朱志偉 鄧穎萍
摘要:路橋施工常指從事橋梁以及公路施工生產(chǎn)的一種比較特殊的建筑施工,它屬于綜合性的相對來說施工程序很復(fù)雜的大型工程設(shè)施建設(shè)。路橋施工質(zhì)量的高度直接影響著人們的出行以及生命財產(chǎn)安全,因而解決好路橋施工過程中存在的大大小小的病害問題非常重要。如果不及時處理路橋的施工質(zhì)量問題,就會影響到整個工程的施工進(jìn)度以及施工質(zhì)量。
關(guān)鍵詞:市政路橋;施工;病害
1 引言
路橋工程作為人類社會文化交流和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中最為重要的橋梁,其對推動整個社會的不斷進(jìn)步有著重要作用,但是由于路橋工程在本質(zhì)上是一項綜合性極強(qiáng)的施工項目,在實際施工中的工序也十分復(fù)雜,若施工單位沒有對施工技術(shù)進(jìn)行控制與管理,則會導(dǎo)致路橋工程施工中產(chǎn)生一些不同類型的病害問題?,F(xiàn)階段,路橋工程施工主要存在結(jié)構(gòu)性病害問題及功能性病害問題,若施工單位在路橋工程施工中沒有及時發(fā)現(xiàn)上述兩種病害問題,則會導(dǎo)致路橋工程的建設(shè)質(zhì)量及使用性能受到極大影響,嚴(yán)重時會阻礙我國社會、經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。
2 市政路橋施工中常見病害及形成原因
2.1 混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫
市政路橋采用的混凝土結(jié)構(gòu)常會產(chǎn)生裂縫問題,這些問題不僅會將橋梁結(jié)構(gòu)的剛度以及強(qiáng)度削弱,還會造成許多工程安全事故,進(jìn)而影響到整個市政道路路橋的正常使用以及結(jié)構(gòu)的美觀?,F(xiàn)在比較困擾施工單位的是混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題,出現(xiàn)這個問題的主要原因不單單是施工技術(shù)人員的施工操作問題,還涉及到施工材料的質(zhì)量等因素,但是前者是導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)的使用性能降低的最直接因素。
2.2 鋼筋出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象
路橋的使用壽命常會受到鋼筋使用壽命的影響,一旦鋼筋出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象就會直接縮短路橋的使用壽命。而引起銹蝕現(xiàn)象的因素有多種,最常見的是施工方法、工程施工現(xiàn)場的條件以及施工原材料等多種因素造成的,但是不管是哪種因素都會減弱混凝土結(jié)構(gòu)自身的穩(wěn)定性,使得鋼筋的使用性能受到影響。然而如今還沒有探索出能夠準(zhǔn)確判斷路橋采用鋼筋出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象的機(jī)理,因而市政路橋的鋼筋防腐工作很難開展,但是施工人員可以制定一套綜合性比較強(qiáng)的管理方案以備不時之需。
2.3 鋪裝層面出現(xiàn)質(zhì)量問題
從以往的市政道路路橋施工案例可知,橋梁的鋪裝層也是病害常發(fā)的區(qū)域,如果處理不及時就會造成大面積的損害。在路橋施工中施工單位經(jīng)常會把橋梁的施工管理這一環(huán)節(jié)的工作給忽視掉,這就使得橋梁鋪裝層施工過程中的質(zhì)量很難得到有效的控制。盡管施工前施工單位已經(jīng)制定了各種工程管理方案,但真正被應(yīng)用到實際施工過程中去的少之又少,而且這些施工方案通常不會對后期的施工管理工作起什么作用,因此市政路橋的鋪裝層常會出現(xiàn)脫落、松散以及裂縫等多種問題。
3 市政路橋施工中的病害處理措施
3.1 對病害進(jìn)行科學(xué)處理
因為施工中致使裂縫出現(xiàn)的原因很多,因此處置中要具體問題具體分析。大多針對貫穿性質(zhì)的裂縫要使用條帶罩面方式,針對寬口裂縫要使用擴(kuò)縫澆筑砂漿方式、針對裂縫在三毫米以上的情況運用固化劑和環(huán)氧樹脂拌和勻稱之后進(jìn)行澆筑;針對大規(guī)模的麻面、露骨和平整性差的構(gòu)造要運用瀝青混凝土罩面整治,露骨過于嚴(yán)重的選取聚合物砂漿進(jìn)行薄層處置。針對板角破裂等損壞大多運用部分修理的形式。
3.2 防治混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的辦法
施工人員只有把好混凝土結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量關(guān)才能確保其施工質(zhì)量。而最關(guān)鍵的便是嚴(yán)格把控選購混凝土的質(zhì)量。施工時會對混凝土進(jìn)行拌制,在拌制過程中施工人員一定要嚴(yán)格控制其質(zhì)量,仔細(xì)檢驗新拌的混凝土的質(zhì)量能否滿足施工技術(shù)性能以及施工要求所需。這個時候可以采取水灰比測定的方法來推算混凝土的強(qiáng)度,然而由于很多工程項目的施工條件有限,很難將這種新工藝推廣出去。現(xiàn)在施工場地上比較常見的判斷混凝土施工技術(shù)以及施工性能高低的辦法是對混凝土的坍落度進(jìn)行試驗,與此同時還需對混凝土的流動性、棍度以及粘度性和保水性進(jìn)行評定,并且要控制好加水量,盡量的保證水灰比不會出現(xiàn)變化,這也是制造出優(yōu)質(zhì)混凝土的最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。此外施工人員還要對配置所用的各種材料的用量以及性狀進(jìn)行檢查,對于骨料的變化,特別是里面砂子細(xì)度發(fā)生的變化以及外加劑里面的溶液濃度發(fā)生的變化也要隨時進(jìn)行檢查,一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題就要及時對其調(diào)整。
3.3 防治鋼筋銹蝕問題的方法
施工人員需要制定科學(xué)合理的施工方案來處理路橋鋼筋的防腐問題,以便能夠保證鋼筋施工過程中的每一個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量都能夠達(dá)到路橋施工規(guī)范的質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)。施工時要選用高性能的質(zhì)量比較好的防腐材料,并且要確保材料性能符合施工工程的實際所需,在盡量降低工程的施工成本同時將選用材料的性能充分發(fā)揮出來。此外鋼筋技術(shù)人員可以不斷地學(xué)習(xí)新的施工技術(shù)并將其應(yīng)用到路橋工程的實際施工過程中去,這樣從最大限度上將腐蝕現(xiàn)象所帶來的破壞力降低。為了避免橋梁鋼筋銹蝕可以在施工中引進(jìn)電化學(xué)防護(hù)法,該技術(shù)有先進(jìn)的技術(shù)方案,可以使鋼筋攜帶數(shù)量足夠的多余電子,無論腐蝕液體的硬度值是大是小,都會在一定程度上對鋼筋的腐蝕現(xiàn)象起到控制作用。
3.4 防治鋪裝層面質(zhì)量問題的方法
施工人員選購鋪裝層面的鋪層材料時一定要格外關(guān)注其防水性,這對鋪裝層面的施工質(zhì)量所造成的影響非常大。另外還需隨時觀察施工過程中采用的鋪裝層材料的防水層的使用狀況,以免鋪筑完工后又出現(xiàn)透水現(xiàn)象,此外還要將橋梁鋪面層的使用期限延長。路橋結(jié)構(gòu)的維護(hù)工作必須根據(jù)工程項目的實際情況開展,以免鋪裝層的厚度難以達(dá)到施工規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)。施工人員在鋪設(shè)材料時一定要將其自身具備的彎曲性能納入考慮范圍內(nèi),這樣才能有效防治路橋裂縫帶來的危害。由于經(jīng)常在不同的地區(qū)進(jìn)行路橋施工,所以施工單位必須顧及到天氣變化因素造成的不利影響,如果冰凍地區(qū)的市政路橋出現(xiàn)裂紋,就要根據(jù)貼式混凝土或者瀝青混凝土的性能來避免橋梁鋪裝層產(chǎn)生裂紋;對于非冰凍地區(qū)的市政路橋,則應(yīng)設(shè)置適合的防水混凝土,將厚度嚴(yán)格控制在7~12cm。
3.5 施工控制
在進(jìn)行路面施工的時候要選擇一些比較先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備、施工工藝,同時設(shè)計出健全的施工方案,使用程序化、規(guī)范化的方法來進(jìn)行施工,要適時的切縫,掌握好操作的合適時機(jī),同時也要根據(jù)溫度的變化來進(jìn)行不同處理。
3.6 科學(xué)改造舊路面
在改造舊路面加鋪瀝青層的時候通常都是進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)措施,這不但能增強(qiáng)路面承載力,還可以清除掉接縫處的斷裂、卿泥、脫空等一些病害,同時也增強(qiáng)了路面的抗滑力和平整度,從而改善了路面的使用性能。
3.7 加強(qiáng)保護(hù)鋼筋的意識
要對施工工人加強(qiáng)鋼筋防護(hù)教育,要在鋼筋上面涂上防腐層,將其與尾氣、酸雨、除冰劑相隔離開,這樣也就避免鋼筋出現(xiàn)腐蝕問題。同時我們也要做好預(yù)防措施:(1)將粉煤灰、摻硅灰、礦渣的摻合料與外加劑結(jié)合在一起,這樣可以增強(qiáng)混凝土密實性;(2)根據(jù)具體情況增加混凝土保護(hù)層的厚度;(3)要對鋼筋合理的養(yǎng)護(hù)、控制好溫度;(4)在混凝土的表面上涂上封閉層、隔離層、滲透層、覆蓋層。
4 結(jié)語
路橋病害的原因是多種多樣的,對各種病害的防治需要具體問題具體分析,根據(jù)其成因從路面設(shè)計、原材料進(jìn)場到具體施工,有針對性采取一系列預(yù)防和改善措施,在路橋交付使用前做好預(yù)防工作無疑比出現(xiàn)病害后再來治療強(qiáng)的多。
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(作者單位:武漢市市政道路排水工程有限公司)