雙周熱點(diǎn)公司（2019.3.16—2019.3.30）

三大央企汽車集團(tuán)擬與阿里、騰訊、蘇寧共建新能源出行公司

3月22日午間，長安汽車公告稱，擬與一汽、東風(fēng)、蘇寧、騰訊、阿里等共同投資設(shè)立南京領(lǐng)行股權(quán)投資合伙企業(yè) （有限合伙），領(lǐng)行合伙總份額為97.6億元，將投資以新能源汽車為主的共享出行產(chǎn)業(yè)，組建出行公司。

領(lǐng)行合伙認(rèn)繳出資總額的97.6億元中，南京領(lǐng)行股權(quán)投資管理有限公司為執(zhí)行事務(wù)合伙人，出資占比0.1%;蘇寧出資17億元，占比17.42%;三大主機(jī)廠一汽、東風(fēng)、長安分別出資16億元，占比16.39%;世嘉利出資10億元，占比10.25%;騰訊、阿里、無錫飛葉、榮巽、南京恒創(chuàng)合計出資22.5億元，占比23.06%。

公告顯示，領(lǐng)行合伙擬投資以新能源汽車為主的共享出行產(chǎn)業(yè)，組建出行公司，且領(lǐng)行合伙僅投資出行公司，不從事其他業(yè)務(wù)。“出行公司由三大央企汽車集團(tuán)聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)、金融、零售等行業(yè)頭部公司共同出資設(shè)立，致力于成為中國最值得信賴的出行服務(wù)企業(yè)。”

車企進(jìn)軍新能源共享出行市場，并不新鮮。但此次三大汽車央企同時聯(lián)合蘇寧、阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，在規(guī)模上遠(yuǎn)勝以往，同時，隨著滴滴近來麻煩纏身，可以預(yù)見，未來網(wǎng)約車市場又將燃起新的競爭。

而對于幾家互聯(lián)網(wǎng)公司，出行市場的巨大潛力是吸引他們的重要動力，此次入股顯然是希望在網(wǎng)約車領(lǐng)域有更加實(shí)質(zhì)性的突破。

22家投資人清倉，鏈家股權(quán)裝入貝殼找房

3月25日，貝殼找房啟動了D輪融資，本輪融資由戰(zhàn)略投資方騰訊領(lǐng)投8億美元。同時，近日，北京鏈家房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)公司發(fā)生了注冊資本、投資人和管理層變化，百度、騰訊等22家投資人從鏈家撤資，公司注冊資本減少34%，孫宏斌、包凡等4人不再擔(dān)任董事。貝殼回應(yīng)稱，原投資方在鏈家的股份將通過協(xié)議鏡像平移到貝殼找房。同為左暉推出的交易平臺，貝殼找房和鏈家的一進(jìn)一退加重了外界對其將上市的猜想。

阿里巴巴啟動小程序繁星計劃發(fā)20億元補(bǔ)貼

3月21日，在2019阿里云峰會上，阿里巴巴旗下的阿里云、支付寶、淘寶、釘釘、高德等聯(lián)合發(fā)布“阿里巴巴小程序繁星計劃”：提供20億元補(bǔ)貼，扶持200萬+小程序開發(fā)者、100萬+商家。阿里云還正式發(fā)布了小程序云，一站式云服務(wù)是最大亮點(diǎn)，此次發(fā)布的繁星計劃，更多的是強(qiáng)調(diào)在阿里云的基礎(chǔ)上發(fā)揮集團(tuán)化的優(yōu)勢。阿里甚至喊出了“All in Cloud”的口號，未來阿里的所有業(yè)務(wù)都將運(yùn)行在阿里云的公有云上。

全球51國航空公司禁飛波音737 MAX 8

截至3月16日，據(jù)不完全統(tǒng)計，受埃航墜機(jī)事件影響，目前至少已有43個國家 （地區(qū)） 全面停飛737 MAX 8，另外還有8個國家的一家或一家以上的航空公司暫停737 MAX 8運(yùn)營。只有美國、加拿大仍在大規(guī)模使用這個機(jī)型的飛機(jī)。同時據(jù)外媒報道，737 MAX飛行控制系統(tǒng)的安全評估存在嚴(yán)重缺陷。雖然事故調(diào)查結(jié)果還未公布，但波音方面對事情的處理方式，難以與其公司品牌地位相符。墜機(jī)事件連續(xù)發(fā)生，除了技術(shù)隱患，大公司病同樣可怕。

編輯：鄒松霖