?yàn)槠涮厥庑?，車輛零部件的安全就特別重要。為此，德國(guó)汽車零部件設(shè)備專家BPW正在推出一種新型傳感器，可以比傳統(tǒng)指示器更好地檢測(cè)剎車片的磨損，進(jìn)一步保證了危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的制動(dòng)安全。

據(jù)BPW稱，這款新品名叫BPW Brake Pad Monitor。采用創(chuàng)新的感應(yīng)測(cè)量過程，可連續(xù)分析剎車片的厚度。剎車片的磨損度以10%的間隔顯示，采用Idem（BPW子公司）的遠(yuǎn)程處理技術(shù)，可以及時(shí)地將剎車片磨損的數(shù)據(jù)發(fā)送到相關(guān)的應(yīng)用程序上，駕駛員可以在手機(jī)APP上隨時(shí)查看，這樣就可以讓駕駛員進(jìn)行車輛維修的預(yù)約。

堅(jiān)固的傳感器安裝在制動(dòng)器的固定軸承中，可以防止機(jī)械負(fù)載。BPW解釋說，它不需要維護(hù)，不會(huì)磨損，沒有活動(dòng)部件，只要掛車還在運(yùn)營(yíng)它就能“堅(jiān)持工作”。即便是在更換制剎車片和圓盤時(shí)，也不需要拆下或調(diào)整傳感器。

這款傳感器還可監(jiān)控制動(dòng)鉗的移動(dòng)量，從而在發(fā)生危險(xiǎn)過熱之前及時(shí)發(fā)出警告。

BPW機(jī)電一體化創(chuàng)新中心產(chǎn)品經(jīng)理Katharina Kermelk說：“制動(dòng)器和剎車片是重要的磨損部件，因?yàn)樗鼈兣c安全性和成本密切相關(guān)。BPW Brake Pad Monitor的推出意味著我們第一次為車輛操作員提供準(zhǔn)確的遠(yuǎn)程診斷功能，并為車輛維修提供有效的前瞻性規(guī)劃?！?/p>

威伯科：智能制動(dòng)聯(lián)鎖 保證危險(xiǎn)品裝卸載的安全

危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛不僅需要保證危險(xiǎn)品在運(yùn)輸過程中的安全，在裝卸載過程中的安全也不能疏忽。如果危險(xiǎn)品在裝卸載的過程中由于車輛的意外移動(dòng)導(dǎo)致事故的發(fā)生，后果可能不堪設(shè)想。

針對(duì)這一需求，全球知名的汽車零部件企業(yè)威伯科發(fā)布了一款智能制動(dòng)聯(lián)鎖產(chǎn)品。根據(jù)介紹，威伯科的智能制動(dòng)聯(lián)鎖裝置一般配置在運(yùn)輸危險(xiǎn)品的油罐車上，該系統(tǒng)通過監(jiān)控車輛的速度以及相關(guān)的開關(guān)，以電子的方式鎖定基礎(chǔ)制動(dòng)器。這項(xiàng)威伯科專用的技術(shù)可以保證危險(xiǎn)品運(yùn)輸車在裝卸載過程中不會(huì)移動(dòng)，從而進(jìn)一步提高了危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的安全。

碳纖維罐車：打破傳統(tǒng)的材料體系

在材料的創(chuàng)新上，全世界的專用汽車企業(yè)都不會(huì)停止腳步。比如在罐車領(lǐng)域，就有企業(yè)采用碳纖維作為材料，取代傳統(tǒng)的罐車材料。

這款碳纖維罐車是由Omni和Willig兩家罐車企業(yè)聯(lián)合打造的。根據(jù)了解，這款碳纖維罐車的技術(shù)解決了復(fù)合材料面臨的一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)，通過與聚烯烴熱塑性塑料結(jié)構(gòu)粘合后而形成輕質(zhì)的罐體結(jié)構(gòu)，具有極高的耐化學(xué)性和最小的吸收性，使得車隊(duì)可以有效地沖洗罐體但又不會(huì)產(chǎn)生殘留物。

目前，歐洲腐蝕性液體的運(yùn)輸市場(chǎng)主要采用的是橡膠襯的不銹鋼罐體，它不僅重，而且往往會(huì)吸收所運(yùn)輸?shù)囊后w，這項(xiàng)技術(shù)有效地解決了這個(gè)問題。

Wabash的玻璃纖維增強(qiáng)塑料罐式車：濃硫酸也不怕

美國(guó)最大的半掛車企業(yè)Wabash有一款專門用于運(yùn)輸濃度高達(dá)98%的硫酸的罐車，材質(zhì)為玻璃纖維增強(qiáng)塑料（FRP）。

根據(jù)了解，硫酸一直以來都是一種相當(dāng)難以運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品。這款產(chǎn)品的推出，讓傳統(tǒng)的不銹鋼罐式車逐漸被取代，因?yàn)槭褂貌ＡЮw維增強(qiáng)塑料作為材料，不僅可以有效增加載荷，還可以延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命。

這款車是Wabash National子公司Brenner與Poly-Coat Systems共同開發(fā)的新品，后者是一家位于美國(guó)德克薩斯州的腐蝕性產(chǎn)品非金屬容器供應(yīng)商。