陳敏靈，張 玲，劉 清，張艷玲

（西安石油大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，陜西 西安 710065）

1 引言

二十一世紀(jì)是知識(shí)社會(huì)創(chuàng)新2.0迅速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)社會(huì)，“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念自2015年被提出后已然成為創(chuàng)新2.0下的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新形態(tài)?；诨ヂ?lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，快遞行業(yè)異軍突起，在促進(jìn)人類(lèi)社會(huì)進(jìn)步方面發(fā)揮了很大的作用，然而伴隨著快遞行業(yè)的發(fā)展，快遞包裝的浪費(fèi)現(xiàn)象也已經(jīng)成為了一個(gè)不可小覷的問(wèn)題，快遞包裝浪費(fèi)數(shù)字更是驚人，僅2018年全國(guó)快遞業(yè)共消耗快遞運(yùn)單逾500億個(gè)、編織袋約53億條、塑料袋約245億個(gè)、封套57億個(gè)、包裝箱約143億個(gè)、膠帶約430億m。國(guó)內(nèi)使用的包裝膠帶一年可以纏繞地球1 077圈，然而這些材料積壓成山、降解困難、給生態(tài)環(huán)境保護(hù)造成了巨大的壓力。由此可見(jiàn)，對(duì)于快遞包裝進(jìn)行進(jìn)一步研究已經(jīng)成為一項(xiàng)刻不容緩的任務(wù)。

因此，本文通過(guò)對(duì)目前快遞包裝的現(xiàn)狀、模式進(jìn)行深入研究，發(fā)現(xiàn)了其所存在的問(wèn)題，同時(shí)提出了解決對(duì)策以及改進(jìn)的快遞包裝模式，經(jīng)過(guò)我們的調(diào)查發(fā)現(xiàn)：部分企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始逐步轉(zhuǎn)型，向綠色化邁進(jìn)，這說(shuō)明快遞包裝的轉(zhuǎn)型是可行的，并且是大家共同認(rèn)可的。故本文的研究可以為各位學(xué)者進(jìn)一步研究快遞包裝方面的問(wèn)題提供參考資料，同時(shí)促進(jìn)形成綠色化、智能化、便捷化的綠色環(huán)保包裝，為生態(tài)環(huán)保實(shí)踐提供指導(dǎo)。

2 快遞業(yè)包裝的現(xiàn)狀

2.1 快遞業(yè)包裝的發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的《2017年中國(guó)快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》顯示，2016年全國(guó)快遞業(yè)快遞運(yùn)單總使用量312.8億個(gè)、編織袋總使用量約32億條、塑料袋總使用量約147億個(gè)、膠帶使用總量約為3.3億卷、包裝箱總使用量約86億個(gè)。從以上數(shù)據(jù)顯示來(lái)看，我國(guó)目前快遞包裝主要的消耗是快遞運(yùn)單、包裝箱（瓦楞紙箱）以及塑料袋。

根據(jù)中國(guó)資源再生交易網(wǎng)調(diào)查顯示，我國(guó)海量快遞包裝的處理模式主要有以下三個(gè)方面：（1）大多數(shù)紙箱僅使用一次就被丟棄。（2）直接賣(mài)給廢品回收站。用廢品回收再生紙生產(chǎn)出來(lái)的紙箱紙盒，沒(méi)有完全使用原漿生產(chǎn)的韌性好而且成本也過(guò)高，導(dǎo)致相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)更傾向于直接采購(gòu)新的原料。（3）焚燒處理。這種處理方式會(huì)造成大氣污染，給環(huán)境造成嚴(yán)重的破壞。這些快遞包裝的回收、處理方式給我們的生存環(huán)境帶來(lái)了極大的污染和巨大的壓力。

2.2 快遞業(yè)包裝的研究現(xiàn)狀

我國(guó)快遞業(yè)迅猛發(fā)展所帶來(lái)的環(huán)保問(wèn)題與日俱增，如快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化程度不高、快遞包裝回收體系不完善、環(huán)保問(wèn)題突出等。隨著我國(guó)《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的實(shí)施方案》的推出，“綠色包裝”環(huán)保問(wèn)題也日益得到大家的重視，與此相關(guān)學(xué)者也進(jìn)行了如下的研究：

（1）快遞業(yè)包裝的浪費(fèi)及危害相關(guān)研究。黃土榮（2016）分析了當(dāng)前快遞包裝塑料使用現(xiàn)狀，提出使用新型無(wú)污染可降解材料和減震填充物，從而解決快遞包裝所造成的環(huán)境污染問(wèn)題[1]?？苈敚?018）通過(guò)對(duì)網(wǎng)購(gòu)快遞綠色包裝的現(xiàn)狀分析，建議應(yīng)提高國(guó)內(nèi)電商、快遞包裝企業(yè)、消費(fèi)者的環(huán)保意識(shí)，借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)建快遞包裝回收體系，推進(jìn)快遞包裝向綠色化方向發(fā)展[2]。

（2）快遞業(yè)包裝的模式研究。肖灑、郭春宏（2017）[3]研究了基于功能需求與用戶(hù)體驗(yàn)的快遞包裝的設(shè)計(jì)策略，分析快遞包裝的功能變化與用戶(hù)體驗(yàn)等層次的要求，力求增加快遞包裝的適用性和附加價(jià)值，減少包裝物廢棄和資源浪費(fèi)。張佳寧、劉芳（2014）[4]對(duì)快遞包裝低碳化的可行性進(jìn)行研究，提出了快遞包裝低碳化的幾種設(shè)計(jì)思路，以及將創(chuàng)新型結(jié)構(gòu)的瓦楞包裝,作為快遞包裝的緩沖包裝，以此來(lái)改善快遞包裝中存在的問(wèn)題。

（3）快遞業(yè)包裝的對(duì)策建議研究。劉明靖、陳璇（2018）[5]通過(guò)觀察法與文獻(xiàn)查閱法分析了我國(guó)快遞包裝目前的發(fā)展?fàn)顩r以及存在的問(wèn)題，然后又利用定性分析法分析了我國(guó)綠色包裝的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，最后從政府、快遞行業(yè)、電商平臺(tái)和終端消費(fèi)者等角度，對(duì)加快我國(guó)快遞包裝的綠色化進(jìn)程提出了建議。葛銳、馬洪娟（2017[6]）分析我國(guó)電子商務(wù)快遞包裝的回收現(xiàn)狀，提出了快遞包裝的電商化、標(biāo)準(zhǔn)化、綠色化，加強(qiáng)政府法律機(jī)制的建設(shè)和監(jiān)管力度，建立以第三方為主、多方參與的快遞包裝回收模式。

通過(guò)對(duì)以上文獻(xiàn)資料的研究發(fā)現(xiàn)，我國(guó)快遞行業(yè)的“綠色包裝”已經(jīng)成為了發(fā)展趨勢(shì)，并且眾多學(xué)者已從不同的快遞包裝模式創(chuàng)新方面提出了應(yīng)對(duì)快遞業(yè)包裝浪費(fèi)及危害的對(duì)策和建議，為快遞包裝所帶來(lái)環(huán)境問(wèn)題的研究起到了很好的推動(dòng)與促進(jìn)作用。

3 快遞業(yè)包裝存在的問(wèn)題

3.1 快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化程度不高

近年來(lái)，不少電商企業(yè)和物流公司已經(jīng)意識(shí)到快遞包裝的嚴(yán)重浪費(fèi)和對(duì)環(huán)境的污染，都紛紛嘗試快遞包裝模式改進(jìn)、快遞包裝物的二次回收再利用，但快遞包裝物始終面臨著回收難、成本高等問(wèn)題，造成快遞回收效果并不明顯，主要原因在于我國(guó)快遞包裝缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，快遞包裝物規(guī)格不一，材料各異，包裝要求各不相同等問(wèn)題。

（1）包裝強(qiáng)度不足。電商包裝強(qiáng)度不足，對(duì)商品無(wú)法起到保護(hù)作用，造成商品變形破損問(wèn)題嚴(yán)重，尤其在“雙十一”、“618”這種比較火熱的購(gòu)物節(jié)，快遞數(shù)量龐大時(shí)此類(lèi)問(wèn)題更為明顯?，F(xiàn)階段由于缺乏統(tǒng)一的快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)和專(zhuān)業(yè)的包裝人才，導(dǎo)致目前二次包裝全憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行，無(wú)法保證安全性能，這就導(dǎo)致了快遞在周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)很容易發(fā)生破損，導(dǎo)致多余的經(jīng)濟(jì)損失。

（2）過(guò)度包裝問(wèn)題嚴(yán)重。在使用包裝箱時(shí)“大材小用”現(xiàn)象依舊很普遍。2016年，國(guó)家郵政局出臺(tái)《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》，提出快遞包裝應(yīng)朝綠色化、減量化、可循環(huán)等方面發(fā)展?？墒聦?shí)上，商家在包裝過(guò)程中的減量化雖然得到了有效改善和提升，但在C類(lèi)零散客戶(hù)的快遞包裝中仍然存在過(guò)度包裝和浪費(fèi)的問(wèn)題。部分電商平臺(tái)在使用包裝箱時(shí)為了固定商品而使用大量填充緩沖材料，由此造成不必要的浪費(fèi)，據(jù)估計(jì)快遞業(yè)日均產(chǎn)生的廢棄包裝已達(dá)千萬(wàn)件。

（3）包裝標(biāo)準(zhǔn)各異。由于缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致電商包裝規(guī)格過(guò)于繁雜，快遞包裝直接成本上升。目前，順豐、蘇寧、京東等少數(shù)企業(yè)的包裝是通過(guò)第三方包裝公司定制，有各自的包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)，“三通一達(dá)”的塑料袋和文件袋也是各自印制，但紙板類(lèi)包裝尺寸和來(lái)源不一，業(yè)內(nèi)也未統(tǒng)一。這就使得快遞包裝企業(yè)無(wú)法批量生產(chǎn)，將直接導(dǎo)致包裝生產(chǎn)成本的增加?？爝f包裝規(guī)格各異，各個(gè)快遞包裝之間差異較大，也會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸成本的上升。

3.2 快遞包裝回收體系不完善

快遞包裝被當(dāng)作丟棄物是環(huán)境污染的一部分原因，除了注重包裝源頭生產(chǎn)，還應(yīng)該重視回收體系的建立。

（1）缺乏快遞回收體系標(biāo)準(zhǔn)?？爝f發(fā)貨之后會(huì)經(jīng)過(guò)一系列的運(yùn)輸派件過(guò)程，到達(dá)買(mǎi)家手中之后，部分包裝已經(jīng)破損，用戶(hù)會(huì)直接扔掉，對(duì)于紙盒、塑料袋等，用戶(hù)也不會(huì)做更多的處理就會(huì)丟棄。但是瓦楞紙類(lèi)的包裝、塑料、人造合成包裝等都是可以回收的，據(jù)國(guó)家相關(guān)部門(mén)的統(tǒng)計(jì)，整個(gè)包裝產(chǎn)品的回收率還達(dá)不到包裝產(chǎn)品總產(chǎn)量的20%，大量的可回收包裝被當(dāng)做廢棄物丟棄。對(duì)于丟棄的快遞包裝，由相關(guān)部門(mén)統(tǒng)一處理，大部分運(yùn)往焚燒廠焚燒或者埋藏在地下?？爝f業(yè)及相關(guān)企業(yè)也未制定包裝回收的相關(guān)規(guī)定，且認(rèn)為回收成本過(guò)高，占用庫(kù)房。國(guó)家相關(guān)管理部門(mén)未建立完整的包裝回收體系，用戶(hù)難以實(shí)現(xiàn)快遞包裝回收處理。

（2）用戶(hù)節(jié)能意識(shí)不強(qiáng)?？爝f業(yè)的發(fā)展，簡(jiǎn)化了人們的購(gòu)物方式，各大高校大學(xué)生以及年輕人成為了快遞購(gòu)買(mǎi)的主力軍，但是對(duì)于快遞包裝處理時(shí)回收及環(huán)保意識(shí)淡薄，不會(huì)主動(dòng)將快遞包裝做回收，導(dǎo)致這種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因一方面是對(duì)于快遞包裝回收處理覺(jué)得過(guò)于麻煩，認(rèn)為個(gè)人對(duì)整體環(huán)境產(chǎn)生的影響不大；另一方面，是由于回收處理所獲收益對(duì)個(gè)人而言較小，難以產(chǎn)生激勵(lì)。

3.3 快遞包裝導(dǎo)致的環(huán)保問(wèn)題

（1）快遞包裝造成環(huán)境污染。國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017全國(guó)快遞件數(shù)超過(guò)400億件，按每個(gè)快遞包裝箱0.2kg計(jì)算，一年產(chǎn)生800萬(wàn)t固廢量，還有塑料袋、塑料泡沫等降解困難的固廢垃圾，這些快遞包裹垃圾的產(chǎn)生，導(dǎo)致環(huán)境嚴(yán)重污染。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1t廢紙通過(guò)回爐可再生好紙0.8t，這相當(dāng)于節(jié)約了17棵樹(shù)、1.2t的標(biāo)準(zhǔn)煤、600kw·h的電量。但事實(shí)上，這些瓦楞紙箱由于回收成本過(guò)高，回收利用率極低，這就導(dǎo)致了可再生資源浪費(fèi)非常嚴(yán)重。

（2）用戶(hù)環(huán)保意識(shí)不強(qiáng)?？爝f環(huán)保問(wèn)題要得到有效的解決，僅僅通過(guò)電商物流企業(yè)的努力是不夠的，必須多方位共同協(xié)作才能將綠色環(huán)保理念持續(xù)下去。目前，電商賣(mài)家、快遞從業(yè)者及消費(fèi)者對(duì)于快遞包裝環(huán)保的執(zhí)行都是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，在環(huán)保意識(shí)及基礎(chǔ)設(shè)施推廣方面都存在很大問(wèn)題?？爝f點(diǎn)工作人員素質(zhì)良莠不齊，大量的暴力分揀，導(dǎo)致快遞包裝很難再重復(fù)利用。對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，快遞包裝到手即扔現(xiàn)象普遍，缺乏留存再次回收利用意識(shí)。國(guó)家也尚未從社會(huì)化層面建立完整的快遞包裝回收體系，導(dǎo)致嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。

3.4 消費(fèi)者的服務(wù)體驗(yàn)度不佳

電子商務(wù)的服務(wù)對(duì)象就是消費(fèi)者，快遞包裹的直接體驗(yàn)者也是消費(fèi)者，所以快遞包裝直接對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生影響，主要有以下幾個(gè)方面：

（1）快遞包裝開(kāi)啟困難。快遞公司為了讓快遞能夠安全到達(dá)客戶(hù)手中，減少損壞率，提高自家品牌的服務(wù)態(tài)度以及減少負(fù)面評(píng)價(jià)，對(duì)商品進(jìn)行層層包裹，加入各種防震填充物，外部用大量的膠帶纏封。用戶(hù)拆快遞需要借助剪刀、手工刀、刀片等，拆開(kāi)了快遞外部包裝，還需要拆開(kāi)內(nèi)部的層層包裹。在開(kāi)啟包裝的過(guò)程中，容易損壞商品，而且浪費(fèi)時(shí)間，同時(shí)也存在安全隱患。例如，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的是打印紙，消費(fèi)者在拆包裝時(shí)不小心劃破了紙張，造成了打印紙損壞無(wú)法使用。

（2）用戶(hù)信息安全性不高。《中國(guó)網(wǎng)民權(quán)益保護(hù)調(diào)查報(bào)告2016》顯示，在4.8億網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)中，有超過(guò)半數(shù)網(wǎng)購(gòu)遭遇個(gè)人信息泄露?！蛾P(guān)于快遞包裝處理的調(diào)查研究》顯示，41.33%表示對(duì)快遞外包裝的信息單沒(méi)有留意過(guò)，隨意丟棄的快遞包裝的外層都附有收件人的詳細(xì)信息，大多數(shù)用戶(hù)對(duì)于信息保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，將物品取出之后就直接將包裝丟棄，未將面單撕掉，這樣就會(huì)導(dǎo)致個(gè)人信息以及商家信息泄露，為不法分子提供了有利途徑，出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)詐騙等現(xiàn)象。

4 快遞包裝的模式創(chuàng)新

4.1 快遞包裝的現(xiàn)行模式

當(dāng)前，對(duì)于快遞包裝的模式，國(guó)內(nèi)許多專(zhuān)家學(xué)者積極展開(kāi)了探索研究，力求解決快遞包裝帶來(lái)的環(huán)境污染、資源浪費(fèi)問(wèn)題。

（1）網(wǎng)絡(luò)眾包的快遞包裝回收模式。“眾包”指的是一個(gè)公司或機(jī)構(gòu)把過(guò)去由員工執(zhí)行的工作任務(wù)，以自由自愿的形式外包給非特定的（而且通常是大型的）大眾志愿者的做法。眾包是外包的特殊形式，是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式。通過(guò)現(xiàn)代信息技術(shù)，打造一套包括線上包裝制造公司、電商平臺(tái)與線下快遞公司、消費(fèi)者于一體的包裝回收平臺(tái)，同時(shí)政府監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化的回收機(jī)制，對(duì)于回收參與者，政府給予補(bǔ)貼，鼓勵(lì)快遞包裝的回收工作。李正軍[7]提出從快遞公司、消費(fèi)者到快遞回收端和從電商平臺(tái)、消費(fèi)者、快遞回收端到電商平臺(tái)的“兩短”循環(huán)模式以及從包裝制造公司、電商平臺(tái)、快遞公司、消費(fèi)者到快遞回收端再到包裝制造公司繼續(xù)加工利用的“一長(zhǎng)”的循環(huán)模式，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)眾包的商業(yè)模式新思路。

（2）“共享快遞盒”模式?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的飛速發(fā)展使得人們消費(fèi)觀念不斷轉(zhuǎn)變，消費(fèi)能力不斷提升，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式逐步興起。例如，共享單車(chē)、共享汽車(chē)、共享充電寶、共享雨傘、閑魚(yú)等一大批共享產(chǎn)品就是共享經(jīng)濟(jì)模式下的代表。鑒于此，“共享快遞盒”應(yīng)運(yùn)而生。“共享快遞盒”，是不同電商平臺(tái)與眾多消費(fèi)者之間進(jìn)行商品交易時(shí)所使用的一個(gè)載體，用來(lái)承載買(mǎi)家所購(gòu)買(mǎi)的商品，是一種可循環(huán)利用的包裝箱，收貨方簽收后，快遞師傅就會(huì)將其回收，帶回倉(cāng)庫(kù)重復(fù)使用，每個(gè)可循環(huán)使用上千次，大約可節(jié)約1棵10年樹(shù)齡的樹(shù)木。董曉瑋[8]研究表明，通過(guò)對(duì)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、尺寸體系化、交互人性化以及組合模塊化的研究，設(shè)計(jì)出了可循環(huán)快遞包裝箱。

（3）綠色化包裝模式。該模式重在強(qiáng)調(diào)采取綠色化的包裝材料以及更加簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)方案和包裝回收方案。強(qiáng)調(diào)綠色生活，綠色相伴，共享與綠色并行，共創(chuàng)未來(lái)美麗生活。國(guó)家郵政局等國(guó)家部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出了“綠色化、減量化、可循環(huán)”方向。綠色化體現(xiàn)在包裝材料的綠色化，預(yù)計(jì)到2020年，實(shí)現(xiàn)可降解材料的使用達(dá)到50%，重金屬材料的棄用普及化。如彪馬設(shè)計(jì)的Clever Little Bag，它由一塊紙板和一個(gè)布袋構(gòu)成，去掉傳統(tǒng)包裝的頂蓋和底部，只留四個(gè)側(cè)面作為支撐骨架，然后袋子一套，并將袋子的拎手穿過(guò)側(cè)面預(yù)留孔洞。這樣既節(jié)省了紙板用料，同時(shí)包裝材料還可以回收再利用。

除此之外，綠色回收方案的建立，為響應(yīng)綠色化的包裝模式做了鋪墊。具體來(lái)說(shuō)，與廢品回收站建立聯(lián)系，在人群聚集地設(shè)立回收點(diǎn)，消費(fèi)者將廢棄的包裝盒送到回收點(diǎn)，依據(jù)快遞盒的規(guī)格大小不同，相應(yīng)兌換不同數(shù)量的回收卡，再依據(jù)回收卡的數(shù)量來(lái)等價(jià)交換不同的小禮品，從而鼓勵(lì)消費(fèi)者積極回收快遞盒。此外，鄭衛(wèi)彥,孟燕萍[9]提出了在加入政府獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和物流的負(fù)外部約束引導(dǎo)下，快遞包裝行業(yè)應(yīng)構(gòu)建逆向綠色物流網(wǎng)絡(luò)，以提高快遞包裝物的回收率和再利用率。

4.2 快遞包裝的創(chuàng)新模式設(shè)計(jì)

現(xiàn)行包裝模式仍存在如下局限性：快遞回收站點(diǎn)的設(shè)立并不普及，很多快遞公司并沒(méi)有統(tǒng)一的快遞包裝回收站點(diǎn)；網(wǎng)絡(luò)眾包的快遞包裝模式雖然較新穎，但并未全面實(shí)施；綠色回收方案、綠色回收卡的設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，這一體系的運(yùn)行實(shí)施需要專(zhuān)門(mén)化的培訓(xùn)與實(shí)施，才能普及。而且，現(xiàn)有快遞包裝模式缺乏系統(tǒng)性創(chuàng)新，并沒(méi)考慮到快遞業(yè)包裝從研發(fā)設(shè)計(jì)及生產(chǎn)到運(yùn)輸環(huán)節(jié)，再到消費(fèi)者終端配送及回收等全過(guò)程的創(chuàng)新，因此，本文提出的快遞包裝模式設(shè)計(jì)如下：

（1）基于研發(fā)生產(chǎn)端的新材料包裝模式。該模式主要由快遞的包裝設(shè)計(jì)和原材料的選擇以及盒子制作的方式三個(gè)方面來(lái)考慮，在快遞包裝的設(shè)計(jì)方面，我們可以由包裝的美觀性、宣傳性、商業(yè)性方面去考慮，包裝設(shè)計(jì)的美觀性是從人的心理學(xué)角度考慮，每個(gè)人都有對(duì)于美的事物追求的潛意識(shí)活動(dòng)，它可以影響使用者的心理評(píng)價(jià)以及是否對(duì)于盒子進(jìn)行重復(fù)利用等一系列心理活動(dòng)。宣傳性在于我們可以通過(guò)盒子外觀進(jìn)行環(huán)保宣傳，弘揚(yáng)正確的價(jià)值觀等，讓每一個(gè)小小的快遞盒子成為一個(gè)移動(dòng)的廣告牌，為了保證可以多次進(jìn)行不同的宣傳，可以采取熱敏等方式進(jìn)行宣傳內(nèi)容繪制。商業(yè)性體現(xiàn)在通過(guò)盒子進(jìn)行廣告宣傳，可以增加快遞公司的營(yíng)業(yè)收入等。

在原材料的選擇方面，據(jù)調(diào)查，農(nóng)作物的秸稈通常直接焚燒，不會(huì)用來(lái)回收，所以快遞包裝的新材料選擇農(nóng)作物秸稈、收集廢舊報(bào)紙等紙質(zhì)用品，通過(guò)秸稈粉碎機(jī)將兩者加工成紙漿后制造紙箱使用。這種新材料可降解，對(duì)于人體健康不會(huì)有害，對(duì)于環(huán)境有良好的保護(hù)作用；另外，采取生產(chǎn)周期更短的竹子等代替生產(chǎn)周期較長(zhǎng)的木材，將竹子做成竹漿，用竹漿造紙，再制成紙箱。短期內(nèi)雖然成本較大，但新材料研發(fā)簡(jiǎn)單，可以循環(huán)使用，平均計(jì)算成本，其應(yīng)用前景廣闊。例如，山東泉林紙業(yè)有限責(zé)任公司于2010年3月申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利，用秸稈制漿造紙（如圖1所示），實(shí)現(xiàn)農(nóng)作物秸稈的回收再利用。

圖1 秸稈制漿造紙的新材料包裝模式

在盒子的制作方面，主要有兩種方案，一是采取標(biāo)準(zhǔn)化制定盒子，制定統(tǒng)一尺寸的盒子，對(duì)于不同類(lèi)別的快遞進(jìn)行分類(lèi)，同時(shí)選擇相應(yīng)材料盒子；二是采取盒壁最小單元化，即生產(chǎn)同一尺寸的盒壁，根據(jù)貨物大小可以將盒壁進(jìn)行組合，然后進(jìn)行包裝，這樣既可以實(shí)現(xiàn)快遞盒子尺寸標(biāo)準(zhǔn)化，又可以根據(jù)貨物尺寸選擇最適合的快遞盒子。

（2）基于運(yùn)輸過(guò)程端的“互聯(lián)網(wǎng)+智能盒”包裝模式。“互聯(lián)網(wǎng)+智能盒”，采用RFID（無(wú)線射頻識(shí)別）技術(shù)，盒子內(nèi)置智能RFID密碼鎖，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)的數(shù)據(jù)，這種智能電子鎖快遞盒供寄件人員和收件人員使用，可以對(duì)快遞進(jìn)行動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保貨物的狀態(tài)，可以進(jìn)一步加強(qiáng)物流監(jiān)控系統(tǒng)能力。密碼鎖采用太陽(yáng)能芯片結(jié)構(gòu)，只要有光亮可以隨時(shí)隨地充電而且設(shè)有小塊電池，以便全年全天使用。該種快遞盒代替目前快遞盒的簡(jiǎn)單膠帶密封，在節(jié)約資源的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了循環(huán)利用。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2012年至2016年期間，基于RFID的智能包裝產(chǎn)品的年均增長(zhǎng)率約為6.3%[10]，2016年至2021年期間，增長(zhǎng)率預(yù)期將增長(zhǎng)兩倍，達(dá)到19.1%。

就目前而言，這種模式主要用于海關(guān)電子關(guān)鎖、綠色關(guān)鎖、電子口岸物流、保稅物流監(jiān)管、進(jìn)出口空港物流監(jiān)控中心。為了防止貨物出現(xiàn)調(diào)換、遺漏現(xiàn)象，采用這種物流安全智能電子鎖對(duì)貨物進(jìn)行封存和實(shí)時(shí)監(jiān)控?？爝f包裝采用這種智能鎖。在運(yùn)輸過(guò)程中，對(duì)于每輛運(yùn)輸車(chē)都可實(shí)施定位追蹤，在快遞上車(chē)時(shí)，經(jīng)過(guò)掃描，使得快遞與運(yùn)輸車(chē)輛之間實(shí)現(xiàn)“綁定”，用戶(hù)可以通過(guò)追蹤運(yùn)輸車(chē)輛的位置從而確定快件到達(dá)何處并且估計(jì)送達(dá)時(shí)間，從而合理安排自己的取件時(shí)間，整個(gè)過(guò)程更加高效便捷。

（3）基于消費(fèi)端的“終端配送+綠色回收”一體化模式。終端配送采取配送與回收同時(shí)進(jìn)行的方式，快遞公司建立綠色回收獎(jiǎng)勵(lì)制度，在配送點(diǎn)設(shè)立快遞盒回收集裝箱。目前，很多快遞公司都具有其線下配送點(diǎn)，這些配送點(diǎn)選址應(yīng)位于人群較為密集的地段，故方便自身配送快遞以及用戶(hù)上門(mén)自提快遞?？爝f員在終端配送的過(guò)程中，采用回收獎(jiǎng)勵(lì)的方式，依據(jù)收件人所投放的快遞盒子的規(guī)格大小、材質(zhì)、完好程度給予相應(yīng)面值的綠色回收卡，其中，面值包括10分、20分、50分、100分，當(dāng)消費(fèi)者的卡片積分達(dá)到一定數(shù)額時(shí)，可以到當(dāng)?shù)氐某袃稉Q家居生活用品，目的在于鼓勵(lì)收件人在取件過(guò)程中將自己不需要但是仍然具有使用價(jià)值的快遞包裝送至終端配送點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)資源重復(fù)利用，貫徹可持續(xù)發(fā)展理念；對(duì)于那些已破損的無(wú)法重復(fù)利用的快遞包裝可以送至回收站進(jìn)行二次加工再利用。前提是快遞公司與當(dāng)?shù)爻须p方簽署協(xié)議，利益共擔(dān)，為最終實(shí)現(xiàn)綠色回收做出貢獻(xiàn)。

2018年的雙11大促時(shí)，快遞包裝丟棄的現(xiàn)象不再頻發(fā)。例如，浙大城市學(xué)院每天已經(jīng)回收700多個(gè)紙盒；只要打開(kāi)高德App，輸入關(guān)鍵詞“菜鳥(niǎo)回箱計(jì)劃”，搜一搜就能找到距離最近的回收站；把快遞盒扔進(jìn)回收箱，再打開(kāi)手機(jī)掃一掃回收臺(tái)上的二維碼，還能獲得螞蟻森林37g新能量。這樣的綠色回收站，杭州現(xiàn)在已有80多個(gè)。

5 快遞業(yè)包裝的發(fā)展對(duì)策

快遞業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，也帶來(lái)了諸多問(wèn)題，如快遞包裝不規(guī)范導(dǎo)致的包裝不足、過(guò)度包裝、包裝不規(guī)范、回收體系不完善導(dǎo)致的環(huán)境污染、用戶(hù)信息容易泄露等問(wèn)題，可以從以下幾方面進(jìn)行改善。

5.1 規(guī)范電商包裝標(biāo)準(zhǔn)

快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)于電商企業(yè)和物流有很大的助益，方便銷(xiāo)售、運(yùn)輸、分揀和卸載，提高了快遞包裝的多次利用率。包裝標(biāo)準(zhǔn)可從以下幾方面入手：

（1）快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化。2016年以來(lái),國(guó)家相關(guān)部門(mén)先后出臺(tái)《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》、《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》、《快遞暫行條例》，但是對(duì)于快遞的包裝標(biāo)準(zhǔn)化并沒(méi)有實(shí)際的要求。電商、快遞行業(yè)在沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)包裝的前提下，部分企業(yè)使用自己統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行商品包裝，由于標(biāo)準(zhǔn)不一造成包裝浪費(fèi)現(xiàn)象。因此，應(yīng)當(dāng)加快推進(jìn)快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作。國(guó)家相關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)積極出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì)在綠色環(huán)保的基礎(chǔ)上對(duì)快遞包裝進(jìn)行統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化，建立健全快遞包裝發(fā)展的政策制度。

（2）鼓勵(lì)平臺(tái)型電商。引導(dǎo)商家選用綠色環(huán)保包裝，企業(yè)在包裝方面應(yīng)當(dāng)杜絕劣質(zhì)包裝，加強(qiáng)整體包裝的防震、抗壓、防潮、防摔等功能，盡可能使用綠色環(huán)保、可降解、可回收的材料，以保護(hù)環(huán)境為基礎(chǔ)，提高包裝的可回收利用率。

5.2 提高快遞包裝回收率

快遞包裝回收不僅有利于治理環(huán)境污染問(wèn)題，而且能降低企業(yè)的成本。

（1）政府以及相關(guān)部門(mén)建立完整的回收機(jī)制，實(shí)施強(qiáng)制回收制度?！栋b廢棄物的處理與利用通則》是我國(guó)包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作中一項(xiàng)十分重要的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，但是缺乏強(qiáng)制性，沒(méi)有明確責(zé)任。政府應(yīng)當(dāng)聯(lián)合相關(guān)技術(shù)人員針對(duì)我國(guó)目前的快遞包裝回收設(shè)計(jì)一套完整的體系，解決用戶(hù)快遞包裝處理和商家有效回收快遞包裝問(wèn)題。同時(shí)，政府應(yīng)當(dāng)建立垃圾強(qiáng)制分類(lèi)體系，明確不同快遞包裝回收的要求，鼓勵(lì)快遞企業(yè)自主回收快遞包裝，倡導(dǎo)多方共建公共回收平臺(tái)。

（2）加大宣傳力度，提高民眾回收意識(shí)。讓民眾意識(shí)到快遞包裝導(dǎo)致的環(huán)境污染的嚴(yán)重性，對(duì)快遞包裝回收付諸行動(dòng)。

（3）鼓勵(lì)電商企業(yè)及快遞業(yè)探索包裝回收的商業(yè)模式。心理學(xué)研究表明，人們?cè)诘玫嚼娴耐瑫r(shí)才更愿意付出，因此，企業(yè)在實(shí)施回收模式的同時(shí)，不僅應(yīng)積極探索自身的盈利模式，還應(yīng)探索鼓勵(lì)消費(fèi)者參與回收的激勵(lì)機(jī)制。

5.3 提高用戶(hù)體驗(yàn)感

快遞包裝要解決過(guò)度包裝問(wèn)題，還要防止快遞破損及用戶(hù)信息泄露等問(wèn)題，這些都會(huì)影響用戶(hù)的體驗(yàn)感，可以從以下幾方面改進(jìn)：

（1）保護(hù)用戶(hù)信息。倡導(dǎo)消費(fèi)者提高保護(hù)個(gè)人信息的意識(shí)。目前大部分快遞業(yè)都是簽字取件，消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)撕掉面單上的個(gè)人信息。作為中國(guó)快遞業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)EMS）率先與騰訊公司達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，用“互聯(lián)網(wǎng)+”與社交的力量給傳統(tǒng)快遞行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供了借鑒。在合作中，雙方利用各自在互聯(lián)網(wǎng)、金融、技術(shù)、物流、網(wǎng)點(diǎn)等方面的優(yōu)勢(shì)，共同推動(dòng)傳統(tǒng)快遞行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，破除快遞公司、快遞員、用戶(hù)之間的痛點(diǎn)與障礙。同時(shí)大力提倡PDF417碼，它的可加密特性為身份信息的安全性提供了更好的保障[11]。如果將個(gè)人信息通過(guò)加密算法加密之后再編碼成PDF417二維碼，就可以實(shí)現(xiàn)個(gè)人信息的隱藏和保密。個(gè)人信息驗(yàn)證必須要有較高的準(zhǔn)確率，錯(cuò)判和漏判都會(huì)帶來(lái)不良后果，造成經(jīng)濟(jì)損失。

（2）優(yōu)化拆封包裝。包裝企業(yè)應(yīng)當(dāng)在綠色環(huán)保的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)新型的快遞包裝，應(yīng)用無(wú)需膠帶密封快速拆卸快遞箱、自封式折疊包裝、一撕得包裝、拉線等技術(shù)。新型包裝解決了消費(fèi)者快遞包裝開(kāi)啟困難的問(wèn)題，而且減少了膠帶的使用，對(duì)環(huán)境保護(hù)也起到了一定的作用。

6 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)現(xiàn)有文獻(xiàn)進(jìn)行研究，分別從生產(chǎn)端、過(guò)程端、配送端進(jìn)行全過(guò)程研究，對(duì)于每個(gè)過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)分析，提出了包裝設(shè)計(jì)創(chuàng)新，并對(duì)快遞包裝行業(yè)發(fā)展提出了相關(guān)對(duì)策等，該研究不僅有助于解決我們目前面臨的嚴(yán)重環(huán)境污染問(wèn)題，且有利于促進(jìn)我國(guó)快遞包裝業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。