陳傳強(qiáng)

【摘要】：在分析了我國(guó)物流快遞業(yè)員工培訓(xùn)培養(yǎng)存在的問(wèn)題基礎(chǔ)上，從培養(yǎng)體制、培訓(xùn)規(guī)劃、培訓(xùn)教師、培訓(xùn)實(shí)施、效果評(píng)估、國(guó)際交流和學(xué)習(xí)型企業(yè)建設(shè)等方面，對(duì)物流快遞業(yè)員工培訓(xùn)體系的建設(shè)進(jìn)行了探討。

【關(guān)鍵詞】：物流快遞 員工培訓(xùn) 培訓(xùn)體系

一、物流快遞業(yè)員工培訓(xùn)現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題

自上世紀(jì)90年代末期以來(lái)，我國(guó)的物流快遞業(yè)獲得的極大的發(fā)展，有力的促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和消費(fèi)升級(jí)。同時(shí)，在培訓(xùn)方面也存在不少問(wèn)題。

（一）教育培養(yǎng)體制不完善

從2002年大連海事大學(xué)和武漢理工大學(xué)經(jīng)教育部批準(zhǔn)率先開(kāi)展正規(guī)物流專業(yè)教育算起，我國(guó)物流高等教育只有不到20年的歷史。與飛速發(fā)展的物流業(yè)相比，我國(guó)高等院校培養(yǎng)的物流工程、物流管理和物流操作人才無(wú)論數(shù)量還是質(zhì)量，都滿足不了物流行業(yè)對(duì)人才的需求。而物流快遞專業(yè)人才的培養(yǎng)，則更是落后于其他物流人才的培養(yǎng)。

（二）師資水平有待提高

與其他職業(yè)種類相比，物流師是一個(gè)非常年輕的職業(yè)，物流師的培養(yǎng)也需要不斷的完善，尤其是在師資建設(shè)方面。一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)從事物流教育培訓(xùn)的教師大都從交通運(yùn)輸、機(jī)械工程和經(jīng)濟(jì)管理類等專業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)，屬于半路出家，缺乏深厚的物流基礎(chǔ)知識(shí)積累和豐富的物流管理和操作經(jīng)驗(yàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)物流教育師資構(gòu)成如下：物流專業(yè)16%，管理類專業(yè)為32%，工程類專業(yè)26%，經(jīng)濟(jì)類專業(yè)13%，專業(yè)性明顯不足。院校的“雙師型”教師由于缺乏豐富的行業(yè)知識(shí)和實(shí)際工作訓(xùn)練，很難勝任物流快遞業(yè)的培訓(xùn)任務(wù)。

（三）培訓(xùn)缺乏系統(tǒng)性和連貫性

物流是商品流、資金流和信息流的綜合，貫穿于整個(gè)企業(yè)管理的戰(zhàn)略規(guī)劃、人力資源、生產(chǎn)、營(yíng)銷、財(cái)務(wù)和服務(wù)等各個(gè)領(lǐng)域，還與包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送和信息交換等操作環(huán)節(jié)緊密相連。因此，對(duì)物流管理人員和一線操作人員的培訓(xùn)，要注重知識(shí)體系的系統(tǒng)性和完整性?，F(xiàn)有的培訓(xùn)，大多還是單一模塊化，缺乏整體規(guī)劃。

（四）企業(yè)和員工對(duì)培訓(xùn)的重視不夠

目前，很多物流快遞企業(yè)存在著“重招聘，輕培訓(xùn)”的問(wèn)題。一方面，管理人才和一線員工緊缺。另一方面，很少有快遞企業(yè)對(duì)新來(lái)的員工進(jìn)行系統(tǒng)的職業(yè)培訓(xùn)。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于物流快遞業(yè)人員分布范圍廣，培訓(xùn)活動(dòng)組織實(shí)施成本高等特點(diǎn)，很多快遞企業(yè)認(rèn)為人才培訓(xùn)的費(fèi)用高于直接招聘的成本，因此他們不重視也不愿意進(jìn)行人才培訓(xùn)。對(duì)員工來(lái)說(shuō)，薪酬不足、激勵(lì)缺失、職業(yè)上升通道不暢，也影響他們參與培訓(xùn)的積極性。相對(duì)于其他行業(yè)來(lái)說(shuō)，電商環(huán)境下物流快遞業(yè)還非常年輕，行業(yè)的整體管理水平亟待提高。其中，常見(jiàn)的以罰代管、人員流動(dòng)性高等現(xiàn)象就是管理粗放的真實(shí)寫照。

二、物流快遞業(yè)員工培訓(xùn)體系建設(shè)

物流快遞行業(yè)員工培訓(xùn)體系建設(shè)，可以從兩方面入手。一要從社會(huì)宏觀層面，由政府部門進(jìn)行政策法規(guī)建設(shè)、行業(yè)組織進(jìn)行組織和協(xié)調(diào)、高職院校實(shí)施專業(yè)人才培養(yǎng)。二要從企業(yè)層面，由物流快遞企業(yè)加大對(duì)員工培訓(xùn)的重視，做好培訓(xùn)規(guī)劃和實(shí)施等管理工作。

（一）做好培訓(xùn)管理工作

培訓(xùn)過(guò)程一般分為四個(gè)階段：培訓(xùn)需求分析、培訓(xùn)計(jì)劃擬定、培訓(xùn)實(shí)施和培訓(xùn)效果評(píng)價(jià)。

1.培訓(xùn)需求分析

物流快遞行業(yè)人員培訓(xùn)可以采用任務(wù)分析法來(lái)確定培訓(xùn)需求，就是分析個(gè)人業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、要求完成的任務(wù)以及成功地完成任務(wù)所必需的知識(shí)、技能和態(tài)度。也可以通過(guò)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)估、分析任務(wù)完成情況來(lái)確定培訓(xùn)需求。

2.培訓(xùn)計(jì)劃的擬定

物流快遞人員培訓(xùn)目標(biāo)主要可分為三大類：知識(shí)的傳授、技能的培訓(xùn)和態(tài)度的轉(zhuǎn)變。根據(jù)既定培訓(xùn)目標(biāo)，制訂科學(xué)有效的可操作性的培訓(xùn)實(shí)施計(jì)劃。這一實(shí)施計(jì)劃主要包括：選定培訓(xùn)內(nèi)容，設(shè)計(jì)培訓(xùn)課程，選擇場(chǎng)地和食宿交通等，解決資金，制訂教學(xué)計(jì)劃，包括課程設(shè)置、課程大綱、教材、多媒體和課時(shí)安排，選聘教師。

根據(jù)物流快遞業(yè)管理人員和操作人員崗位能力要求的不同，分別選定合適的培訓(xùn)內(nèi)容。一線操作人員的培訓(xùn)要側(cè)重提高這類員工的實(shí)際作業(yè)能力，提高作業(yè)效率，提高客戶服務(wù)水平。通過(guò)系列培訓(xùn)，提高操作人員的包裝、分揀、裝卸、運(yùn)輸、投送的熟練程度，降低投送延誤、貨品破損，降低客戶投訴。管理人員的培訓(xùn)側(cè)重企業(yè)管理和供應(yīng)鏈管理，通過(guò)實(shí)施人力資源、信息管理、大客戶營(yíng)銷、客戶關(guān)系管理、財(cái)務(wù)和企業(yè)文化等方面的培訓(xùn)和再教育，提高管理人員的職業(yè)能力和忠誠(chéng)度。

3.培訓(xùn)實(shí)施階段

培訓(xùn)計(jì)劃的落實(shí)與操作要有合適的負(fù)責(zé)人、能勝任的教師和恰當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)方式。

選聘合格的培訓(xùn)教師。我國(guó)物流快遞行業(yè)培訓(xùn)教師，一部分來(lái)自院校理論知識(shí)和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的教師。同時(shí)直接從企業(yè)中大力引進(jìn)，聘請(qǐng)企業(yè)家、高級(jí)管理人員、項(xiàng)目經(jīng)理、高級(jí)工程師和行業(yè)專家擔(dān)任培訓(xùn)教師，可以在很大程度上彌補(bǔ)那些來(lái)自院校的“雙師型”教師在職業(yè)能力上的不足。其中需要著力解決的一個(gè)問(wèn)題是，提高這些培訓(xùn)教師授課水平、責(zé)任心和積極性。

為更好地從事培訓(xùn)，每一個(gè)培訓(xùn)教師都應(yīng)該了解或掌握一定的心理學(xué)、教育心理學(xué)、個(gè)人職業(yè)發(fā)展方面的知識(shí)和方法。要掌握職業(yè)教育基本特點(diǎn)和普遍要求，熟悉特定行業(yè)的職業(yè)培訓(xùn)特點(diǎn)和方法。

4.選擇有效的培訓(xùn)方式

在培訓(xùn)中，針對(duì)不同的員工知識(shí)層次和崗位類型，靈活采用講授法、案例教學(xué)、崗位輪換、師傅帶徒弟、多媒體等形式和方法。

5.評(píng)估培訓(xùn)效果

培訓(xùn)評(píng)估是整個(gè)培訓(xùn)管理工作中的最后一環(huán)，往往也是企業(yè)培訓(xùn)工作最薄弱的環(huán)節(jié)。如果培訓(xùn)管理缺少了評(píng)估工作，則培訓(xùn)無(wú)法落到實(shí)處，導(dǎo)致流于形式。

分析培訓(xùn)效果時(shí)，分培訓(xùn)前評(píng)估和培訓(xùn)后評(píng)估。培訓(xùn)前，觀察和評(píng)估員工工作能力情況，包括工作成果、工作效率和工作態(tài)度。培訓(xùn)后一段時(shí)期內(nèi)，對(duì)照培訓(xùn)前的情況，評(píng)估員工的變化。

為獲得定量的結(jié)果，在評(píng)價(jià)培訓(xùn)效果時(shí)，物流快遞企業(yè)也可以采用模糊綜合法。通過(guò)建立評(píng)估主體、確定評(píng)估指標(biāo)、設(shè)定評(píng)估權(quán)重、建立評(píng)價(jià)矩陣等步驟來(lái)獲得定量的評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)，評(píng)估培訓(xùn)的效果，為以后改進(jìn)培訓(xùn)工作提供依據(jù)。

（1）確立評(píng)價(jià)指標(biāo)

根據(jù)物流快遞行業(yè)特點(diǎn)，對(duì)培訓(xùn)評(píng)價(jià)指標(biāo)從員工個(gè)人、教師和培訓(xùn)組織三方入手，選取要求是能最大程度反應(yīng)培訓(xùn)的實(shí)際效果。所以選取確立以下評(píng)判指標(biāo)集：

U={對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容理解接受程度，培訓(xùn)內(nèi)容的先進(jìn)性和及時(shí)性，培訓(xùn)對(duì)實(shí)際工作有多大幫助，教師的知識(shí)技能和講授水平}

（2）建立評(píng)價(jià)等級(jí)

V={很滿意，滿意，一般，不滿意}

（3）建立各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重

雖然不同人群對(duì)物流快遞行業(yè)培訓(xùn)評(píng)價(jià)指標(biāo)的認(rèn)識(shí)有所不同，但是根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)，結(jié)合培訓(xùn)的目的和對(duì)培訓(xùn)的經(jīng)驗(yàn)認(rèn)識(shí)，可以確定權(quán)重集如下：

A={0.20，0.40，0.30，0.10}，各權(quán)重?cái)?shù)應(yīng)該滿足歸一性和非負(fù)性條件。

建立模糊綜合評(píng)判矩陣，加權(quán)平均算法得出模糊評(píng)判結(jié)果。

表明參加本次培訓(xùn)的員工中，45%很滿意，40%滿意，9.8%一般，5.2%不滿意。

（二）加強(qiáng)國(guó)際交流

與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流業(yè)整體發(fā)展水平不高。尤其是電商環(huán)境下的物流快遞行業(yè)，更是處在發(fā)展的初級(jí)階段。加強(qiáng)國(guó)際間的交流，可以更好地借鑒領(lǐng)先企業(yè)的成功做法，提高供應(yīng)鏈管理能力和客戶服務(wù)效率。在組織上可由物流企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、應(yīng)用型大學(xué)和政府部門組織人員積極開(kāi)展“走出去”和“引進(jìn)來(lái)”戰(zhàn)略。建立海外考察進(jìn)修制度，開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)、冷鏈物流、區(qū)域物流園區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)配送包括“1哩配送”等領(lǐng)域的商務(wù)考察活動(dòng)。與海外物流企業(yè)、院校或教育基金會(huì)合作，大力引進(jìn)高水平教師，參與國(guó)內(nèi)物流行業(yè)培訓(xùn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]王蕊.第三方物流企業(yè)員工培訓(xùn)體系構(gòu)建研究[J].物流技術(shù)，2013，（1）：170

[2]何黎明.中國(guó)物流學(xué)會(huì)第五次會(huì)員代表大會(huì)工作報(bào)告[R].中國(guó)物流學(xué)會(huì)，2010.