楊文斌

摘要：港口流動設(shè)備的燃料采用的是作業(yè)效率高的天然氣和柴油，但能耗也很高，所以節(jié)約港口能源的消耗，減少有害物的排放是當(dāng)下工作不容忽視的問題。本文主要對港口流動設(shè)備能耗的評價標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)階段的技術(shù)進(jìn)行透徹的分析和研究，收集出現(xiàn)的問題，進(jìn)而預(yù)測發(fā)展趨勢同時給出相應(yīng)的建議。

關(guān)鍵詞：港口；流動設(shè)備；能效評價現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢

港口設(shè)備消耗的能源是港口碼頭消耗能源的大頭，占到了總能耗的一半以上。雖然近些年來，電力這類能源在港口能源的應(yīng)用份額越來越大，汽油和煤炭的使用量在逐漸減少，但是柴油的消耗量仍然居高不下。所以應(yīng)該把節(jié)能減排工作的監(jiān)控重點放到使用燃油的港口流動設(shè)備上。做好港口流動設(shè)備能耗監(jiān)測是一項有重大意義的工作，亦是是節(jié)能減排工作開展實施的重要依據(jù)。

一、港口流動設(shè)備能效評價現(xiàn)狀

1.港口設(shè)備相關(guān)的能效標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀

交通運輸行業(yè)針對不斷增長的能源消耗也采取了一系列的措施，不但發(fā)布通知和意見還制定了一系列標(biāo)準(zhǔn)化的流程來配合政策的有效執(zhí)行，總結(jié)分析港口能源的消耗如下：

2.港口設(shè)備的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀

我們國家的港口是開放時間比較早的，港口企業(yè)的貨物裝卸能力和設(shè)備制造商的技術(shù)成熟程度也是比較強(qiáng)的，在國際相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)也享有盛名。尤其是依靠成熟的技術(shù)制造出來的港口設(shè)備和國外的港口設(shè)備相比毫不遜色，。這與針對港口設(shè)備制定的標(biāo)準(zhǔn)化體系有著潛移默化的聯(lián)系。這類標(biāo)準(zhǔn)化體系非常全面的包含了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件、試驗方法、安全規(guī)程等內(nèi)容，全向國際標(biāo)準(zhǔn)看齊。根據(jù)我們調(diào)查統(tǒng)共有57項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是和港口設(shè)備有關(guān)的，例如參照表1所示，這為我們國家在港口的發(fā)展方面打下了堅實的基礎(chǔ)，但是能耗的評價這方面的內(nèi)容確實比較缺乏，是我們接下來需要努力完成的工作。

（3.有關(guān)起重機(jī)方面的能效標(biāo)準(zhǔn)

以輪胎式集裝箱門式起重機(jī)為代表的港口流動起重機(jī)設(shè)備，有一套由國家起重機(jī)能效標(biāo)準(zhǔn)委員會專門制定的測定方法：《起重機(jī)械用電力驅(qū)動起升機(jī)構(gòu)能效測試方法》、《工業(yè)制動器能效測試方法》，像以上這些都是能夠有效測試電機(jī)或者是其他機(jī)構(gòu)的能效方法。供給能指的是在一個特定的工作周期內(nèi)按照固定的測試方法消耗的真實能量。有效能指的是在一個特定的工作周期內(nèi)按照固定的測試方法消耗的理論能量。這樣測試出來的兩個量之比也就是有效能比上供給能就是標(biāo)準(zhǔn)的測試方法。

4.與車輛的相關(guān)能耗評價標(biāo)準(zhǔn)

港口流動設(shè)備中有一部分和道路上用于運輸?shù)能囕v是十分類似的，所以港口流動設(shè)備的能源消耗方式也是和道路上的運輸車輛十分接近。適用于道路上運輸車輛的評價能源消耗的標(biāo)準(zhǔn)有：《商用車輛燃料消耗量試驗方法》、《載貨汽車運行燃料消耗量》等。這些標(biāo)準(zhǔn)都是衡量的單位公里或者是單位噸公里燃油消耗量。

二、現(xiàn)有港口流動設(shè)備檢測技術(shù)現(xiàn)狀

近些年來大部分港口能源消耗的具體數(shù)據(jù)還在采取人工抄表的方式，定期的對相關(guān)主管部門如交通部門等進(jìn)行匯報，這種方式不但存在數(shù)據(jù)抄錄不準(zhǔn)確的誤差還使工作復(fù)雜化。小部分港口已經(jīng)把能耗檢測技術(shù)應(yīng)用到了港口流動設(shè)備中。其主要是利用計算機(jī)技術(shù)把各個流動設(shè)備的信息進(jìn)行匯總，統(tǒng)一到一套系統(tǒng)中。每一臺流動設(shè)備上都安裝了計量燃油流量的單元部件，這樣就可以建立實時監(jiān)測系統(tǒng)，及時查詢能耗并且進(jìn)行統(tǒng)計分析，除此之外還設(shè)有維護(hù)數(shù)據(jù)和報警的功能。工作人員可以隨時了解港口流動設(shè)備的能耗情況，可以有效地減少不必要的燃油消耗從而實現(xiàn)節(jié)能減排。

三、現(xiàn)有港口流動設(shè)備方面能效評價存在的問題

由于只有一部分的港口能夠進(jìn)行系統(tǒng)的能源消耗監(jiān)測，所以沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)能夠?qū)Ω劭诹鲃釉O(shè)備進(jìn)行能源消耗評價，這就不利于節(jié)能減排工作的開展。目前不少港口流動設(shè)備的能源消耗都是通過流量計來進(jìn)行測量的，但是這種方法有很多缺點：首先這種類型的流量計安裝須重新在原設(shè)備上焊接或鉆孔，會對設(shè)備本身有一定的損傷；其次流量計還占據(jù)了車身不少的空間，同時對使用環(huán)境有一定的要求。這就對監(jiān)測系統(tǒng)的建立和后期的維修保養(yǎng)有一定的不利影響。

通過分析港口流動設(shè)備的能源消耗和測量標(biāo)準(zhǔn)。我們發(fā)現(xiàn)無論是港口設(shè)備的評價方法還是評價標(biāo)準(zhǔn)都或多或少存在一些問題：

（1）現(xiàn)階段存在的有關(guān)能源消耗的測量標(biāo)準(zhǔn)都是和港口碼頭有關(guān)的，還沒有具體到港口的流動設(shè)備

目前港口碼頭的能源消耗評價方式是用總的能源消耗量除以總的吞吐量得出單位能源消耗，這種方法不能定量的測量單臺設(shè)備的能源消耗，而且不能確定耗能量大的設(shè)備是哪些，也就不能確定每臺設(shè)備主要消耗能源的部分在哪里，不能明確的分析出能源消耗情況的精準(zhǔn)分布。

（2）部分港口設(shè)備已經(jīng)給出了能源消耗的范圍但是還沒掌握具體的計算方法

雖然某些港口設(shè)備的能耗范圍給出了，但是具體的測量方法和檢測標(biāo)準(zhǔn)并沒有明確的說明。同時在實際工作過程中也證實了部分范圍需要進(jìn)一步的細(xì)化且指標(biāo)表達(dá)需要更加清晰，過于粗糙的分類并不適合使用。

（3）不同種類的設(shè)備適合的評價方法和指標(biāo)也是不同的

現(xiàn)階段已經(jīng)存在的標(biāo)準(zhǔn)并不能統(tǒng)一的測量所有的設(shè)備，部分是用類似能效比這種百分比來表示的，還有的是用單位產(chǎn)量消耗的能源量來表示。雖然國內(nèi)交通運輸車輛的能源消耗評價比港口的要全面，但是畢竟存在不少區(qū)別，還是不能直接拿來運用，只是起到一個參考的作用。

四、發(fā)展趨勢及相關(guān)建議

1.發(fā)展趨勢

（1）近些年來，國家在大力推行可持續(xù)的綠色發(fā)展，對生態(tài)文明建設(shè)也越來越重視，所以港口流動設(shè)備也在向著低碳的方向發(fā)展。國家在采取一系列的措施來阻止能耗高、污染高的設(shè)備的使用，大力的推廣節(jié)能環(huán)保型的港口流動設(shè)備，所以現(xiàn)在港口流動設(shè)備也應(yīng)用上了天然氣、電動、燃料電池等清潔型能源為主的能源。

（2）近些年來，國家越來越重視非道路移動機(jī)械特別是港口流動設(shè)備的能耗控制。這就說明，在未來幾年國家會越來越嚴(yán)密的監(jiān)控港口流動設(shè)備能源的消耗。計算機(jī)等信息化技術(shù)在港口流動設(shè)備的能源排放方面起到了監(jiān)控的作用，方便了環(huán)境保護(hù)部門和企業(yè)遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺的工作。所以，利用信息化技術(shù)建立自動的港口流動設(shè)備能源消耗排放系統(tǒng)，在很大程度上控制了能源的不必要浪費。

（3）國家在不斷的加快淘汰和改造耗能高、排放高的港口流動設(shè)備。這就導(dǎo)致了港口流動設(shè)備在不斷的更新，一批又一批不符合生產(chǎn)實際情況的老舊的設(shè)備將會面臨淘汰的風(fēng)險。所以，往能高能耗港口流動設(shè)備準(zhǔn)入和退出的問題也會越來越尖銳。

2.相關(guān)建議

（1）確立港口流動設(shè)備能耗評價標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)港口流動設(shè)備的能源消耗評價標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，這樣可以很大程度上保證能源的充分利用，同時建立合理的評價體系來融合現(xiàn)有的評價標(biāo)準(zhǔn)體系成為有機(jī)的整體。

（2）建立港口流動設(shè)備節(jié)能準(zhǔn)入機(jī)制。

交通運輸部門要完善港口流動設(shè)備的能源消耗監(jiān)測系統(tǒng)，制定合理的檢測方法同時做好統(tǒng)計工作。在日常的運轉(zhuǎn)過程中，一旦發(fā)生超標(biāo)的情況首先要及時報警其次查明具體原因進(jìn)行合理的應(yīng)對。這樣不僅節(jié)約了港口流動設(shè)備的能源消耗更是有利于交通運輸部門的日常管理。

（作者單位：北部灣港欽州碼頭有限公司）