細(xì)數(shù)參加英特爾中國(guó)研究院媒體開(kāi)放日的收獲

盡盡管自詡工科自男，盡管在科技媒體中一呆十多年，但對(duì)于科技這個(gè)事兒，基本干的還僅僅是搬運(yùn)工的活兒。所以我經(jīng)常也問(wèn)自己，時(shí)常掛在口頭上的人工智能、自動(dòng)駕駛這些黑科技，自己真的就了解嗎。

好在身處媒體，我們有著比起普通民眾都多了解科技本源的機(jī)會(huì)，前兩天參加英特爾一年—度的中國(guó)研究院媒體開(kāi)放日，卻讓我兒時(shí)想當(dāng)科學(xué)家的夢(mèng)想，又恢復(fù)了些許溫度。當(dāng)然，現(xiàn)在的年齡讓我絕了回爐再造的想法，還是先干好科技搬運(yùn)工的事兒為先。

藍(lán)色巨人有一個(gè)神秘的創(chuàng)新引擎

盡管很少有人不知道藍(lán)色巨人英特爾的大名，但知道英特爾中國(guó)研究院的人就不多了。在英特爾內(nèi)部被稱為“科技創(chuàng)新引擎”的研究院，在世人眼中或多或少有些神秘感，這些身在“不可知之地”的科學(xué)家們成天湊在一起又在憋什么大招呢？

得益于對(duì)英特爾多年的報(bào)道，我對(duì)于英特爾中國(guó)研究院還是有一定了解的，其中，最主要便是多次與英特爾中國(guó)研究院院長(zhǎng)宋繼強(qiáng)的對(duì)話—一直以來(lái)，宋院長(zhǎng)留給我們的印象都是極富個(gè)人魅力的學(xué)者，帥氣、儒雅，倒是與《X Man》中的查爾斯教授很有幾分相似，當(dāng)然，是詹姆斯·麥卡沃伊飾演的年輕版教授。身處英特爾中國(guó)研究院的十年間，正是宋院長(zhǎng)一步步將作為“科技創(chuàng)新引擎”的英特爾中國(guó)研究院帶到媒體與公眾面前。

宋院長(zhǎng)提及：“英特爾中國(guó)研究院一開(kāi)始便是按世界一流的工業(yè)研究院來(lái)創(chuàng)建的。它不僅著眼未來(lái)革命性的科技研究，還承載著將研究成果轉(zhuǎn)化至全球創(chuàng)新產(chǎn)品的使命。在英特爾全球研究機(jī)構(gòu)中，中國(guó)研究院已經(jīng)從一個(gè)單純的項(xiàng)目研發(fā)中心蛻變成英特爾全球科研布局的關(guān)鍵一環(huán)，在以數(shù)據(jù)為中心的企業(yè)整體策略下，中國(guó)研究院則以人工智能算法、自主系統(tǒng)平臺(tái)、智能基礎(chǔ)設(shè)施作為主攻方向，主要負(fù)責(zé)整合AI、無(wú)線和異構(gòu)計(jì)算方面的內(nèi)容?！?/p>

為了讓英特爾中國(guó)研究院做的事情更易于理解，宋院長(zhǎng)便讓研究院的各個(gè)實(shí)驗(yàn)室依次講解各自負(fù)責(zé)的黑科技。其中包含機(jī)器人創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室、認(rèn)知計(jì)算實(shí)驗(yàn)室、智能駕駛實(shí)驗(yàn)室、通訊架構(gòu)實(shí)驗(yàn)室和新技術(shù)中心等五大研究團(tuán)隊(duì)，正是針對(duì)人工智能、自動(dòng)駕駛、5G、服務(wù)機(jī)器人等英特爾公司非常看重的發(fā)展方向。

不僅要讓人工智能看到，還要讓它看懂

AI對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)的意義毋庸多言，對(duì)很廠商來(lái)說(shuō)，AI就是一個(gè)框，什么都可以往里裝。但在英特爾眼中，AI是眾多應(yīng)用領(lǐng)域的催化劑，而且是擁有可以感觸的形態(tài)的。

從“認(rèn)知計(jì)算實(shí)驗(yàn)室”的名字可以猜到，這個(gè)實(shí)驗(yàn)室所專注的便是AI認(rèn)知方面的研究，說(shuō)得更詳細(xì)一些，便是基于深度學(xué)習(xí)的視覺(jué)理解以及領(lǐng)先人臉?lè)治黾夹g(shù)的研究開(kāi)發(fā)，也就是要讓AI在視覺(jué)上幫助機(jī)器能夠看懂人的情緒、行為以及對(duì)情境的理解。僅這個(gè)實(shí)驗(yàn)室，在過(guò)去三年里就獲得了專利申請(qǐng)批準(zhǔn)60多項(xiàng)，發(fā)表頂級(jí)計(jì)算機(jī)視覺(jué)及機(jī)器學(xué)習(xí)學(xué)術(shù)論文近30篇，向英特爾產(chǎn)品部門(mén)完成技術(shù)轉(zhuǎn)移13項(xiàng)（含3項(xiàng)重大技術(shù)轉(zhuǎn)移）。此外，該實(shí)驗(yàn)室還在多項(xiàng)世界級(jí)的視覺(jué)識(shí)別和理解挑戰(zhàn)賽中獲得佳績(jī)，在2018年神經(jīng)信息處理系統(tǒng)國(guó)際會(huì)議對(duì)抗視覺(jué)挑戰(zhàn)賽取得防守任務(wù)前5名;并攜手中國(guó)文物保護(hù)基金會(huì)和WWF為長(zhǎng)城保護(hù)和野生東北虎保護(hù)提供關(guān)鍵人工智能技術(shù)支持。

讓機(jī)器“看懂”并非一件簡(jiǎn)單的事情，要知道，機(jī)器的“眼”中的世界和人類眼中的完全不一樣。宋院長(zhǎng)不止一次地講到，目前的人工智能技術(shù)還處于嬰兒階段，諸如母體、天網(wǎng)一樣的人工智能還信能存在于科幻導(dǎo)演的作品里。

不過(guò)，人工智能離我們并不遙遠(yuǎn)，除了已經(jīng)足夠知名的AlphaGo，我們已經(jīng)在智能家居、自動(dòng)駕駛和機(jī)器人上看到很多人工智能的應(yīng)用。認(rèn)知計(jì)算實(shí)驗(yàn)室的成果已經(jīng)能夠在一臺(tái)RGB-D的攝像頭實(shí)現(xiàn)在針對(duì)三維場(chǎng)景的理解、自動(dòng)駕駛和機(jī)器智能等方面的應(yīng)用。之前李宇春的歌曲、長(zhǎng)城、東北虎保護(hù)等項(xiàng)目均是得益于該技術(shù)。

通過(guò)深度學(xué)習(xí)的積累，帶著深度信息的視覺(jué)畫(huà)面能夠讓機(jī)器容易看清物體，但能夠看懂，并且進(jìn)行邏輯推理，還需要下面一項(xiàng)技術(shù)的支持——基于視覺(jué)解析和多模態(tài)分析。它能幫助AI從視覺(jué)識(shí)別上升到視覺(jué)理解的層面，它不僅能夠回答顯而易見(jiàn)的問(wèn)題，比如圖中人物衣服的顏色，而且還包含在形態(tài)上難以識(shí)別的，比如圖2中的蛋糕，通過(guò)大量的深度學(xué)習(xí)，讓機(jī)器能夠像人一樣辨識(shí)物體。然而這還不是最難的，圖3不僅讓識(shí)別圖中物體，還需要對(duì)人的問(wèn)題理解，并做出一定的邏輯推理的回答。目前市面上的應(yīng)用還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到用人的思考方式去訓(xùn)練機(jī)器的視覺(jué)識(shí)別，手機(jī)上所謂的AI僅能達(dá)到盡可能準(zhǔn)確地識(shí)別物體而已。

接下來(lái)的提到的術(shù)語(yǔ)是科技迷特別喜歡的干貨——空域分組卷積。這項(xiàng)技術(shù)是一種基于高性能三維稀疏神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用性研究。也就是通過(guò)特殊的算法，對(duì)三維樣本的深度信息在稀疏采樣的情況下反而達(dá)到更精確的識(shí)別率。這能讓加入了深度信息的多層AI視覺(jué)識(shí)別的數(shù)據(jù)量得到大大的壓縮，減少了AI方面的運(yùn)算量。比如在智能手機(jī)的AI攝像頭通常采用的是250層4K的深度信息，同樣的數(shù)據(jù)量在該技術(shù)下能輕松做到千層以上的深度信息。

讓自動(dòng)駕駛從車(chē)內(nèi)走出來(lái)

提及自動(dòng)駕駛，很多人都會(huì)提起英特爾的Mobileeyes，這個(gè)在ADAS視頻采集分析領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)據(jù)說(shuō)在以色列已經(jīng)在做L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛。但對(duì)于英特爾來(lái)說(shuō)，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，所以英特爾提到了智能駕駛的概念，與市面上的自動(dòng)駕駛有所區(qū)別，中國(guó)研究院的智能駕駛實(shí)驗(yàn)室便是做的智能駕駛的關(guān)鍵技術(shù)研究的遠(yuǎn)景探索。

英特爾提出的智能駕駛概念并非單一技術(shù)的延伸，而是以自動(dòng)駕駛技術(shù)與智能交通、智慧城市等未來(lái)大方向的深度結(jié)合并相互促進(jìn)的端到端領(lǐng)先技術(shù)研究，英特爾中國(guó)研究院所做的便是對(duì)目前孤島式的自動(dòng)駕駛技術(shù)的短板補(bǔ)全，并且建立一個(gè)與之適配的智能駕駛環(huán)境。

在自動(dòng)駕駛上，通過(guò)自動(dòng)化的深度事故分析、自動(dòng)場(chǎng)景重建_以及關(guān)鍵場(chǎng)景庫(kù)生成，并與自動(dòng)駕駛汽車(chē)仿真工具（如CARLA）深度集成，極大地加速了自動(dòng)駕駛汽車(chē)算法的性能仿真迭代和安全驗(yàn)證;在車(chē)路協(xié)同上，通過(guò)對(duì)矣鍵交通場(chǎng)景（比如十字路口）的智能化實(shí)時(shí)、全視角視頻分析，為行駛中的車(chē)輛實(shí)時(shí)提供無(wú)死角的關(guān)鍵場(chǎng)景信息，從而可以極大地提升交通效率和行駛安全性。

在智能駕駛上的研究方向，英特爾中國(guó)研究院同樣不是孤立的，宋院長(zhǎng)提到，很多項(xiàng)目上中國(guó)研究院采用了開(kāi)放式創(chuàng)新的方式，特別是今年11月正式巨動(dòng)的英特爾智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大學(xué)合作研究中心，便是作為高校和其他科研院所的連接中心存在，未來(lái)3到5年里，與來(lái)自包括清華大學(xué)、中科院自動(dòng)化所、同濟(jì)大學(xué)在內(nèi)的6支頂尖研究團(tuán)隊(duì)攜手，在安全、自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)集、智能交通基礎(chǔ)設(shè)施等方面廣泛開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研深度合作，以期取得關(guān)鍵突破，促進(jìn)自動(dòng)駕駛的大規(guī)模實(shí)用化部署。

進(jìn)入5G基礎(chǔ)構(gòu)架的研究

通訊架構(gòu)實(shí)驗(yàn)室致力于無(wú)線基礎(chǔ)架構(gòu)的研究，目前聚焦5G的云基站、高效無(wú)線信號(hào)處理和雷達(dá)感知，滿足5G大規(guī)模天線技術(shù)和低時(shí)延處理的要求，并推動(dòng)5G云接入網(wǎng)的研究和開(kāi)發(fā)，滿足5G靈活性、可擴(kuò)展性以及快速定制的要求，加速通信和信息技術(shù)的融合以提高下一代網(wǎng)絡(luò)的性能。

通訊架構(gòu)實(shí)驗(yàn)室積極參與5G接入網(wǎng)研究，提出了軟件定義的虛擬化云接入網(wǎng)架構(gòu)，并創(chuàng)新地提出了大規(guī)模天線處理方案、物理層內(nèi)部的5G前傳網(wǎng)絡(luò)方案，解決5G接入網(wǎng)在成本、靈活性和擴(kuò)展性上的要求。在5G標(biāo)準(zhǔn)化中提出的5G接入網(wǎng)功能劃分、控制和數(shù)據(jù)面分離、邊緣計(jì)算功能等方案被3GPP接入網(wǎng)架構(gòu)和系統(tǒng)架構(gòu)研究報(bào)告采用。

過(guò)去兩年，通訊架構(gòu)實(shí)驗(yàn)室獲得專利申請(qǐng)批準(zhǔn)30多項(xiàng)，提交5G 3GPP標(biāo)準(zhǔn)化輸出20多篇，并向英特爾產(chǎn)品部門(mén)完成技術(shù)轉(zhuǎn)移5項(xiàng)（含1項(xiàng)重大技術(shù)轉(zhuǎn)移）。此外，該實(shí)驗(yàn)室還三次獲得英特爾中國(guó)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)·一次榮獲英特爾戈登·摩爾獎(jiǎng)，研發(fā)的虛擬化云基站和英特爾網(wǎng)絡(luò)部門(mén)共同獲得英特爾最高貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。

機(jī)器人領(lǐng)域的新“英雄”

機(jī)器人創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室針對(duì)服務(wù)機(jī)器人在未來(lái)發(fā)展中的技術(shù)瓶頸以及廣泛的應(yīng)用需求，推出了異構(gòu)可擴(kuò)展計(jì)算平臺(tái)（HERO平臺(tái)），適配多樣化的機(jī)器人產(chǎn)品需求，以期達(dá)到計(jì)算性能、功耗和尺寸的最佳平衡。同時(shí)，該實(shí)驗(yàn)室推出了自適應(yīng)機(jī)器人交互，使機(jī)器人具有連續(xù)行為學(xué)習(xí)能力，并通過(guò)知識(shí)圖譜進(jìn)行個(gè)性化定制。探索微量數(shù)據(jù)的強(qiáng)化學(xué)習(xí)，增強(qiáng)機(jī)器人的行為學(xué)習(xí)能力。該研究將為服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域的生態(tài)系統(tǒng)伙伴提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持，攜手實(shí)現(xiàn)未來(lái)五年內(nèi)個(gè)人服務(wù)機(jī)器人進(jìn)入家庭提供先進(jìn)服務(wù)的愿景。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)展示了英特爾中國(guó)研究院的多項(xiàng)創(chuàng)新研究成果，包括自適應(yīng)機(jī)器人交互、機(jī)器人模仿學(xué)習(xí)與強(qiáng)化學(xué)習(xí)、人臉屬性識(shí)別、基于毫米波雷達(dá)技術(shù)的手勢(shì)識(shí)別、智能交通路口、受真實(shí)場(chǎng)景啟發(fā)的異常情況仿真及驗(yàn)證、基于OpenVINO的物體檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)在HERO平臺(tái)上的部署實(shí)現(xiàn)等。

英特爾中國(guó)研究院與高校和企業(yè)嘉賓就開(kāi)放式創(chuàng)新及多元化人才培養(yǎng)進(jìn)行探討。

英特爾中國(guó)研究院不斷突破計(jì)算創(chuàng)新，得益于獨(dú)特的創(chuàng)新文化：主張建設(shè)性對(duì)抗、支持風(fēng)險(xiǎn)性創(chuàng)新、鼓勵(lì)探索性試錯(cuò)。在這樣的文化氛圍下，英特爾中國(guó)研究院以開(kāi)放式創(chuàng)新和多元化的人才培養(yǎng)機(jī)制，奠定未來(lái)的創(chuàng)新基石。目前，英特爾中國(guó)研究院擁有60余名正式研究員，70%以上擁有博士及博士后學(xué)位。同時(shí)，研究院接收來(lái)自國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)高校的研究生作為實(shí)習(xí)生參與科研項(xiàng)目，并且設(shè)立了由全國(guó)博士后管委會(huì)批準(zhǔn)成立的博士后科研工作站，常年與國(guó)內(nèi)重點(diǎn)高校聯(lián)合培養(yǎng)博士后。作為擁有完整的垂直領(lǐng)域人才和行業(yè)資源的研究院，英特爾中國(guó)研究院掌握了覆蓋硬件、軟件、算法及全面跨學(xué)科的整合能力。

寫(xiě)在最后

開(kāi)放日最后，談及英特爾中國(guó)研究院對(duì)未來(lái)科技的定義，宋院長(zhǎng)給了一個(gè)既有文科生的激情又有理科生的精確的描述方式——我們著手把天馬行空的想象變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，跨學(xué)科合作的整合成效將大于部分之和，相信這也是一位浸淫技術(shù)領(lǐng)域多年的研究者對(duì)于產(chǎn)研學(xué)一體化的理解。而我們今天在英特爾中國(guó)研究院所看到的一切，或?qū)⒃谌?、五年之?nèi)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。