田大鵬

在當代都市場所中，要說起備受當代藝術家和設計師關注的地方有哪些，其中北京798藝術區(qū)堪稱諸多場所中的佼佼者。

12月14日，一場由北京現(xiàn)代和寰球汽車聯(lián)合主辦的以“感·觀盛宴”為主題的跨界設計沙龍在北京798藝術區(qū)現(xiàn)代文化中心舉辦。本場沙龍是新銳設計之間的一場跨界思想交鋒，在現(xiàn)場，現(xiàn)代汽車中國設計總監(jiān)羅西蒙攜手清華大學美術學院的博士生導師陳楠、新生代建筑設計師劉昊威，加拿大諾杰建筑事務所設計師戴曦就汽車設計展開一場跨界對話。

與此同時，在本次沙龍會上，主辦方正式對外宣布為期10天的“感·觀盛宴”主題跨界設計展覽將于12月16日正式開啟。

在本場跨界設計沙龍上，一共聚集四位不同領域的設計專家共同就汽車設計展開一場別開生面的思想碰撞。

現(xiàn)場唯一一位外籍設計師引起大家注意。這位外籍設計師便是現(xiàn)代汽車中國設計總監(jiān)羅西蒙。據(jù)了解，羅西蒙曾擔任眾多汽車品牌設計，擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗，先后負責勞斯萊斯、賓利、大眾等品牌的設計工作。如今操刀設計現(xiàn)代汽車，北京現(xiàn)代全新上市的第四代途勝和LA FESTA菲斯塔正是由他主持設計而成。有人形容北京現(xiàn)代在羅西蒙的主持操刀下，從過去的“套娃”向“國際象棋”轉(zhuǎn)變。

這就是北京現(xiàn)代的SensuousSportiness全新設計理念的體現(xiàn)。在現(xiàn)場羅西蒙向外界闡述了這一理念，在他看來Sensuous Sportiness全新設計理念旨在為設計注入更多情感因素，基于對消費者的情感關懷和超越設計本身的元素挖掘，使得現(xiàn)代汽車既有獨特的個性又有彼此和諧統(tǒng)一的風格。

清華大學美術學院博士導師陳楠從傳統(tǒng)文化、現(xiàn)代工業(yè)角度對設計進行闡述。陳楠教授認為中國傳統(tǒng)文化應與當代設計相結(jié)合，并首倡“格律設計論，提出“格物致知行合一”的設計理念，更是推動設計哲學與研究型設計教學相結(jié)合。

在陳楠看來，在第四代途勝身上除了北京現(xiàn)代那些經(jīng)典固定的符號范式設計之外，也看到了第四代途勝對中國傳統(tǒng)文化、民族語言、個性元素的思考。陳楠從中國傳統(tǒng)文化角度闡釋了汽車設計，在陳楠教授看來，汽車設計內(nèi)部的秩序源于東西方都認可的幾何結(jié)構(gòu)，這個可以穿越民族。陳楠提出汽車設計應該跳出工業(yè)設計的維度，通過范式、科技、格律、哲學、符號等催發(fā)市場的共鳴?？梢哉f陳楠的加入為本場沙龍帶來中國傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代汽車設計相結(jié)合的另一種解讀。

無設計不生活，設計更是體現(xiàn)在衣食住行的方方面面。作為新生代建筑師、室內(nèi)設計師代表，公共藝術家劉昊威對此有著深刻的理解。在劉昊威看來，“只為明天設計”才是未來主義的設計思想。他認為設計師是對未來的幻想者、想象者和構(gòu)筑者。

作為其代表作品之一，京滬高鐵的車廂設計便是出自劉昊威之手。因此，他對于“行”更有著深層次的理解。在他看來，京滬高鐵作為一項國家級的項目，其出行并不是為專為特定人群設定，這就要求設計師對于車廂設計更務實更平等。

京滬高鐵的硬朗外形和室內(nèi)車廂設計與第四代途勝的整體設計理念如出一轍。第四代途勝的設計不是為了奪人眼球，而是將功能和美學聯(lián)合在一起，創(chuàng)造既簡潔又有力量代表走向未來的交通工具。這些都體現(xiàn)了現(xiàn)代年輕人不論是長途出行還是日常出行對速度、安全、品位與舒適的追求。

作為本場沙龍的80后新銳建筑設計師，戴曦從建筑學角度帶來闡述他的設計理念。戴曦更是參與多座知名建筑設計，其中北京昌平北科建智慧科技園、哈爾濱農(nóng)博中心一期建筑等設計均是在他的參與下完成。

來自建筑設計領域的戴曦在本場沙龍上帶來建筑學的設計思考，他從汽車到建筑，再從建筑回到汽車。在LA FESTA菲斯塔的設計中，有曲面的加入、中國元素的加入、時尚的加入，同時這也是現(xiàn)代設計的趨勢：不管是汽車設計還是建筑設計，相信選擇一個經(jīng)典的建筑和選擇一款經(jīng)典的汽車將會是品質(zhì)生活最重要的保證。

在本場沙龍上，來自汽車、文化、出行、建筑等領域的設計師共同就兩款車型的設計理念展開一場跨界解讀。而這兩款車型便是由羅西蒙主持設計，其中，LA FESTA菲斯塔在外形上設計比較大膽，外形設計給人感覺比較強勢，目前該款車型已經(jīng)成為設計界的標桿車型深受消費者關注;第四代途勝條線變化也是有別于此前車型，并且車型的線條曲線感強烈。這是因為第四代途勝是根據(jù)建筑設計而來。此外，第四代途勝在燈光方面是借鑒建筑領域的燈光。眾所周知，燈光在建筑中極其重要，尤其是燈光設計。因此第四代途勝對于燈光也是非常的重視，消費者看上一眼燈光就知道這是第四代途勝的汽車。這就要求整個設計邏輯要不斷地實現(xiàn)感性和運動。

盡管四位設計師來自不同的領域，但都有一個共同主張就是設計讓生活更美好。作為人們衣食住行之一的“行”更是對設計有著極高的要求。汽車作為“行”的代表對設計要求更加嚴格，這一點在北京現(xiàn)代最新的兩款車型上得到最新體現(xiàn)。

在本場跨界沙龍上，四位不同領域的設計師從各自角度闡述北京現(xiàn)代的設計理念，使得跨界設計之間形成一種互通有無狀態(tài)，從而共同為人們提供更美好的出行。