高 飛 （中鐵四局集團第二工程有限公司，江蘇 蘇州 215000）

1 引言

近年來，隨著國內(nèi)鐵路建設(shè)市場的蓬勃發(fā)展，穿越煤系地層或鄰近煤系地層的瓦斯隧道越來越多。在隧道施工中大量出現(xiàn)的瓦斯對隧道施工安全影響極大，而不同的瓦斯等級直接影響著隧道施工的工期、工藝、工序、設(shè)備材料及管理措施等。鐵道部在2002年實行的《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》為瓦斯隧道的勘測、設(shè)計、施工及驗收過程提供了技術(shù)標準，但是，這一分級方法過于簡單籠統(tǒng)，無法準確的根據(jù)不同隧道內(nèi)瓦斯的實際分布情況進行合理資源調(diào)配。因此，在高瓦斯隧道施工中對瓦斯等級進行劃分就尤其必要?？茖W(xué)、合理、準確的瓦斯工區(qū)等級劃分能夠有效的制定應(yīng)急救援預(yù)案，為瓦斯隧道施工安全提供技術(shù)支撐，同時能有效控制工程投資及施工成本。本文依托新白沙沱隧道高瓦斯施工經(jīng)驗，對不同的施工段落具體采用的瓦斯防治措施進行研究，旨在為類似隧道施工提供參考。

2 工程概況

2.1 隧道工程概況

新白沙沱隧道全長9974m，最大埋深600m，設(shè)置3‰、4‰和-3‰的人字坡。為全線最長的新建單線隧道也是唯一的控制性工程。隧區(qū)地形為喀斯特地貌，主要地層由土層、灰?guī)r、頁巖、煤層。隧道設(shè)置3座輔助坑道：1#橫洞全長195m，為6.5%順坡，為雙車道斷面；2#橫洞全長150m，為2%順坡，為單車道斷面；出口平導(dǎo)位于正洞左側(cè)30m位置，全長2288m，3‰上坡施工，設(shè)置7個橫通道，為單車道斷面。設(shè)計共分3個工區(qū)進行施工，分別是進口工區(qū)（1973m）、1#橫洞工區(qū)（3653m）、出口工區(qū)（4348m）。進口工區(qū)設(shè)計無瓦斯段落及煤層段落；出口工區(qū)正洞及平導(dǎo)進洞200m左右即進入高瓦斯段落；1#橫洞轉(zhuǎn)入正洞2300m進入高瓦斯段落。

2.2 瓦斯及煤層情況

新白沙沱隧道將數(shù)次穿越吳家坪煤系，煤層及煤系地層均含有大量瓦斯，加之區(qū)內(nèi)礦井瓦斯等級皆為高瓦斯對隧道影響較大，據(jù)既有白沙沱4號隧道施工圖設(shè)計及竣工資料，二疊系吳家坪組（P2W）含煤地層段（K152+334.92～K152+529.92 及 K152+934.92～154+194.92）具高瓦斯煤，具突出威脅，二疊系下統(tǒng)梁山組（P1I）煤系地層段（K152+779.9～K152+979.92 及K153+229.92～K153+529.92）不具突出危險。

煤層自燃與煤塵爆炸問題：據(jù)煤炭科學(xué)研究院總院重慶分院對測區(qū)內(nèi)盈勝煤礦送交的煤樣經(jīng)煤塵爆炸性和煤炭自燃傾向等級進行鑒定，結(jié)果為煤塵具爆炸性危險，煤的自燃傾向為3類，即不易自燃。

結(jié)合既有線附近相同地層隧道施工經(jīng)驗，隧道瓦斯工區(qū)段落見表1、表2。

2.3 新白沙沱隧道設(shè)計各工區(qū)定義

進口工區(qū)：設(shè)計施工段落內(nèi)無煤系地層、無瓦斯段落，定義為高瓦斯工區(qū)；1#橫洞工區(qū)：設(shè)計第一個瓦斯段落為高瓦斯段落，距離交叉口2426m，總共穿越2段煤系地層，揭煤施工2次，定義為高瓦斯工區(qū)。出口工區(qū)：出口平導(dǎo)進洞203m進入高瓦斯段落，出口正洞進洞260m進入高瓦斯段落?？偣财綄?dǎo)穿越4段煤系地層，揭煤施工4次；出口正洞穿越7層煤系地層，揭煤施工6次。出口工區(qū)定義為高瓦斯工區(qū)。

3 高瓦斯隧道施工分級管理應(yīng)用背景

在項目施工前期，本隧道出口及橫洞工區(qū)均全部按照高瓦斯隧道工區(qū)進行組織施工，其中對機電設(shè)備改裝、瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)+人工瓦斯檢測、通風(fēng)管理、洞內(nèi)不動火施工、瓦斯隧道爆破施工等均按照規(guī)范要求實施。其一是在未進入瓦斯地段時按照高瓦斯隧道爆破施工要求采用等級不低于三級的煤礦許用含水炸藥和煤礦毫秒電雷管（只有5段＜130ms，實現(xiàn)整體光面爆破困難），完成單位爆破作業(yè)量增加30%左右炸藥、雷管數(shù)量，同時增加了鉆孔約20%左右，因斷面較大，Ⅱ、Ⅲ級圍巖需采用臺階法施工（全斷面施工需分2次進行爆破），綜上所述，極大的增加了施工組織難度和施工成本。其二是專業(yè)通風(fēng)管理，按照高瓦斯隧道要求必須不間斷通風(fēng)，與普通隧道通風(fēng)費用相比增加60%。為確保高瓦斯隧道施工安全及施工進度，減少不必要的施工投入，對高瓦斯隧道各工區(qū)劃分及工區(qū)內(nèi)各段落施工分級管理非常必要。

新白沙沱隧道正洞瓦斯段落 表1

新白沙沱隧道出口平導(dǎo)瓦斯段落 表2

4 規(guī)范定義瓦斯等級劃分

《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》中對瓦斯隧道、瓦斯段落和瓦斯工區(qū)的定義。

①瓦斯隧道規(guī)定只要隧道內(nèi)存在瓦斯，不論瓦斯瓦斯?jié)舛雀叩?、瓦斯出現(xiàn)在任何段落均定義為瓦斯隧道。根據(jù)隧道內(nèi)各施工工區(qū)的最高級，瓦斯隧道可分為低瓦斯隧道、高瓦斯隧道和瓦斯突出隧道3種。瓦斯隧道分級主要由設(shè)計階段依據(jù)地表深孔鉆探的瓦斯涌出量和瓦斯壓力，并結(jié)合周邊環(huán)境的調(diào)查來確定。

②瓦斯工區(qū)瓦斯工區(qū)的劃分按瓦斯涌出量和瓦斯壓力分為四類：當(dāng)全工區(qū)未監(jiān)測到瓦斯時為非瓦斯工區(qū)；當(dāng)瓦斯絕對涌出量小于0.5m3/min時為低瓦斯工區(qū)；當(dāng)瓦斯絕對涌出量大于或等于0.5m3/min時為高瓦斯工區(qū)；當(dāng)瓦斯壓力大于或等于0.74MPa、具有突出危險時，為瓦斯突出工區(qū)。

③對于瓦斯工區(qū)劃分，要求在施工階段根據(jù)開挖后揭示的實際情況進行修正，尤其是對于煤層突出危險的判斷，必須在開挖工作面進行現(xiàn)場檢驗和核實。但由于現(xiàn)場施工中對瓦斯難以進行壓力和絕對涌出量的測定，而主要是通過監(jiān)測瓦斯?jié)舛?。按照瓦斯?jié)舛冉Y(jié)合設(shè)計瓦斯段落劃分、煤層分布、已檢測煤層指標對其進行高瓦斯隧道施工進行分級管理。

5 高瓦斯隧道施工分級管理

5.1 取消不必要的瓦斯工區(qū)

應(yīng)更具設(shè)計資料、地質(zhì)調(diào)查資料、周邊煤礦情況對瓦斯工區(qū)進行劃分。整個工區(qū)施工所在區(qū)段內(nèi)無煤層、瓦斯段落，在與存在明確瓦斯段落工區(qū)貫通前按照非瓦斯工區(qū)進行施工管理。其中施工注意以下兩點：

①在此施工中注意現(xiàn)場對施做超前水平鉆孔和加深炮孔，管理人員攜帶便攜式瓦檢儀進行檢測；

②若與瓦斯工區(qū)貫通后建議對其貫通面進行封閉處理，否則按照相應(yīng)瓦斯工區(qū)等級對本工區(qū)進行改造，切要提前改造。

5.2 高瓦斯工區(qū)不同段落管理

①進入第一個瓦斯區(qū)段100m前按照非瓦斯工區(qū)管理，但整個工區(qū)配置按照高瓦斯工區(qū)設(shè)置（如圖1所示），主要注意事項及要求如下：

圖1 瓦斯工區(qū)管理示意圖

a.瓦斯檢測采用人工光瓦進行檢測，檢測頻率4小時檢查一次，注意爆破“一炮三檢”，要求瓦檢員必須為具有專業(yè)瓦檢員取證人員；

b.爆破采用普通2#巖石乳化炸藥，要求采用正向起爆方式；

b.不要求移動設(shè)備防爆改裝；

c.固定設(shè)備比如襯砌臺車、噴濺車采用防爆型，后期進入瓦斯段落前仍需要改裝；

d.若第一個瓦斯段落距離洞口大于1000m時，洞內(nèi)電纜在高壓進洞時（進洞800m）進行防爆型更換，尤其高壓電纜及變壓器、防爆開關(guān)、綜保開關(guān)等，避免進入高瓦斯段落時一次更換量大及重復(fù)投入；

e.通風(fēng)風(fēng)筒直接采用雙抗風(fēng)筒（防靜電、阻燃），且保證風(fēng)筒抗壓要求（大于7MPa），風(fēng)機要求“三專兩閉鎖”，但不要求不間斷通風(fēng)；

f.洞口值班室設(shè)置瓦檢室、門禁系統(tǒng)、防靜電系統(tǒng)，嚴格瓦斯進洞管理制。

②施工穿過低瓦斯區(qū)段進入非瓦斯區(qū)段但未至高瓦斯段落，距離高瓦斯段落100m前，按照低瓦斯管理（如圖2所示），主要注意事項及要求如下。

圖2 瓦斯工區(qū)管理示意圖

a.瓦斯檢測采用人工+瓦斯自動檢測系統(tǒng)監(jiān)測檢測；

b.不要求移動設(shè)備防爆改裝；

c.施工爆破根據(jù)此段落圍巖及瓦斯情況：若為一般無煤系地層且掌子面瓦斯?jié)舛刃∮?.5%，采用普通乳化炸藥爆破施工；若掌子面瓦斯?jié)舛仍诖笥?.5%，采用三級煤礦許用含水炸藥及煤礦許用電雷管；在煤層區(qū)域及揭煤施工嚴格采用相應(yīng)等級的煤礦許用炸藥及電雷管，必須采用正向裝藥，水炮泥封孔。

③施工穿過高瓦斯段落進入非瓦斯區(qū)段施工要求（如圖3所示）。

圖3 瓦斯工區(qū)管理示意圖3

a.加強瓦斯檢測，尤其“一炮三檢”，瓦檢頻率調(diào)整為2h檢查1次，采用人工+瓦斯自動檢測系統(tǒng)監(jiān)測檢測；

b.進洞電器及機械設(shè)備必須采用防爆型或盡行防爆改裝；

c.施工爆破根據(jù)此段落圍巖及瓦斯情況：若為一般無煤系地層且掌子面瓦斯?jié)舛刃∮?.5%，采用普通乳化炸藥爆破施工；若掌子面瓦斯?jié)舛却笥?.5%，采用三級煤礦許用含水炸藥及煤礦許用電雷管；在煤層區(qū)域及揭煤施工嚴格采用相應(yīng)等級的煤礦許用炸藥及電雷管，必須采用正向裝藥，水炮泥封孔。

d.通風(fēng)嚴格按照高瓦斯通風(fēng)管理，采用專業(yè)通風(fēng)，風(fēng)筒直接采用雙抗風(fēng)筒（防靜電、阻燃），且保證風(fēng)筒抗壓要求（大于7MPa），風(fēng)機要求“三專兩閉鎖”，24h不間斷通風(fēng)。

④高瓦斯工區(qū)高瓦斯段落嚴格按照《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》要求組織施工。

6 瓦斯隧道施工主要注意事項

6.1 瓦斯隧道常見數(shù)值規(guī)定及處理措施

①瓦斯爆炸的三個條件

瓦斯爆炸必須具備三個基本條件，缺一不可。一是空氣中瓦斯?jié)舛冗_到5%～16%；二是要有溫度為650℃～750℃的引爆火源；三是空氣中氧含量不低于12%。

②瓦斯爆炸界限（見圖4）

圖4 瓦斯爆炸界限示意圖

③隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛认薅疤幚泶胧?/p>

序號 地點 限值 超限處理措施1 低瓦斯工區(qū)任意處 0.5% 超限處20m范圍內(nèi)立即停工，查明原因，加強通風(fēng)監(jiān)測2 局部瓦斯積聚（體積大于0.5m3） 2.0%超限處附近20m停工，斷電，撤人，進行處理，加強通風(fēng)1.0% 停止電鉆鉆孔1.5%超限處附近20m停工，斷電，撤人，進行處理，加強通風(fēng)等4 回風(fēng)巷或工作面回風(fēng)流中 1.0% 停工，撤人，處理5 放炮地點附近20m風(fēng)流中 1.0% 嚴禁裝藥放炮6 煤層放炮后工作在風(fēng)流中 1.0% 繼續(xù)通風(fēng)，不得進入7 局扇及電氣開關(guān)10m范圍內(nèi)0.5% 停機，通風(fēng)，處理8 3 開挖工作面風(fēng)流中及開關(guān)附近20m范圍內(nèi) 1.5%停止運轉(zhuǎn)，撤出人員，切斷電源，進行處理9 竣工后洞內(nèi)任何處 0.5% 查明滲漏點，進行整治電動機

④爆破瓦斯?jié)舛纫?/p>

a.洞內(nèi)爆破管理應(yīng)嚴格執(zhí)行“一炮三檢制”（裝藥前、爆破前、爆破后都必須檢查爆破地點附近的瓦斯,當(dāng)瓦斯?jié)舛瘸^0.75%不準爆破）和“三人連鎖放炮制”，必須采用正向裝藥水炮泥封孔。

b.爆破后，待工作面的炮煙吹散（通風(fēng)時間不少于15min），爆破工、瓦檢員、安全員、班組長必須首先巡視爆破地點，檢查通風(fēng)、瓦斯、煤塵、拒爆、殘爆等情況。如有危險情況，必須立即處理。在瓦斯?jié)舛刃∮?%，二氧化碳濃度小于1.5%,并解除警戒后，作業(yè)人員方可進入開挖工作面作業(yè)。

⑤高瓦斯隧道通風(fēng)要求

a.通風(fēng)機必須設(shè)置兩路電源并裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置。停電后，須在10min內(nèi)啟動備用電源，實行24h不間斷通風(fēng)。

b.在襯砌臺車附近及其它瓦斯易于聚集的空間，設(shè)置空氣引射器、氣動（電動）局扇（局部通風(fēng)機）等設(shè)備，以達到局部風(fēng)速不小于1m/s，防止瓦斯聚集。

c.因檢修、停電的原因停風(fēng)時，必須撤出人員，切斷電源，恢復(fù)通風(fēng)前，必須檢查瓦斯?jié)舛取．?dāng)停風(fēng)區(qū)中瓦斯?jié)舛炔怀^1%，并在壓入式局部通風(fēng)機及其開關(guān)地點附近10m以內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛染怀^0.5%時，方可人工開動局部通風(fēng)機。

⑥測量設(shè)備要求

高瓦斯瓦斯工區(qū)使用的光電測距儀及其他有電源的設(shè)備，應(yīng)采用防爆型，當(dāng)采用非防爆型時，在儀器設(shè)備20m范圍內(nèi)瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.75%。

6.2 高瓦斯隧道施工主要注意事項

6.2.1 門禁管理

必須在洞口設(shè)置火種、電源（電池）電器、進洞人員安全檢查站和靜電釋放裝置。嚴禁攜帶火種、電池電源、穿著產(chǎn)生靜電的服裝進入瓦斯工區(qū)；進入高瓦斯、瓦斯突出工區(qū)人員必須攜帶隔絕式自救器，非防爆型車輛不得進入。

6.2.2 瓦斯檢測

①高瓦斯隧道及瓦斯突出隧道必須采用自動和人工兩套瓦斯監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)；低瓦斯隧道必須進行瓦斯檢測。

②瓦斯自動監(jiān)測系統(tǒng)、瓦斯檢測儀器設(shè)備，必須具有生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、安全鑒定證、安全標志；安裝后必須經(jīng)過項目上級安監(jiān)部門或?qū)I(yè)機構(gòu)驗收合格后方可投入使用；且必須由專業(yè)人員定期實施調(diào)試、校驗；必須具有瓦斯超限斷電功能，斷電范圍符合規(guī)定。

③管理人員和現(xiàn)場帶班人員必須攜帶便攜式甲烷檢測報警儀進入隧道。

④瓦斯監(jiān)控必須實行24h不間斷值班制度；煤與瓦斯突出危險作業(yè)地段，必須派專人全過程檢測。

6.2.3 瓦斯隧道通風(fēng)

①通風(fēng)系統(tǒng)必須采用防爆型風(fēng)機并設(shè)置備用通風(fēng)機、阻燃型防靜電風(fēng)管，風(fēng)機距洞口不小于20m，風(fēng)管口到開挖工作面應(yīng)小于5m。風(fēng)機必須設(shè)置兩路電源并裝有風(fēng)電閉鎖裝置。

②在易形成瓦斯聚積部位，必須采取局扇通風(fēng)或封閉處理。

③必須保證隧道24h不間斷通風(fēng)；需停機時，必須按程序提前申請并報批。

④通風(fēng)必須實行“三專兩閉鎖”。

6.2.4 瓦斯隧道探測

瓦斯隧道施工過程中，必須遵照設(shè)計及規(guī)范要求實施地質(zhì)復(fù)查和超前探測。新白沙沱隧道采用超前地質(zhì)鉆探+加深炮孔方式，在整個隧道貫通進行超前瓦斯探測，在瓦斯檢測時要對超前水品鉆孔內(nèi)瓦斯?jié)舛冗M行測量。

6.2.5 瓦斯隧道機電設(shè)備

①高瓦斯和瓦斯突出工區(qū)的施工機械和電氣設(shè)備必須是防爆型；施工機械防爆改裝，必須委托有相應(yīng)資質(zhì)單位實施改裝，改裝后必須經(jīng)有資質(zhì)的機構(gòu)進行防爆試驗和驗收。

②高壓固定電纜和開挖工作面的電纜必須采用銅芯。

③開挖工作面必須采用ExdⅠ型礦用防爆照明燈，移動照明必須使用防爆礦燈。

④所有進洞線路，包括動力電纜、照明電纜、瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)電纜及通信電纜均必須在洞口安裝避雷器。

6.2.6 瓦斯隧道動火管理

①瓦斯隧道內(nèi)及隧道口20 m范圍內(nèi)為禁火區(qū)，所有動火作業(yè)均需按照動火管理制度執(zhí)行；

②動火作業(yè)應(yīng)接受項目部安全員、瓦檢員的監(jiān)督和檢查。作業(yè)前清除一切可燃物、助燃物，瓦檢員對瓦斯進行測定，瓦斯限值降到規(guī)定濃度時才可進行動火作業(yè)，同時加強隧道通風(fēng)。作業(yè)過程中，瓦檢員應(yīng)隨時對動火區(qū)域20m范圍內(nèi)進行瓦斯檢查，出現(xiàn)異常情況，安全員、瓦檢員有權(quán)停止動火作業(yè)。

③“三把鎖”制度：首先對動火小型工具進行嚴格管理，并用3把鎖鎖閉，專職瓦檢員、安全員、監(jiān)理人員各持一把鑰匙，當(dāng)必須使用時，應(yīng)嚴格執(zhí)行動火申請審批程序。施工時瓦檢員、安全員、監(jiān)理人員必須全過程監(jiān)測瓦斯?jié)舛?，同時對作業(yè)地點強化局部通風(fēng)措施，保證該范圍內(nèi)瓦斯?jié)舛炔怀^0.5%。必須在作業(yè)區(qū)10m范圍內(nèi)配備不少于2具滅火器材，安全員跟班作業(yè)，確保萬無一失。施工現(xiàn)場20m范圍不得有可燃物，并設(shè)應(yīng)急水管。作業(yè)完成后由專人檢查，對現(xiàn)場進行降溫，確認無殘火后方可結(jié)束作業(yè)。其次需要動火的特種工序施工時，現(xiàn)場專職瓦檢員、安全員、監(jiān)理人員必須三到位，否則禁止作業(yè)。最后需要動火的特種工序施工結(jié)束后，對施工中可能產(chǎn)生高溫、產(chǎn)生明火的電氣焊、防水板爬焊機和超聲波熱熔焊機、止水帶熱硫化焊接等小型機具設(shè)備進行鎖閉，并采取“三把鎖”制度。

7 結(jié)束語

瓦斯隧道施工安全風(fēng)險巨大，管理制度落實到位尤為重要，應(yīng)使全體參建人員充分認識并掌握瓦斯的特性，了解瓦斯的危害，采取科學(xué)防范措施。通過對新白沙沱隧道進行瓦斯分級管理，并按照《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》要求落實相應(yīng)管理措施，不但確保了該高瓦斯隧道施工期間的安全，同時大大控制了施工及管理費用，提高了控制性工程的施工進度，為后續(xù)的類似工程提供了有價值的借鑒意義。