在駕駛車輛的過(guò)程中，車輛油耗與車輛本身的性能有著不少的關(guān)系，有些車輛因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)或者是變速箱的問(wèn)題，生產(chǎn)出來(lái)就是“油老虎”，這種情況下車主只能夠自認(rèn)倒霉，如果想要使用它就只能給它多加油。不過(guò)，對(duì)于那些車輛比較省油，但是車主仍然開(kāi)出很高油耗的情況，車主就需要反思一下自己的駕駛習(xí)慣，是不是自己開(kāi)車太費(fèi)油了。對(duì)于下面這五種開(kāi)車方式來(lái)說(shuō)，可以稱得上是最費(fèi)油的開(kāi)車習(xí)慣了，多數(shù)司機(jī)可能都會(huì)占兩樣，這是避免不了的，但是對(duì)于那些五種習(xí)慣全占的司機(jī)來(lái)說(shuō)，他們開(kāi)什么車都是“油老虎”。

第一，車輛長(zhǎng)時(shí)間怠速。在開(kāi)車的過(guò)程中，尤其是在城市中行駛，難免都會(huì)遇到堵車的情況，在這種情況下，車輛就會(huì)出現(xiàn)怠速的情況，這時(shí)候車輛就會(huì)非常費(fèi)油。在怠速狀態(tài)下，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)一直在運(yùn)行，但是卻沒(méi)有動(dòng)力輸出，這種情況下就會(huì)造成燃油被浪費(fèi)，也就相當(dāng)于增加了很多的油耗，尤其是在等紅綠燈的時(shí)候，很多車主都會(huì)選擇怠速狀態(tài)，對(duì)于燃油的消耗也是比較多的。

第二，開(kāi)車過(guò)程中猛加速。對(duì)于一些新手司機(jī)或者是老司機(jī)來(lái)說(shuō)，他們?cè)陂_(kāi)車的過(guò)程中常常都是會(huì)猛踩油門，以此來(lái)獲得快速提速的目的，這種做法看起來(lái)比較合理，但是在猛加速的過(guò)程中，會(huì)使車輛無(wú)故浪費(fèi)很多燃油。同時(shí)也起不到應(yīng)有的加速作用，從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，也是很多司機(jī)都有的開(kāi)車壞習(xí)慣。針對(duì)于這種情況，車主應(yīng)該緩緩地加油門，這樣子才會(huì)既省油又能夠平穩(wěn)加速。

第三，開(kāi)車行駛時(shí)頻繁并線。對(duì)于一些駕駛技術(shù)比較“高超”的司機(jī)來(lái)說(shuō)，他們?cè)陂_(kāi)車的時(shí)候會(huì)為了趕時(shí)間頻繁并線，這種做法看起來(lái)似乎沒(méi)有什么問(wèn)題。但是在并線時(shí)肯定會(huì)免不了需要頻繁加速，這樣的話就會(huì)比正常行駛時(shí)增加很多的油耗，尤其是在加速之后又需要緊急制動(dòng)，這些情況都有可能會(huì)對(duì)車輛的正常行駛造成一定的影響，使得車輛油耗增加。

第四，在高速上超速行駛。在跑高速的過(guò)程中，很多司機(jī)都喜歡將車速控制在110-120Km/h，覺(jué)得這種車速不但非常快，而且也沒(méi)有超速，可以說(shuō)是最適合的車速了，但正是這種比較“完美”的車速范圍。其實(shí)是有一個(gè)比較嚴(yán)重的問(wèn)題，那就是油耗大。因?yàn)樵谲囕v高速行駛時(shí)，除了地面上的阻力，風(fēng)阻也成為車輛必須要克服的一個(gè)問(wèn)題，尤其是在車速超過(guò)110Km/h后，風(fēng)阻更加不容忽視。所以，經(jīng)常將車開(kāi)得太快也不利于省油。

第五，在道路行駛中頻繁制動(dòng)。新手司機(jī)在駕駛車輛過(guò)程中，往往會(huì)在不經(jīng)意間就進(jìn)行制動(dòng)，而這種頻繁制動(dòng)的方式難免就會(huì)對(duì)汽車的油耗造成不小的影響。不僅因?yàn)橹苿?dòng)會(huì)消耗車輛的動(dòng)力，同時(shí)再次啟動(dòng)車輛也會(huì)增加汽車的燃油消耗，這兩方面都會(huì)給汽車油耗帶來(lái)不小的影響，車主如果想要省油的話，也是要合理使用車輛制動(dòng)。從上面這五個(gè)開(kāi)車習(xí)慣中也是能夠看出來(lái)其耗油之多，如果在開(kāi)車時(shí)一直都有這些習(xí)慣的話，即使是再省油的車，到你手里開(kāi)著也變成“油老虎”了。