唐銅標 周強華

摘要：文章以橡膠瀝青混凝土施工技術為研究對象，對該技術在公路路面項目中的應用進行詳細分析，首選論述橡膠瀝青混凝土的機理，其次分別從橡膠瀝青混凝土施工準備、拌制橡膠瀝青、材料運輸以及攤鋪、壓實等環(huán)節(jié)深入分析該技術的運用情況，實踐可知，橡膠瀝青混凝土技術的應用可以提升公路路面質量，對促進交通事業(yè)的發(fā)展有重要意義。

【關鍵詞】公路路面；項目施工；橡膠瀝青；混凝土技術

我國公路施工的過程中，瀝青路面得到廣泛地運用。作為瀝青路面主要的材料之一，橡膠瀝青在道路施工過程中有良好的效果，是當前市場上性價比較高的一種瀝青材料。以廢舊輪胎作為材料基礎，在粉碎機中進行粉碎處理，然后配合相關的工業(yè)原料進行制作。這種產品只能作為最終的改良劑，不能當作主要的原材料使用。此外，在路面施工的過程中，為了提升當前的現(xiàn)狀的穩(wěn)定性能，需要兼顧橡膠瀝青的經濟和社會兩方面的效益。在公路的施工過程中，這種材料用途廣泛。

1.橡膠瀝青混凝土介紹

材料性能的規(guī)范需要遵循一定的原則，尤其是橡膠瀝青混凝土的配比上，需要在取樣檢查的過程中仔細檢查相關的參數(shù)。相關的施工標準一定要盡早確立，只有這樣施工的進程才能夠在合理的范圍內加快。石料的選擇至關重要，這是一項關鍵性的大工程。粗集料玄武巖是混合料的理想選擇，干碎化的石料和基質瀝青融合，在高溫情況下進行綜合，只有這樣才可以制造出較為合適的材料。在反應階段，控制好反應時間，做好反應階段的各項工作。盡量將反應時間控制在45分以上。工業(yè)廢舊輪胎是橡膠瀝青混凝土的重要原料，破碎粉化的輪胎添加到混合料中，將廢物的利用率得到提升。這樣符合環(huán)境保護的要求。在瀝青的混合土中加入橡膠瀝青之后，在相同的厚度下提升了整體的使用效能。

2.工程概況

某公路工程全長65公理，是采用標準的車道設計，設計時速是120km/h。綜合施工地點的地理條件，我們發(fā)現(xiàn)要綜合各種因素進行考慮，只有這樣才可以保證工程的施工效果符合設計規(guī)定。

3.橡膠瀝青混凝土路面的施工工藝

3.1施工工藝流程

本次施工的主要施工流程有以下幾個方面，分別是做好施工準備，拌制橡膠瀝青，借助交通設備運輸橡膠瀝青，鋪設橡膠瀝青以及最終碾壓橡膠瀝青。

3.2施工準備

結合施工的具體情況來進行相關的準備。施工的機械設備和施工的材料選擇都需要做好充分的選擇。技術人員需要在動員大會上對施工人員進行囑咐。此外，施工材料的檢測是需要現(xiàn)場檢驗的，這為施工順利開展奠定基礎。

3.3橡膠瀝青的拌制

在對橡膠瀝青進行合理地施工過程中，需要按照一定的配比量進行拌和。橡膠瀝青混合料的配比較為簡單，瀝青原料和砂石的配合，添加橡膠粉作為輔助。簡單的原料需要合理地配比，施工的處理上還需要保證用量的準確度。為了提升配比的準確度，需要借助精密儀器進行稱量。一般是電子計量器參與配比施工，只有這樣原料的配比量才能夠勻稱。濕拌法是當前最為合適的攪拌方法，選擇的是型號為DG-4000S間歇式瀝青拌和設備。在進行正式攪拌之前，需要在實驗室進行試驗攪拌，通過實驗過程中的攪拌參數(shù)來確定大幅度攪拌的準確時間?；旌狭闲枰浞謹嚢杷械牟牧?，要講所有的集料攪拌在其中。為了讓攪拌的質量能夠提升一個檔次，需要將攪拌的時間控制在一定的范圍之內，50秒是最為合適的時間，這個時間段是材料最好的選擇。在拌和時，溫度控制在一定的范圍之內，超過指定溫度很容易出現(xiàn)瀝青材料變質。在停止拌和之前，還需要保證拌和的材料需要均勻，檢查拌和后的效果，然后運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進行正式施工。

3.4橡膠瀝青的運輸

運輸橡膠材料需要采用自卸汽車進行運輸。在運輸車上覆蓋一層篷布作為遮陽的工具，同時也有保溫的作用。為了減少混合物對周邊環(huán)境的污染，需要在規(guī)定時間內將混合材料運輸?shù)绞┕さ?。只有這樣，溫度把控合適，才能夠保證最后的施工效果發(fā)揮到極致。

3.5橡膠瀝青的攤鋪

在正常的攤鋪過程中，橡膠瀝青混合料需要選擇適合路面鋪設的機器進行鋪設。在鋪設過程中，需要連續(xù)不斷地進行，防止出現(xiàn)最差的效果。在借助攤鋪設備的過程中，需要按照正常的行駛速度進行鋪設，控制好時間。選擇合適的拌合設備，估量施工機械的性能，合理設置攤鋪的深度和厚度。在這個過程中，需要嚴格把控攤鋪的溫度，只有這樣攤鋪的最終效果才能夠實現(xiàn)最優(yōu)。攤鋪的厚度在此過程中需要合理設置，特別是非接觸式平衡裝置的鋪設，需要按照要求進行施工，攤鋪機的間距保持在一定的范圍之內最為合適，否則會出現(xiàn)一系列次生的問題。

3.6橡膠瀝青的碾壓

橡膠瀝青的碾壓施工質量對整個工程的整體質量產生重要影響，這是現(xiàn)實施工過程中得到的一種展示。在選取代表性的路段進行施工試驗時，需要經過不同階段的篩選進行選擇。在碾壓試驗過程中，及時記錄碾壓試驗中的各種參數(shù)，并作好實驗設備的記錄，為進一步選擇設備做好鋪墊。在正式開展碾壓施工的全程，需要按照一定的操作步驟開展一步步工作。在碾壓施工的過程中，需要分階段開展施工，通常而言，需分三步進行。第一步是初壓，第二步是復壓，第三步是終壓。

嚴禁出現(xiàn)漏壓的現(xiàn)象，特別還得注意的是超壓現(xiàn)象也必須杜絕。通常技術規(guī)劃中的碾壓要在96%以上最為合適，之后要在碾壓后的16小時之內讓橡膠瀝青進行凝固，只有這樣才能夠提升整體的壓實度，保證車輛在公路上平穩(wěn)運轉。

4.施工質量控制措施

4.1控制混合料配合比

混合料的配比和試驗是非常重要的工作，在橡膠瀝青施工的這一過程中，需要經過多次配比，在實驗室中進行多次對比，得出試驗數(shù)據(jù)，結合相關的操作，才能夠提升整體的設計內容。此外，合理地調整水量和配比率也是當前的重要工作，這樣可以減少離析問題的出現(xiàn)，增加工程的整體效果。

4.2重視施工現(xiàn)場管理

按照相關的施工規(guī)章來進行施工，從計劃范圍之內開展下一步工作。合理安排人員的施工任務，強化對材料的管理，施工機械需要定期開展檢查，做好相應的保養(yǎng)工作。完成每一道施工工序之后，需要進行一定的質量檢測，只有這樣才能夠保證下一道工序能夠合理進行。當施工出現(xiàn)各種問題時，需要及時采取措施進行處理，否則會影響到最后的施工效果。

5.結束語

總而言之，橡膠瀝青路面具有很好的實用性。在應用的過程中能夠提升路面的抗裂程度，在上述研究中可知，想要提升橡膠瀝青混泥土施工技術，需要結合工程的特點做好控制， 在施工時需要從拌制橡膠材料開始，在攤鋪橡膠料的整個過程中，需要時刻關注碾壓過程中的小細節(jié)。只有這樣，施工帶來地社會效益和經濟效益才能夠得到實質性提升。

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