王團(tuán)亮
(中國石化中原油田普光分公司,四川 達(dá)州 636156)
普光氣田是國家川氣東送工程的氣源地,被列為“十一五”國家重點(diǎn)工程,而普光天然氣凈化廠是該工程的重要組成部分。普光天然氣凈化廠共有6套聯(lián)合裝置,每套裝置2個系列,共12個系列,單系列凈化能力為300×104m3/d,每套裝置包括脫硫、脫水、硫磺回收、酸性水汽提和尾氣處理等單元,凈化氣產(chǎn)量95×108m3/a,硫磺產(chǎn)量200×104t/a。普光氣源為高含硫天然氣,其中含有硫化氫(體積分?jǐn)?shù)14%)和二氧化碳(體積分?jǐn)?shù)9%),采用甲基二乙醇胺脫硫、三甘醇脫水、克勞斯法回收硫磺和低壓酸性水汽提等工藝凈化天然氣。
硫磺回收單元工藝過程為胺液脫硫、再生過程產(chǎn)生的酸性氣進(jìn)入反應(yīng)爐中燃燒,生成的高溫過程氣進(jìn)入多級冷卻器依次冷凝產(chǎn)生液硫。現(xiàn)場運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn),二級和三級硫冷器多次發(fā)生泄漏,引起冷卻器管程內(nèi)部的液硫凝固,堵塞換熱管并導(dǎo)致裝置被迫停工,嚴(yán)重影響天然氣凈化廠的長周期安全穩(wěn)定運(yùn)行。鑒于此,對硫冷器腐蝕失效問題進(jìn)行了分析,找出泄漏原因并提出了預(yù)防措施。
來自天然氣脫硫單元的酸性氣進(jìn)入克勞斯反應(yīng)爐燃燒,通過高溫燃燒反應(yīng)和二級轉(zhuǎn)化催化反應(yīng)產(chǎn)生的元素硫先后進(jìn)入一級硫冷器E-303、二級硫冷器E-305及三級硫冷器E-307。硫在各級冷卻過程中隨著溫度的下降冷凝成液硫,并在重力的作用下進(jìn)入各級硫封罐,之后進(jìn)入液硫儲存池。硫磺回收單元工藝流程見圖1。
二級硫冷器為固定剛性管板式換熱器,換熱管規(guī)格為φ38 mm×3 mm,材質(zhì)20G;三級硫冷器也為固定剛性管板式換熱器,換熱管規(guī)格φ38.1 mm×4.19 mm,材質(zhì)為SA-179,換熱管與管板連接形式均為強(qiáng)度焊加貼脹。具體工藝參數(shù)見表1,其中過程氣主要成分為H2S,S,SO2,O2,CO,CO2和H2O。
硫磺回收單元過程氣組分見表2。
凈化廠共有6套凈化裝置(12個系列),包括12臺二級硫冷器和12臺三級硫冷器。正常生產(chǎn)運(yùn)行期間,二級硫冷器、三級硫冷器管板角焊縫分別發(fā)生7臺次、12臺次泄漏。泄漏造成鍋爐水進(jìn)入管程,引起其中的液硫凝固,進(jìn)而導(dǎo)致管束及管箱堵塞,裝置被迫停工,嚴(yán)重影響裝置的長周期安全穩(wěn)定運(yùn)行,此外,還會導(dǎo)致克勞斯?fàn)t內(nèi)部襯里破壞、腐蝕加劇,影響下游的尾氣處理單元。經(jīng)停工檢查,硫冷器泄漏主要表現(xiàn)在兩個方面:一是管板角焊縫泄漏(占較大比例);二是換熱管穿孔。針對不同部位泄漏,采取不同的現(xiàn)場修復(fù)措施,對泄漏管頭角焊縫進(jìn)行打磨或用專業(yè)銑削工具銑去角焊縫,然后補(bǔ)焊修復(fù),對泄漏換熱管進(jìn)行堵管。
圖1 硫磺回收單元工藝流程
表1 二級和三級硫冷器工藝運(yùn)行參數(shù)
表2 硫磺回收單元過程氣組分 φ,%
硫冷器入口管板角焊縫明顯腐蝕減薄,泄漏部位存在白色結(jié)晶物,管板平滑但表面附著一層泥垢,入口管箱器壁硫化爆皮嚴(yán)重,出口管板及管箱整體腐蝕較輕。入口管板及管箱腐蝕形貌見圖2。
為探討入口管箱部位器壁腐蝕原因,對附著的腐蝕產(chǎn)物進(jìn)行采樣分析。應(yīng)用電子能譜分析法(EDS)對腐蝕產(chǎn)物進(jìn)行元素分析,其產(chǎn)物組分以Fe和S元素為主,約占元素總量的99.43%。為進(jìn)一步確定腐蝕產(chǎn)物的物相組成,對其進(jìn)行了X射線衍射分析(XRD),衍射圖譜如圖3所示。腐蝕產(chǎn)物物相定量分析結(jié)果由峰面積求得的平均值來確定。
XRD分析結(jié)果表明,該腐蝕產(chǎn)物由FeS(占46.3%)和FeS2(占50.4%)組成,為鐵的硫化物。
圖2 硫冷器入口管板及管箱腐蝕照片
圖3 腐蝕產(chǎn)物XRD分析圖譜
對管箱入口處的白色垢物進(jìn)行了理化檢驗(yàn)分析。EDS分析表明,白色垢物以Fe和S元素為主,約占元素總量的96.20%。為進(jìn)一步確定白色垢物的物相組成,采用XRD法進(jìn)行白色垢物物相分析,XRD衍射圖譜如圖4所示。白色垢物物相定量分析結(jié)果由峰面積求得的平均值來確定。
圖4 入口管箱管口白色垢物XRD分析結(jié)果
物相分析結(jié)果表明,白色垢物組成主要為Fe(SO4)·H2O(占41.8%)和Fe(SO4)·(H2O)4(占42.4%),以硫酸亞鐵的結(jié)晶物為主。
3.4.1 高溫硫腐蝕
從腐蝕形態(tài)來看,入口管箱器壁硫化爆皮嚴(yán)重,高溫硫腐蝕反應(yīng)劇烈。分析認(rèn)為:硫冷器入口氣體成分復(fù)雜,含有H2S,SO2,CO2及硫蒸汽等多種腐蝕性介質(zhì),這些腐蝕性介質(zhì)對設(shè)備造成不同程度的腐蝕。在常溫下,干燥的H2S對鋼鐵無腐蝕作用,但當(dāng)溫度達(dá)到240 ℃以上時,H2S與鐵直接反應(yīng)生成FeS,F(xiàn)eS是一種疏松的腐蝕產(chǎn)物,易脫落,保護(hù)作用不大,故溫度越高,腐蝕速率越快。正常運(yùn)行時,二級硫冷器入口溫度在289 ℃,易發(fā)生高溫硫腐蝕。
3.4.2 硫酸露點(diǎn)腐蝕
硫冷器一旦泄漏,硫磺回收單元將進(jìn)行停工吹硫、催化劑鈍化操作,催化劑鈍化發(fā)生過氧燃燒時會生成少量SO2,此外,煙氣中所含的游離氧與裝置中所含的硫起反應(yīng),也會生成部分SO2,SO2與過量氧氣反應(yīng)生成SO3。吹硫時燃燒燃料氣,生成大量CO2及水汽,其中SO3遇水蒸氣會生成硫酸蒸汽,從而導(dǎo)致煙氣露點(diǎn)大幅升高,如果管壁溫度低于煙氣露點(diǎn),硫酸蒸汽就會在金屬表面上凝結(jié)形成硫酸液滴,使金屬發(fā)生硫酸露點(diǎn)腐蝕。
凈化廠在線腐蝕監(jiān)測系統(tǒng)探針監(jiān)測顯示,每當(dāng)硫磺回收裝置停工吹硫,安裝在二級硫冷器E-305入口管線電感探針腐蝕曲線均出現(xiàn)較大幅度上升,最高腐蝕速率達(dá)到2.768 mm/a,遠(yuǎn)超過管線允許腐蝕速率(0.2 mm/a)。這說明停工吹硫操作對設(shè)備影響很大,加速設(shè)備腐蝕。
3.4.3 停工期間濕硫化氫腐蝕
凈化裝置兩個硫磺回收單元的進(jìn)料線可以相互切換。其中一個硫磺回收單元停工后,如果隔離不嚴(yán),另一個運(yùn)行脫硫單元產(chǎn)生的酸性氣可竄入停工的硫冷器中。酸性氣中的H2S氣體與空氣中的水汽在設(shè)備內(nèi)壁形成濕硫化氫腐蝕環(huán)境,從而造成濕硫化氫腐蝕。濕硫化氫主要腐蝕形式有氫鼓泡、氫致開裂,存在拉應(yīng)力時還會產(chǎn)生應(yīng)力導(dǎo)向氫致開裂、硫化物應(yīng)力腐蝕開裂。同時,如果裝置停工過程及停工后沒有做好防護(hù)措施,殘存的酸氣、酸液在硫冷器內(nèi)部長期積存,會加重硫冷器管口角焊縫及管壁的腐蝕。從各凈化裝置生產(chǎn)運(yùn)行狀況及腐蝕調(diào)查可以發(fā)現(xiàn),硫冷器停工閑置時間越長,腐蝕越嚴(yán)重。
采用專利技術(shù)的“R”形薄管板結(jié)構(gòu)代替原剛性管板結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)管板小截面回轉(zhuǎn)殼受力小、結(jié)構(gòu)緊湊,管板吸收熱膨脹變形能力強(qiáng),管頭應(yīng)力水平明顯降低,從而降低應(yīng)力腐蝕開裂敏感性。
通過構(gòu)造8種強(qiáng)度焊+貼脹的管頭方案,對管頭結(jié)構(gòu)進(jìn)行脹接、焊接工藝評定。在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上采用有限元方法進(jìn)行驗(yàn)證,選定合理的管頭焊接結(jié)構(gòu)形式,從而抑制縫隙腐蝕。
(1)避免出現(xiàn)頻繁開停工的情況,實(shí)現(xiàn)裝置長周期運(yùn)行。
(2)加強(qiáng)設(shè)備、管線的保溫和伴熱,提高硫冷器出口溫度至露點(diǎn)溫度以上,從而避免低溫露點(diǎn)腐蝕的發(fā)生。
(3)裝置停工期間,用氮?dú)獯祾撸M量將設(shè)備中的殘存酸氣、酸液吹掃干凈,設(shè)備開蓋前用FeS鈍化劑鈍化設(shè)備,或用堿液將設(shè)備中的殘留酸液中和。
(4)停工后將凈化裝置系統(tǒng)上下游用盲板隔離,保持內(nèi)部氮?dú)馕⒄龎骸?/p>
加強(qiáng)在線腐蝕監(jiān)測、采樣分析監(jiān)測,掌握設(shè)備關(guān)鍵部位的腐蝕動態(tài)。根據(jù)生產(chǎn)工況及腐蝕監(jiān)測數(shù)據(jù),及時優(yōu)化調(diào)整相關(guān)工藝參數(shù)。
采取優(yōu)化管板結(jié)構(gòu),優(yōu)化換熱管與管板、管頭焊接結(jié)構(gòu),加強(qiáng)生產(chǎn)及工藝管控等防護(hù)措施,目前已完成6臺二級硫冷器、5臺三級硫冷器改造。改造設(shè)備投用后運(yùn)行狀況良好,滿足了各項(xiàng)工藝技術(shù)要求,未再發(fā)生腐蝕泄漏。