長(zhǎng)期從事戰(zhàn)略研究的王曉明對(duì)汽車(chē)行業(yè)的研究甚至已經(jīng)超過(guò)了行業(yè)本身，特別是在更高的經(jīng)濟(jì)層面去看待問(wèn)題在王曉明看來(lái)汽車(chē)的電動(dòng)化智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大方向同時(shí)各方面相互影響相互關(guān)聯(lián)。

“新四化”是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的共識(shí)

從未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的邏輯，我大概講四個(gè)方面。汽車(chē)新四化成為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。其實(shí)這里還有一個(gè)認(rèn)識(shí)的視角，之前我們?cè)谧鲂鹿I(yè)革命的研究，也稱(chēng)之為第四次工業(yè)革命。第二次工業(yè)革命標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)和技術(shù)就是內(nèi)燃機(jī)技術(shù)、汽車(chē)高速公路，以及由此形成的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和汽車(chē)社會(huì)。到了現(xiàn)在我們講第四次工業(yè)革命，汽車(chē)又是一個(gè)先導(dǎo)性的產(chǎn)業(yè)，無(wú)論從汽車(chē)智能化、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型到未來(lái)的汽車(chē)和智能交通、智慧城市融合發(fā)展，它帶動(dòng)的是整體的產(chǎn)業(yè)社會(huì)形態(tài)，向一個(gè)新的層次和新的高度發(fā)展邁進(jìn)，這是我們對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)革命的認(rèn)識(shí)，現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)里對(duì)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)是有一個(gè)共識(shí)，這個(gè)也不光是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的共識(shí)，是國(guó)內(nèi)外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)共有的共識(shí)，就是汽車(chē)的“新四化”。

“新四化”還處在起步階段

我們講汽車(chē)的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大方向。四化里我們講它又是相互影響、相互關(guān)聯(lián)的。

我們現(xiàn)在最先啟動(dòng)的是電動(dòng)化。在中國(guó)從2012年就有新能源汽車(chē)規(guī)劃作為官方文件推動(dòng)這個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

其次是智能化，在全球范圍內(nèi)政府研究機(jī)構(gòu)、企業(yè)都在制定以自動(dòng)駕駛為主要技術(shù)路線(xiàn)圖的規(guī)劃。

第三就是網(wǎng)聯(lián)化，基于我們講的未來(lái)5G新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施，并且在像地圖像衛(wèi)星導(dǎo)航等相關(guān)的一整套，或者是車(chē)和路和網(wǎng)協(xié)同化，往這個(gè)方向去發(fā)展，更智能的車(chē)和更智能的路還有更智慧的技術(shù)設(shè)施這樣發(fā)展的趨勢(shì)。

第四就是共享化，像曹操專(zhuān)車(chē)、滴滴的平臺(tái)化P2P的模式，整車(chē)企業(yè)由汽車(chē)制造商向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型的變化趨勢(shì)。

“新四化”的發(fā)展從產(chǎn)業(yè)成熟度角度來(lái)看，有快有慢、有先有后，但是還都處在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的起步階段，都沒(méi)有到達(dá)到成熟階段的發(fā)展水平，沒(méi)有這樣一個(gè)社會(huì)化的基礎(chǔ)設(shè)施，以及它催生新的模式和商業(yè)形態(tài)來(lái)支撐，單靠產(chǎn)品技術(shù)本身的推動(dòng)，我們認(rèn)為是非常辛苦和困難的。