聯想集團董事長兼CEO楊元慶：

你們可能想不到，剛創(chuàng)業(yè)時聯想給IBM、惠普做分銷，甚至連旱冰鞋、電子表也倒騰過，就是為了能活下來。從1990年開始，聯想嘗試自有品牌的計算機，1992年國家取消了進口批文，跨國品牌長驅直入，長城、長江等幾個“國”字號品牌最先抵擋不住。聯想1993年一年也只賣出2萬臺，但今天，聯想已是全球PC的NO.1。

高瞻遠矚：向前看，不要老是躺在過去的成績上樂。

威森皇：核心配件聯想做了什么？

吾易心平：營銷行，只是一個曾經成功的商人，但不是一個合格的企業(yè)家。

萌鰲恨松曉巧：售后比較貼心，靠譜。

鳳凰新媒體高級副總裁劉春：

遛彎的時候想：我們總是把歷史的成就、個人的成功理所當然化，而忽略了其中很多元素。比如40年改革開放，絕不是那么簡單的歷史必然性，而是一百多年來中華精英們的現代化追求、億萬中國人對吃飽肚子的樸素愿望以及冷戰(zhàn)后期的國際大氣候等諸多元素合力而成。比如你有了一點財富，不過是正好買對了房子。

轉念即菩提：最深切的感受是：幸虧買了房，不然這輩子都別想。

政治局長：春哥您這彎遛得費心了。

燕子來時123：年輕人以為是自己駕著小舢板乘風破浪，豈不知是栓在大船上，被大船拖著走。

薪薪薪谷薪平森：深以為然。

SOHO中國董事長潘石屹：

那些年，我們穿著再生棉做的工作服，走在蘭州市大街。與那些穿“的確涼”花襯衣、喇叭褲的人形成鮮明對比。不知道哪一年開始再也看不到再生棉的衣服和手套了。有誰穿過？見過再生棉嗎？

鵬翔e傳：這些東西都在時代的腳步下消失了。

倪和平的微博：小時候穿過，有些年代烙印了。40年改革開放，現在做服裝設計。服裝都百花齊放了，不再是單一的再生棉和的確良了。

十三和四九：現在四五線小城市的老中心市場應該還有零星的貨品。

紫?；饎?chuàng)始合伙人張泉員：

兒子問我，為啥西游記里，取經的孫悟空就老打不過妖精，和大鬧天宮的孫悟空判若兩妖。我說，其實吧，取經的孫悟空就是人到中年的我。有累贅，唐僧。有了規(guī)矩和負擔，緊箍咒。有了放下負擔的長遠目標，取經。所以就有了怕。怕自己打妖怪的同時唐僧被吃了;怕打錯一下，被念緊箍咒;怕放棄了目標，菩薩也不給念松箍咒。牽掛和負擔，規(guī)矩和束縛就是中年人的緊箍咒，就是孫悟空變了的緣由。

露西深白：年少只知猴王勇，中年方懂悟空慫。

八九點精釀啤酒PUB：牽掛和負擔，規(guī)矩和束縛就是中年人的緊箍咒。

留余676：說白了，是成熟了，凡事都開始考慮后果了，一旦考慮后果也就又忌憚和害怕了。

小米董事長兼CEO雷軍：

據IDC關于可穿戴設備的最新報告，小米在2018年第三季度實現90.9%的同比增長，躍升為全球出貨量最大的可穿戴設備供應商，占據21.5%的市場份額，已經與第二名蘋果的13.1%拉開較大差距，而Fitbit排在第三位。

翎創(chuàng)評測：從沒有見過雷總跟粉絲互動過。

小米手環(huán)：全球出貨量最大的可穿戴設備供應商。

深海UFO：小米永遠是米粉心中最酷的公司。

捏捏吉：啥時候給董明珠1塊錢？關心這個。

車和家創(chuàng)始人兼CEO李想：

共享汽車和私人擁有車并不沖突，干好各自的即可。哪怕到了全自動駕駛，共享汽車的狀態(tài)仍然是你要等車，而私人擁有的狀態(tài)是車等你，自動駕駛是你專有的司機，車是你專有的高品質空間。去看看分時租賃共享的車內有多惡心就明白了。

認真愷：汽車不是投資品，是消費品，它帶來的更多是體驗價值。只關注效率而忽視感受，那應該是對機器的標準，用在人身上太不合適了。

財務培訓輔導一馬少成：確實買車是個壞的投資，但是生活中的每件事都從最佳回報率是否值得來考量，這個生活就沒意義了。

luffy274S：共享汽車三大槽點：1、所有車內都巨臟無比;2、所有車內都煙味濃郁;3、所有車都傷痕累累。