肖中偉

摘? ?要：瀝青公路作為路面最常用也是最經(jīng)濟適用的材質(zhì)，一直發(fā)揮著不可替代的作用，是我國公路建設(shè)中重要的組成部分。瀝青路面的使用壽命在10年之后就會變得易損耗，研究瀝青路面再生技術(shù)對于部署資源合理利用、節(jié)省費用投入、增加使用期限有著正面直接的作用。本文就瀝青路面再生技術(shù)的原理進行分析，研究瀝青路面再生技術(shù)的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：瀝青路面? 再生技術(shù)? 原理? 應(yīng)用

中圖分類號：U416. 217? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2019）10（a）-0038-02

近年來，我國公路發(fā)展速度迅猛，瀝青路面作為最常見的使用材料，一直存在于歷史的長河之中。但瀝青路面的使用壽命有限，近幾年已廣泛進入修復(fù)階段，創(chuàng)面大的甚至要重新挖開翻修，造成大量資源浪費。因此對瀝青路面再生技術(shù)的探究迫在眉睫。

1? 瀝青路面再生技術(shù)的原理探究

瀝青路面再生技術(shù)的出現(xiàn)，主要解決了過去舊路翻修過程中對大量廢舊材料的浪費問題。在瀝青路面再生技術(shù)的施用過程中，通過翻挖、回收、加熱、破碎、分篩等工序，使舊料具備了與新瀝青、新集料、再生劑等混合形成新料的基本條件，且形成的新料性能完全能夠適用于道路建設(shè)的需要。在現(xiàn)階段國家大力推行可持續(xù)發(fā)展，努力實現(xiàn)資源節(jié)約的大環(huán)境下，瀝青路面再生技術(shù)在經(jīng)濟效益和社會效益相協(xié)調(diào)方面具備了突出優(yōu)勢，屬于比較先進的公路科學(xué)技術(shù)范疇。

1.1 瀝青路面材料的老化

因瀝青本身的性質(zhì)，在瀝青路面使用的過程中，不可避免的會發(fā)生路面硬脆老化開裂等現(xiàn)象。所謂的“瀝青結(jié)合料”，就是瀝青路面老化的本因所在。瀝青隨著使用時間的增長，瀝青組分會隨之發(fā)生變化，加之氣候因素的不確定性和車輛荷載的作用，更是加速了瀝青材料質(zhì)量的縮減。輕質(zhì)部分會自然揮發(fā)掉，還有部分會在自然光照和磨合過程中氧化掉。氧化縮合，是瀝青路面材料老化最主要的原因。

一般情況下，針對瀝青路面材料老化問題，可以采用新舊瀝青調(diào)和再生、再生劑再生和混合再生的方式進行處理，經(jīng)過上述方法處理后的瀝青路面材料，往往能夠在性能方面實現(xiàn)對老材料的超越。

1.2 老瀝青材料柔韌性不足

瀝青會因使用時長的原因發(fā)生老化，大量的瀝青通過擠壓縮合，析出瀝青質(zhì)，既而使瀝青的濃度增大，加快加重其老化的速度。與此同時，配比發(fā)生質(zhì)變之后，失調(diào)將會引起瀝青膠體的結(jié)構(gòu)變化，破壞其原有的穩(wěn)定性，最終導(dǎo)致瀝青性質(zhì)發(fā)生變化。這也就是老舊的瀝青會有韌性不足、粘性過大等現(xiàn)象的原有所在了。

1.3 瀝青再生技術(shù)性質(zhì)標準控制

瀝青路面再生技術(shù)首先就是要對其標準做好控制，在充分了解瀝青各個標準范圍之后，在實際的操作過程中就可以通過調(diào)整瀝青內(nèi)在組分，另其不再變質(zhì)并可獲得再生瀝青，然后將整個過程采樣數(shù)據(jù)存檔便于之后的分析。分析得出，舊瀝青的再生方式通常有以下幾種方式。一是舊瀝青的粘度要調(diào)節(jié)到適中的程度，最好是數(shù)據(jù)要求的范圍之內(nèi)，這樣的粘度是最有利于瀝青再生的。二是在穩(wěn)定瀝青結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，瀝青的流變標準適當提高，這樣流變性質(zhì)就會作用于舊的瀝青之上，使舊的瀝青也能擁有良好的流變性。通常對瀝青再生性能標準的認定即為瀝青的粘稠度，粘稠度能夠恢復(fù)成正常的狀態(tài)，那么舊瀝青的性能則是可以得到提升的。

2? 瀝青路面再生技術(shù)的應(yīng)用探究

瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用通常有以下幾種形式：回廠熱再生技術(shù)、回廠冷再生技術(shù)、現(xiàn)場熱再生技術(shù)、現(xiàn)場冷再生技術(shù)和深層冷再生技術(shù)。而在具體施工中對不同瀝青路面再生技術(shù)進行選擇的標準是道路基層損壞情況以及舊瀝青材料面層的鋪筑厚度。

2.1 回廠熱再生技術(shù)應(yīng)用

瀝青路面表面損害、裂紋、凹槽時，通常采用回廠熱再生技術(shù)，因為此項技術(shù)能夠?qū)⑴f路面的瀝青材料有效匯合，方式也靈活便捷，是瀝青表面再生利用的有效方式。具體的操作形式是先要將路面完全刨銑干凈，通過回廠熱技術(shù)進行破碎、篩選、細分等方式，結(jié)合瀝青路面的損害程度、老化的嚴重與否，進行科學(xué)的配比。將新的瀝青料和集料加入其中制成混合料，在混合的過程中嚴格遵守規(guī)范規(guī)定，保證配比的合理性以及符合標準，使得再生瀝青具有一樣完備的質(zhì)量。在重新鋪設(shè)瀝青的過程中，要嚴格按照重鋪要求進行添加，做好過程的把控，保證瀝青公路再生的順利開展。

2.2 回廠冷再生技術(shù)應(yīng)用

回廠冷再生技術(shù)區(qū)別于傳統(tǒng)的瀝青公路修補工藝，量級更輕質(zhì)，也更加節(jié)省資源，能夠充分將原材料加以運用，在節(jié)約處理的同時把對環(huán)境的污染控制到了最小程度。回廠冷再生技術(shù)是將需再生的瀝青路面運回，同樣需要經(jīng)過破碎、篩選、細分等方式，將其作為穩(wěn)定原材料。然后通過合理配比，加入穩(wěn)定劑如水泥、砂漿、煤粉、乳化瀝青料、集料等在常溫下攪拌混合。通過回廠冷再生技術(shù)的材料，鋪設(shè)在破損的瀝青路面上能夠大大修復(fù)裂縫、干裂等問題，并且充分利用了舊的資源，是處理瀝青路面細小問題的有效方式。但在實際實施的過程中，回廠冷再生技術(shù)會受到多數(shù)條件限制使其無法達到最大效果，例如施工的條件、氣度、氣候等，都會增加回廠冷再生技術(shù)的時間。

2.3 現(xiàn)場熱再生技術(shù)應(yīng)用

現(xiàn)場熱再生技術(shù)，顧名詞義就是在瀝青路面現(xiàn)場，通過對原料的加熱、攪拌、碾壓、鋪設(shè)等工序，以實現(xiàn)對瀝青路面的再生目的。此技術(shù)更適用于市內(nèi)瀝青公路、舊混泥土瀝青公路等地面的小型損壞，印記修復(fù)，裂縫填補。區(qū)別于需要回廠的冷熱再生技術(shù)，現(xiàn)場熱再生技術(shù)能夠減少作業(yè)時長，降低運輸成本，在目前被廣泛采用。但在實際過程中，現(xiàn)場熱再生技術(shù)對施工的空間要求比較高，故瀝青路面再生效果也比較局限。

2.4 現(xiàn)場冷再生技術(shù)應(yīng)用

現(xiàn)場冷再生技術(shù)同樣不需要將材料運輸回廠，即在現(xiàn)場即可開展瀝青路面的再生項目?，F(xiàn)場冷再生技術(shù)需要通過再生機器，將舊的瀝青路面現(xiàn)場刨銑后，經(jīng)過破碎、篩選、細分等方式，將其作為穩(wěn)定原材料。然后通過合理配比，加入穩(wěn)定劑如水泥、砂漿、煤粉、乳化瀝青料、集料等在常溫下攪拌混合。將材料作用于瀝青路面基層，對路面裂縫、裂痕等可以起到很好的修補作用，相比于現(xiàn)場熱再生技術(shù)更加靈活方便。

2.5 深層冷再生技術(shù)應(yīng)用

深層冷再生技術(shù)是一項新興的瀝青再生技術(shù)，它是通過在瀝青表面建立起一個新的基層，并加鋪磨損層，對于瀝青公路路面起到了一定的保護作用。為了確保質(zhì)量，在鋪設(shè)前需要對瀝青路面進行耐受試驗，包括抗壓測試、冷熱測試、彎度測試以及破壞性測試等，通過之后方能正式施工。因此，深層冷再生技術(shù)對于技術(shù)要求含量較高，養(yǎng)護方面時間較長，造價普遍偏高，但保護能力也相對較強。

3? 結(jié)語

瀝青路面再生技術(shù)，在對瀝青材料的充分利用、節(jié)約國家資源、保護環(huán)境等方面都有著長足的重要性，未來勢必會成為重點探究的瀝青路面再生技術(shù)。充分了解每一項再生技術(shù)的特性，因地制宜的加以使用，方能有效開展瀝青路面的保養(yǎng)和維護工作，真正起到瀝青路面再生技術(shù)在保障瀝青路面性能和安全使用方面的積極作用。

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