羅忠運

摘 要：當(dāng)前，地區(qū)之間經(jīng)濟往來日益緊密，航空運輸干線網(wǎng)絡(luò)不斷完善，中國民航迎來了蓬勃發(fā)展的黃金時期。在這樣的背景下，國內(nèi)航校對飛行學(xué)生輔導(dǎo)員隊伍建設(shè)提出了更高的要求，飛行學(xué)生輔導(dǎo)員隊伍建設(shè)也應(yīng)順應(yīng)時代的發(fā)展潮流，調(diào)整管理模式。文章重點分析了新時期飛行學(xué)生輔導(dǎo)員隊伍建設(shè)的困境，并提出了相應(yīng)的解決策略。

關(guān)鍵詞：飛行學(xué)生;輔導(dǎo)員隊伍;困境;策略

中圖分類號：G641

文章編號：2095-624X（2019）01-0131-01

一、當(dāng)前飛行學(xué)生輔導(dǎo)員所面臨的困境

1.輔導(dǎo)員隊伍建設(shè)滯后，結(jié)構(gòu)不科學(xué)

飛行學(xué)生數(shù)量不斷增加，輔導(dǎo)員隊伍建設(shè)嚴重滯后，造成輔導(dǎo)員數(shù)量不足、管理效率低下。當(dāng)前，許多航空院校都建立了專職和兼職輔導(dǎo)員相結(jié)合的學(xué)生管理隊伍，但是專職輔導(dǎo)員的配備數(shù)量不符合師生比例的要求，日常事務(wù)性工作重[1];輔導(dǎo)員學(xué)歷結(jié)構(gòu)、職稱結(jié)構(gòu)、人員配置結(jié)構(gòu)不合理。

2.工作內(nèi)容較多，職責(zé)分工不明確

《高等學(xué)校輔導(dǎo)員職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)（暫行）》中輔導(dǎo)員定義如下：“輔導(dǎo)員是高等學(xué)校教師隊伍和管理隊伍的重要組成部分，具有教師和干部的雙重身份。輔導(dǎo)員是開展大學(xué)生思想政治教育的骨干力量，是高校學(xué)生日常思想政治教育和管理工作的組織者、實施者和指導(dǎo)者”[2]。而在實際工作中，飛行學(xué)生輔導(dǎo)員的工作具有特殊性，除了負責(zé)學(xué)生的思想政治教育工作、組織活動等，還需負責(zé)學(xué)生宿舍樓資產(chǎn)統(tǒng)計，工作內(nèi)容與輔導(dǎo)員定義偏差很大。

3.職業(yè)認同感不強，缺少系統(tǒng)規(guī)劃

目前，飛行學(xué)生輔導(dǎo)員多是普通高校碩士畢業(yè)，專業(yè)門類較多，且基本沒接受過正規(guī)軍事化訓(xùn)練。輔導(dǎo)員在管理學(xué)生的過程中，除了日常的事務(wù)性管理工作外，還要每周對學(xué)生進行軍訓(xùn)。第一，很多輔導(dǎo)員在工作一段時間后仍對職業(yè)感到陌生，缺少認同感。第二，輔導(dǎo)員定位不明確，很多輔導(dǎo)員進校工作后，沒有一個明確的職業(yè)發(fā)展方向，長此以往會嚴重影響輔導(dǎo)員的工作熱情。

二、飛行學(xué)生輔導(dǎo)員隊伍建設(shè)的策略

1.科學(xué)建隊，優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)

第一，招生規(guī)模擴大的背景下，優(yōu)化人才引入機制，制定人才激勵政策，吸引高校和社會優(yōu)秀人才到校參加學(xué)管工作。第二，嚴格限制準(zhǔn)入門檻，任用學(xué)管相關(guān)專業(yè)人員進行飛行學(xué)生思想政治教育和日常管理;建立科學(xué)的輔導(dǎo)員流動機制，設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)，達標(biāo)后方可進行人員流動。第三，鼓勵輔導(dǎo)員參加科研學(xué)術(shù)活動，發(fā)表學(xué)術(shù)論文，提升自己的職稱等級與學(xué)管理論水平。增加夜班補助、崗位津貼，通過提升待遇，吸引更多副高級和高級職稱的人才進行學(xué)管工作。

2.精簡工作內(nèi)容，權(quán)責(zé)分明

飛行學(xué)生是每年航空公司通過招飛體檢、高考理論成績達標(biāo)等層層選拔出來的，每年通過選拔的學(xué)生也不過幾千。在飛行學(xué)生日常管理工作中，工作量以及復(fù)雜程度都高于普通大學(xué)生，因此高校應(yīng)精簡工作內(nèi)容，做到權(quán)責(zé)分明。例如，飛行學(xué)生有嚴格的請銷假制度，各項工作的開展都有詳細的紙質(zhì)和電子版的記錄。

3.完善飛行學(xué)生輔導(dǎo)員職業(yè)規(guī)劃機制

飛行學(xué)生輔導(dǎo)員畢業(yè)于不同專業(yè)學(xué)科，具有管理干部與教師的雙重身份。因此，可根據(jù)他們不同的專業(yè)類別納入相應(yīng)的二級學(xué)院進行管理，出臺輔導(dǎo)員專業(yè)職務(wù)評聘方法。同時，將飛行學(xué)生輔導(dǎo)員納入學(xué)校管理隊伍和人才建設(shè)隊伍之中，各行政部門為輔導(dǎo)員發(fā)展創(chuàng)造條件，強化飛行學(xué)生輔導(dǎo)員的雙重身份，支持雙線晉升，積極為其職業(yè)化發(fā)展提供支撐，加快職業(yè)化發(fā)展。

飛行學(xué)生作為民用航空“準(zhǔn)飛行員”，其培養(yǎng)質(zhì)量將決定未來民用航空的發(fā)展方向。在此過程中，飛行學(xué)生輔導(dǎo)員起著核心作用。飛行學(xué)生輔導(dǎo)員隊伍的科學(xué)建設(shè)，不僅對未來民航發(fā)展具有重要意義，更是順應(yīng)時代發(fā)展的需要。

參考文獻：

[1]吳永紅，趙婷.輔導(dǎo)員隊伍職業(yè)化建設(shè)的問題與對策思考[J].科教文匯（中旬刊），2018（10）.

[2]中華人民共和國教育部 .教育部關(guān)于印發(fā)《高等學(xué)校輔導(dǎo)員職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)（暫行）》的通知[EB/OL].http：//old.moe.gov.cn//publicfiles/business/htmlfiles/moe/s7060/201404/xxgk_167113.html，2014-03-27.