艾華

蔚來(lái)ES8無(wú)論是六座還是七座版，憑借3010毫米的長(zhǎng)軸距，本身就具有優(yōu)秀的內(nèi)部空間表現(xiàn)，從前排中控臺(tái)一直到第三排座椅靠墊，縱深距離達(dá)到了2523毫米，坐在車?yán)锏母杏X很是通透。在同級(jí)車中，與它最接近的是大眾途昂（2452毫米），而ES8的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉Model X只有2334毫米。

ES8的空間優(yōu)勢(shì)得益于純電動(dòng)架構(gòu)平臺(tái)的設(shè)計(jì)，相比于燃油車，純電動(dòng)架構(gòu)平臺(tái)不再需要傳統(tǒng)變速箱和傳動(dòng)軸等大模塊零件，為座艙提供了更多的可用空間。ES8還有一個(gè)比較獨(dú)特的座艙前移設(shè)計(jì)——空調(diào)壓縮機(jī)被整合到了前動(dòng)力艙。這樣做一方面可以把第一排座椅的副駕座位空間擴(kuò)展得更大，同時(shí)還可以把中控臺(tái)向前端移動(dòng)，這樣，整個(gè)座艙實(shí)際可使用的空間就變得很大。

ES8采用2+2+2的六座布局，第二排兩個(gè)座椅間的中央通道寬度達(dá)到了200毫米，比熱銷的別克GL8還寬了20毫米，再加上純電動(dòng)架構(gòu)平臺(tái)帶來(lái)的純平地板，即使在第二排安裝兩個(gè)兒童座椅，進(jìn)出第三排座椅仍然相當(dāng)便利。

ES8六座版第二排座椅的骨架經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，座椅覆蓋有雙硬度發(fā)泡材料，在靠背及坐墊兩翼采用較硬發(fā)泡，肩部支撐的發(fā)泡造型經(jīng)過專門的人機(jī)工程優(yōu)化，目的是提高支撐性。

而在人體接觸面積更大的中央乘坐區(qū)域則采用較軟發(fā)泡，其形變更貼合人體，均勻分散臀部受力，避免疲勞酸痛;同時(shí)，第二排座椅還具有加熱功能，并且可以通過NOMI進(jìn)行控制。

此外，第二排座椅還配備了一些貼心的功能和配置。它的扶手中集成了一個(gè)彈出式的杯托，取拿方便，不用的時(shí)候收納起來(lái)還不占車內(nèi)空間，在實(shí)際使用過程中，杯托展開后很穩(wěn)固，質(zhì)量感覺很上乘。根據(jù)工程師的介紹，別看這是一個(gè)簡(jiǎn)單的杯托，它由25個(gè)零件組成，并且經(jīng)過了多次的仿真和真實(shí)路試，來(lái)保證杯托的穩(wěn)固，在行駛中不產(chǎn)生噪音和異響。

在第二排座椅靠中央通道一側(cè)，座椅側(cè)下方還布置了一個(gè)寬170毫米、深80.8毫米的儲(chǔ)物格，放下一個(gè)iPhone Xs Max沒有問題。在儲(chǔ)物格邊上還有一個(gè)5V 1.5A的USB充電口，方便移動(dòng)設(shè)備就近充電。

總體來(lái)說，六座版ES8主要滿足了用戶提出的三大需求：第一，對(duì)于乘坐人數(shù)多，經(jīng)常進(jìn)出第三排座椅的用戶。2+2+2的座椅布局具有更大的中央通道和座椅移動(dòng)空間。尤其是在第二排裝載了兒童安全座椅的情況下，即使不拆卸兒童座椅，也可順利進(jìn)出第三排。第二，兼顧商務(wù)需求，具有舒適的獨(dú)立第二排座椅。第三，相比七座版ES8，不需要每?jī)赡暌淮诬嚈z。