策清

1小時休息一小會兒

沈陽北站安檢口有這樣一群人，他們每天盯著安檢屏幕累計10小時，一小時只能休息一小會兒，由其他同事頂替一下。他們就是火車站安檢員。乘客攜帶違禁品，他們耐心勸阻；乘客不理解，他們微笑面對。是他們守護著鐵路安全運營的大門，保證每位旅客平安回家。

安檢3大員

有人說，火車站里最閑的是安檢員：一臺安檢儀旁坐著倆看手機的，站著倆聊天的，還有3個卡住通道對旅客手檢。昆山火車站安檢值班員王有華說，這三種人分別被稱為安檢值機員、引道員和手檢員，他們的工作看起來很閑，但不像網(wǎng)友想的那樣。不管是站是坐，他們都不輕松。

揮臂千余次

先說昆山火車站安檢員趙勤華。站立、彎腰、下蹲、起身、轉(zhuǎn)身，這是他安檢時要反復(fù)做的動作，半小時內(nèi)要揮動手臂千余次。

24小時待崗

王有平是昆山站4臺安檢儀和25名安檢員的管理負責(zé)人。從調(diào)節(jié)區(qū)長的位置調(diào)到安檢組的5年間，他幾乎沒有完整的雙休。他的電話24小時開機。“不能關(guān)，萬一安檢儀出問題，找不到我就麻煩了?！蓖跤衅秸f，安檢是旅客安全邁上旅途的第一步，需要他們24小時待崗。

檢查8個部位

手腕、胳膊肘、腋下、前胸口袋、腰圍、下衣口袋、小腿內(nèi)外側(cè)、腳踝……為最大程度杜絕安全隱患，人體的8個部位都不能漏檢。盡管安檢員們對這一整套規(guī)范安檢動作十分熟練，但春運高峰時仍感到吃力。

重復(fù)4萬多次

與昆山火車站相比，呼和浩特火車站的客流量要大一些，安檢員的勞動也就更強。長相甜美的李夢潔是95后妹子，春運期間，她每天的工作就是對進站乘客揮手10次，彎腰兩次，每天要重復(fù)4萬多次。

日均上車16萬人

再看更大的火車站北京南站。作為首都最大的高鐵車站，北京南站日均客流逐年上升，據(jù)安檢部門統(tǒng)計，春運期間，北京南站日均上車人數(shù)有16萬。北京南站安檢通道設(shè)有四區(qū)四崗，即宣傳引導(dǎo)區(qū)引導(dǎo)員崗、人身手檢區(qū)手檢員崗、圖像識別區(qū)執(zhí)機員崗、開包檢查區(qū)開包員崗。

夏氏18式

四區(qū)四崗的工作是：引導(dǎo)員對旅客“五人一卡、分段放行”，并提示旅客將自己的行李物品、大包小包、手提袋放在X光安檢儀傳送帶上接受安檢；安檢員會按北京鐵路公安局“夏氏十八式”的手檢動作，對進站旅客全身手檢，并提示旅客試喝隨身攜帶的瓶裝液體；執(zhí)機員通過X光安檢儀檢查旅客行李物品；開包員在執(zhí)機員提示后，開包檢查可疑行李物品。

100%安檢

火車站安檢標準和程序有嚴格規(guī)定，對所有進站旅客的行李物品、人身都是要100%安檢。這是保證大家平安出行。但個別乘客不能理解，有的拒絕安檢，有的還出手毆打安檢員。這最讓安檢員們不能理解。

月薪曾經(jīng)2000多元

康偉琦年齡不大，但已是北京站安檢隊的“老人兒”。他是河北任丘人，2012年經(jīng)學(xué)校聯(lián)系，從石家莊一所中專學(xué)校畢業(yè)后來到北京站當安檢員。北京站安檢隊共有123人，康偉琦干到第四年時，月工資是2000多元。

年齡最小18歲

北京站安檢隊指導(dǎo)員高亞莉說，安檢員都是剛畢業(yè)的外地年輕人，最小的只有18歲，安檢員辭職很普遍，有只干了一天就走的。旅客不理解、待遇不高、要值夜班等，是他們辭職的主要原因。